Curtiss D-12
| Curtiss D-12 Fairey Felix | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Curtiss |
| Designer | Arthur Nutt |
| Tip | Motor de 60 ° V |
| Numărul de cilindri | 12 |
| Dietă | carburator |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 18,8 L (1 145 in³ ) |
| Plictisit | 114,3 mm (4,5 in) |
| Rasă | 152,4 mm (6,0 in) |
| Combustie | |
| Răcire | Lichid |
| Ieșire | |
| Putere | 443 CP (330 kW ) la 2 200 rpm |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 1.441 mm (56,75 in ) |
| Lungime | 717,5 mm (28,25 in) |
| Înălţime | 882,6 mm (34,75 in) |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 6: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 314 kg (693 lb ) |
| Notă | |
| datele sunt extrase din British Piston Engines și din aeronavele lor [1] | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Curtiss D-12 a fost un motor de aeronave cu douăsprezece cilindri, în formă de V , răcit cu lichid, dezvoltat de firma americană Curtiss Airplane and Motor Company la începutul anilor 1920 .
Istoria proiectului
Arthur Nutt , șeful departamentului tehnic Curtiss, a început în 1921 dezvoltarea unui nou motor V12 derivat de la Curtiss C-12 , derivat la rândul său de la Curtiss C-6 în linie , introducând o tehnologie inovatoare, monoblocul , pentru prima dată utilizat în Statele Unite ale Americii [2] .
Până atunci, motoarele aveau cilindri simpli , din oțel , care în timpul fazei de asamblare erau conectați unul câte unul la carter , formând blocul de cilindri. Noua tehnică de construcție, pe de altă parte, prevedea turnarea blocului de cilindri , din aluminiu , într-o singură bucată, care ulterior, cu o prelucrare mecanică, a fost frezată în găuri cu diametrul adecvat. Rezultatul utilizării acestei noi tehnici a fost, implicând în același timp investiții mai mari, o simplitate mai mare a construcției și o ușurință mai mare.
Denumit de companie drept D-12, motorul a propus din nou arhitectura 60 ° V-12 a modelului din care a fost derivat, menținând totodată sistemul de răcire cu lichid . Cu o deplasare de 18,8 L, acesta a fost capabil să furnizeze o putere maximă de 443 CP (330 kW ) la 2 200 rpm , limitând greutatea bordurii la doar 314 kg (693 lb ).
Producția inițiată în 1923 a fost folosită pentru echiparea hidroavioanelor Curtiss CR-3 s-a alăturat celei de-a șasea ediții a Cupei Schneider , o competiție care a avut loc cu acea ocazie la Cowes . Trofeul a fost câștigat de americanul David Rittenhouse care, la comanda CR-3-ului său, a fost primul care a trecut linia de sosire cu o medie de 285,29 km / h .
În 1926 , Fairey Aviation , în căutarea unor unități noi și puternice cu care să își alimenteze modelele de aeronave, a importat 50 de unități pe care le-au redenumit Fairey Felix [3] [4]
D-12 a fost unul dintre primele motoare echipate cu un bloc de aluminiu pentru a obține succes comercial, influențând masiv orientarea tehnologică a industriei auto pentru perioada interbelică. De fapt, multe motoare au fost proiectate inspirate de D-12, inclusiv Packard 1A-1500 , Rolls-Royce Kestrel și Junkers Jumo 210 .
Avion utilizator
D-12
- Boeing PW-9 [5]
- Curtiss CR
- Curtiss Falcon
- Curtiss R2C
- Curtiss PW-8
- Fokker D. XII
- Macchi M.33
- Wittman D-12 Bonzo
Felix
Notă
- ^ Lumsden 2003 , p. 149 .
- ^ Rubbra 1990 , p. 19 .
- ^ Lumsden 2003 , p. 148 .
- ^ Skyways , iulie 1999.
- ^ Muzeul Național al USAF .
Bibliografie
- ( EN ) Hugo T. Byttebier, The Curtiss D-12 Aero Engine (Smithsonian Annals of Flight n.7) ( PDF ), Washington, Smithsonian Institution Press, 1972, ISBN inexistent.
- ( EN ) CG Gray, Jane's All the World's Aircraft 1938 , Londra, David & Charles, 1972, ISBN 0-7153-5734-4 .
- (EN) Bill Gunston , Development of Piston Aero Engines, Cambridge, Anglia, Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1 .
- ( EN ) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft , Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6 .
- ( EN ) AA Rubbra, Rolls-Royce Piston Aero Engines - A Designer Remembers , Historical Series no 16, Rolls-Royce Heritage Trust, 1990, ISBN 1-872922-00-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Curtiss D-12
linkuri externe
- (EN) Larry Dwyer, Curtiss D-12 , de la Muzeul on-line de istorie a aviației, 12 octombrie 2013. Accesat la 18 iulie 2015.
- (EN) Fișe tehnice: Curtiss D-12 , de la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , http://www.nationalmuseum.af.mil , 6 mai 2009. Accesat la 18 iulie 2015 (depus de „ url-ul original” 11 iulie 2015) .
