PZL.56 Kania
| PZL.56 Kania | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Wsiewołod Jakimiuk |
| Constructor |  Państwowe Zakłady Lotnicze |
| Prima întâlnire de zbor | nu |
| Utilizator principal | Siły Powietrzne |
| Dezvoltat din | PZL.50 Jastrząb |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | m |
| Propulsie | |
| Motor | un online Hispano-Suiza 12Z |
| Putere | 1.400-1.600 CP |
| Armament | |
| Mitraliere | 4 Wz.36 calibru 7,92 mm |
| Tunuri | 1 Hispano-Suiza HS.404 20 mm |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
PZL p.56 Kania ( zmeu , în limba poloneză ) a fost un singur - motor low-aripa luptator dezvoltat de polonez compania Państwowe Zakłady Lotnicze din Varșovia , în anii treizeci și a rămas la proiectare etapă.
Istorie
În februarie 1939, prototipul de avioane de luptă PZL.50 Jastrząb , proiectat de inginerul Wsiewołod Jakimiuk , s-a dovedit a fi un avion modern, dar primele teste efectuate au arătat că era clar subalimentat. Unitatea de putere instalată pe aeronavă, un PZL / Bristol Merkury VIII (o copie licențiată a britanicului Bristol Mercury VIIIA) a produs doar 725 CP (541 kW), care a crescut la 840 CP (630 kW) în caz de urgență. În timpul primelor teste ale aeronavei, inginerii companiei auto franceze Hispano-Suiza au anunțat că o nouă linie de unități de răcire cu lichid, denumită Hispano-Suiza 12Y , urma să fie introdusă pe piață. Noul motor va fi livrat în termen de doi sau trei ani, o putere de 1100 CP (820 kW). Puterea acestor propulsoare ar fi fost suficientă pentru a repower PZL.50 Jastrząb sau un alt proiect similar de avioane de luptă aflate în curs de dezvoltare în Polonia. Pentru a se pregăti pentru adoptarea noilor motoare, conducerea tehnică a Państwowe Zakłady Lotnicze a organizat o competiție internă pentru reproiectarea cadrului PZL.50, adaptându-l la cel mai mic motor francez în linie. În plus, guvernul polonez a dorit, de asemenea, să achiziționeze licența de producție pentru noul motor Hispano-Suiza 12Z , livrând pe hârtie 1 400-1 600 CP (1 030-1 177 kW), în curs de dezvoltare.
Competiția internă a fost câștigată, în august 1939, de inginerul Wsiewołod Jakimiuk . Proiectul câștigător a implicat un avion de vânătoare monoplan cu aripi joase, construit integral din metal, echipat cu un tren de aterizare triciclu spate complet retractabil cu roată din spate. Aeronava va fi înarmată cu un singur tun Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm, care trage prin butucul elicei , și patru mitraliere PWU Wz.36 de 7,9 mm plasate în aripi. Proiectarea aeronavei a permis și posibilitatea de a transporta 500 kg de bombe sub aripi sau sub cabină. Viteza maximă de proiectare a fost de peste 500 km / h (310 mph ). [1]
Proiectarea detaliată a PZL.56 Kania a fost finalizată în august 1939, dar a fost respinsă de aviație în favoarea mai promițătorului PZL.55 proiectat de Jerzy Dąbrowski . [1]
Versiuni
- PZL P.56A echipat cu Hispano-Suiza 12Y cilindru V cu 12 cilindri, răcit cu lichid, livrând 1 100 CP;
- PZL P.56B echipat cu cilindru V Hispano-Suiza 12Z cu 12 cilindri, răcit cu lichid, livrând 1 600 CP.
Notă
Bibliografie
- Sticlă, Andrzej. Polskie Konstrukcje Lotnicze Vol. 3 (în poloneză). Sandomierz, Polonia: Wydawnictwo Stratus, 2008.
