PT-3 consolidat

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
PT-3 consolidat
PT-3AAirCorpsReserveOAK (4476645128) .jpg
Descriere
Tip avioane de antrenament
Echipaj 2
Designer Virginius E. Clark
Constructor Statele Unite Consolidat
Data intrării în serviciu 1928 [1]
Utilizator principal Statele Unite USAAC
Alți utilizatori Cuba Cuerpo Aéreo al Ejército de Cuba
Exemplare 250 [2]
Dezvoltat din NY consolidat
Alte variante Consolidat PT-11
O-17 consolidat
Modelul flotei 21
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,56 m (28 ft 1 in )
Anvergura 10,52 m (34 ft 6 in)
Înălţime 3,12 m (10 ft 3 in)
Suprafața aripii 27,87 m² (- 300 ft² )
Greutate goală 810 kg (1 785 lb )
Greutatea maximă la decolare 1 125 kg (2 481 lb)
Propulsie
Motor un Wright R-790 , motor radial cu 9 cilindri cu aer răcit
Putere 223 CV
(220 CP , 164 kW )
Performanţă
viteza maxima 164 km / h
(102 mph , 89 kt )
Viteza de croazieră 130 km / h
(81 mph, 70 kt)
Interval de acțiune 483 km
(300 mi, 261 nm)
Tangenta 4 267 m (14 000 ft)

Datele sunt preluate din „Consolidated PT-3” din „www.airwar.ru”, cu excepția cazului în care se indică altfel [3] .

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Consolidated PT-3 a fost un avion biplan și monomotor construit de firma americană Consolidated Aircraft Corporation în a doua jumătate a anilor 1920 .

Evoluția PT-1 anterioară în lumina experienței acumulate cu varianta NY destinată aviației marinei , aeronava a fost angajată ca antrenor în departamentele Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite unde a servit până în 1936, deși unele specimene au rămas în secții chiar și după izbucnirea celui de- al doilea război mondial .

Istoria proiectului

Cu o cale similară, dar în direcția opusă, față de cea care a condus de la PT-1 la versiunea navală NY, Consolidated a început proiectul PT-3 la cererea USAAC care, după ce a acceptat prototipul XPT fără deosebire interesul -2 (prima variantă a biplanului său echipat cu un motor radial ) a fost convins să ceară o versiune „terestră” a NY-3 [4] , de asemenea, pentru că surplusul de motoare Wright-Hispano E generat odată cu încheierea Primul Război Mondial a fost folosit acum [5] . Ca prototip , numit XPT-3 , a fost utilizat ultimul specimen de serie PT-1 [6] .

Un PT-3 pe aerodrom.

Puțin mai mic decât aeronava care l-a precedat, PT-3 a păstrat atât structura generală, cât și aspectul exterior neschimbate; principala schimbare a vizat designul diferit al cozii în timp ce motorul folosit a fost Wright R-790 Whirlwind (cunoscut și cu denumirea comercială de „Wright J-5”) [2] , folosit deja în versiunea achiziționată de Statele Unite Marina .

Definit în aceste forme, PT-3 a fost construit în 130 de unități din septembrie 1927 [5], care a fost urmat, începând cu luna mai următoare, de alte 120 de aeronave din seria PT-3A caracterizate prin adoptarea unei variante puțin mai puternice a motorului Wright.

Unul dintre exemplarele din seria PT-3 a fost folosit ca prototip al noii versiuni de observație care a luat numele de O-17 consolidat .

Pornind de la proiectul PT-3, au fost realizate și alte dezvoltări care, în orice caz, nu s-au concretizat în aeronavele produse în serie: proiectul pentru PT-4 , pentru care a fost prevăzută utilizarea motorului Fairchild-Caminez 447 , a rămas pe hârtie în timp ce XPT-3 a fost modificat în continuare prin adoptarea unui motor Curtiss R-600 și redenumit XPT-5 ; în acest din urmă caz, aeronava a fost readusă ulterior la standardul PT-3 [6] .

În ordine cronologică, ultima dezvoltare legată de proiectul PT-3 a fost cea reprezentată de Modelul 21 care prin prototipul XPT-933 sau Modelul 21-A și trei exemple ulterioare cunoscute sub numele de Modelul 21-C au dus la originea PT-11 consolidat și Modelul flotei 21 construit de filiala canadiană Fleet Aircraft [6] .

Tehnică

Un exemplar PT-3 care a supraviețuit până în prezent.

Consolidated PT-3 a fost un biplan cu structură mixtă, similar cu seria de succes a predecesorilor săi. De dimensiuni ușor reduse și puțin mai ușoare decât ambele PT-1 care dell'NY, mențineau aripile de deschidere egală și printre ele ușor scalate (cu cele mai avansate mai sus). Doar designul plin de diferență a diferit de cel al celorlalte modele (în care, totuși, acest detaliu nu a fost niciodată identic cu cel al modelelor anterioare).

