Transport în Canada

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Canada .

Sistemul de transport din Canada s- a dezvoltat în principal pe baza transportului și comerțului cu materii prime, ceea ce a condus la crearea unui sistem complex cuprinzând peste 1,4 milioane de km de drumuri, zece aeroporturi internaționale și 300 de aeroporturi mici, 72.093 km de căi ferate. Și peste 300 de porturi și debarcări comerciale care permit accesul la Oceanele Pacificului , Atlanticului și Arcticului , precum și posibilitatea comerțului prin Marile Lacuri și pe calea maritimă a St. Lawrence . [1] În 2005 , sectorul transporturilor a reprezentat 4,2% din PIB-ul Canadei , chiar mai mare decât 3,7% derivat din sectoarele minier și petrochimic. [2]

Transport Canada supraveghează și reglementează majoritatea aspectelor legale ale transportului și se află sub conducerea Departamentului de transport al guvernului federal canadian. Comitetul pentru siguranța transporturilor din Canada este responsabil pentru întreținerea instalațiilor și siguranța transportului prin verificări de accidente, cercetări și studii.

Industria transporturilor, 2005 [2]
Industrie Procentul de
PIB pentru transport (%)
Transport cu avionul 9
Transport feroviar 13
Transport pe apă 3
Transport rutier 35
Tranzit e
transport persoane		 12
Transport prin conductă 11
Suport pentru transport 17
Total 100

Străzile

Autostrada Trans-Canada din Chilliwak ( BC )

În total, există aproximativ 1.542.300 de kilometri de drumuri în Canada , din care 754.600 de kilometri sunt asfaltați, inclusiv 17.000 de kilometri de autostrăzi.) Din cele mai recente date pentru 2011, se pare că 787.700 de kilometri nu sunt asfaltați. [3] De asemenea, în 2011, 21.489.843 de vehicule erau înmatriculate pe solul canadian, din care 96,1% erau vehicule sub 4,5 tone , în timp ce 2,3% erau vehicule între 4,5 și 15 tone și încă 1,6% din vehiculele de peste 15 tone. S-a calculat că în total acești kilometri au parcurs aproximativ 326,14 miliarde de kilometri, din care 296,9 miliarde erau vehicule sub 4,5 tone, 7,4 miliarde între 4,5 și 15 tone și 21,8 miliarde de vehicule cu o greutate mai mare de 15 tone. Vehiculele care circulă în Canada, din nou, conform datelor din 2011, ar fi consumat aproximativ un total de 31,1 miliarde de litri de benzină și 10,1 miliarde de litri de motorină . [4] Mijloacele de transport rutier reprezintă până la 35% din PIB - ul generat de sectorul transporturilor , mai mult de 25% provenind din transportul feroviar, pe apă și aerian combinate. [5] Prin urmare, drumurile reprezintă principalul mijloc de transport de pasageri și mărfuri în Canada .

Podul Ambasadorului, între Windsor, Ontario și Detroit (Michigan) .

Drumurile și autostrăzile erau de obicei gestionate de autoritățile regionale și municipale, până la construirea sistemului de autostrăzi din nord-vest (autostrada „ Alaska ) și până la începutul proiectului Autostrada Trans Canada . Autostrada Alaska a fost începută în 1942 , adică în timpul celui de- al doilea război mondial, în principal în scopuri militare, pentru a conecta locațiile Fort St. John , British Columbia, cu Fairbanks , Alaska . Autostrada transcontinentală, finanțată de un joint-venture între stat și regiuni, a fost începută în 1949 , susținută de Legea autostrăzii Trans Canada , emisă pe 10 decembrie 1949 . Cei 7.821 de kilometri de autostrăzi au fost finalizați în 1962 , cu o cheltuială totală de 1,4 miliarde de dolari . [6]

În ceea ce privește transportul internațional, Canada are legături rutiere excelente cu cele 48 de state din sud și cu Alaska . Pe lângă Departamentul Federal al Transporturilor, care administrează întregul sistem rutier din țară, există și ministere la nivel regional, precum în Ontario și New Brunswick . Aceste aparate, spre deosebire de minister, sunt capabile să intervină mai bine asupra problemelor de întreținere și viabilitate locală a drumurilor și autostrăzilor. [7] [8]

Legislația canadiană privind autostrăzile este guvernată de Legea privind siguranța autovehiculelor , adoptată în 1971 , [9] și Legea traficului rutier , din 1990 . [10]

Drumurile canadiene sunt foarte sigure, iar rata mortalității pe drumuri este mult mai mică decât în ​​alte state occidentale. [11] .

