Clasa Regele Ferdinand
| Clasa Regele Ferdinand | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 2 (+ 2 șterse) |
| Proprietate |  Forțele Navale Române Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj |
| Loc de munca | Pattison - Napoli |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.400 |
| Tonajul brut | 1850 grt |
| Lungime | 101,9 m |
| Lungime | 9,6 m |
| Proiect | 3,51 m |
| Propulsie | Abur : Putere: 52.000 CP |
| Viteză | 37 noduri (68,52 km / h ) |
| Autonomie | 3000 mn la 15 noduri |
| Echipaj | 212 |
| Armament | |
| Armament | artilerie la construcție:
|
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Regele Ferdinand de distrugătoare a Marinei Române era formată din două unități, dar patru erau inițial planificate. Celelalte două au fost anulate din cauza lipsei de fonduri. Construite în șantierele navale Pattison din Napoli , aceste unități au servit marina română până la predarea României, apoi au fost încorporate ca pradă de război în Flota Raboče-Krest'janskij Krasnyj (flota sovietică a Mării Negre) și în cele din urmă s-au întors în România comunistă -le angajat.până la radiații.
Caracteristici
Unitățile, al căror design a fost bazat pe avioane de luptă din clasa Shakespeare , au fost echipate cu propulsie cu abur cu cazane cu tuburi de apă alimentate cu ulei și turbine care au descărcat 52.000 CP de putere pe 2 elice . Sistemul de propulsie a făcut posibilă atingerea vitezei maxime de 37 noduri cu o autonomie de 3000 mile la 15 noduri.
Armamentul era de 5 tunuri individuale Bofors 120 mm și 4 tunuri antiaeriene individuale de la 76/40 mm , 2 tuneri de 40 mm și 13 mm 2, 4 tuburi torpilă de la 450 mm în 2 instalații înșirate. Controlul focului a fost construit de Siemens . Alți tunari antiaerieni au fost adăugați în timpul războiului [1] . Fiind unități antisubmarine, transportau, de asemenea, 40 de încărcături de adâncime sau 50 de mine [1] . În 1943, ambele au fost instalate cu detectorul sonar german S-Gerät [1] .
Serviciu
Unitățile au fost comandate de România de la șantierele navale italiene Patterson și au fost numite NMS Regele Ferdinand și NMS Regina Maria . Au fost folosite ca escortă la convoaie și apoi pentru evacuarea Crimeii de către trupele Axei. Regele Ferdinand a scufundat cel puțin un submarin sovietic, M-58 [1] . La predare, cele două nave nu au mai putut efectua operațiuni offshore din cauza uzurii și deteriorării [1] .
Cesiune către Uniunea Sovietică
În august 1944, o lovitură de stat condusă de regele Mihai , cu sprijinul oponenților politici și al armatei, l-a demis pe Antonescu și a plasat armata română alături de aliați . Cu toate acestea, lovitura de stat a avut ca efect o capitulare, deoarece a accelerat avansul Armatei Roșii în interiorul României, iar armistițiul din 12 septembrie 1944 a fost semnat în condițiile impuse de sovietici.
După predarea din august 1944, unitățile au fost luate ca pradă de război de către sovietici și încorporate în marina sovietică , redenumite Lihoj (Лихой, fost Ferdinand ) și Letuchiy (Летучий, fost Maria ), și încorporate în flota Mării Negre .
Revenire în România
Cele două unități au fost returnate în România în 1951 și au devenit parte a Marinei noii Românii socialiste cu noile nume D.21 și D.22, rămânând în funcțiune până la sfârșitul anilor cincizeci .
| Navă | Lansat | E-mail în serviciu | Destin |
|---|---|---|---|
| NMS Regele Ferdinand (RF) | 1 decembrie 1928 | 7 septembrie 1930 | Radiat în anii șaizeci |
| NMS Regina Maria (RM) | 2 martie 1929 | 7 septembrie 1930 | Radiat în anii șaizeci |
Notă
Bibliografie
MJ Whitley, Destroyers of World War 2 , Cassell Publishing, 1988, ISBN 1-85409-521-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Regele Ferdinand
01.jpg){kind=link}