Cockpit-urile se deschid și sunt aranjate în tandem, iar trenul de aterizare și biciclo-ul dur clasic au fost din nou moștenite de la predecesorii lor.

Motorul folosit era radial, cu nouă cilindri răcit cu aer , Wright R-790 Whirlwind, care în versiunea montată pe PT-3 era capabil să furnizeze puterea de 220 CP (egală cu 164 kW ) [6] ; utilizarea unei variante mai recente și puțin mai puternice a motorului a caracterizat versiunea PT-3A: în acest caz R-790 a fost capabil să livreze puterea de 225 CP (egală cu aproximativ 168 kW) [5] .

Utilizare operațională

PT-3 consolidat a fost achiziționat în serviciu operațional de către USAAC în 1928 [1] pentru a rămâne acolo până în 1936 când au fost înlocuiți progresiv cu Stearman PT-13 [1] [N 1] . Pe de altă parte, se indică faptul că cel puțin treizeci și patru de avioane erau încă în serviciu în momentul atacului asupra Pearl Harbor, cu intrarea în consecință a Statelor Unite ale Americii în cel de-al doilea război mondial [1] .

PT-3 a fost, de asemenea, exportat în cantități mici: patru aeronave au fost livrate în Cuba în 1928 în timp ce în anul următor, în urma unei misiuni comerciale desfășurate de producător, câte un exemplar a fost vândut Argentinei , Braziliei și Peru [5] ; pe de altă parte, vânzarea unor exemplare către Mexic este incertă [3] [5] .

Versiuni

Un afișaj PT-3.

Datele despre versiune , cu excepția cazului în care se indică altfel, sunt preluate din „Consolidat” la „aerofiles.com” [6] .

  • PT-3 : denumire oficială atribuită de USAAC primului lot de 130 de unități (codul de identificare din cadrul companiei era cel al modelului 2 , împărțit cu PT-2 și NY ). Propulsat de motorul radial cu 9 cilindri Wright R-790 de 220 CP.
    • PT-3A : variantă caracterizată prin utilizarea unui motor Wright R-790 de 225 CP, construit în 120 de unități.
  • PT-4 : proiect datând din 1927 pentru o versiune a PT-3 echipată cu motorul Fairchild-Caminez 447: era un motor neconvențional fără arborele cotit tradițional, înlocuit cu un arbore cu came mare și nu a inclus utilizarea bielelor sau contragreutăți sau angrenaje de sincronizare ; numărul componentelor utilizate a fost redus la jumătate în comparație cu un motor clasic cu ardere internă și a fost capabil să exprime puterea maximă la doar 1 000 rpm [7] . Cu toate acestea, problemele cauzate de vibrațiile excesive au dus la abandonarea proiectului motorului (și, în consecință, a aeronavei) în timpul anului 1929 [7] .
  • PT-5 : datând tot din 1927, a fost proiectul pentru o versiune (fără continuare) a aeronavei echipată cu motorul radial Curtiss R-600 Challenger. Doar prototipul a fost realizat (era același avion folosit ca prototipul PT-3 și redenumit XPT-5 ) care a fost ulterior convertit la standardul PT-3.

Utilizatori

Argentina Argentina
Brazilia Brazilia
Cuba Cuba
Peru Peru
Statele Unite Statele Unite

Notă

Adnotări

  1. ^ De fapt, sursa îl indică pe Stearman cu abrevierea BT-13, cu care totuși este desemnat Vultee BT-13 Valiant care a zburat abia în martie 1939.

Surse

  1. ^ a b c d Fredriksen, 1999 , p. 54 .
  2. ^ a b Boroli și Boroli, 1983 , p. 135 .
  3. ^ a b Consolidated PT-3 , la „www.airwar.ru” .
  4. ^ Consolidat NY / PT-3 Huskie , în „avionslegendaires.net” .
  5. ^ a b c d și Consolidated 2 PT-3A , la „1000aircraftphotos.com” .
  6. ^ a b c d și Consolidated , la „aerofiles.com” .
  7. ^ a b Fairchild-Caminez 447 , în „pilotfriend.com” .

Bibliografie

  • Achille Boroli și Adolfo Boroli, Consolidat (antrenarea biplanelor) , în L'Aviazione , vol. 5, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, pp. 134-135, ISBN nu există.
  • ( EN ) John C. Fredriksen, Consolidated PT1 / PT3 Trusty , în Warbirds - An Illustrated Guide to US Military Aircraft, 1915-2000 , Santa Barbara, CA, SUA, ABC Clio, 1999, p. 54 , ISBN 978-1-57607-131-1 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Consolidated_PT-3&oldid=118584010 ”