Pfalz EI
| Pfalz EI | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Pfalz |
| Prima întâlnire de zbor | 1915 |
| Data intrării în serviciu | 1915 |
| Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
| Exemplare | 45 |
| Dezvoltat din | Morane-Saulnier tip H |
| Alte variante | Pfalz E.II |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,30 m |
| Anvergura | 9,26 m |
| Înălţime | 2,55 m |
| Suprafața aripii | 14,00 m² |
| Greutate goală | 345 kg |
| Greutatea încărcată | 535 kg |
| Propulsie | |
| Motor | a Oberursel U.0 |
| Putere | 80 CP (59 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 145 km / h |
| Viteza de croazieră | 121 km / h |
| Viteza de urcare | 267 m / min |
| Autonomie | 1 oră |
| Tangenta | 3 890 m |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru 7,92 mm LMG 08/15 |
datele sunt extrase din Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Pfalz EI a fost un monoplan de vânătoare- aripă media dezvoltat de Germania Imperială Pfalz Flugzeugwerke GmbH în primul deceniu al secolului al XX-lea .
Dezvoltarea francezului Morane-Saulnier de tip H pentru turismul sportiv pe care compania germană l-a produs sub licență, a fost introdus în 1915 ca echipament al primelor unități de vânătoare (Jasta) ale Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer (imperiul german armată ), în primele etape ale Primului Război Mondial .
Istoria proiectului
Succesul obținut din aplicarea unui sincronizator, un dispozitiv mecanic perfecționat de Anthony Fokker la examinarea unui dispozitiv similar aplicat unei aeronave inamice forțate la o aterizare forțată pe teritoriul german, care a permis să tragă cu o mitralieră prin discul elicei fără ca acest lucru să fie deteriorat, pe Fokker M.5 , a făcut posibilă crearea unei noi clase de aeronave, identificată de Idflieg drept E-Typ (de la Eindecker , monoplan) destinată rolului de luptător.
Specificațiile emise au fost implementate, printre altele, de Pfalz-Flugzeugwerke, care a început dezvoltarea Morane-Saulnier H, un model de design francez destinat pieței aviației generale , din care a dobândit o licență de producție pentru teritoriul german.
După o fază inițială în care a fost folosit în rolul aeronavelor de recunoaștere neînarmate, s-a obținut modelul Pfalz, ușor modificat în comparație cu proiectele originale, a fost evaluat pozitiv de comisia de examinare Idflieg și identificat ca EI, adică primul dintre luptători monoplan dezvoltat de compania germană. [2]
În zbor modelul nu a fost ușor de controlat atât de mult încât a avut atât detractori, cât și admiratori. Printre primii Hellmuth Hirth , o figură cunoscută în domeniul aeronautic pentru frecventarea sa în cercurile zburătoare înainte de izbucnirea conflictului, care a riscat curte marțială pentru refuzul său obstinat de a se pune la controlul IE, printre al doilea asul a aviației Otto Kissenberth . [2]
Utilizatori
Notă
- ^ ( RU ) Siemens-Pfalz EI , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 28 iulie 2012 .
- ^ a b ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-93385-271-1 .
Bibliografie
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-93385-271-1 .
- (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown, New York, Smithmark Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
- ( EN ) Jack Herris, Pflaz Aircraft of World War I , Boulder, Colorado, Flying Machines Press, 2001, ISBN 1-891268-15-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Pfalz EI
linkuri externe
- ( EN ) ( RU )Pfalz EI / E.II / E.IV , în Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 28 iulie 2012 .
- ( RU ) Siemens-Pfalz EI , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 28 iulie 2012 .
