Turma de aeronave malteze
| Turma de aeronave malteze ( EN ) Aripa aeriană a forțelor armate din Malta ( MT ) Forza tal-Ajru tal-Forzi Armed ta 'Malta | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 19 aprilie 1973 - |
| Țară |  Malta |
| Tip | forțelor aeriene |
| Dimensiune | nivel regimental |
| Garnizoană / sediu | Aeroportul internațional Malta ( Luqa ) |
| Site-ul web | http://www.afm.gov.mt/airwingafm?l=1 |
| Comandanți | |
| Comandant al Turmei | Locotenent colonel Claudio Spiteri |
| Simboluri | |
| Cocardă |  |
| Insignă de coadă |  |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
The Maltese Air Wing (în engleză Air Wing of Armed Forces of Malta , în malteză Forza tal-Ajru tal-Forzi Armati ta 'Malta ) este componenta aeronautică a Forțelor Armate malteze , organizația de apărare a Republicii Malta , care este s-a format după independența insulei de Regatul Unit .
Istorie
Turma de avioane malteze a fost înființată în 1973 ca „Helicopter Flight”, elicopterele escadrile ale Forțelor Armate din Malta . Din 1980 până în 1988 a trecut sub comanda Task Force. În 1992 a fost redenumită „Escadronă aeriană” și plasată la comanda Regimentului 2, unitatea comună care reunește și forțele navale. Odată cu reforma din 2006 , unitatea a fost ridicată la nivelul unui regiment / turmă independentă, cu numele de „Aripă aeriană” [1] .
Sarcini
Fiind o ramură aeriană a AFM, turma malteză asigură recunoașterea, transportul trupelor și sprijinul de foc către forțele terestre cu vehiculele sale cu aripă fixă și rotativă . Acesta efectuează supraveghere maritimă, căutare și salvare (SAR) atât de la sol, cât și cu elicopterul îmbarcat pe barca de patrulare P61 . Printre sarcinile non-militare, este angajat în MEDEVAC , CASEVAC și transport VIP pentru guvernul maltez [2] .
Organizare
- Cartierul general al turmei: are sarcina de a comanda, controla și coordona escadrile și unitățile minore, pentru a garanta un nivel ridicat de disponibilitate pentru a satisface diferitele nevoi operaționale atât la nivel local, cât și în cazul redistribuirii în străinătate.
- Cartierul general al escadrilei: oferă sprijin logistic unităților operaționale ale aripii. El este responsabil pentru gestionarea transportului, aprovizionării, administrării și, în general, pentru toate activitățile necesare funcționării zilnice a departamentelor. O subunitate specifică, „divizia logistică integrată”, este responsabilă pentru întreținerea și achiziționarea de piese de schimb pentru aeronave.
- Escadra operațională: este pionul operațional al turmei și este structurat pe patru escadrile și unități minore:
- Escadrila cu aripi fixe: grupează avioane cu aripă fixă; principalele sarcini ale escadrilei sunt patrula maritimă, lupta împotriva imigrației ilegale, controlul pescuitului.
- Escadra de aripi rotative: gestionează toate activitățile elicopterului, inclusiv SAR și serviciul de ambulanță aeriană către cele două spitale principale ale arhipelagului.
- Secțiunea de căutare și salvare: este o mică unitate de personal specializată în salvare, atât în mediul marin, cât și în cel terestru. Fiecare salvator este calificat pentru primul ajutor și pentru salvarea în apă, la care se adaugă specializări speciale.
- Escadrila de sprijin: este cea mai mare escadronă și asigură pregătirea operațională a aeronavei, efectuând atât întreținere de rutină, cât și întreținere de nivel secundar. Evaluați cerințele de siguranță necesare pentru autorizarea zborului și întocmiți manuale de întreținere. Personalul de la sol include, de asemenea, pe cei repartizați la stingerea incendiilor pe piste și la realimentarea avioanelor.
Misiunea de asistență tehnică militară italiană
Colaborarea cu forțele armate italiene este deosebit de eficientă în sectorul aeronautic. Ca parte a Misiunii Militare de Asistență Tehnică Italiană, Forțele Aeriene Italiene asigură serviciul SAR, integrat la nivel european, două elicoptere AB212 cu echipaje relative, personal tehnic și personal terestru care garantează disponibilitatea 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână. În mod normal, aceste elicoptere zboară împreună cu un pilot italian și unul maltez, un inginer de zbor italian și doi salvatori aerieni maltezi.
Aeronavele utilizate
Secțiune actualizată anual pe baza zborului global al Forțelor Aeriene Mondiale din anul curent. Acest anuar nu include aeronavele de transport VIP și niciun accident care a avut loc în anul publicării sale. Modificările zilnice sau lunare care ar putea duce la discrepanțe în ceea ce privește tipul de modele în serviciu și în numărul acestora cu privire la WAF, se fac pe baza site-urilor specializate, a periodicelor lunare și bilunare. Aceste modificări sunt făcute pentru ca tabelul să fie cât mai actualizat posibil.
