USS Long Beach (CGN-9)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Coordonate : 47 ° 33'16 "N 122 ° 38'26" W / 47.554444 ° N 122.640556 ° W 47.554444; -122.640556

USS Long Beach (CGN-9)
USS Long Beach (CGN-9) este în curs de desfășurare pe mare, aproximativ în anii 1960.jpg
Silueta neobișnuită a Long Beach. Notați la prova cele 4 discuri negre ale radarelor de tragere, pe punte și pe turn, asociate cu cele 2 rampe de lansare Terrier la prova
Descriere generala
Steagul Statelor Unite.svg
Tip crucișător cu rachete cu propulsie nucleară
Identificare CGN-9
Ordin 15 octombrie 1956
Setare 2 decembrie 1957
Lansa 14 iulie 1959
Intrarea în serviciu 9 septembrie 1961
Radiații 1 mai 1995
Caracteristici generale
Deplasare 17500 t (încărcare completă)
Lungime 219,8 m
Lungime 22,3 m
Proiect 9,5 m
Propulsie centrală nucleară, cu 2 reactoare Westinghoue C1W care funcționează cu turbo-reductoare cu abur de 80.000 CP.
Viteză 30 noduri (55,56 km / h )
Autonomie practic nelimitat
Echipaj 1160 (79 ofițeri)
Echipament
Senzori la bord radar :
  • radar bidimensional de descoperire aeriană SPS-49 cu rază lungă de acțiune
  • Radar tridimensional SPS-48
  • Radar SPS-10 descoperit la suprafață
  • 4 radare de ghidare antirachetă SPG-55,
  • 2 radare SPQ-49 pentru controlul focului de tun

ECM / ESM

  • 1 serie ESM SLQ-32
  • 4 lansatoare de paie Super RBOC
  • 1 sistem de comunicații prin satelit SATCOM
Sisteme defensive sonar :

1 sonar SSQPAIR-23

Armament
Artilerie
  • 2 tunuri Mk 38 de 127 mm
  • (2 Phalanx CIWS de 20 mm adăugate)
Torpile 2 TLS Mk 22 pentru torpile 6 Mk 46
Rachete
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

USS Long Beach (CGN-9) urma să fie prototipul cuirasatelor propulsate de reactoarele nucleare . A intrat în serviciu în 1961 , era o navă mare, caracterizată de suprastructuri masive care o făceau ușor de recunoscut, cum ar fi impunătorul turn de comandă. Datorită costurilor ridicate de achiziție și gestionare [1] , Long Beach a fost singurul crucișător din această clasă care a fost lansat.

Constructie

Profilul Long Beach , dominat de păstrarea cu radarul de descoperire încorporat.

Realizată cu o carenă lungă și elegantă, capabilă să concureze cu dimensiunea navelor precum clasa Prinz Eugen din perioada de război, carena Long Beach a fost foarte rafinată, astfel încât viteza să poată atinge valori ridicate, cu o punte continuă aproape la pupa, în timp ce suprastructurile mari erau situate în centrul corpului navei, în special turnul, care era incomod și disproporționat față de forma corpului care îl adăpostea. Deși se știe că navele americane de după război au suprastructuri de tip „cutie”, nici o altă unitate nu s-a lăudat vreodată cu suprastructuri de această dimensiune. Cu toate acestea, necesitatea de a construi o unitate cu astfel de forme bizare a avut un motiv foarte specific: pentru a găzdui revoluționar și enorm radar pe etape descoperire array (in care este fasciculul de electroni , care este făcută să se deplaseze prin modularea în mod corespunzător semnalul matricelor de antene elementare din care este compusă, care sunt fixe).

Sistemul motorului era format din 2 reactoare de tip C1W Westinghouse combinate cu tot atâtea turbo-reductoare cu o putere totală de 80.000 CP și plasate în mijlocul corpului sub turnul de control.

Echipamentele electronice, pe de altă parte, se bazau în principal pe un radar matricial fazat de tip Hughes Frescan SPS-32 compus din elemente matrice echipate cu antene dipolare de fază care emiteau radiații către un anumit sector de spațiu și localizau ținta, mai degrabă decât un radar. cu o singură antenă mare rotativă mecanic care „mătură” în jurul orizontului.

Datorită acestui aparat, inovator pentru acea vreme, a fost, prin urmare, posibil să se localizeze simultan numeroase ținte, cu o acoperire de 360 ​​de grade.