Aeroporturi

Doar 16,4% dintre canadieni folosesc avionul pentru călătorii lungi, adică peste 6 ore. Transportul aerian contribuie cu 9% din PIB provenind din sectorul transporturilor , conform datelor din 2005 . cel mai mare transportator din stat este compania aeriană națională Air Canada , care în 2006 a fost aleasă de 34 de milioane de călători și are 344 de aeronave (inclusiv cele ale Air Canada Jazz ). WestJet este a doua cea mai mare companie aeriană din Canada , fondată în 1996 , și are 73 de avioane . Industria aviatică canadiană a suferit o schimbare majoră după Acordul de ceruri deschise SUA-Canada semnat în 1995 , când piața a devenit mai competitivă pentru companii. [12]

Agenția canadiană de transport este responsabilă de funcționarii responsabili de menținerea standardelor minime de siguranță a aeronavelor și de efectuarea inspecțiilor periodice ale tuturor transportatorilor aerieni. [13]

Principalele aeroporturi

Din cele peste 1.700 de aeroporturi , heliporturi și căi navigabile înregistrate pe solul canadian , [14] 26 se află sub gestionarea atentă a sistemului național de aeroporturi (NAS): acest aparat are grijă de toate acele aeroporturi care zboară peste 200.000 de persoane în fiecare an, în practică aeroporturile celor mai populate orașe sau care sunt capitalele unor provincii . Pentru aceste aeroporturi, guvernul federal încredințează managementul companiilor private. Pe scara importanței, după cele douăzeci și șase mai mari, există 64 de aeroporturi regionale / locale deținute anterior de guvernul federal , dintre care majoritatea au fost transferate altor proprietari (în principal municipalități). [15]

Mai jos este un tabel cu cele mai mari 10 aeroporturi din Canada după numărul de pasageri (date din 2007 ). Aeroportul internațional Toronto Pearson este cel mai aglomerat aeroport din Canada și este singurul care a trecut pragul simbolic al celor 30 de milioane de călători, făcându-l singurul aeroport canadian dintre cele mai importante din lume. În 2007 , 94,5 milioane de pasageri au zburat de pe cele mai mari zece aeroporturi din Canada .

Toronto Pearson
Vancouver International.
Pos. Aeroport Locație Pasagerii
totaluri		 crește
anual
1 Ontario Aeroportul internațional Toronto Pearson [16] Toronto , Ontario 31.507.349 1,7%
2 British Columbia Aeroportul internațional Vancouver [17] Vancouver , Columbia Britanică 17.495.049 3,4%
3 Quebec Aeroportul internațional Montreal-Pierre Elliott Trudeau [18] Montreal , Quebec 12.407.934 8,3%
4 Alberta Aeroportul internațional Calgary [19] Calgary , Alberta 12.240.786 8,5%
5 Alberta Aeroportul internațional Edmonton [20] Edmonton , Alberta 6.065.117 16,3%
6 Ontario Aeroportul internațional Ottawa Macdonald-Cartier [21] Ottawa , Ontario 4.092.458 7,4%
7 Manitoba Aeroportul internațional James Armstrong Richardson din Winnipeg [22] Winnipeg , Manitoba 3.565.501 8,7%
8 Nova Scotia Aeroportul internațional Halifax Stanfield [23] Halifax , Nova Scoția 3.469.062 2,7%
9 British Columbia Aeroportul internațional Victoria [24] Victoria , Columbia Britanică 1.481.606 6,6%
10 British Columbia Aeroportul internațional Kelowna [25] Kelowna , Columbia Britanică 1.363.239 11,1%

Căile ferate

Un convoi CPR la Rogers Pass.

