Bandini-Maserati 1500
| Bandini Maserati 1500 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bandini Automobili |
| Categorie | Prototipuri sportive |
Bandini-Maserati 1500 este o mașină de curse, produsă în 1953 de compania Bandini Automobili din Forlì .
În timpul anilor 1950 (neexclusiv), acordurile comerciale dintre Ilario Bandini și italo-americanul Tony Pompeo prevedeau exportul de mașini fără motor care să fie instalat ulterior în Statele Unite . Într-o măsură mai mare, mașinile exportate au fost sporturile de torpile pe care au fost instalate motoarele Siata, Offenhauser, Saab , MG și Alfa Romeo , dar în cadrul acestui tip de mașină, unele sunt create ad hoc sunt relevante. În special, această mașină, care rezultă din înregistrările Bandini, care au fost exportate pe 15 februarie anul 1954 , a fost proiectat și construit în 1952 pentru a găzdui 1500 cc Maserati A6 motor și a alerga în categoria FM a CSAC (Sports Car Club de America). Cronicile înregistrează utilizarea sa de către piloții americani Bernhard Vihl, George Parrington și David Michaels, chiar și curse valabile în întreaga lume, ca cea desfășurată la Sebring la 16 martie 1955 .
Rama
Șasiul, construit la Bandini Automobili, folosește designul, structura și tipul de material care garantase rezultate excelente în ceea ce privește ușurința, menținerea drumului și viteza în sportul torpilelor .
- Sistem de frânare :
- service: hidraulic, tambur față și spate
- Direcție : șurub melcat și roată helicoidală
- Conduceți la stânga
- Roți: spițe Borrani
- Rezervor : 50 litri
- Transmisie : arbore de transmisie cu articulații universale , diferențial centru spate și arbori de transmisie izometrici
- Greutatea totală în versiunea: na
Motorul Maserati A6
- Poziționare: longitudinală frontală, 6 cilindri în linie
- Materiale și caracteristici: aluminiu aliaj de carter și carter și chiulasă , cu un singur arbore cu came , 12 71,5 ° deasupra capului supape V
- Alezaj : 66 mm
- Cursa : 72,5 mm
- Deplasare unitară: 248,03 cm³
- Deplasare totală: 1488,2 cm³
- Sistem de alimentare : 3 carburatoare Weber cu dublu butoi
- Raport de compresie: 7,8: 1
- Putere : 65 CV @ 4700 rpm
- Ungere: forțată
- Răcire: calorifer forțat, vertical din aluminiu, în față
- Cutie de viteze și ambreiaj : 4 trepte + RM, o singură placă uscată
- Aprindere și sistem electric: bobină și distribuitor-comutator pe bază, baterie de 12 V și dinam
Caroseria
Caroseria, realizată în întregime din aluminiu de caroseria Motto comandată chiar de Ilario Bandini; este de tip barcă sport cu două locuri și își dezvăluie clar și elocvent poziția istorică în evoluția stilistică a caroseriei Bandini. Dimensiunile și ghidurile generoase și sinuoase sunt foarte apropiate de Prima Bandini din 1946 ; precum și admisia superioară a aerului și parbrizul amintesc de cele ale sportului 1100 , însă grila frontală cu elemente verticale și orizontale, deși de dimensiuni mai mari, are o formă care o leagă indisolubil de torpila sportivă . Partea din față a părților laterale și coada, pe de altă parte, lipsite de rotunjime, dezvăluie ideile care vor găsi aplicații practice cinci ani mai târziu cu Saponetta . Formele speciale ale prizelor de aer din spatele roților din față și din fața celor din spate rămân complet fără precedent și unice, vizând extragerea căldurii, respectiv, din compartimentul motorului și din tamburele de frână.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bandini-Maserati 1500
