Lyulka AL-7
| Ljul'ka AL-7 | |
|---|---|
 Muzeul Polonez al Aviației , Cracovia , Polonia | |
| Descriere generala | |
| Constructor | OKB Ljul'ka |
| Tip | turboreactor cu flux axial |
| Combustie | |
| Compresor | 9 etape axiale |
| Ieșire | |
| Împingere |
|
| Performanţă | |
| Temperatura de intrare a turbinei | 860 ° C |
| Consum specific | 98,9 kg / (h kN) |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Ljul'ka AL-7 a fost un turboreactor proiectat de inginerul Archip Michajlovič Ljul'ka și de biroul tehnic pe care l-a condus.
Prima etapă a compresorului a fost supersonică, iar prototipul, numit TR-7 , a dezvoltat 6 500 kg de forță (63,7 kN) și a fost testat în 1952.
Motorul a fost inițial destinat bombardierului Ilyushin Il-54 . În 1953 a fost creată și o versiune, AL-7F (Forsaž, afterburner), echipată cu un afterburner. În 1957, această versiune a echipat Sukhoi Su-7 (Fitter), care era capabil să zboare la Mach 2 la 18.000 m altitudine . Ulterior, de asemenea, avioanele Sukhoi Su-9 (Fishpot), Tupolev Tu-128P (Fiddler) și rachetele Raduga Kh-20 ( AS-3 Kangaroo ) au fost echipate cu acest motor. Hidroavionul Beriev M-10G a folosit o versiune fără arzător, AL-7PB , cu palete de compresor din oțel inoxidabil .
Versiuni
- AL-7 : prototip, martie 1953 .
- AL-7F-1 : prima versiune standard cu cameră de postcombustie. A echipat Sukhoi Su-7 și Su-7B. 1959 .
- AL-7F-2 : au fost adăugate versiunea a doua serie, a doua etapă a turbinei și a opta și a noua etapă a compresorului. A fost adoptat de Sukhoi Su-9 și Sukhoi Su-11 1960 .
- AL-7PB : camera post-arzător a fost înlocuită de o duză cu știft central cu geometrie fixă. Adoptat de Beriev Be-10 și Tupolev Tu-110 . 1961 .
- AL-7F-4 : 1962 .
- AL-7FK : 1958 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lyulka AL-7
