Marele Premiu al Motocicletelor din Germania din 1979
 GP Germania de Vest 1979 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 308º GP în istoria MotoGP A treia rundă din 13 din 1979 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 6 mai 1979 | ||||||||||||
| Nume oficial | 43 al GP-ului Germaniei | ||||||||||||
| Loc | Hockenheimring | ||||||||||||
| cale | 6.789 km Circuit permanent | ||||||||||||
| Climat | variabil | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Clasa 500 | |||||||||||||
| 272º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 19 ture, total 128,991 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 350 | |||||||||||||
| Al 250-lea GP din istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 19 ture, total 128,991 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 250 | |||||||||||||
| 276º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 16 ture, total 108,624 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 125 | |||||||||||||
| 267º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 14 ture, total 95,046 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Clasa 50 | |||||||||||||
| 139º GP în istoria clasei | |||||||||||||
| Distanţă | 10 ture, total 67,890 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Motociclismului din Germania a fost a treia rundă a sezonului de curse de motociclete din Marele Premiu din 1979 .
6 mai, el a avut loc în 1979 la Hockenheim și a condus toate clasele (cu excepția sidecar-ului „modern”) la prezența a 150.000 de spectatori.
În 500 Wil Hartog a dominat de la început până la sfârșit. În spatele lui i-au plasat pe Kenny Roberts și Virginio Ferrari , care încă dețineau capul clasamentului. Retras Graziano Rossi împreună cu noul venit Morbidelli .
Jon Ekerold a reușit să-l învingă pe Anton Mang într-o cursă spectaculoasă de 350 ; doar al patrulea Kork Ballington , penalizat de o „dreaptă”. Sud-africanul a câștigat 250 în fața lui Randy Mamola , acesta din urmă conducând un grajd Bimota la Marea Adriatică. Walter Villa , care a început ambele curse din pole position, nu a avut noroc în benzina de un sfert de litru care a încheiat o tură înainte de final, când era al doilea, în timp ce în 350 a rupt maneta de viteză în timpul turului de formare.
Victorie ușoară Ángel Nieto în 125 .
Anii 50 au văzut victoria lui Gerhard Waibel , debut în Campionatul Mondial. Puțin mai mult de douăzeci de germani (care au descoperit că a câștigat imediat după trecerea liniei de sosire) au profitat de retragerea lui Ricardo Tormo și Eugenio Lazzarini . Waibel, cu 20 de ani și 140 de zile, a stabilit și recordul pentru cel mai tânăr pilot care a câștigat o cursă în clasa 50; un record care va dura până la abolirea acestei deplasări.
Rolf Steinhausen a revenit la victorie în lateral , care lipsea din GP-ul din Cehoslovacia din 1977 .
Clasa 500
42 de rideri la start, 21 la sosire.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Wil Hartog | Suzuki | 42 '33 "9 | 15 |
| 2 |  Kenny Roberts | Yamaha | +3 "6 | 12 |
| 3 |  Virginio Ferrari | Suzuki | +12 "6 | 10 |
| 4 |  Bernard Fau | Suzuki | +25 "9 | 8 |