În 2006 , Canada avea în total 72.131 de kilometri de cale ferată pentru transportul de pasageri și mărfuri, dintre care 31 km au fost electrificați. [26] Tot în același an, transportul de călători pe distanțe lungi a fost limitat, în timp ce transportul de marfă a fost mai răspândit.

Cifra de afaceri totală a căilor ferate canadiene în 2006 a fost de 10,4 miliarde de dolari , din care doar 2,8% proveneau din serviciile de călători. Canadian National și Canadian Pacific Railway sunt cele mai renumite și importante companii și ambele sunt printre cele mai mari companii din sector din toată America de Nord . În 2006 , aproximativ 352 miliarde de tone de marfă au fost transportate pe calea ferată, în timp ce 4,24 milioane de călători au călătorit cu trenul . 34.137 de persoane erau angajate în industria feroviară în 2006. [27]

Serviciile de transport intern de călători sunt garantate de corporația Crown VIA Rail . Orașele King canadiene au linii regionale private: AMT operează în zona metropolitană a Montrealului , GO Transit operează în zonă în loc de Toronto , în timp ce în Vancouver serviciul este garantat de West Coast Express . Există, de asemenea, alte companii mici, cum ar fi Ontario Northland și Algoma Central , care combină predominant zone rurale și zone slab populate.

Canada are legături feroviare cu toate cele 48 de sud ale Statelor Unite , dar nu are legături directe cu Alaska , în afară de serviciul de feribot care pleacă de la Prince Rupert , British Columbia , deși a fost deja promovată în trecut. linie directă cu statul SUA. [28]

Căi navigabile

portul Vancouver

În 2004 , 137,7 milioane de tone de marfă au fost încărcate și descărcate prin porturile canadiene . [29] Portul Vancouver este cel mai aglomerat din Canada, cu peste 68 de milioane de tone de marfă comercializate, echivalent cu 15% din totalul comerțului maritim din 2003 . [30]

Transport Canada se ocupă de multe aspecte legate de controlul mărfurilor care sosesc pe aeroporturile naționale [31] , asigurându-se , de asemenea, de întreținerea vehiculelor [32] , precum și de traficul de intrare și de ieșire. [33] Multe dintre porturile Canadei au fost încredințate de guvernul federal companiilor private în ceea ce privește gestionarea. [34]

Căile navigabile interioare sunt de aproximativ 3.000 de kilometri, inclusiv calea marelui Saint Lawrence . Transport Canada favorizează controlul pe căile navigabile și este preocupat de siguranța navigației. [35]

Feriboturi

  • Servicii de transport persoane
Din Insula Vancouver spre interior.
De la comunitățile Sunshine Coast până în Alaska .
Serviciu internațional către Saint-Pierre și Miquelon .
De la Nova Scotia la Newfoundland și Labrador .
De la Québec la Labrador .
De la Labrador la insula Newfoundland .
Din Columbia Britanică până în Alaska și Washington .

Canale

Canalul Welland , lângă Port Weller.

Cursul de apă San Lorenzo este una dintre cele mai mari rute de navigație interioară din lume. Traseul principal parcurs de cochilii trece de fapt prin râu și prin Marile Lacuri. Există și alte canale, dar de o importanță mai mică.

Porturi și debarcări

Portul Churchill , în Manitoba

Consiliul Național al Porturilor administrează aeroporturile Halifax, Saint John, Chicoutimi, Trois-Rivières, Churchill și Vancouver. Peste 300 de porturi din Canada sunt supravegheate de Departamentul Transporturilor.

coasta de vest

Coasta Orientală

Coasta de nord și zona centrală

Marina comercială

Marina Merchant din Canada cuprinde un total de 173 de nave, cu 716.340 de tone metrice de greutate. Situația este actualizată la sfârșitul anului 2007 . [3]

Conducte de gaz

Conductele sunt un element important în operațiunile petrochimice , în special pentru transportul în Canada de gaze naturale , gaze lichide , petrol și alte tipuri de hidrocarburi utilizate în industrii.

