Scurt compozit Mayo
| Scurt S.20 Mercur | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidroavion de transport |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Arthur Gouge Robert H. Mayo |
| Constructor |  Mic de statura |
| Prima întâlnire de zbor | 5 septembrie 1937 |
| Data intrării în serviciu | 14 iulie 1938 |
| Data retragerii din serviciu | 1941 |
| Utilizator principal | Imperial Airways |
| Alți utilizatori | RAF |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 15,5 m (51 ft 0 in ) |
| Anvergura | 22,3 m (73 ft 0 in) |
| Înălţime | 6,17 m (20 ft 3 in) [1] |
| Suprafața aripii | 56,8 m² (611 ft² ) |
| Încărcare aripă | 33,6 lb / ft² [2] |
| Greutate goală | 4 610 kg (10 163 lb ) |
| Greutatea încărcată | 12 156 kg (26 800 lb) |
| Greutatea maximă la decolare | 7 030 kg (15 500 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | 4 Napier Rapier VI 16 cilindri H răciți cu aer |
| Putere | 365 CP (272 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 341 km / h (212 mph ) |
| Viteza de croazieră | 314 km / h (195 mph) |
| Autonomie | 6 275 km (3 900 mi , 3 389 nmi ) |
date extrase din Shorts Aircraft din 1900 [3] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
| Scurt S.21 Maia | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | hidroavion de transport |
| Echipaj | 3 |
| Designer | Arthur Gouge Robert H. Mayo |
| Constructor | Mic de statura |
| Prima întâlnire de zbor | 27 iulie 1937 |
| Data intrării în serviciu | 14 iulie 1938 |
| Data retragerii din serviciu | 1941 |
| Utilizator principal | Imperial Airways |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 25,9 m (84 ft 11 in) |
| Anvergura | 34,7 m (114 ft 0 in) |
| Înălţime | 9,94 m (32 ft 7½ in) [1] |
| Suprafața aripii | 162,6 m² (1 750 ft²) |
| Greutate goală | 11 224 kg (24 745 lb) |
| Greutatea încărcată | 17 237 kg (38.000 lb) |
| Pasagerii | 18 |
| Propulsie | |
| Motor | 4 Bristol Pegasus XC 9 cilindri radiali raciti cu aer |
| Putere | 919 CP (686 kW) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 322 km / h (200 mph) |
| Autonomie | 1.368 km (850 mi, 739 nmi) |
| Tangenta | 6 096 m (20 000 ft) |
date extrase din Shorts Aircraft din 1900 [3] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Short Mayo Composite a fost numele prin care a fost identificat un sistem de transport aerian combinat, format din două aeronave separabile separat, S.20 Mercury și S.21 Maia hidroavioanele , dezvoltat de la British compania aeronautică scurt Brothers la sfârșitul anilor 1930 .
Conceput să ofere un serviciu fiabil de transport aerian și poștal pe distanțe lungi între Statele Unite ale Americii și granițele Imperiului Britanic și Commonwealth , a fost un proiect inovator unic, care a rămas în funcțiune cu ambele componente. , care a avut loc în 1941 în timpul unui bombardament, asupra S. 21 Maia, când totuși a început să fie învechit din cauza introducerii Short S.26 .
Istoria proiectului
În anii 1930, Short Brothers începuse producția pentru Imperiul Short S.23 , conceput pentru a răspunde unei cereri din partea Ministerului Aerian Britanic pentru construirea unui hidroavion de pasageri și poștal pentru a conecta Marea Britanie cu coloniile, în principal cu Australia . [4] Deși au fost utilizate cu succes, raza de acțiune redusă nu le-ar fi permis să opereze pe o rută transatlantică decât prin înlocuirea spațiului rezervat pasagerilor și corespondenței cu rezervoare de combustibil suplimentare.
Din moment ce se știa că o aeronavă ar fi putut rămâne în zbor cu o încărcătură mai mare decât era posibilă la decolare, maiorul Robert H. Mayo , manager tehnic al companiei aeriene Imperial Airways , a propus o soluție pentru a exploata această posibilitate prin exploatarea capacității de combinați un avion mare „mamă” care acționează ca o platformă de transport cu un hidroavion cu rază lungă de acțiune mai mic plasat în vârful acestuia. Folosind puterea combinată a ambelor, ar fi fost posibil să se aducă aeronava mai mică la altitudinea operațională prevăzută și, odată ajunsă, să se separe cele două aeronave, prima revenind la bază în timp ce cealaltă ar ajunge la destinație.
În acest scop, Ministerul Aerian a emis o specificație, identificată ca 13/33, pentru a începe dezvoltarea proiectului.
Utilizatori
Civili
Militar
Notă
- ^ a b Angelucci 1984 , p. 226 .
- ^ Zbor, 17 februarie 1938 .
- ^ a b Barnes și James 1989 , p. 312 .
- ^ Barnes și James 1989 , p. 560 .
Bibliografie
- ( EN ) Enzo Angelucci, World Encyclopedia of Civil Aircraft , Londra, Willow Books, 1984, ISBN 0-00-218148-7 .
- ( EN ) CH Barnes, DN James, Shorts Aircraft since 1900 , Londra, Putnam, 1989, ISBN 0-85177-819-4 .
- ( EN ) AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 , Volume 3, London, Putnam, 1974, ISBN 0-370-10014-X .
Reviste
- Zborul compozit al avionului 1935
- The Great Experiment Flight 1937
- ( EN ) Mayo scurt - Avionul compozit descris în detaliu ( PDF ), în zbor , vol. XXXIII, n. 1521, Reed Business Information Ltd., 17 februarie 1938, pp. Supliment la p. 159.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Short Mayo Composite
