Torpila Bandini 1100
| Torpila Bandini 1100 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bandini Automobili |
| Categorie | a fugit pe stradă |
Torpila Bandini 1100 este o mașină produsă din 1947 până în 1949 de către compania Bandini Automobili din Forlì .
Acest tip este primul Bandini născut expres pentru curse. Stilul și formele sunt dedicate vitezei pure, performanței și ușurinței. Același nume, torpilă , cu care este identificat, a dorit să-i indice penetrarea aerodinamică și să fie un bun augur pentru competiții.
Inițial, pentru a câștiga ușurință și rapiditate în reparații, nici măcar nu au fost vopsite.
Ea este prima Bandini care a participat la competiții în Italia, cum ar fi "Giro dell'Umbria" circuitul Pescara "și" Circuito di Senigallia ", dar și de anvergură mondială, cum ar fi" Mille Miglia "din 1949. De Richard W. Gent la „Cupa Reginei Catherine” din Watkins Glen în fața a două sute de mii de spectatori, deschizând drumul faimei în Statele Unite ale Americii pentru mașinile Forlì .
Caroseria
Caroseria din aluminiu cu două locuri este fabricată de Bandini în sediul central din Via Cesare Battisti din Forlì . Apărătoarele de noroi mici asemănătoare motocicletelor de pe roți permit caroseriei să adere la cadru, asumându-și formele fără a-și impune propriile. Rezultatul este o combinație sinergică a torpilei tehnologice și eficiente din punct de vedere aerodinamic și a elementelor din regnul animal. Ilario Bandini, în calitate de excelent observator, îi plăcea să reitereze că natura a rezolvat foarte bine problemele funcționale cu care omul avea să se confrunte doar. Iată că nasul, pentru a aduce cea mai mare cantitate de aer la motor fără a cântări partea din față, are caracteristicile unor nări enorme; farurile sunt încorporate în ea ca ochii peștilor , căldura este disipată folosind orificii branhiale de rechin . Pentru a conține greutatea cât mai mult posibil, coada este foarte scurtă și rotunjită și doar pasagerul are o ușă de izolare foarte mică. Uneori, capota dezvăluie, cu două umflături în formă de flacără, utilizarea unui motor cu două arbori .
Rama
Șasiul este un rafinament al celui al modelului 1100 sport , produs în paralel, din care constituie versiunea competițională. Dimensiunile și greutatea sunt reduse semnificativ. Garda la sol este de 13 cm , în timp ce cadrul gol cântărește doar 25 kg .
- Structură și material : spalier tubular cu secțiune eliptică, din oțel aeronautic special
- Suspendare :
- Sistem de frânare :
- service: hidraulic, tambur față și spate
- parcare: mecanică cu curea, pe arborele transmisiei
- Direcție : șurub melcat
- Roți: spițe Borrani
- Rezervor : 50 litri
- Transmisie : arbore de transmisie cu articulații cardanice , diferențial central și arbori de transmisie în spate
Motorul
Șasiul, creat pentru a adăposti elaborat sau transformat radical Fiat 1100 motoare, s -au dovedit a fi , de asemenea , potrivite pentru diferite motoare de până la 1500 cc de deplasare .
În versiunea 1100 Bialbero
- Poziționare: longitudinală frontală, 4 cilindri în linie
- Deplasare : 1089 cmc
- Alezaj și cursă : 68mm x 75mm
- Chiulasa : Alfa Romeo derivat cu 6 cilindri adaptat celor 4 ale motorului, 2 supape înclinate pe cilindru, 2 arbori cu came acționați de lanț și roți dințate
- Puterea maximă: 65 CP
- Alimentare : 2 carburatoare
- Ungere: Bazin umed cu pompă de transmisie și radiator vertical în față
- Răcire: lichid forțat cu pompă centrifugă și radiator înclinat, în față
- Cutie de viteze și ambreiaj: ambreiaj uscat cu 4 trepte + invers, cu o singură placă
- Aprindere și sistem electric: baterie și comutator distribuitor 12 V și dinam
În versiunea Fiat-Siata 1500
- Poziționare: longitudinală frontală, 4 cilindri în linie
- Deplasare : 1496 cmc
- Puterea maximă: 90 CP la 6000 rpm
- Alimentare : 2 carburatoare
- Ungere: Bazin umed cu pompă de transmisie și radiator vertical în față
- Răcire: lichid forțat cu pompă centrifugă și radiator înclinat, în față
- Cutie de viteze și ambreiaj: ambreiaj uscat cu 4 trepte + invers, cu o singură placă
- Aprindere și sistem electric: bobină și distribuitor-întrerupător , baterie de 12 V și dinam
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre torpila Bandini 1100
linkuri externe
- Videoclip de o calitate excepțională, New York, 1951 nº26 Bandini 1100 Siluro , pe youtube.com .
- Cupa Queen Catharine, New York 1951, nr.26 Bandini 1100 Siluro , pe youtube.com .
