de Havilland Gipsy III
Această intrare sau secțiune despre subiectele motoarelor aeronavei nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| de Havilland Gipsy III | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor | de Havilland Engine Co. |
| Tip | motor în linie inversat |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Dietă | carburator |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 6.124 L (349.9 in³ ) |
| Plictisit | 114 mm (4,5 in ) |
| Rasă | 140 mm (5,5 in) |
| Distribuție | OHV |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Putere | 120 CP (89,5 kW ) la 2 300 rpm |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
De Havilland Gipsy III a fost un motor cu 4 cilindri în linie inversat, răcit cu aer, fabricat de British de Havilland Engine Company în anii 1930 .
În gama de putere redusă, a fost proiectat pentru a alimenta aeronave ușoare și de antrenament .
Istorie
Dezvoltare
În 1927 , inginerul britanic Frank Bernard Halford a proiectat un 4 cilindri în linie care să înlocuiască ADC-urile Cirrus de pe de Havilland DH.60 Moth cu caracteristici mecanice egale și care vor da naștere unei serii de motoare care vor purta toate numele Gipsy .
Gipsy III, al treilea motor al seriei, este versiunea inversată a tradiționalului motor Gipsy II în linie modificat pentru a funcționa cu cilindrii orientați în jos sub carter . Acest lucru a permis elicei să fie poziționată spre partea de sus, permițând pilotului o vedere mai clară înainte. Singurul dezavantaj al unei astfel de configurații a fost consumul ridicat de lubrifiant de peste 4 pinte , aproximativ 2 litri , pe oră și care a necesitat reumplerea regulată a rezervorului extern de ulei.
Avion utilizator
(listă parțială)
