Tip scurt 827
| Tip scurt 827 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidro- recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Short Brothers Faireydiverse altele |
| Prima întâlnire de zbor | 1914 |
| Utilizator principal | RNAS |
| Exemplare | 108 (tip 827) 28 (tip 830) |
| Dezvoltat din | Tip scurt 166 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 10,74 m (35 ft 3 in ) |
| Anvergura | 16,43 m (53 ft 11 in) |
| Înălţime | 4,11 m (13 ft 6 in) |
| Suprafața aripii | 47,01 m² (506 ft² ) |
| Greutate goală | 1 225 kg (2 700 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 542 kg (3 400 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | o rază de soare nubiană |
| Putere | 150 CP (112 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 100 km / h (62 mph ) |
| Autonomie | 3 h 30 min |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru Lewis de 0,303 in (7,7 mm) |
| Bombe | predispoziție pentru bombele ușoare pe rafturile subalare |
| Notă | Tastați datele 827 |
datele sunt extrase din The Illustrated Encyclopedia of Aircraft [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Tip scurt 827, de asemenea , cunoscut sub numele de scurt Admiralty de tip 827, a fost hidro cercetaș în cizme, naviga cu un singur motor biplan dezvoltat de britanici Brothers scurt în primul deceniu al secolului al XX - lea și produse nu numai de la sine, sub licență de la diferite companii producătoare din Marea Britanie. [2]
Adoptată de Royal Naval Air Service , la acea vreme componenta aeriană a Marinei Regale , Marina Britanică, era folosită în timpul Primului Război Mondial .
Istoria proiectului
În anii 10 ai secolului al XX-lea, Amiralitatea , autoritatea de atunci responsabilă cu comanda Marinei Regale , a emis o specificație pentru furnizarea unui nou avion care să fie alocat serviciului de recunoaștere aeriană a întinderilor de coastă și marea liberă din jurul Teritoriul britanic.
Short Brothers a răspuns cu un design dezvoltat de tipul 166 anterior, păstrându-și în același timp aspectul general, un biplan monomotor cu aripi de dimensiuni egale, dar ușor mai compact. Noua aeronavă, care a preluat denumirea corporativă Type 827, dar care este cunoscută și sub numele de Admiralty Type 827 pentru contractorul său, a fost caracterizată printr-un fuselaj cu o secțiune dreptunghiulară, care încorpora o pereche de cabine de pilotaj deschise în tandem, care mergea înainte de o motor Sunbeam lichid răcit cu 8 cilindri în formă de V nubiană combinat cu un fix smoală de lemn cu două - pală de elice . Flotabilitatea a fost asigurată de două elemente principale plasate într-o poziție avansată sub fuzelaj, suplimentate de mici plutitoare de echilibrare montate sub aripa inferioară și coadă.
După o evaluare tehnică, Amiralitatea a încheiat un contract de furnizare cu Short care, neavând suport pentru întreaga producție necesară, a subcontractat construcția către diferite companii producătoare din Marea Britanie. La sfârșitul producției au fost construite 108 unități, 36 realizate de Short [3] și cealaltă produsă de Brush Electrical (20), Parnall (20), Fairey (12) și Sunbeam (20). [4]
Producția unei variante a fost, de asemenea, începută în cazul în care motorul original a fost înlocuit cu un motor radial Salmson răcit cu lichid de 200 CP (150 kW) și identificat ca Short Type 830 .
Variante
- Tastați 827
- versiune de serie echipată cu un motor Sunbeam Nubian V , produs în 108 unități.
- Tastați 830
- variantă echipată cu motor radial , un Salmson de 200 CP (150 kW) sau un Canton-Unné de 140 CP (104 kW), fabricat în 28 de unități.
Utilizatori
Notă
- ^ Orbis 1985 , p. 2914 .
- ^ Taylor 1989 , p. 801 .
- ^ Barnes și James , p. 527 .
- ^ Barnes și James , p. 541 .
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
- Barnes CH și James DN (1989). Avioane din 1900 pantaloni scurți . Londra: Putnam. pp. 560. ISBN 0-85177-819-4 .
- (EN) Christopher Henry Barnes, Derek N. James, Shorts Aircraft since 1900, Londra, Putnam, 1989, ISBN 0-85177-819-4 .
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , ediția a II-a, Londra, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8 .
Reviste
- Bruce, JM (1956). "Hidroavioanele scurte: avioane militare istorice nr. 14: partea a II-a". Zbor (21 decembrie 1956): pp. 965–968. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%201804.html .
- Bruce, JM (1957). "Hidroavioanele scurte: avioane militare istorice nr. 14: partea a IV-a". Zbor (4 ianuarie 1957): pp. 23-24. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%200023.html .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Short Type 827
linkuri externe
- ( EN ) Daniel Brackx, scurt 827 (225D) , pe Belgian Wings , http://www.belgian-wings.be/ , 17 octombrie 2010. Accesat la 7 ianuarie 2011 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Short Admiralty 827 & 830 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 7 ianuarie 2011 .
- ( RU ) Short S.827 (830) , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 7 ianuarie 2011 .