Canada are 23.564 de kilometri de conducte de gaz pentru transportul petrolului natural și rafinat și, de asemenea, 74.980 de kilometri de conducte de gaz pentru transportul GPL . [3]

Transport urban

Unele orașe din America de Nord sunt aranjate în mărime pe axa x, iar utilizarea transportului public pe axa y. Canada are mai multe mijloace de transport în comun decât orașele americane de aceeași dimensiune, dar mai puțin decât New York și alte orașe mari din Mexic.

Multe dintre orașele din Canada au sisteme de transport public, de obicei autobuze . Șase orașe canadiene au o rețea de metrou , în timp ce trei orașe încă mai au sisteme feroviare computerizate. În 2006 , 11% dintre canadieni au folosit mijloacele de transport în comun pentru a ajunge la serviciu. Pe de altă parte, cei care merg acolo cu mașina sunt 72,3%, în timp ce 6,4% merg acolo pe jos, iar 1,3% folosesc bicicleta. [36] În general, Canada are date despre transportul public care sunt de aproape două până la trei ori mai bune decât orașele SUA de aceeași dimensiune. [37] [38]

Metrou

Aceasta este lista celor șase rețele de metrou din Canada : se află în Toronto , Montreal , Calgary , Vancouver , Edmonton și, în cele din urmă, în Ottawa .

Metrou din Canada
Locație Nume Utilizatori zilnici Km de rețea
Ontario Toronto , Ontario Metrou 1.211.300 68,3 km
Quebec Montreal , Quebec metrou sau metrou 835.000 65,33 km
Alberta Calgary , Alberta C-Train 271.100 44,8 km
British Columbia Vancouver , Columbia Britanică SkyTrain 220.000 49,5 km
Alberta Edmonton , Alberta Edmonton Light Rail Transit 42.000 12,9 km
Ontario Ottawa , Ontario O-Tren 10.000 8 km

Sisteme feroviare computerizate

Aceste vehicule sunt utilizate în Montreal , Toronto și Vancouver .

Trenuri computerizate în Canada
Locație Companie Utilizatori zilnici Km de rețea
Quebec Montreal , Quebec Agence métropolitaine de transport 32.900 [39] 204,4 km
Ontario Toronto, Ontario GO Transit 175.500 531,4 km
British Columbia Vancouver , Columbia Britanică West Coast Express 8.400 [40] 69 km

Istorie

Contact cu europenii

Primii coloniști și exploratori europeni au introdus în Canada utilizarea roții în rândul popoarelor indigene, care până atunci se deplasau cu canoe , caiace , bărci mici, pe lângă sănii în lunile grele de iarnă. Europenii au folosit multe dintre aceste mijloace de transport pentru a explora interiorul țării, până când au putut naviga fără probleme datorită căilor navigabile precum San Lorenzo până la Golful Hudson . [41]

În secolele al XIX - lea și începutul secolului al XX-lea , transportul pe uscat s-a bazat pe utilizarea cailor și a animalelor de pachet. În schimb, canoe sau bărci cu vele erau folosite pentru mare. Cu aceste tehnologii, 8-15 kilometri ar putea fi parcurși în aproximativ o oră. [42]

Primele așezări erau toate situate de-a lungul malurilor unui râu . Produsele agricole de bază erau perisabile atunci, iar cele mai apropiate centre comerciale erau la mai puțin de 50 de kilometri distanță. Zonele rurale s-au dezvoltat în jurul unor sate mici, la aproximativ 10 kilometri distanță. Cu toate acestea, spre sfârșitul secolului al XIX-lea a venit punctul de cotitură, odată cu primele proiecte feroviare , o inovație care ar ajuta la conectarea orașelor din Canada imensă. [42] Căile ferate conectau, de asemenea, centrele urbane, astfel încât călătorul să poată opri și peste noapte la Railway Hotels din oraș. A fost nevoie de patru până la cinci zile pentru a traversa țara, deoarece mașinile nu fuseseră încă inventate. Oamenii locuiau, în general, la mai puțin de cinci mile de cel mai apropiat centru urban, astfel încât trenul ar putea fi folosit pentru călătorii în afara orașului, în timp ce tramvaiul ar putea fi folosit pentru navetă .