Turma desfășoară în total 4 avioane și 6 elicoptere. De la înființare nu a mai operat niciodată avioane cu reacție sau avioane de luptă .
| Avioane | Origine | Tip | Versiune (nume local) | În funcțiune (2020) [3] | Notă | Imagine |
| Avioane de patrulare maritimă | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Insula Britten-Norman |  Regatul Unit | Avion de patrulare maritimă | BN-2B / T | 1 [3] |  | |
| Beechcraft B200 King Air |  Statele Unite | avioane de patrulare maritimă | B200 | 3 [3] | Echipat cu radar de supraveghere Telephonics Corporation RDR-1700B [4] Primul a intrat în serviciu în februarie 2011, al doilea în martie 2012. |  |
| Elicoptere | ||||||
| Sud-Aviation SA 316 Alouette III |  Franţa | elicopter utilitar SAR | SA316B | 3 [3] | Elicoptere din detașamentul Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya , lăsate de libieni la plecarea lor în 1981 , revizuite în 1991 la Toulon și puse în funcțiune [5] , utilizate adesea în operațiuni comune cu Escadrila Maritimă . |  |
| AgustaWestland AW139 |  Italia | SAR | AW139 | 3 [3] [6] [7] | 3 AW139 primite între august 2014 și ianuarie 2017. [6] [7] |  |
Aeronavele retrase
- Agusta-Bell 47G2 : trei exemple de versiune AB-47G2 și un Bell 47 G2, toate ex- Bundeswehr . Livrat în 1972 și revizuit la Bergamo în 1975 - 1976 . Angajați în rolul SAR, au fost aruncați între 1997 și 2002 și vândute [8] .
- Agusta-Bell AB206A : un specimen donat de Libia în 1973. Angajat în rolul SAR și dezafectat în 1997 [9] .
- Cessna O-1 Bird Dog : cinci exemplare ale armatei italiene . Folosit pentru patrulare de coastă, SAR și antrenament. Achiziționat în 1992 și dezafectat în 2000 , pentru a fi apoi vândut operatorilor civili. Un exemplar este expus la Muzeul Aviației din Malta [10] [11] .
- Breda-Nardi NH500M : versiune construită sub licență de italianul Breda-Nardi , acum grupul Leonardo-Helicopter Division ( Agusta ) al Hugues MD 500C . Două exemplare vândute de Guardia di Finanza în 1992 și folosite la patrulare și SAR. Trecut în rezervă în februarie 2002 și septembrie 2004 [12] . Unul dintre cele două exemplare așteaptă restaurarea pentru expunerea ulterioară în interiorul MUZEULUI ISTORIC al SERVICIULUI AERIAN al GUARDIA di FINANZA, care se află pe aeroportul militar Pratica di Mare (Roma).
- CASA C-212 Aviocar : un singur model operațional în 2009 , închiriat pentru doar trei luni de către marina suedeză [13] .
Notă
- ^(EN) History of AFM Filed 9 ianuarie 2013 în Internet Archive ..
- ^ De pe pagina oficială Air Wing .
- ^ a b c d e ( EN ) Forțele Aeriene Mondiale 2021 ( PDF ), pe Flightglobal.com , p. 23. Adus pe 28 decembrie 2020 .
- ^ Divizia de sisteme radar de telefonie RDR-1700B ( PDF ) [ link rupt ] , pe telephonics.com . Adus pe 20 martie 2011 .
- ^ Husson, op. cit. pagină 73.
- ^ a b "MALTA PRIMĂ PRIMUL AGUSTAWESTLAND AW139" , pe rotorandwing.com, 7 august 2014, preluat 8 octombrie 2020.
- ^ a b "AIR FORCES MALTA RECEIVES THIRD AW139" pe helihub.com, 4 ianuarie 2017, Accesat la 8 octombrie 2020.
- ^ Fostul maltez Agusta-Bell 47 G-2s pe Aeroflight.co.uk , pe aeroflight.co.uk , 16 septembrie 2005. Accesat la 12 ianuarie 2013 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Fostul maltez Agusta-Bell AB206A pe Aeroflight.co.uk , pe aeroflight.co.uk , 16 septembrie 2005. Accesat la 12 ianuarie 2013 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Articol despre câinii de păsări maltezi de pe site-ul oficial al Muzeului Aviației din Malta , pe maltaviationmuseum.com , 11 ianuarie 2013. Accesat la 11 ianuarie 2013 (arhivat din original la 26 ianuarie 2013) .
- ^ Cessna O-1 Bird Dog ex-Maltese pe Aeroflight.co.uk , pe aeroflight.co.uk , 16 septembrie 2005. Accesat la 12 ianuarie 2013 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Ex-maltezul NH-500M Hughes pe Aeroflight.co.uk , pe aeroflight.co.uk , 16 septembrie 2005. Accesat pe 12 ianuarie 2013 (arhivat din original pe 4 martie 2016) .
- ^ Fotografie CASI Aviocar din Malta ( JPG ), pe mark.kwiatkowski.dsl.pipex.com , 11 ianuarie 2013. Accesat la 11 ianuarie 2013 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
Bibliografie
- Jean-Pierre Husson, AFM: Forțele Armate din Malta , „Revista italiană de apărare”, 09/2010, pp. 68-73.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aripa Aeriană a Forțelor Armate din Malta
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , la afm.gov.mt.
- ( EN ) pagină dedicată Forțelor Aeriene Malteze , pe steno.webs.com . Adus la 21 octombrie 2014 (arhivat din original la 23 martie 2015) .
