Sukhoi N
| Nu. | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Avioane de atac la sol |
| Echipaj | un pilot și un tunar |
| Constructor | Sukhoi OKB |
| Data intrării în serviciu | nu a intrat niciodată în serviciu |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,58 m |
| Anvergura | 15,23 m |
| Suprafața aripii | 40 m² |
| Greutate goală | 6.009 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 9.600 kg |
| Propulsie | |
| Motor | Klimov VK-1 |
| Împingere | 2.700 kg |
| Armament | |
| Tunuri | un tun frontal de 23 mm cu 120 de runde, un tun într-o turelă din spate de 23 mm cu 120 de runde |
| Bombe | pentru un total de 400 kg |
| Stâlpi | un pilon subalar pentru fiecare aripă |
OKB Sukhoi - O istorie a biroului de proiectare și a aeronavelor sale | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Sukhoi N sau pur și simplu N a fost un proiect sovietic de avioane blindate cu atac cu reacție , care nu a intrat niciodată în funcțiune, dezvoltat de biroul tehnic al lui Pavel Osipovič Suchoj .
Când proiectul a fost conceput în 1948 , motoarele cu reacție fuseseră introduse relativ recent, iar proiectanții au presupus că un avion cu reacție ar putea efectua misiuni de atac cu tactica de lovitură și rulare, grație vitezei și accelerației lor excepționale în comparație cu bombardierele cu piston tradiționale. Mai mult, viteza lor i-ar fi putut proteja chiar și împotriva amenințării luptătorilor opuși.
Echipajul urma să fie format dintr-un pilot și un echipaj de armă din spate. După cum sa menționat mai sus, cele mai vitale părți ale aeronavei, cum ar fi cabina de pilotaj , trebuiau blindate. Motorul trebuia să fie un Klimov VK-1 cu 2 700 kg de forță, în plină producție în acel moment, care să fie montat în spate.
Boghiul avea o configurație pe trei niveluri, cu roata din față având dimensiunile de 580 × 240 mm, în timp ce anvelopele trenului principal de aterizare aveau dimensiunile de 950 × 350 mm [1] .
Armamentul consta dintr-un tun din față, o turelă din spate, o priză internă și stâlpi de aripi pentru bombe.
Notă
- ^ Vladimir Antonov, Yefim Gordon, Mikolai Gordyukov, Vladimir Yakovlev, Vyachaslav Zenkin, Lenox Carruth, Jay Miller, OKB Sukhoi - O istorie a biroului de proiectare și a aeronavelor sale . ISBN 1857800125 .
Bibliografie
- ( EN ) Vladimir Antonov, Yefim Gordon; Mikolai Gordyukov,; Vladimir Yakovlev; Vyachaslav Zenkin; Lenox Carruth; Jay Miller, OKB Sukhoi - O istorie a biroului de proiectare și a aeronavelor sale , Editura Midland (Aerofox), 1996, ISBN 1-85780-012-5 .
