Sukhoi Su-26
| Sukhoi Su-26 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Plan acrobatic |
| Echipaj | 1 |
| Designer |  OKB 51 Sukhoi |
| Constructor |  Sukhoi |
| Prima întâlnire de zbor | Iunie 1984 |
| Alte variante | Sukhoi Su-29 Sukhoi Su-31 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 6,83 m |
| Anvergura | 7,80 m |
| Înălţime | 2,89 m |
| Suprafața aripii | 11,83 m² |
| Greutate goală | 700 kg |
| Greutatea încărcată | 790 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 962 kg |
| Propulsie | |
| Motor | Un Vedeneyev radial M-14P |
| Putere | 360 CP (270 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 450 km / h |
| Viteza de croazieră | 295 km / h |
| Viteza de urcare | 1 080 m / min |
| Autonomie | 800 km |
| Tangenta | 4000 m (12 120 ft ) |
date extrase de pe site-ul web Sukhoi [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Sukhoi Su-26 este un avion -seater acrobatie elice proiectat de „ OKB 51 , în regia anterior de“ inginer Pavel Suhoi , și dezvoltat în Uniunea Sovietică în optzeci de ani .
Zborat pentru prima dată în iulie 1984 , a fost lansat în serie în 1988 și este încă utilizat în zborurile acrobatice civile.
Istoria proiectului
Sukhoi Su-26 este primul model civil al OKB Sukhoi . Proiectul a început în 1983. Primul prototip și-a făcut primul zbor în iunie 1984.
Sukhoi Su-26 a participat la campionatul de pilotaj acrobatic al țărilor socialiste în august 1984 în Ungaria. Echipa aerobatică a URSS a evoluat în campionatul mondial al XIII-lea în august 1986 în Marea Britanie folosind doar aeronave Sukhoi Su-26M și câștigând Cupa echipelor și Cupa Nesterov ( rusă : кубок Нестерова), pe lângă piloții ruși au câștigat 16 medalii dintr-un în total 33.
După această competiție record, Sukhoi Su-26M a devenit unul dintre liderii mondiali în acrobație sportivă și a câștigat mai multe premii mari și medalii în numeroase campionate din întreaga lume.
Rusul Ljubov 'Nemkova a luat titlul de campioană mondială absolută cu un SU-26M. Rusul Nicolai Nikitjuk a devenit campionul Europei.
Peste 20 de aeronave Sukhoi Su-26M au fost achiziționate de echipe din Marea Britanie, SUA, Germania, Republica Sud-Africană, Australia. Peste 30 de exemplare sunt încă folosite de asociațiile sportive rusești.
În 1990 OKB Sukhoi a început lucrările de proiectare a unui nou avion aerobatic Sukhoi Su-29 bazat pe modelul Su-26M
Variante și versiuni
- Su-26M (rusă: Су-26М ) - modelul modernizat al Sukhoi Su-26
- Su-26MX (rusă: Су-26МХ ) - varianta de export a Su-26M
- Su-26M2 (rusă: Су-26М2 ) - Su-26M cu sistemul de urmărire a traseului de zbor.
- Su-26M3 (rusă: Су-26М3 )
Utilizatori
- a folosit Su-26 până când au fost înlocuite cu Zivko Edge 540 .
Notă
- ^ Su-26, 29, 31 Specificații , sukhoi.org . Adus la 3 mai 2016 (arhivat din original la 14 aprilie 2006) .
Avioane comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sukhoi Su-26
linkuri externe
- ( EN ) Su-26, 29, 31 , în Sukhoi Company (JSC) , http://www.sukhoi.org/eng/ . Adus la 12 septembrie 2010 (arhivat din original la 25 decembrie 2010) .
- ( RU ) Су-26, 29, 31 , în ОАО "Компания" Сухой " , http://www.sukhoi.org/ . Accesat la 12 septembrie 2010 (arhivat din original la 12 ianuarie 2013) .
- ( EN ) Maksim Starostin, Sukhoi Su 26 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Accesat la 12 septembrie 2010 .
- ( RU ) Сухой Су-26 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 12 septembrie 2010 .
