Shiokaze
| Shiokaze | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Minekaze |
| Proprietate | Marina japoneză imperială |
| Ordin | 1917 |
| Loc de munca | Maizuru |
| Setare | 15 mai 1920 |
| Lansa | 22 octombrie 1920 |
| Completare | 29 iulie 1921 |
| Radiații | 5 octombrie 1945 |
| Soarta finală | Capturat de Statele Unite , casat în 1948 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 367 t La încărcare maximă: 1 676 t |
| Lungime | 102,56 m |
| Lungime | 9,14 m |
| Proiect | 2,89 m |
| Propulsie | 4 cazane Kampon și 2 turbine cu transmisie cu aburi Parsons; două arbori cotiți cu elice (38 500 shp ) |
| Viteză | 39 noduri (74 km / h ) |
| Autonomie | 3600 mile la 14 noduri (6 670 kilometri la 26,6 km / h) |
| Echipaj | 148 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
Surse citate în corpul textului | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Shiokaze (汐風? Lit. "Sea Breeze") [1] a fost un distrugator al japonez Imperial Marina , unitatea opta aparținând clasei Minekaze . A fost lansat în octombrie 1920 de șantierul naval Maizuru .
A slujit în prim-plan în anii 1920 și începutul anilor 1930. Alocat Diviziei a 3- a și apărării portavioanelor Diviziei a 4-a, în primele luni ale războiului din Pacific a participat marginal la operațiuni amfibii în Filipine , în Indiile Olandeze de Est și a escortat Ryujo în Japonia incursiune în Oceanul Indian ; în vara anului 1942 a operat în afara insulelor Aleutine , apoi s-a întors în patria sa și din a doua jumătate a lunii august a escortat convoaiele dintre Japonia și Formosa . Adaptat ca distrugător de escortă la începutul anului 1943, a fost însărcinat cu protejarea convoaielor pe mai multe rute până când a fost avariat în ianuarie 1945 de un atac aerian: s-a întors la Kure pentru reparații, nu a fost niciodată finalizat și a fost demolat în 1948 prin ordinul Autoritățile SUA.
Caracteristici
Shiokaze avea o lungime totală de 102,56 metri, o lățime maximă de 9,14 metri și un tiraj de 2,89 metri. Deplasarea standard s-a ridicat la 1 367 tone (încărcare completă 1 676 tone), echipajul era format din 148 de oameni. Armamentul era format din patru tunuri de tip 3, lungime 120 mm, gabarit 45 (L / 45) pe trăsuri individuale, trei sisteme pliate tuburi torpilă 533 mm, două mitraliere ușoare Lewis 7,7 mm, douăzeci de mine și un dispozitiv de deminare asigurat la pupa : piesele și lansatoarele de torpile au fost distribuite de-a lungul axei longitudinale a corpului. Nava era alimentată de patru cazane Kampon și două turbine cu aburi Parsons: puterea de 38 500 shp a fost transferată la doi arbori de elice și a permis atingerea unei viteze maxime de 39 de noduri ; autonomia era de 3 600 mile la o viteză de 14 noduri (aproximativ 6 670 kilometri la 26,6 km / h), iar rezerva de combustibil se ridica la aproximativ 403 tone de păcură . [2] [3] [4] [5]
Între 1937 și 1938 Shiokaze a fost supus unui program de consolidare structurală: s-a adăugat balast solid care a crescut deplasarea goală la 1 577 de tone, la costul unei viteze mai mici (36 de noduri) și a unei capacități de încărcare mai mici a combustibilului (230 de tone). [3]
Serviciu operațional
Constructie
Distrugătorul Shiokaze a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1917, indicat inițial cu un număr. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Maizuru pe 15 mai 1920 și lansarea a avut loc pe 22 octombrie același an; a fost finalizată la 29 iulie 1921 și la 1 august 1928 și-a asumat numele final, deoarece marina imperială a abandonat sistemul de nomenclatură al navelor ușoare numai cu numere. [4] Până la începutul anilor 1930 a funcționat în diviziile de distrugătoare, când a fost înlocuit cu exemplarele mai recente din clasa Fubuki . [6]
