Gara Mirandola
| Mirandola gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Mirandola , localitatea Cividale |
| Coordonatele | 44 ° 53'30.12 "N 11 ° 06'41.4" E / 44.8917 ° N 11.1115 ° E |
| Linii | Calea ferată Verona-Bologna și calea ferată Rolo-Mirandola |
| Caracteristici | |
| Tip | oprește-te la suprafață, trecând |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1902 |
| Schimburi | autobuz |
| Împrejurimi | Cividale, Mortizzuolo, Quarantoli |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 287 (2007) |
| Sursă | RFI |
Stația Mirandola este o stație de cale ferată situată de-a lungul liniei Bologna-Verona care deservește orașul Mirandola , stația deservind și municipalitățile Medolla, Cavezzo, San Possidonio. Se află la kilometrul progresiv 49 + 391, în localitatea Cividale , la aproximativ 3 km de centrul orașului de care este conectat printr-un autobuz de transfer de la compania SETA [1] .
Este gestionat de RFI .
Istorie
Gara originală a fost construită în anii 1901-1902 de către Societatea Italiană pentru Căile Ferate din Sud , reciclând cărămizile Primăriei Mirandola care a fost restaurată la acea vreme.
Gara Cividale a fost inaugurată și deschisă serviciului de călători la 20 ianuarie 1902 , împreună cu secțiunea de cale ferată dintre San Felice sul Panaro și Poggio Rusco a căii ferate Bologna-Verona [2] [3] .
În 1904 a fost construit un tramvai tras de cai care făcea legătura între stația și terminalul de la Teatro Nuovo din piața principală a Mirandolei până în 1924 [3] .
La 3 mai 1938, stația Mirandola, ca toate celelalte de-a lungul traseului, a fost decorată somptuos pentru a saluta trecerea lui Adolf Hitler în drum spre Roma.
Situată la kilometrul 49 + 324, stația avea până în 2006 :
- o clădire de călători (încă existentă, deși sala de așteptare a fost redusă);
- trei piste destinate traficului de pasageri (dintre care a doua avea un aspect corect);
- trei piste destinate curții de marfă (neutilizate de câțiva ani);
- o pistă destinată parcării convoaielor.
În ultimii ani, stația Mirandola nu avea un manager local, iar circulația pe sistem a fost gestionată de la distanță de către comandantul stației San Felice sul Panaro .
În toamna anului 2006, în același timp cu lucrările de dublare a liniei, stația a fost lipsită de liniile 3 și 4, în locul cărora sunt poziționate actuala linie dublată cu trotuarele relative, activată doi ani mai târziu împreună cu o stație electrică. (situată la sud de clădirea pasagerilor). Ulterior, vechile urme 1 și 2 au fost de asemenea îndepărtate, înlocuite cu paturi de flori.
Acesta a fost retrogradat la o oprire pe 26 octombrie 2008 , concomitent cu dublarea liniei pe tronsonul de la San Felice sul Panaro la Poggio Rusco [4] [5] .
În lunile de vară ale anului 2009, curtea de marfă dezafectată a fost demontată și transformată într-o parcare cu 241 locuri de parcare (deschisă la sfârșitul toamnei). Lucrările de reamenajare sunt finalizate în primăvara următoare cu crearea de căi acoperite către parcare, toalete (închise ulterior), sală de așteptare și afișaje de informații. Alte spații ale clădirii au fost destinate sălii civice a comitetului fracționar din Cividale și sediului gărzilor ecologice voluntare .
Astăzi, această stație este printre cele mai importante pentru zona de jos a Modenei , deoarece deservește toate municipalitățile învecinate.
Circulaţie
Este o oprire pentru regionale rapide și trenuri regionale la Bologna Centrale (înspre sud) și Poggio Rusco , Verona Porta Nuova , Bolzano și Brennero (spre nord). Serviciul Bologna - Poggio Rusco este operat de Trenitalia Tper , în timp ce celelalte trenuri sunt operate de Trenitalia .
În trecut, trenul expres Trieste Centrale - Lecce (suprimat în 2005) și Brenner Express care leagă München de Roma Termini s- au oprit și la stația Mirandola, limitată ulterior la Florence SMN (suprimată în 2008).
Începând din 2007 , la uzină a participat un trafic zilnic mediu de aproximativ 290 de persoane. [6]
Risc industrial
Stația Mirandola este situată într-o zonă cu risc industrial ridicat în conformitate cu „ Directiva Seveso ”, datorită prezenței companiei din apropiere Plein Air International care produce butelii și cartușe de camping care conțin gaz GPL . În caz de accident sau alarmă, călătorii trebuie să părăsească și să ajungă la punctele de colectare situate în partea de sud a platformelor stației (spre Bologna), fără a utiliza pasajul subteran din cauza riscului de asfixiere : [7] GPL în stare gazoasă are de fapt o densitate mai mare decât cea a aerului și în cazul scurgerilor accidentale tinde să se concentreze, stagnând pe sol și în cavități, provocând situații de acumulare foarte periculoase, cu risc de incendiu sau asfixiere.
Servicii
Stația este clasificată de RFI în categoria „Argint”. [6]
-
Casă de bilete self service deschisă 24h / 24h -
Sală de așteptare -
Anunț sunet pentru sosirea și plecarea trenului -
Pasajul subteran pietonal -
Ascensoare -
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap -
Parcare schimbător pentru mașini și biciclete -
Taxi -
Schimb autobuz urban SETA -
Stație de supraveghere video de către camere -
Bar (în fața gării)
Alte stații din Mirandola
Până în 1964 , Mirandola era deservită și de o altă gară, capătul secțiunii Modena-Mirandola administrată de Societatea Emiliană de Căi Ferate, Tramvaie și Mașini (SEFTA). Stația Mirandola SEFTA (încă existentă și transformată în stație de autobuz ) este situată în centrul orașului. În anii 1930 , au început lucrările la construirea unei legături între cele două stații, având în vedere construcția căii ferate Rolo-Mirandola , care însă nu a fost niciodată activată [8] .
Notă
- ^ Prontobus - Mirandola , pe SETA . Adus la 26 ianuarie 2017 ( arhivat la 24 ianuarie 2017) .
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe Trenidicarta.it . Adus la 28 noiembrie 2008 (arhivat din original la 24 iunie 2009) .
- ^ a b Vanni Chierici, Mirandola - The Railway , în Al Barnardon , 23 iunie 2016. Adus 26 ianuarie 2017 ( arhivat 2 februarie 2017) .
- ^ RFI SpA, Circularul compartimentului Bologna - CC 24/2008 , pp. 6.
- ^ Impianti FS , în I Trains , n. 310, decembrie 2008, p. 7.
- ^ a b Date statistice din Rețeaua Feroviară Italiană, 2008 ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 26 decembrie 2015 (arhivat din original la 27 decembrie 2015) .
- ^ Provincia Modena, Plan de urgență în afara uzinei cu risc de accident major: uzina Plein Air International srl (Municipalitatea Mirandola) ( PDF ), mai 2015. Accesat la 26 ianuarie 2017 ( arhivat la 2 februarie 2017) .
- ^ Fabio Casini, The three stations of Mirandola , in The Indicator Mirandolese , n. 12, Municipalitatea Mirandola, iunie 2016, p. 19. Accesat la 26 ianuarie 2017 ( arhivat la 2 februarie 2017) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Mirandola
