Bandini 1000
| Bandini 1000 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bandini Automobili |
Bandini 1000 este o mașină de curse, construită în 1966 de Bandini Automobili din Forlì .
Acest nou prototip sport înlocuiește 1000 P de la care moștenește motorul cu dublu arbore Bandini de 1000 cm³ de cilindree , actualizat și îmbunătățit constant (aterizat definitiv în spate), schema de suspensie cu patru roți independente și structura cadrului, care este rigidizat doar cu utilizarea de elemente noi în același material. Cu frânele pe disc 1000/66 devin o constantă și pentru următoarele tipuri, în timp ce adoptarea cutiei de viteze cu cinci trepte Colotti și poziționarea radiatorului care este împărțit și plasat în spate sunt complet noi pentru Bandini.
Rama
Șasiul , proiectat și construit de Ilario Bandini, este o dezvoltare bazată pe experiențele adunate de la prima mașină cu motor spate construită. 1000/66 este, prin urmare, mașina cu care schimbarea care a avut loc cu 1000 P din 1962 este metabolizată și exploatată, din acest punct de vedere trebuie considerată schimbarea distribuției greutății și a geometriei suspensiilor care, de asemenea, a dus la noi turnări ale montanților.
- Structură și material : spalier tubular cu secțiune eliptică, din oțel aeronautic special; brevet nr. 499843
- Suspensii :
- față: independent, cu suprapunere cu triunghiuri hidraulice telescopice înclinate șoc amortizoare și elicoidale coaxiale arcuri ; bara stabilizatoare
- spate: independent, si triunghiuri inferioare brate, înclinate telescopice hidraulice șoc absorbanți care acționează pe suporturi de butuc și elicoidale coaxiale arcuri , reglabile convexitate rolă și convergență, bară stabilizatoare
- Sistem de frânare :
- service: hidraulic, disc Amadori față și spate
- Direcție : cremalieră și pinion
- Conduceți la stânga
- Roți: Borrani a vorbit apoi în aliaj ușor Amadori
- Rezervor : 45 litri
- Transmisie : diferențial Colotti și cutie de viteze spate
- Greutate totală: 400 kg
Motor Bandini Bialbero 1000
- Poziționare: longitudinală spate, 4 cilindri în linie
- Materiale și particularități: distribuție mixtă: angrenaje cu lanț, role pe un arbore cu came dublu în cap din aliaj de aluminiu , cu 8 supape, cameră de ardere emisferică, bloc cilindru și carter pe o bancă de cinci medii într-o singură piesă dintr-un aliaj de aluminiu, cupa „ulei din aliaj ușor , garnituri de cilindru din fontă cromată și detașabilă
- Alezaj : 68 mm
- Cursa : 68 mm
- Deplasare : 987 cm³
- Raport de compresie: 9,5: 1
- Sistem de alimentare: 2 carburatoare Weber 38DCO3 cu două cilindri
- Putere : 105 CV @ 8500 rpm
- Ungere: bazin umed cu pompă de viteze și filtru extern
- Răcire: lichid forțat cu pompă centrifugă acționată de scripete și curea, 2 radiatoare din aluminiu în spate
- Cutie de viteze și ambreiaj: ambreiaj dublu-plat cu 5 trepte + invers, uscat
- Aprindere și sistem electric: bobină și distribuitor-comutator pe cap, baterie de 12 V și dinam
Caroseria
Caroseria sport cu două locuri (barchetta) este realizată în întregime din aluminiu de către Bandini. Extrem de scăzut, mai ales la înălțimea ușilor, se sprijină ușor pe cadru evidențiind roțile; inițial cu spițe Borrani și mai târziu în aliaj ușor Amadori. Admisia de aer din față, îngustă și rotunjită lateral, este pur estetică, în timp ce cele patru prize mari de aer de la baza arcurilor roților din spate sunt funcționale și se deschid imediat în spatele habitaclului, bine protejate de ecrane Plexiglas . Capătul din spate este întrerupt de o tăietură verticală bruscă care creează o deschidere ovală mare la capătul căreia sunt amplasate grupurile de lumini spate rotunde. Alte deschideri înclinate mici, de aceeași formă ca cea mare din față, evidențiază forma arcurilor roților din spate, conferind omogenitate întregului corp. De-a lungul anilor, roll-bar-ul a fost modificat de mai multe ori, care în cea mai recentă versiune este ascuns de o aripă longitudinală lungă și rotunjită, cu funcția adăugată de tetiere. Livrea roșie și albă originală a fost înlocuită la sfârșitul anului 1971 cu cea roșie și albastră actuală. În prezent este expus la muzeul municipal al orașului Forlì .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bandini 1000