1941-1942
În 1940-1941, Shiokaze , sub comanda locotenentului comandant Yōji Tanegashima, fusese unit cu gemenele sale Hokaze în Divizia a 3-a de distrugători care, la rândul ei, fusese repartizată apărării portavioanelor din Divizia a 4-a ( Ryujo , Junyo ): o astfel de formație, începând cu aprilie 1941, a ajuns să depindă de prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo . Pe 29 noiembrie, Shiokaze a părăsit Sasebo împreună cu Ryujo , care se îndrepta spre insulele Palau și să ofere sprijin Flotei 3 și Armatei 14, destinată să ocupe Filipine . Shiokaze a ajutat la acoperirea debarcărilor în Legaspi pe 8 decembrie și operațiunile ușoare din Davao și Jolo pe 17 decembrie. Odată ce capetele de pod solide au fost asigurate, Shiokaze a navigat spre golful Cam Ranh , unde la 10 ianuarie 1942 comandantul a fost informat că Divizia a 3-a distrugătoare a fost dizolvată și că nava a trecut la ordinele directe ale celei de-a 4-a diviziuni a transportatorului de aeronave. . La 23 ianuarie a navigat și a plecat în zona Kuching din Borneo britanic pentru a sprijini operațiunile aeriene; s-a întors la Cam Ranh după câteva zile. Pe 10 februarie a plecat pe mare pentru a participa la invazia din Palembang și, pe 27, a pornit din nou să formeze cu alte unități scutul defensiv al convoiului occidental adunat pentru atacul final asupra Java : pe 2 martie, în apele insulei, ea a ajuns la distrugătorul Matsukaze și ajutat să- l distrugă puitor de mine olandez Endeh. Cucerit Java, Shiokaze s-a dus la Singapore și din 20 martie a lucrat în roluri secundare în ocuparea sudului Birmaniei și a insulelor Andaman și Nicobar ; în cele din urmă a escortat Ryujo în timpul incursiunii japoneze în Oceanul Indian . Relocată pe 10 aprilie la Flota 5, a navigat din Singapore pe 13 alături de crucișătorul greu Chokai și zece zile mai târziu cele două unități au ajuns în Yokosuka ; Shiokaze a fost supus unei revizuiri rapide înainte de a trece la baza Flotei a 5-a, Ominato . De aici a navigat pe 29 mai pentru a apăra invazia insulei Attu , o manevră diversionistă menită să faciliteze bătălia de la Midway (4-6 iunie) pentru forțele aeriene și navale japoneze. Shiokaze a rămas în Attu și apoi în apropiere de Kiska până la 2 iulie, când și-a reluat ruta către Yokosuka, oprindu-se acolo pe 14. La 1 august, a navigat spre insulele Kuril însoțind un convoi îndreptat acolo; pe 15, în timp ce se afla în port, Shiokaze a fost transferat la prima divizie de escorte dependentă de flota zonei de sud-vest: de aceea s-a mutat la Maizuru și din 21 august a supravegheat rutele parcurse de convoaiele dintre Japonia și insulă din Formosa . În timpul slujbei a trecut sub ordinele locotenentului căpitan Shozō Michiki (15 decembrie).[7]
1943-1944
La 18 ianuarie 1943, Shiokaze s-a oprit la arsenalul Yokosuka, având nevoie de o renovare completă;[7] În timpul lucrărilor, a fost modificat, de asemenea, în conformitate cu rolul său de distrugător de escortă : a pierdut armele cu numărul 2 și 3, tuburile torpilelor în mijloc, mitraliere ușoare, aparatul de deminare și a adăugat cinci sisteme duble de tip anti -pistole pentru avioane 96 de 25 mm L / 60; în pupa au fost amplasate patru lansatoare de bombe de adâncime cu un total de treizeci și șase de bombe. Deplasarea a crescut puțin și viteza maximă a scăzut la 35 de noduri. [3] [8] La 7 martie a reușit să revină în serviciu și timp de câteva luni a fost acuzat de protejarea numeroaselor convoaie care navigau între Singapore și Japonia. După trecerea sub comanda căpitanului locotenent Masuhide Sako, The Shiokaze navigat de la Moji la data de 10 iunie și a ajuns la