Embraer EMB 110 Bandeirante

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Embraer EMB 110 Bandeirante
VHTLH2.JPG
Embraer EMB 110 P1 Bandeirante
Descriere
Tip avion regional
Echipaj 2
Designer Max Holste
Constructor Brazilia Embraer
Prima întâlnire de zbor 9 august 1972
Utilizator principal Statele Unite AirNow
Alți utilizatori Brazilia FAB
Exemplare aproximativ 500
Alte variante Embraer EMB 121 Xingu
Dimensiuni și greutăți
Lungime 15,10 m
Anvergura 15,33 m
Înălţime 4,92 m
Suprafața aripii 29,10 m²
Greutate goală 3 393 kg
Greutatea maximă la decolare 5 900 kg
Pasagerii 18
Propulsie
Motor 2 turbopropulsor Pratt & Whitney Canada PT6A-34
Putere 750 shp (559 kW ) fiecare
Performanţă
Viteza de croazieră 341 km / h (184 kt ) la 3 050 m (10 000 ft )
Viteza de urcare 8,3 m / s (1 640 ft / min)
Autonomie 1.964 km (1.060 nmi )
Tangenta 6 550 m (21 500 ft)
Notă date referitoare la versiunea EMB 110P1A / 41

date extrase din avioanele lui All The World's 1988–89 [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Embraer EMB 110 Bandeirante este un avion de linie regională , twin - motor, fixate în consolă de joasă aripă monoplan, fabricat de către brazilian Embraer . Și-a făcut primul zbor pe 9 august 1972 . [2] Numele Bandeirante provine de la Bandeirantes , exploratorii portughezi care au permis colonizarea Braziliei .

Istoria proiectului

Dezvoltat pentru a satisface nevoia Ministerului Transporturilor din Brazilia de o aeronavă de transport ușoară și multifuncțională, este un motor bimotor turbopropulsat de francezul Max Holste . Construit în principal din metal, are un fuselaj convențional și planuri de coadă , triciclu și tren de aterizare retractabil. Este echipat cu două aripi montate cu turbopropulsor Pratt & Whitney Canada PT6A . Prototipul , desemnat YC-95, a zburat pentru prima dată pe 26 octombrie 1968 , versiunea pentru pasageri și-a făcut primul zbor pe 9 august 1972 și a început serviciul operațional pe 16 aprilie 1973 .

Utilizare operațională

Aeronava este potrivită pentru transportul pe distanțe scurte de către operatorii regionali, a găsit o piață printre multitudinea de companii de navetiști de pe toate continentele și în special în Statele Unite ale Americii .

Versiunile cu desemnare militară sunt utilizate ca aeronave de transport și de pasageri, în timp ce versiunea EMB 111 este o aeronavă de patrulare maritimă terestră. [3]

Spre deosebire de celelalte versiuni, EMB 111 are rezervoare de combustibil plasate la vârfurile aripilor, motoare mai puternice și o autonomie mai mare. Este echipat cu un sistem de navigație inerțial și, pe nas, cu un radar de căutare SPAR-1 capabil să detecteze ținte mici la distanțe de până la 96 km chiar și pe mări agitate. Aripile proiectorului și atacurile sub aripi pe care să atârne distribuitoare de geamanduri acustice sau rachete de 127 mm. [3]

EMB 111 este potrivit mai degrabă pentru sarcini de coastă decât oceanice, poate fi folosit și ca aeronavă de transport de urgență atât pentru marfă, cât și pentru trupe. [3]

Versiuni

Aproximativ 500 de exemplare ale Bandeirante au fost construite până în 1990 , când producția a încetat, în diferite versiuni: [2]

  • YC-95 sau EMB 100 - Prototip.
  • EMB 110 - Versiune de transport militar.
  • EMB 110A - Versiune pentru calibrarea sistemelor radio.
    • E-95 - Desemnarea Força Aérea Brasileira.
    • EC-95B - Versiune pentru calibrarea sistemelor radio ale Força Aérea Brasileira.
  • EMB 110B - Versiune pentru observare și fotografie aeriană.
    • R-95 - Desemnarea Força Aérea Brasileira.
  • EMB 110CN - Trei nave în versiune navală achiziționate de la Armada de Chile , marina chiliană .
  • EMB 110C - Prima versiune comercială, cu 15 locuri pentru pasageri.
  • EMB 110E
  • EMB 110E (J) - Versiune executivă cu 7 locuri pentru pasageri.
  • EMB 110K1 - Versiunea de transport marfă.
    • C-95A - Desemnarea Força Aérea Brasileira.
  • EMB 110P - Versiunea companiei aeriene de navetă.
  • EMB 110P1 - Versiune schimbare rapidă marfă / pasager.
  • EMB 110P1 SAR - Versiune pentru căutare și salvare.
  • EMB 110P / A - Versiune comercială cu 18 locuri pentru pasageri pentru export.
  • EMB 110P1 / A - Versiune combinată de călători / transport cu trapă de marfă.
  • EMB 110P1 / 41 - Versiune combinată de călători / transport.
  • EMB 110P1K / 110K - Versiune militară.
  • EMB 110P2 - Versiune comercială
    • C-95C - Desemnarea Força Aérea Brasileira.
  • EMB 110P2 / A - Versiune modificată pentru companiile de navetiști cu până la 21 de locuri pentru pasageri.
  • EMB 110P2 / 41 - Versiune presurizată până la 21 de locuri pentru pasageri.
  • EMB 110S1 - Versiune pentru observații geofizice.
  • EMB 111A - Versiune de patrulare maritimă
    • P-95 - Desemnarea Força Aérea Brasileira.
    • P-95B -
  • EMB 111AN - Șase modele în versiunea de patrulare maritimă achiziționate de Armada de Chile.
  • SC-95 - Versiune pentru căutare și salvare pentru Força Aérea Brasileira.
  • XC-95 - Versiune de studiu de ploaie pentru Força Aérea Brasileira.

