Blackburn RT1 Kangaroo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Blackburn RT1 Kangaroo
Blackburn Kangaroo Q 063799.jpg
Descriere
Tip bombardier de recunoaștere / torpilă
Echipaj 3
Constructor Regatul Unit Blackburn Aircraft
Prima întâlnire de zbor 1918
Data intrării în serviciu 1918
Data retragerii din serviciu 1929
Utilizator principal Regatul Unit Royal Air Force
Alți utilizatori Peru Cuerpo de Aviación del Perú
Exemplare 20
Dezvoltat din Blackburn GP
Dimensiuni și greutăți
Lungime 13,46 m (44 ft 2 in )
Anvergura 22,82 m (74 ft 10 in)
Înălţime 5,13 m (16 ft 10 in)
Suprafața aripii 80,64 m² (868 ft² )
Greutatea maximă la decolare 3 636 kg (8 017 lb )
Propulsie
Motor 2 Rolls-Royce Falcon II
Putere 250 CP (120 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 158 km / h (85,3 kt )
Viteza de urcare 2,44 m / s (480 ft / min)
Taxa de serviciu 3 960 m (13 000 ft)
Armament
Mitraliere 2 calibru Lewis .7,3 mm (303 in)
Bombe Până la 417 kg (920 lb)
Notă Datele s-au referit la primele 5 exemplare

datele sunt extrase din Blackburn Aircraft din 1909 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Blackburn RT1 Kangaroo ( Kangaroo în engleză ) a fost un bombardier de recunoaștere / torpilă dezvoltat de compania britanică Blackburn Aircraft în ultimele etape ale Primului Război Mondial .

Istoria proiectului

În 1916 Blackburn Aircraft a realizat două prototipuri ale unui hidroavion antisubmarin denumit Blackburn GP . Aeronava nu a fost comandată, dar Blackburn a dezvoltat o versiune terestră, Blackburn RT1 Kangaroo . Inițialele au reprezentat RT1 Reconnaissance Torpedo Type 1 ( Scout torpedo bombardier type 1). Primul exemplar a fost livrat la baza aeriană Martlesham Heath în ianuarie 1918 . Rezultatele primelor teste au fost dezamăgitoare, dezvăluind că partea din spate a fuselajului era predispusă la răsucire și că aeronava suferea de probleme de control, astfel încât ordinea inițială a 50 de avioane a fost redusă la 20, majoritatea fiind deja parțial construite. [2] Primele cinci exemple au fost propulsate de două Rolls-Royce Falcon II de 250 CP, începând cu a șasea au fost adoptate cele mai puternice Rolls-Royce Falcon III de 285 CP.

Utilizare operațională

Primul Război Mondial

Cangurul a intrat în serviciu în 1918 cu Nr. 246 Squadron RAF cu sediul în Seaton Carew , județul Durham . În cele șase luni de activitate de război, unitatea a scufundat un U-boat , SM UC-70 , care fusese văzut pe 28 august 1918 de un cangur pilotat de locotenentul EF Waring în timp ce se afla pe fundul mării, lângă golful Runswick . U-boat-ul a fost grav avariat de explozia unei bombe de 240 kg care a ratat-o ​​puțin și a fost în sfârșit scufundată de distrugătorul HMS Ouse . Unitatea a revendicat, de asemenea, avarierea altor patru bărci U. [2]

Perioada postbelică

Decolarea unui cangur din Marea Nordului Aerial Navigation Co Ltd la ELTA , august-septembrie 1919

În 1919 , trei canguri RAF supraviețuitori au fost vândute către Grahame-White Aviation Co Ltd cu sediul la Hendon Airfield . [2] Alte opt au fost revândute la Blackburn [1] , dintre care trei au fost transformate într-o cabină vitrată închisă și utilizate de North Sea Aerial Navigation Co Ltd , cu sediul la aerodromul Brough . [1] Au fost adoptate diferite configurații pentru piața civilă, pentru transportul aerian de mărfuri și pasageri (până la maximum opt) și pentru instruirea piloților. La începutul anului 1919 , majoritatea acestor avioane convertite au continuat să zboare (și uneori să cadă) cu însemne militare. Mai târziu, supraviețuitorii au fost revopsiți cumatrice civile și mărci comerciale. În mai 1919, cangurii au funcționat ca zboruri de marfă, de pasageri sau simple de agrement, decolând de la diverse aerodromuri, inclusiv Brough, Leeds , West Hartlepool , Gosport și Hounslow Heath . În august, trei canguri au zburat la Amsterdam pentru a participa la ELTA , unde au stat câteva săptămâni pe numeroase zboruri, transportând în total 1.400 de pasageri. North Sea Aerial Navigation Co Ltd a deschis o companie aeriană între Roundhay Park (Leeds) și Hounslow Heath pe 30 septembrie. În 1920 , compania și-a schimbat numele în North Sea Aerial & General Transport Co Ltd și a adăugat Amsterdam printre destinațiile sale. [2] La 21 noiembrie 1919, un cangur (G-EAOW) a decolat de la Hounslow Heath, în încercarea de a câștiga un premiu guvernului australian de 10.000 de lire australiene , care ar merge la primul aviator australian care, cu un avion britanic, ar zbura de la United United către Australia în cel mult 30 de zile. La 8 decembrie, Cangurul a fost forțat să aterizeze de urgență în golful Suda , în Creta , din cauza sabotajului suspectat al unuia dintre motoare. Avionul a fost abandonat acolo. [1] [3] [4] În iulie 1921, un cangur (G-EAKQ) a fost vândut către Cuerpo de Aviación del Peru . [5] La 8 septembrie 1922 , doi canguri au participat la cursa aeriană a Cupei Regelui care a început de la aeroportul Croydon , dar ambii au fost obligați să se retragă. [2] În 1924 , în acord cu North Sea Aerial & General Transport Co Ltd , RAF a angajat trei canguri (numiți Pip , Squeak și Wilfred , precum personajele din banda desenată cu același nume ) ca avioane de antrenament în cursuri de formare . Actualizați. Ultimul cangur a fost retras din serviciu și abandonat, în 1929 . [2]

Utilizatori

Militar

Regatul Unit Regatul Unit
Peru Peru

Civili

Regatul Unit Regatul Unit
  • Compania Grahame-White Aviation
  • North Sea Aerial Navigation Co Ltd (din 1920 : North Sea Aerial & General Transport Co Ltd)

Notă

  1. ^ a b c d Jackson 1968 , pp. 118-165 .
  2. ^ a b c d e f AJ Jackson, Marsupialul lui Blackburn , în Airplane Monthly , vol. 7, nr. 8, Londra, IPC, august 1979, pp. 396-402.
  3. ^ (RO) Civil Aircraft Register - Marea Britanie , pe goldenyears.ukf.net. Adus pe 2 martie 2013 (arhivat din original la 17 aprilie 2009) .
  4. ^ (EN) Peter Lewis, British Racing and Record-Breaking Aircraft, Londra, Putnam, 1970, pp. 106-109, ISBN 0-370-00067-6 .
  5. ^ (RO) Civil Aircraft Register - Marea Britanie , pe goldenyears.ukf.net. Accesat la 2 martie 2013 (arhivat din original la 5 decembrie 2010) .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2010001913
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Blackburn_R.T.1_Kangaroo&oldid=118648066 ”