Pentru a revoluționa în continuare călătoriile pe distanțe lungi, a existat și Autostrada Trans-Canada , finalizată în 1963 , care vă permite să ajungeți la celălalt capăt al țării cu o viteză mai mare.

Evoluţie

„Diferite părți ale țării sunt îndepărtate una de cealaltă, de Strâmtoarea Cabotus, Strâmtoarea Belle Isle, de zonele curate, păduri pe teren stâncos, precum regiunea dintre New Brunswick și Québec, zonele de la nord de lacurile Huron și Superiore, care împart regiunea industrială Ontario și Quebec de zonele agricole ale preriilor și barierele interpuse de munții Columbia Britanice "

( The Year Canada Book 1956 )

Departamentul Federal al Transporturilor a înființat la 2 noiembrie 1936 pentru a se ocupa de gestionarea căilor ferate , canale , porturi , aviație civilă și meteorologie . Legea transporturilor din 1938 și legea feroviară ulterioară au reglementat în schimb drepturile și obligațiile managerilor din diferitele sectoare de transport. Comisia Regală pentru Transporturi a fost creată la 29 decembrie 1948 , pentru a examina serviciile de transport din Canada și, de asemenea, pentru a încerca să favorizeze regiunile mai puțin dezvoltate.

Notă

  1. ^ Transport în Canada , la www41.statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 26 martie 2008 (arhivat din original la 10 aprilie 2008) .
  2. ^ a b O analiză a sectorului transporturilor în 2005 ( PDF ), su statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 27 martie 2008 (arhivat din original la 9 aprilie 2008) .
  3. ^ a b c CIA - The World Factbook , pe The World Factbook , CIA. Adus 23-09-2007 .
  4. ^ 53-223-XIE2006000 ( PDF ), statcan.ca , Statistics Canada, 2006. Accesat la 26 martie 2008 (arhivat din original la 9 aprilie 2008) .
  5. ^ O analiză a sectorului transporturilor în 2005 ( PDF ), la statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 26 martie 2008 (arhivat din original la 9 aprilie 2008) .
  6. ^ Daria Coneghan, Trans-Canada Highway , în Enciclopedia din Saskatchewan - Detalii , CENTRUL DE CERCETARE CANADIAN PLAINS, UNIVERSITATEA DIN REGINA, 2006. Accesat la 29 decembrie 2007 .
  7. ^ Agenția canadiană de transport, ofițeri regionali de aplicare a legii , a cta-otc.gc.ca , Agenția canadiană de transport. Adus la 1 octombrie 2007 .
  8. ^ Ministerul Transporturilor, Blitz de aplicare a legii îmbunătățește siguranța rutieră , ogov.newswire.ca , Canada NewsWire. Adus la 1 octombrie 2007 (arhivat din original la 15 decembrie 2005) .
  9. ^ Legea privind siguranța autovehiculelor , pe tc.gc.ca. Adus la 18 ianuarie 2008 (arhivat din original la 28 decembrie 2007) .
  10. ^ Legea traficului rutier , la e-laws.gov.on.ca . Adus la 18 ianuarie 2008 .
  11. ^ Transport în Canada , pe baza de date internațională a statisticilor de transport , iRAP . Accesat la 6 octombrie 2008 .
  12. ^ Travelog - Volumul 18, numărul 3 ( PDF ), pe statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 27 martie 2008 (arhivat din original la 9 aprilie 2008) .
  13. ^ Agenția canadiană de transport, Enforcement , pe cta-otc.gc.ca , Agenția canadiană de transport. Adus la 1 octombrie 2007 (arhivat din original la 22 septembrie 2007) .
  14. ^ Aeroporturi către Canada Arhivat 2 mai 2012 la Internet Archive .
  15. ^ Programe de aeroport și port
  16. ^ Pearson Passenger Statistics Depus la 2 octombrie 2008 în Internet Archive .
  17. ^ Statisticile pasagerilor din Vancouver [ link rupt ]