Utilizatori

Datorită difuziei EMB 110 Bandeirante, următoarea listă este cu siguranță incompletă.

Civili

Embraer EMB-110 (VH-PYA), Aboriginal Air Services
Embraer EMB-110P1 Bandeirante (VH-TLH), Aeropelican Air Services
EMB-110P1 (PT-SOF), Manaus Aerotáxi
Embraer EMB-110P1A Bandeirante (C-FPCU), Air Creebec
Embraer EMB-110 (DQ-AFO), Air Fiji
Embraer EMB-110P2 Bandeirante (F-GDCI), Litoral aerian
Albania Albania
Antilele Olandeze Antilele Olandeze
Australia Australia
Belgia Belgia
Brazilia Brazilia
Burkina Faso Burkina Faso
Canada Canada
Cuba Cuba
Fiji Fiji
Franţa Franţa
Guatemala Guatemala
insula Barbatului insula Barbatului
Insulele Cook Insulele Cook
Regatul Unit Regatul Unit
Statele Unite Statele Unite
Venezuela Venezuela

Militar

Angola Angola
Argentina Argentina
a operat cu două EMB 111A împrumutate din Brazilia utilizate în timpul războiului Falklands .
Brazilia Brazilia
Embraer EMB-110, Forca Aerea Brasileira
operează, pe tot parcursul anului 2017, cu 3 R-95EW (6 livrate), 10 P-95BM pentru patrulare maritimă (22 livrate) și aproximativ 50 C-95CM pentru transport. [5] [6]
capul Verde capul Verde
1 EMB-110P-1K livrat și în funcțiune din decembrie 2017 [7]
Embraer EMB-110, Aviación Naval
Chile Chile
a funcționat din 1977 cu C-95 flancat și apoi înlocuit cu P-111 (EMB-111 în denumirea locală) în Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 din Fuerza Aeronaval nr.1 și în Fuerza Aeronaval nr. 2. [8]
Columbia Columbia
funcționează cu 2 EMB-110P1A începând cu noiembrie 2017. [9]
Gabon Gabon
operează 3 transporturi EMB-110P1 și o patrulă maritimă EMB-111A. [10]
Senegal Senegal
Uruguay Uruguay
2 C-95 în funcțiune din iunie 2019. [11]

Notă

  1. ^ Taylor 1988 , p. 11 .
  2. ^ a b Rolf Berger, 1000 de aeronave de toate vârstele și felurile , Giunti Demetra, Florența, 2008, ISBN 978-88-440-3633-1 .
  3. ^ a b c Avioane și elicoptere din întreaga lume . De Agostini Geographic Institute, Novara, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0 .
  4. ^ Maksim Starostin. EMBRAER EMB-110/111 Bandeirante; 1968 în Muzeul Virtual al Avioanelor .
  5. ^ "Forțele aeriene braziliene: un nou început" - " Revista italiană de apărare " N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
  6. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Brazilia" - " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 70
  7. ^ "Forțele aeriene ale lumii, Capul Verde" - Aeronautică și apărare "N. 374 - 12/2017 pag. 68
  8. ^ ( ES ) Aviación Naval - Fuerza Aeronaval No.1 , pe Armada de Chile , http://www.armada.cl/p4_armada/site/edic/2004_08_09_1/port/portada1.html . Adus la 11 octombrie 2009 (arhivat din original la 23 martie 2009) .
  9. ^ "Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric" - " Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  10. ^ (EN) Order of Battle - Gabon , pe MilAvia Press, http://www.milaviapress.com/frontpage/index.php , XX-03-2008. Adus la 11 octombrie 2009 (arhivat din original la 9 iulie 2009) .
  11. ^ "PRESENTADO A LA FUERZA AÉREA URUGUAYA EL CESSNA GRAND CARAVAN EX" , pe defensa.com, 17 iunie 2019, Accesat la 20 iunie 2019.

Bibliografie

  • PLANURI ȘI HELICOPTERI din toată lumea , Novara, Institutul geografic De Agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0 .
  • Editat de Rolf Berger, 1000 de avioane AEREI de toate vârstele și tipurile , Florența, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, octombrie 2008, ISBN 978-88-440-3633-1 .
  • ( EN ) John WR Taylor, Jane's All the World's Aircraft 1988-89 , Coulsdon, Marea Britanie, Jane's Information Group, 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .

Avioane comparabile

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Embraer_EMB_110_Bandeirante&oldid=108069403 ”