Manila , pentru a escorta în cele din urmă un convoi spre Insulele Palau: ea a continuat sa ma uit peste acest traseu , până la sfârșitul lunii septembrie, când a fost amintit în patrie și a stat câteva zile la Sasebo . Din 3 octombrie a fost transferat în apărarea traficului naval între Formosa și Japonia și la 15 noiembrie a trecut, împreună cu restul Diviziei 1 Escorta, sub responsabilitatea Comandamentului General Escorte, înființat pentru a contracara mai eficient creșterea amenințări submarine și aeriene asupra căilor de comunicații maritime.[7]
După o perioadă de odihnă la Sasebo, Shiokaze a părăsit portul la 17 februarie 1944 și a însoțit un convoi în Singapore, unde comandantul Sako a fost înlocuit de locotenentul comandant Shinsei Yasumoto. Pe 28 aprilie, a plecat din nou de la Sasebo pentru a finaliza un ciclu de escorte între Japonia și Manila, urmată de o a doua (începând cu 14 iulie) care a avut loc între Japonia și Takao pe Formosa. În timpul serviciului, Shiokaze a trecut la prima flotă de escorte în momentul constituirii sale (10 decembrie), dar apoi pe 25 a fost plasată sub ordinele directe ale flotei combinate dovedite.[7]
1945 și destinul final
La 30 ianuarie 1945, Shiokaze , Ume și Kaede au navigat de la Takao pentru a salva grupuri de piloți prinși în Aparri , pe coasta de nord a Luzonului : cu toate acestea, călătoria a trebuit să fie întreruptă din cauza activității aeriene prea intense a SUA. A doua zi, în timp ce se întorceau la Formosa, cei trei distrugători au fost găsiți și vizați de mai multe ori de avioane aparținând armatei Statelor Unite ( bombardiere nord-americane B-25 Mitchell și avioane Lockheed P-38 Lightning ); Shiokaze a fost ratat de diferite dispozitive, dar exploziile au deteriorat o turbină și au îndoit arborele cotit, precum și au rănit patru marinari. După ce a colectat naufragiații de la Ume , a reușit să repare la Takao și în cele din urmă la Kure (20 februarie), fiind imediat plasat în doc: totuși, lucrările de refacere au continuat încet.[7] S- au făcut apoi planuri pentru a-l converti într-un vector de lansare kaiten , cu o capacitate maximă de încărcare de patru bombe, dar progresul a fost minim. [3] Prin urmare, Shiokaze , deși a schimbat comanda de două ori, nu a mai participat la război și sfârșitul ostilităților l-au găsit încă în Kure, unde a fost preluat de forțele de ocupație americane.[7]
La 5 octombrie 1945, Shiokaze a fost eliminat din registrele Marinei Imperiale Japoneze . A fost apoi readus la eficiență, dezarmat și folosit pentru a contribui la repatrierea armatei japoneze.[7] În cele din urmă a fost demarat pentru demolare, care a fost finalizat până în 1948. [4]
Notă
- ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Accesat la 23 septembrie 2016 .
- ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 6-10 .
- ^ a b c ( EN ) Materialele IJN (Vessels - Minekaze class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus pe 24 septembrie 2016 .
- ^ (EN) The Pacific War Online Encyclopedia: Minekaze Class, Japanese Destroyers on pwencycl.kgbudge.com. Adus pe 24 septembrie 2016 .
- ^ Stille 2013, Vol. 1 , p. 9 .
- ^ a b c d e f g ( EN ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Shiokaze , pe combinatfleet.com . Adus pe 24 septembrie 2016 .
- ^ Stille 2013, Vol. 1 , p. 10 .
Bibliografie
- Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Shiokaze
linkuri externe
- ( EN ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Shiokaze , pe combinatfleet.com .
- ( EN ) Distrugătoare Minekaze (1920-1922) , pe navypedia.org .
- ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Minekaze class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .
