Sukhoi Su-30MKK
Acest articol sau secțiune privind subiectul aviației este considerat a fi verificat . |
Această intrare sau secțiune despre aeronave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Sukhoi Su-30MKK | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | luptător multirol |
| Echipaj | 1 pilot 1 navigator |
| Designer |  OKB 51 |
| Constructor |  Sukhoi |
| Data comandă | 1996 |
| Prima întâlnire de zbor | 20 mai 1999 |
| Data intrării în serviciu | 2000 |
| Utilizator principal |  PLAAF |
| Exemplare | 32 |
| Dezvoltat din | Su-27 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 21,94 m |
| Anvergura | 14,70 m |
| Înălţime | 6,40 m |
| Suprafața aripii | 62,04 m² |
| Greutate goală | 17 700 kg |
| Greutatea încărcată | 24 900 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 34 500 kg |
| Capacitate combustibil | 9,400 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turboventilatoare Lyulka-Saturn AL-31F |
| Împingere | 149,06 kN fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 2 Ma (2 150 km / h la altitudine) |
| Autonomie | 1 600 km |
| Interval de acțiune | 800 Km |
| Armament | |
| Tunuri | 1 GSh-301 de 30 mm |
| Bombe | KAB-500kr KAB-1500Kr |
| Rachete | R-27 (AA-10 Alamo) R-73 (AA-11 Archer) R-77 (Adder AA-12) Kh-29T Kh-31P / A Kh-59ME |
| Stâlpi | 2 în tandem sub linia centrală a fuselajului 2 sub conductele de aer 6 sub aripi 2 pe aripi |
Sinodefence.com [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Sukhoi Su-30MKK (denumit în cod NATO Flanker) este un luptător bimotor multi-rol rus derivat din Sukhoi Su-27 .
Dezvoltare
Aeronava a fost proiectată de Sukhoi Design Bureau și construită la uzina KnAAPO din Komsomolsk-na-Amur.
Această ambarcațiune a fost inițial construită pentru a îndeplini cererea Vojska protivovozdušnoj oborony SSSR pentru o versiune îmbunătățită a Su-27. Ca punct de plecare, a fost utilizat Su-27UB, din care a fost derivată noua versiune Su-27PU în 1989. A fost un interceptor cu două locuri cu rază lungă de acțiune cu avionică revizuită și o sondă extinsă de alimentare. A fost livrat în doar 5 unități cu denumirea de Su-30 din cauza căderii ulterioare a Uniunii Sovietice în 1991.
Deoarece Voenno-vozdušnye sily SSSR nu a fost interesat de noul model, Sukhoi a realizat o nouă versiune pentru piața de export, și anume Su-30MK (Modernizirovannyi Kommercheskiy, Modernized Commercial). Acest model a fost prezentat la Paris Air Show în 1993.
În 1996, Bhāratīya Vāyu Senā și-a manifestat interesul pentru achiziționarea a 8 Su-30K cu două locuri și 32 Su-30MK cu două locuri. În același an, au fost începute negocierile cu Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun pentru achiziționarea unei noi variante a Su-30MK, și anume Su-30 MKK (Modernizirovannyi Kommercheskiy Kitayski, comercial modernizat chinez). În 1999 a fost semnat contractul pentru furnizarea a 32 de MKK în valoare de 2 miliarde de dolari.
Primul prototip a fost construit în primăvara anului 1999, în timp ce primul zbor a avut loc pe 20 mai 1999 de către piloții de testare I.Ye. Soloviev (de la Sukhoi Design Bureau) și AV Pulenko (de la KnAAPO). Patru prototipuri experimentale au fost construite între 1999 și 2001, în timp ce în 2000 primul model a fost prezentat în China la Zhuhai Air Show. În același an au fost livrate primele 10 exemplare, în timp ce în 2001 celelalte modele solicitate au fost vândute în două loturi diferite de 10 și 18 bucăți.
În 2002, guvernul chinez a semnat un nou contract pentru achiziționarea a 24 de noi luptători Su-30MMK2. Aceste aeronave modernizate pentru funcții anti-nave au fost livrate în două loturi diferite în 2004 de către compania Rosoboronexport și sunt destinate intrării în serviciu în forțele aeriene navale chineze.
Tehnică
Această nouă variantă chineză a fost dezvoltată de designerul AI Knyshev. Este practic un hibrid care ia câteva soluții de design de la Su-27SK și Su-27M. Din acesta din urmă preluează secțiunea aripii centrale, prizele de aer, panourile aripilor, grinzile de lucru, aripioarele aerodinamice și treptele de aterizare, în timp ce fuselajul din spate derivă din SK.
Poate fi echipat cu rachete aer-sol Kh-29 și Kh-59, rachete anti-radiații Kh-31P și rachete aer-aer AA-12 Adder . De asemenea, este echipat cu un sistem electronic ECM de contramăsură. Două turboventilatoare AL-31F proiectate de Lyulka Engine Design Bureau au fost implantate ca elice. Potrivit unor surse, vehiculul a fost consolidat pentru a permite transportul, inclusiv armele și combustibilul, a 38,8 tone totale de material. Are o autonomie de 1.600 de kilometri fără realimentare, care poate fi extinsă până la 3.500 cu realimentarea aeriană.
Versiunea MKK2 este echipată cu un nou radar de control al focului N001VEP setat special pentru a utiliza rachete anti-navă supersonice Kh-17A Krypton-A.
Utilizare
MKK-urile au fost repartizate atât Regimentului 9 Vânătoare al Diviziei 3 Aeriene cu sediul în orașul Wuhu AFB din provincia Anhui, cât și Baza de instruire Cangzhou AFB din provincia Hebei. Fiecare amplasament este echipat cu 19 aeronave. Aceștia sunt primii luptători cu mai multe roluri furnizate forțelor aeriene chineze. Având în vedere marea autonomie, se pare că mijloacele pot fi folosite pentru a atinge țintele strategice lângă Guam, Australia, Oceanul Indian și Marea Chinei de Sud. [2]
Cele 24 de unități MKK2 au fost în schimb repartizate regimentului 10 de luptă din divizia a 4-a a forțelor aeriene navale cu sediul în orașul Feidong AB, din provincia Zhejiang.
Avioane comparabile
Notă
- ^ Specificații Su- 30MKK , la sinodefence.com . Adus la 9 iulie 2013 (arhivat din original la 23 februarie 2009) .
- ^ Avioane de luptă multirol Su-30MKK , pe sinodefence.com . Adus la 9 iulie 2013 (arhivat din original la 13 ianuarie 2007) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sukhoi Su-30MKK
