Bandini saloncino
| Bandini 1000 saloncino | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bandini Automobili |
Bandini saloncino este o mașină de curse, construită în 1968 de Bandini Automobili din Forlì .
Acest nou coupé sportiv a fost prezentat la „Salonul Auto Internațional” de la Torino în 1968 ; dar constructorul său Ilario Bandini, cu ironia care l-a distins, având în vedere dimensiunea redusă a berlinettei sale și lipsa de simpatie pentru sufixele „-one”, a redenumit sport coupé 1000 cu porecla „Saloncino”.
Nașterea lui Saloncino joacă un rol important în producția lui Bandini, deoarece pe lângă faptul că este prima mașină din sectorul coupé sport, are, sub o caroserie specială și originală, o nouă suspensie față și un șasiu doar similar cu 1000/66 .
Saloncino este, de asemenea, mașina pe care sunt testate prototipul motorului cu carburatoare verticale și Bandini 1300 cm³. În anii optzeci, el a adus numele meșterului forlìvez înapoi în nordul Europei înainte de a deveni progenitor al Bandini colectat în Japonia .
Rama
Cadrul , proiectat și construit de Ilario Bandini, deși se bazează pe recentul progenitor 1000/66 , este realizat cu o structură de tuburi fără trepte în care motorul își asumă din ce în ce mai mult funcția portantă. Luat în următoarea sp 1000/72 .
Suspensia din față are un triunghi inferior clasic și un trapez superior nou.
- Structură și material : spalier de tuburi eliptice și cu secțiune rotundă, din oțel aeronautic special;
- Suspensii :
- față:, triunghi se suprapun independent și trapezoid cu hidraulice telescopice înclinate șoc amortizoare și coaxiale cilindrice bobina arcuri ; bara stabilizatoare
- spate: independent, si triunghiuri inferioare brate, înclinate telescopice hidraulice șoc absorbanți care acționează pe suporturi de butuc și elicoidale coaxiale arcuri , reglabile convexitate rolă și convergență, bară stabilizatoare
- Sistem de frânare :
- service: hidraulic, disc Amadori față și spate
- Direcție : cremalieră și pinion
- Conduceți la stânga
- Roți: aliaj ușor Amadori și Campagnolo
- Rezervor : 55 litri
- Transmisie : diferențial Colotti și cutie de viteze spate
Motor Bandini Bialbero 1000
Unitatea motor a cutiei de viteze diferențiale este aceeași cu cea care echipează modelul 1000/66 .
- Poziționare: longitudinală spate, 4 cilindri în linie
- Materiale și particularități: distribuție mixtă: angrenaje cu lanț, role pe un arbore cu came dublu în cap din aliaj de aluminiu , cu 8 supape, cameră de ardere emisferică, bloc cilindru și carter pe o bancă de cinci medii într-o singură piesă dintr-un aliaj de aluminiu, cupa „ulei din aliaj ușor , garnituri de cilindru din fontă cromată și detașabilă
- Alezaj : 68 mm
- Cursa : 68 mm
- Deplasare : 987 cm³
- Raport de compresie: 9,5: 1
- Sistem de alimentare cu combustibil: 2 carburatoare Weber cu două cilindri 38DCO3
- Putere : 105 CV @ 8500 rpm
- Ungere: bazin umed cu pompă de transmisie și filtru extern
- Răcire: lichid forțat cu pompă centrifugă acționată de fulie și curea, 2 radiatoare din aluminiu în spate
- Cutie de viteze și ambreiaj: ambreiaj dublu-plat cu 5 trepte + invers, uscat
- Aprindere și sistem electric: bobină și distribuitor-comutator pe cap, baterie de 12 V și dinam
Caroseria
Caroseria sport coupé, realizată în întregime din aluminiu de Bandini, o urmează în mod clar pe cea a barchettei din 1966, din care face parte versiunea berlinetta. Cu toate acestea, există unele variații și adaptări împreună cu elemente noi și nepublicate. Partea din față este foarte asemănătoare cu barca de referință, dar pentru ca acoperișul și parbrizul să fie organice, capota este mai înclinată și capătă o convexitate pe care o împarte cu restul capacului. În consecință, ușile au o înălțime mai mare, dar forma lor rămâne neschimbată, precum și cea a capotei spate, care menține prizele de aer laterale, dar nu și cele superioare. Partea superioară a capotei spate este în întregime dominată de o " lunetă spate " lungă și convexă, care lasă motorul și mecanica la vedere. Pe de altă parte, fantele înclinate de lângă roțile din spate se pierd, în timp ce coada este substanțial neschimbată, influențată deja pozitiv de prezența transparențelor destinate să răpească privirile entuziaștilor.
Livrarea originală neagră și argintie a fost înlocuită la sfârșitul anilor șaptezeci cu actuala culoare roșie corsicană.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bandini saloncino
linkuri externe
- Video Pit Lane , pe youtube.com .
- Video în boxe , pe youtube.com .
