Supermarine Sea King
| Supermarine Sea King | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | vânătoare și observator |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Supermarină |
| Prima întâlnire de zbor | 1920 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Exemplare | 2 |
| Alte variante | Supermarine Sea Lion II |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 8,15 m (26 ft 9 in ) |
| Anvergura | 8,75 m (32 ft 0 in) |
| Înălţime | 3,53 m (11 ft 7 in) |
| Greutate goală | 959 kg (2115 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 1 293 kg (2 850 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un Hispano-Suiza 8 F, 8 cilindri în V , lichid răcit |
| Putere | 300 CP (224 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 201 kilometri De / h (125 mph În , 109 kt ) |
| Autonomie | 2 ore |
| Tangenta | 7 300 m (23 950 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | Un calibru Lewis de 0,303 in (7,7 mm) |
| Notă | date referitoare la versiunea Sea King II |
datele sunt extrase din aeronavele Supermarine din 1914 [1] . | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Supermarine Sea King a fost o vânătoare hidro în coca centrală, biplan , construită de supermarina britanică în anii douăzeci ai secolului al XX-lea .
Nu a găsit niciodată o utilizare operațională, dar printr-o modificare a celui de-al doilea și ultimul exemplar construit a dat naștere Supermarine Sea Lion II , câștigător al ediției din 1922 a Cupei Schneider [2] .
Istoria proiectului
În timpul anului 1919 Supermarine a început dezvoltarea unui luptător de hidroavion cu un singur loc [3] care a preluat liniile Supermarine Baby . În paralel, a fost dezvoltată și versiunea de curse (care va deveni cunoscută sub numele de Leul de mare ).
A fost un biplan cu structură din lemn, propulsat de un motor Beardmore de 160 CP ( drept - șase) plasat în poziția de tracțiune, care a fost pilotat la începutul anilor 1920 . Același specimen, ulterior, a fost modificat prin înlocuirea motorului cu un Siddeley Puma de 250 CP (de asemenea, în acest caz era un șase în linie).
La începutul anului 1921, Reginald Joseph Mitchell , devenind între timp responsabil pentru proiectarea avionului Supermarine, a pus mâna pe o trecere în revistă a proiectului: rezultatul final, definit Sea King II [4] , diferea de primul avion pentru utilizarea motorului Hispano-Suiza 8 , un V cu 8 cilindri care livra o putere de 300 CP și pentru configurația amfibie care a văzut prezența trenului de aterizare ; aceasta a fost retrasă deasupra liniei de plutire în timpul zborului și a manevrelor în apă [5] .
Ideea liderilor Supermarinei a fost de a propune Royal Air Force ( Fleet Air Arm s-a născut abia în 1924 ) un vehicul capabil să funcționeze atât de la baze terestre, cât și de la portavioane (sau de la alte unități din flotă , capabil să lanseze avioane din catapultă ). Regele Mării ar fi putut opera atât ca cercetaș , cât și, înarmat cu o mitralieră poziționată la arcul îndepărtat, ca luptător. În special, pentru a îndeplini acest ultim rol în cel mai bun mod posibil, aeronava ar putea conta pe calitățile de manipulare extremă arătate în timpul primelor teste de zbor.
Ministerul Aerului, în cursul anului 1922, a emis o specificație (nr. 6/22) care necesită un luptător cu care să înlocuiască Gloster Nightjar la momentul în serviciu; noua aeronavă ar fi trebuit să fie propulsată fie de un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar, fie de un Bristol Jupiter . Alegerea va reveni ulterior asupra Fairey Flycatcher, iar Supermarine nu a avut de ales decât să convertească Sea King, mai mult decât atât, cu succes, într- un avion de competiție .
Notă
- ^ * Andrews, Morgan 1987 .
- ^ (EN) The British Seaplane Victory , in Flight, 17 august 1922. Adus pe 5 noiembrie 2010.
- ^ (EN) A Flying Boat Exhibit , in Flight, 22 iulie 1920. Adus pe 5 noiembrie 2010.
- ^ (RO) Cercetașul de luptă cu un singur loc Supermarine "Sea King" Mark II , în zbor, 20 aprilie 1922. Adus pe 5 noiembrie 2010.
- ^ (RO) Supermarine "Sea King": Desene generale de amenajare. , în Zbor , 20 aprilie 1922. Adus pe 5 noiembrie 2010 .
Bibliografie
- ( EN ) CF Andrews, EB Morgan, Supermarine Aircraft since 1914 , Londra, Putnam, 1987, ISBN 0-85177-800-3 .
- ( EN ) CF Andrews, EB Morgan, Supermarine Aircraft since 1914 , a doua ediție revizuită, Londra, Putnam Books Ltd., 2003 [1987] , ISBN 0-85177-800-3 .
- (EN) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Supermarine Sea King
