Blitzen Benz
| Blitzen Benz | |
|---|---|
 | |
| Tipul de înregistrare | Record de viteză terestră |
| Propulsie | 4 cilindri în linie de 200 CP |
| Constructor |  Benz |
| Ultima înregistrare | 23 aprilie 1911 în Daytona Beach |
| Pilot |  Bob Burmann |
| Viteză | 228,1 km / h |
| Record anterior | 211,97 |
| Date tehnice | |
 | |
Benz 200PS , mai cunoscut sub numele de Blitzen Benz (din germană : Blitzen = fulger sau fulger ) a fost o mașină de înregistrare a vitezei produsă în 1909 de producătorul german de automobile Benz & Cie.
Istorie și profil
Anii între 1909 și 1911 a văzut mulți producători de automobile deșert principalele competiții. Printre aceștia se aflau doi dintre principalii producători europeni din primele trei decenii ale vieții automobilului : Daimler și Benz . Acesta din urmă a decis că, în orice caz, ar fi lipsit de sens să rămână inactiv și s-a dedicat evenimentelor sportive de altă natură. Plecarea lui Karl Benz , dezgustată de înclinația spre inovație a lui și a tuturor celorlalți producători de mașini, și dezgustată de această cursă în competiții, a demisionat cu câțiva ani mai devreme. În locul său au apărut două personaje noi: Hans Niebel și Friedrich Nallinger, două personalități complet opuse în comparație cu cea conservatoare a lui Karl Benz. Cei doi au fost, de fapt, susținători avizi ai importanței evenimentelor sportive ca vector publicitar și, în special, au fost convinși de importanța obținerii de rezultate sportive pe teritoriul american, pentru a stabili un punct ferm chiar și peste hotare pentru a avea noi activități comerciale. prize.
Unul dintre evenimentele sportive la care Benz a acordat o atenție deosebită în acei ani a fost cel al recordului de viteză pe uscat. La sfârșitul anilor 1900 , deținătorul recordului a fost americanul Fred Marriott Stanley, care a stabilit recordul de viteză la 205,4 km / h într-o mașină cu aburi .
Realizarea mașinii
Pentru a bate acest record, șoferul foarte decorat al casei, francezul Victor Héméry, s-a oferit să construiască mașina destinată acestui scop. După ce a obținut permisul, s-a bazat în esență pe Rennwagen 158PS din 1908 , pe care a construit un corp aerodinamic și al cărui motor a ridicat alezajul de la 154,9 la 185 mm , lăsând măsura cursei neschimbată la 200 mm. Deplasarea , deja enormă pe Rennwagen cu cei 15095 cm³ , a crescut mai departe pe noua mașină, ajungând la 21504 cm³. De fapt, a fost cel mai mare motor cu combustie internă marca Benz, atât în perioada autonomă, cât și după fuziunea cu Daimler în 1926 . Dimensiunile sunt mai impresionante atunci când considerați că acest motor a fost un 4 cilindri în linie . Dar nu doar deplasarea a fost aspectul particular al acestui motor: pe lângă acestea, au fost adoptate și alte soluții, cum ar fi utilizarea de pistoane noi, care au permis creșterea raportului de compresie la 5,8: 1. Distribuția a rămas pe partea arborelui cu came cu chiulasă cu două supape pe cilindru, dar având în vedere enormitatea acestui motor, s-a estimat că diametrul acestor supape este similar cu cel al multor cilindri folosiți la motoarele automobilelor moderne.
Motorul astfel obținut a produs inițial o putere maximă de 184 CP , dar în urma unor rafinamente și rafinamente suplimentare, performanța maximă a atins 200 CP la 1600 rpm, cu un cuplu maxim de 353 Nm la 1000 rpm. / Min.
Revendicări sportive
Primele lansări oficiale ale noului Benz 200PS (porecla Blitzen-Benz avea să vină mai târziu) l-au văzut încercând mâna pe o pistă lângă Frankfurt pe Main , unde Fritz Erle a reușit să câștige specialitatea kilometrului lansat la o viteză medie de 159,3 km / h.
Dar cele mai bune rezultate urmau să vină: la 8 noiembrie 1909, pe circuitul Brooklands, Victor Héméry a rupt marca de 200 km / h pentru prima dată în Europa, atingând un vârf de 202,7 km / h.
În acel moment, Blitzen-Benz a fost vândut unui șofer american, Barney Oldfield. Mașina care a sosit peste hotare a fost caracterizată de o caroserie mai rafinată aerodinamic. În 1910 , la Daytona Beach, Oldfield a doborât recordul anterior stabilit la Brooklands, atingând o viteză maximă de 211,97 km / h. În acel moment, mașina și-a schimbat mâinile din nou, ajungând la un nou șofer, Bob Burmann, care la 23 aprilie 1911 a doborât din nou recordul anterior, lansând Blitzen Benz la 228,1 km / h pe kilometrul lansat. Acest record, stabilit din nou în Daytona Beach, a rămas neînvins până în 1919 . Dar deja pe 24 iunie 1914 , Hornstead a stabilit un alt record cu Blitzen Benz, de data aceasta pe mila zburătoare, ajungând la 199,7 km / h, cea mai mare viteză din mila zburătoare.
Între sfârșitul anilor 1900 și începutul anilor 10 ai secolului al XX-lea , niciun alt mijloc de locomoție în lume nu a atins performanța Blitzen Benz, nici între mașini, nici între trenuri , nici măcar între avioane . Prin urmare, s-ar putea lăuda în acei ani, chiar și cu recordul pentru cel mai rapid vehicul din lume.
Celălalt Blitzen Benz
Au fost și alte Blitzen Benz, realizate după plecarea primului pentru Statele Unite. Primul a fost construit în 1910 și a fost caracterizat într-un mod similar cu cel precedent. Cu această mașină, Fritz Erle a câștigat alte turnee dedicate recordurilor de viteză. Și această mașină ar fi fost expatriată în Statele Unite și ar fi ajuns și ea în mâinile lui Bob Burmann.
Al treilea Blitzen Benz a fost construit în 1912 : odată cu acesta Fritz Erle și-a perfecționat recordul personal de viteză, ducându-l la 163,63 km / h. Mai târziu, această mașină va stabili alte recorduri minore în mâinile altor șoferi până la începutul anilor 1920 .
Nu există prea multe știri despre al patrulea și al cincilea Blitzen Benz. Al șaselea a fost construit la comandă, printre altele Blitzen Benz, deoarece a fost re-carosat cu caroserie cu 4 locuri. De asemenea, a participat la unele competiții. Deținut inițial de un belgian bogat, a fost ulterior vândut Angliei , unde a rămas mult timp.
Bibliografie
Mercedes-Benz - Opera Omnia 1886-2001 , J. Lewandowski, Editura Automobilia
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Blitzen Benz
linkuri externe
- Blitzen Benz , pe motorsportblog.it , 7 iunie 2006. Accesat la 2 decembrie 2016 .
- ( EN ) Blitzen Benz , pe conceptcarz.com . Accesat la 2 decembrie 2016 .
- ( RO ) Blitzen-Benz , pe seriouswheels.com . Accesat la 2 decembrie 2016 .
