Airbus A300-600ST Beluga

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Airbus A300-600ST Beluga
AirExpo 2014 - Beluga 01.jpg
Un Airbus Beluga la Airexpo 2014
Descriere
Tip Avion cargo
Echipaj 4 piloți
Designer Europa Airbus
Constructor Europa Airbus
Prima întâlnire de zbor 13 septembrie 1994
Ani de producție 1992 - 1999
Data intrării în serviciu Septembrie 1995
Utilizator principal
(Martie 2020)		 Europa Airbus
5 exemplare
Exemplare 5 [1]
Cost unitar 200,0 milioane USD [1]
Dezvoltat din Airbus A300
Dimensiuni și greutăți
A300Belugav1.0.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 56,15 m
Anvergura 44,84 m
Diametrul fuselajului 7,31 m
Săgeata aripii 30 °
Înălţime 17,24 m
Suprafața aripii 122,4 m²
Greutate goală 86 500 kg
Greutatea încărcată 155 500 kg
Greutatea maximă la decolare 155 000 kg
Capacitate 1 500,0 m³
Capacitate combustibil 23 860 L
Propulsie
Motor 2 turboventilatoare GE CF6-80C2A8
Împingere 214-257 kN
Performanţă
viteza maxima 0,82 Mach (1 012,53 km / h )
Viteza de croazieră 0,70 Mach (864,36 km / h )
Autonomie 4 632 km (2 501 nmi )
Tangenta 10 668 m (35 000 ft )

Date extrase de pe A300-600stbeluga-airbus.com

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Airbus A300-600ST Super Transporter , mai cunoscut sub numele de Beluga , este un motor cu două jeturi de transport produs de consorțiul european Airbus de la sfârșitul anilor '90 . [2] [3] [4] [5]

Versiune modificată a celui mai renumit avion de linie A300 , a fost realizată pentru a efectua transportul aerian de sarcini extrem de voluminoase.

În 2014, a fost prezentat programul noului Airbus Beluga XL , al cărui ansamblu a început în 2015, iar intrarea în funcțiune a avut loc în ianuarie 2020. [2]

Istoria proiectului

Primul nume oficial „Super Transporter” a fost în curând înlocuit cu numele actual „Beluga”, deoarece partea din față a avionului seamănă de fapt cu protuberanța distinctivă de pe capul cetaceului cu același nume .

Airbus a dezvoltat o flotă de 5 Beluga pentru a putea transporta piese complete de aeronave de la diverse fabrici la liniile de asamblare finale din Toulouse sau Hamburg , înlocuind vechiul Super Guppy . Belugele sunt adesea închiriate de alte agenții și companii pentru transporturi voluminoase. De exemplu, în 2006 , A300-600ST-urile au fost folosite pentru transportul a trei statui antice din Egipt în Europa , în timp ce NASA le-a folosit pentru a aduce modulul spațial Raphael construit în Torino la Cape Canaveral .

Principala caracteristică a modelului A300-600ST este dimensiunea punții sale de încărcare: 37,7 m lungime și cu o secțiune cilindrică de 7,1 m diametru, este cea mai mare disponibilă în prezent.

În ciuda acestui fapt, Beluga nu este aeronava de transport cu cea mai mare capacitate de încărcare din punct de vedere al greutății, de fapt primatul aparține Antonov An-225 Mriya , care este în prezent cel mai mare avion din istorie. Cu toate acestea, Beluga permite transportul de încărcături a căror vrac face imposibilă transportul cu alte mărfuri.

Accesul la puntea de încărcare se face din față și este garantat de o trapă situată deasupra cabinei de pilotaj care, nefiind pe axa aeronavei ca în configurațiile obișnuite, nu interferează cu operațiunile de încărcare.

Utilizare operațională

Exemplare

Reg. Șablon MSN Operator În serviciu de atunci Stat Test Reg.
F-GSTA Airbus A300B4-608ST 655 Airbus Transport International 25-10-1995 Operare F-WAST
F-GSTB Airbus A300B4-608ST 751 Airbus Transport International 22-04-1996 Operare F-WSTB
F-GSTC Airbus A300B4-608ST 765 Airbus Transport International 05-07-1997 Operare F-WSTC
F-GSTD Airbus A300B4-608ST 776 Airbus Transport International 18-12-1998 Operare F-WSTD
F-GSTF Airbus A300B4-608ST 796 Airbus Transport International 01-01-2001 Operare
surse: airfleets.net • planespotters.net

Date tehnice

Specificații tehnice [6] [7] [8]
Date A300-600ST Beluga
Codul OACI A3ST
Cod IATA ABB
Echipaj în cabină 2 piloți
Lungime totală 56,15 m
Lungimea cabinei 37,70 m
Diametrul cabinei 5,28 m
Diametrul fuselajului 7,31 m
Anvergura 44,84 m
Suprafața aripii 122,4 m²
Săgeata aripii 28 °
Inaltimea totala 17,24 m
Etapa 11,05 m
Greutatea de funcționare când este gol (OEW) 86 500 kg
Greutate maximă fără combustibil (MZFW) 133 500 kg
Greutatea maximă a taxiului (MTW) 155 500 kg
Greutatea maximă la decolare (MTOW) 155 000 kg
Greutatea maximă la aterizare (MLW) 144 000 kg
Sarcina utilă maximă 47 000 kg
Capacitatea de încărcare 1 500,0 m³
Capacitate maximă de combustibil 23 860 L
Viteza de croazieră 0,70 Mach
864,36 km / h
Viteza maxima 0,82 Mach
1 012,54 km / h
Autonomie 2 501 nmi
4 632 km
Cota de tangență 35 000 ft (10 668 m )
Motoare (x2) GE CF6-80C2A8
Tracțiune (x2) 214-257 kN

Galerie de imagini

  • O Beluga cu vechea livră în 2000

  • O Beluga cu noua livră în 2005

  • Beluga fiind încărcată

  • Super Guppy F-BPPA folosit de Airbus

Notă

  1. ^ A b (EN) Beluga , pe Airbus. Adus la 17 aprilie 2020 .
  2. ^ A b (EN) Beluga , pe Airbus. Adus la 31 martie 2020.
  3. ^ Airbus Beluga: Sky Giant Will Be Even Bigger , pe Airservice 20 ianuarie 2015. Accesat pe 31 martie 2020 .
  4. ^ (RO) Tim, Airbus Beluga A300-600ST - Preț, specificații, cost, fotografii, interior, locuri , apare pe aeronave. Adus la 31 martie 2020.
  5. ^ (RO) EASA, FIȘĂ DE CERTIFICAT DE TIP (PDF), pe easa.europa.eu.
  6. ^ (EN) Beluga , pe Airbus. Adus pe 19 aprilie 2020 .
  7. ^ (RO) Dimensiuni și dată cheie | Airbus, un important producător de aeronave , pe web.archive.org , 17 august 2014. Adus pe 19 aprilie 2020 (arhivat de pe adresa URL originală la 17 august 2014) .
  8. ^ (RO) EASA, A300-600ST FIȘĂ DE DATE CERTIFICAT DE TIP DE Beluga (PDF), pe easa.europa.eu.

Elemente conexe

Avioane comparabile după rol, configurație și epocă
Alte
Dezvoltare conexă

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A300-600ST_Beluga&oldid=120479833 ”