Sukhoi Su-35BM
| Sukhoi Su-35BM | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | luptător multirol |
| Echipaj | 1 pilot |
| Designer |  OKB 51 |
| Constructor |  Sukhoi |
| Utilizator principal | VVS |
| Exemplare | 48 |
| Dezvoltat din | Su-27 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Anvergura | 14,7 m |
| Înălţime | 6,4 m |
| Suprafața aripii | 62,04 m² |
| Capacitate combustibil | 11 500 L |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Lyulka-Saturn AL-41 F1 turboreactoare cu flux dublu |
| Împingere | 149,06 kN fiecare |
| Armament | |
| Tunuri | 1 calibru GSh-301 30 mm |
| Rachete | RVV-MD Maloy Dalnosti RVV-SD Sredniy Dalnosti Novator K-100-1 Kh-38MLE Kh-38MTE Kh-38MKE Kh-59M |
| Stâlpi | 11 |
Date preluate de la Flyinthesky.it [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Sukhoi Su-35BM este un luptător multi- rol dezvoltat de compania rusă a Forțelor Aeriene Sukhoi .
Istoria proiectului
Aeronava a fost creată pentru a interpune între a patra și a cincea generație de luptători , deoarece a adoptat mai multe caracteristici derivate atât din Sukhoi Su-27, cât și din Sukhoi PAK FA . [2]
Tehnică
În comparație cu strămoșul său Su-27, Su-35BM nu era echipat cu aripioare de canard. Acest lucru a fost posibil datorită introducerii unui nou radar N035 Irbis-E cu antenă electronică de scanare, care este fabricat din componente miniaturizate și folosește materiale ultra-ușoare. Vechiul radar N011M instalat în radarul Su-27 a avut de fapt efectul de a schimba centrul de greutate al avionului, făcând necesară utilizarea aripioarelor, care, printre altele, determină creșterea secțiunii radar a celulei. cu scopul Su-35BM de a fi parțial stealth, nu este acceptabil. Noul radar este echipat cu o antenă electronică de scanare cu diametrul de 900 mm și polarizare verticală a undelor. Poate funcționa în diferite benzi, inclusiv cea X, datorită ajutorului unui computer nou. Antena este, de asemenea, așezată pe un suport capabil să o ungure mecanic, permițând un unghi de scanare, combinat cu cel electronic, de 120 ° care permite avionului după lansarea unei rachete să se întoarcă chiar și cu 90 °, menținând în același timp ținta angajată de radar . Puteți controla până la 30 de ținte simultan și puteți ataca până la 8 cu rachete ghidate active și semi-active. În modul aer-sol este posibil să urmăriți patru ținte în același timp și să atacați două dintre ele într-un moment în care mișcările sunt, de asemenea, urmate datorită funcțiilor Doppler și SAR (Synthetic Aperture Radar). Autonomia este de 400 km pentru un avion cu RCS de 3 m², în timp ce scade la 90 km pentru un avion cu RCS redus, până la 0,01 m². [3]
Suprafețele de control au fost îmbunătățite și reduse ca dimensiune comparativ cu versiunile anterioare. Aripioarele cozii au fost, de asemenea, îmbunătățite și a fost eliminată frâna de aer dorsală, în locul căreia se folosește mișcarea opusă a cârmelor, care au fost mărite în comparație cu Su-27 pentru a îndeplini eficient sarcina. Toate aceste îmbunătățiri aerodinamice sunt legate de funcționarea diferită a sistemului de control fly-by-wire special dezvoltat MNPK Avionika KSU-35. Conul de coadă a fost, de asemenea, redimensionat odată cu eliminarea radarului de detecție din spate.
Cadrul aerian a fost resetat prin redistribuirea tuturor componentelor pentru a crește capacitatea tancurilor cu 22%, pentru un total de 11.500 kg, crescând astfel și raza maximă a aeronavei. Durata de viață utilă a aeronavei a fost mărită la 6000 de ore de zbor datorită înlocuirii multor piese din aluminiu cu piese din titan și utilizarea materialelor compozite a fost extinsă, ceea ce a permis o reducere de 10% a greutății goale. Cabina de pilotaj integrează două ecrane LCD de 23x30 cm, dintre care unul afișează informații tactice și de navigație, iar celelalte informații utile pilotului. Sistemul de război electronic, bazat pe L175M Khibiny-M, are diferite moduri de utilizare, cum ar fi autoapărarea, apărarea reciprocă și apărarea de grup. [4]
În ciuda instalării unui nou sistem radar, vehiculul a fost echipat și cu un UOMZ OLS-35, un localizator optic format din doi senzori în infraroșu, dintre care unul este utilizat pentru identificarea punctelor fierbinți pe distanțe lungi și celălalt utilizat pentru blocarea țintei, și un telemetru laser. În lupta aer-aer, OLS-35 permite blocarea unei ținte la 70 km în urmărire și la 40 km în angajament frontal.
Pentru a reduce pista radar a aeronavei la extrem, s-a decis instalarea de panouri radar absorbante de înaltă eficiență în canalele prizelor de aer, în compresor și în celelalte părți ale noului motor, capabile să garanteze pe lângă o durabilitate redusă a RCS în condiții de temperatură și presiune ridicate prezente în motor. Toate acestea au fost posibile prin efectuarea de studii asupra prototipului Sukhoi Su-47 .
Pentru a face față încărcării crescute de combustibil, inginerii au aranjat adoptarea de noi motoare AL-41F1.
Armele pot fi atașate la 11 pontoane externe diferite, iar cele care pot fi instalate includ rachetele aer-aer RVV-MD Maloy Dalnosti, RVV-SD Sredniy Dalnosti și Novator K-100-1 și Kh-aer-sol 38MLE, Kh-38MTE, Kh-38MAE și Kh-38MKE. În plus, a fost prevăzută și desfășurarea de rachete anti-nave Kh-59M. La fel ca și Flankers-urile anterioare, această versiune are și tunul GSh-301. [5]
Galerie de imagini
Un Su-35BM în zbor împreună cu un PAK-FA
Decolarea Su-35BM
Aterizare Su-35BM
Detaliul frontal al aeronavei
Detaliu al zonei ventrale
Notă
- ^ Su-27BM / Su-35BM (Bolshaya Modernizatsiya, modernizare majoră) , pe flyinthesky.it . Adus pe 27 august 2013 .
- ^ Su-35 Flanker-E Multirole Fighter, Federația Rusă , la airforce-technology.com . Adus pe 19 septembrie 2013 .
- ^ Sukhoi Su-35 "4 ++ Generation Flanker" , pe milavia.net . Adus pe 19 septembrie 2013 .
- ^ Sukhoi Su-35 Flanker E , de pe combataircraft.com . Adus pe 19 septembrie 2013 .
- ^ Су-35C ("БМ") , pe airwar.ru . Adus pe 19 septembrie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Su-35BM