  18. ^ Aeroport de Montreal Passenger Statistics .. Arhivat 4 martie 2009 la Internet Archive .
  19. ^ Statistica pasagerilor din Calgary , la calgaryairport.com . Accesat la 14 noiembrie 2008 (depus de „Adresa URL originală la 17 aprilie 2008).
  20. ^ Edmonton Passenger Statistics Arhivat la 17 martie 2008 la Internet Archive .
  21. ^ Statistici despre pasageri din Ottawa Macdonald-Cartier [ link rupt ]
  22. ^ Statisticile Autorității Aeroporturilor din Winnipeg
  23. ^ Halifax Passenger Statistics 2007 , la hiaa.ca.
  24. ^ Victoria Passenger Statistics [ link broken ]
  25. ^ Kelowna Passenger Statistics. Arhivat 27 august 2011 la Internet Archive .
  26. ^ Statistics Canada, Transport feroviar, lungimea liniei operate pentru transportul de mărfuri și pasageri, după provincie și teritoriu , su statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 26 martie 2008 (arhivat din original la 4 octombrie 2008) .
  27. ^ Transportatori feroviari, statistici de exploatare , la www40.statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 26 martie 2008 (arhivat din original la 23 februarie 2008) .
  28. ^ AlaskaCanadaRail.org Arhivat 17 ianuarie 2013 la Internet Archive .
  29. ^ Marfă internă și internațională, tonaj încărcat și descărcat prin transport pe apă, după provincie și teritoriu. , la www40.statcan.ca , Statistics Canada. Adus la 4 aprilie 2008 (arhivat din original la 29 martie 2008) .
  30. ^ Statistics Canada, Vancouver: cel mai aglomerat port al Canadei , la www41.statcan.ca , Statistics Canada. Accesat la 9 aprilie 2008 (arhivat din original la 6 iulie 2011) .
  31. ^ Transport Canada, Programul de monitorizare și inspecție a navelor mici , pe tc.gc.ca , Transport Canada. Adus la 1 octombrie 2007 .
  32. ^ Transport Canada, Port State Control , pe tc.gc.ca , Transport Canada. Adus la 1 octombrie 2007 (arhivat din original la 14 octombrie 2007) .
  33. ^ Transport Canada, Standarde și pilotaj pentru personalul maritim , pe tc.gc.ca , Transport Canada. Adus la 1 octombrie 2007 .
  34. ^ Transport Canada, programe aeroportuare și portuare , ale tc.gc.ca , Transport Canada. Adus la 1 octombrie 2007 (arhivat din original la 11 noiembrie 2007) .
  35. ^ Acte și reglementări marine , privind Transport Canada , Guvernul Canadei. Adus la 18 ianuarie 2008 .
  36. ^ The Daily, miercuri, 2 aprilie 2008. [ link rupt ] , pe statscan.ca , Statistics Canada. Adus la 8 aprilie 2008 .
  37. ^ Modele de navetă și locuri de muncă ale canadienilor, recensământul 2006 , la www12.statcan.ca , Statistics Canada, 2008. Accesat la 14 iulie 2008 .
  38. ^ American Community Survey 2006, Table S0802 , at factfinder.census.gov , US Census, 2008. Accesat la 14 iulie 2008 (arhivat din original la 16 septembrie 2008) .
  39. ^ http://www.amt.qc.ca/english/Nutshell.asp AMT pe scurt. De la 12 milioane de călătorii anuale
  40. ^ http://www.westcoastexpress.com/Facts.htm#Ridership West Coast Express fapte și cifre
  41. ^ Virtual Vault , o expoziție online de artă istorică canadiană la Library and Archives Canada
  42. ^ a b Dr. Jean-Paul Rodrigue, Geografia istorică a transporturilor - Partea I , pe departamentul de economie și geografie , Universitatea Hofstra, 1998-2008. Adus la 18 ianuarie 2008 (arhivat din original la 12 ianuarie 2008) .

Elemente conexe

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Trasporti_in_Canada&oldid=117751931 "