Prin urmare, sistemul radar Long Beach a fost precursorul sistemelor moderne de tip AEGIS , dar s-a bazat pe tehnologiile anilor 1950 și nu s-a dovedit a fi complet satisfăcător. A existat și prima versiune a legăturii de date NTDS pentru schimbul de informații între unitățile flotei.

Armele includeau 2 rampe Mk 10, ambele plasate pe puntea lungă înainte la care au fost adăugate 4 radare de tragere SPG-55 (2 pe turn) și un arsenal de 120 de rachete. Au fost utilizate inițial rachete RIM-2 Terrier cu rază medie de acțiune, ulterior înlocuite cu sisteme mai moderne. Amidship au fost instalate 2 turnulețe cu un pistol 127/38 (adică calibrul 127 mm și 127x38 = 4.832 mm lungime de butoi) fiecare. În zona din spate, pe de altă parte, exista o rampă echipată cu 52 de stator Talos cu rază lungă de acțiune - rachete cu jet la care s-au adăugat încă două radare și o platformă pentru elicoptere.

Long Beach a fost conceput pentru a nu mai fi înarmat cu niciun tip de tun, dar se pare că instalarea unei perechi dintre acestea a fost impusă în schimb marinei chiar de președintele Kennedy [2] , după o vizită la bordul navei. 1962 , în timp ce inițial pe navă a fost planificată, la fel ca pe crucișătorul marin italian Garibaldi, prezența a patru tuburi de lansare pentru rachetele balistice Polaris care ar fi trebuit să ocupe spațiul navei centrale, unde a fost instalat ulterior lansatorul ASROC și, lateral și puțin mișcate, cele două turnulețe unice de 127 mm / 38 datând din cel de-al doilea război mondial.

Serviciu

Long Beach a avut o lungă și prestigioasă carieră operațională în marina SUA . Printre numeroasele operațiuni desfășurate în timpul carierei sale operaționale, această unitate a fost desfășurată și în timpul războiului din Vietnam , unde a folosit rachete Talos cu rază lungă de acțiune care între timp se bucurau de o rază de acțiune de 185 km și pe care le-a folosit în cel puțin șapte ocazii separate. pentru a surprinde MiG - urile care zboară peste Vietnam.

Deși această activitate ar putea fi, de asemenea, potențial periculoasă pentru propriile avioane, în cel puțin două ocazii se pare că a doborât cel puțin șapte avioane inamice. De asemenea, nu este exclus în totalitate faptul că Long Beach a lansat unele Talos la ținte terestre, cum ar fi pozițiile SAM sau instalațiile radar.

Long Beach împreună cu portavionul Enterprise într-o fotografie spectaculoasă din anii 1960. Rețineți dimensiunile, mai mici decât cele ale unui portavion, dar semnificativ mai mari decât cele ale crucișătorului Bainbridge.

După aceste episoade, începând din 1969 , Long Beach a obținut un sistem de tragere digitală a rachetelor Talos, dar la sfârșitul anilor șaptezeci aceste arme, acum învechite în ciuda puterii lor, au fost aterizate și înlocuite cu două lansatoare de patru ori pentru rachetele Harpoon . Chiar și rachetele Terrier au fost ulterior înlocuite, la începutul anilor 1980, cu rachetele standard SM-1R și SM-2ER .

Structura SPS-32, cu elementele sale plane, a fost înlocuită cu panouri blindate, în timp ce echipamentul radar a fost standardizat cu un sistem SPS-48 și SPS-49. Long Beach a fost ulterior echipat cu un sistem Phalanx CIWS și au fost instalate panouri suplimentare de blindaj anti-așchiere kevlar , în timp ce echipamentul electronic a fost crescut constant începând cu anii 1960.

Nava de mare succes și prestigiu, Long Beach poreclit și „zgârie-nori crucișător” a fost, fără îndoială, o navă extrem de inovatoare, dar în același timp și foarte scumpă, și astfel a rămas de neegalat de următoarele clase. Clasa Leahy, de exemplu, avea un sfert din deplasarea Long Beach , nu era echipată cu rachete Talos și SPS-32 și nu avea reactor nuclear. În lunga sa viață operațională, Long Beach a funcționat predominant cu Flota Pacificului.

Notă

Alte proiecte

linkuri externe