| 5 |  Philippe Coulon | Suzuki | +27 "9 | 6 |
| 6 | Franco Uncini | Suzuki | +47 "4 | 5 |
| 7 | Jack Middelburg | Suzuki | +48 "8 | 4 |
| 8 | Christian Sarron | Yamaha | +1 '05 "1 | 3 |
| 9 |  Steve Parrish | Suzuki | +1 '06 "2 | 2 |
| 10 | Mike Baldwin | Suzuki | +1 '27 "2 | 1 |
| 11 |  Dennis Ireland | Suzuki | +1 rând | |
| 12 | Elmar Renner | Suzuki | +1 rând | |
| 13 | Henk de Vries | Suzuki | +1 rând | |
| 14 | Gerhard Vogt | Suzuki | +1 rând | |
| 15 | Hans-Otto Butenuth | Suzuki | +1 rând | |
| 16 |  Max Nöthiger | Suzuki | +1 rând | |
| 17 | Herbert Schieferecke | Suzuki | +1 rând | |
| 18 |  Bosse Granath | Suzuki | +2 ture | |
| 19 |  Regele Wong Kwong | Suzuki | +2 ture | |
| 20 | Michael Schmid | Suzuki | +2 ture | |
| 21 | Stefano Bonetti | Suzuki | +4 ture |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | Motivul retragerii |
|---|---|---|
| Max Wiener | Suzuki | probleme cu motorul |
| Barry Sheene | Suzuki | ruperea unei biele |
| Boet van Dulmen | Suzuki | defecțiune a motorului |
| Graziano Rossi | Morbidelli | necazuri mecanice |
| Giovanni Pelletier | Suzuki | necazuri mecanice |
 Tom Herron | Suzuki | probleme cu motorul |
| Marco Lucchinelli | Suzuki | necazuri mecanice |
| Jürgen Steiner | Suzuki | probleme cu motorul |
 Børge Nielsen | Suzuki | probleme cu motorul |
| Carlo Perugini | Suzuki | |
| Gianni Rolando | Suzuki | |
| Carlo Prati | Suzuki | |
 Seppo Ojala | Suzuki | |
| Alex George | Suzuki | |
| Gustav Reiner | Suzuki | |
| Sandro Moro | Suzuki | |
 Hiroyuki Kawasaki | Suzuki | |
| Mick Grant | Suzuki | |
| Hans Schöfer | Yamaha | |
| Michel Rougerie | Suzuki |
Nu am plecat
| Pilot | Motocicletă |
|---|---|
| Peter Sjöström | Suzuki |
Clasa 350
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Jon Ekerold | Yamaha | 44 '27 "3 | 15 |
| 2 | Anton Mang | Kawasaki | +0 "6 | 12 |
| 3 | Michel Frutschi | Yamaha | +6 "1 | 10 |
| 4 | Kork Ballington | Kawasaki | +19 "4 | 8 |
| 5 | Christian Estrosi | Kawasaki | +20 "0 | 6 |
| 6 | Roland Freymond | Yamaha | +22 "3 | 5 |
| 7 | Pekka Nurmi | Yamaha | +1 '08 "1 | 4 |
| 8 |  Vic Soussan | Yamaha | +1 '08 "1 | 3 |
| 9 |  Richard Hubin | Yamaha | +1 '16 "4 | 2 |
| 10 | Yoshimi Matsumoto | Yamaha | +1 '19 "1 | 1 |
| 11 | Max Wiener | Yamaha | +1 '22 "7 | |
| 12 | Jeffrey Sayle | Yamaha | +1 '22 "8 | |
| 13 | W. Hilbk | Yamaha | +1 '23 "1 | |
| 14 | Toni Haad | Yamaha | +1 '48 "0 | |
| 15 | Klaas Hernamdt | Yamaha | +1 '48 "2 | |
| 16 | Sadao Asami | Yamaha | +1 '57 "3 | |
| 17 | John Long | Yamaha | +2 '12 "9 | |
| 18 | Josef Hage | Yamaha | ||
| 19 | J. Beck | Yamaha | +1 rând | |
| 20 | René Delaby | Yamaha | ||
| 21 | A. Granath | Yamaha | ||
| 22 | Olivier Liégeois | Yamaha | ||
| 23 | Wulf Gerstenmaiser | Yamaha | ||
| 24 | Walter Migliorati | Yamaha | ||
| 25 | Kenny Blake | Yamaha | ||
| 26 | Hans Schöfer | Yamaha | ||
| 27 | John Weeden | Yamaha | +2 ture |
Retrage
Nu am plecat
| Pilot | Motocicletă |
|---|---|
| Walter Villa | Yamaha |
Clasa 250
51 de piloți la start, 34 la final.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kork Ballington | Kawasaki | 38 '34 "4 | 15 |
| 2 | Randy Mamola | Adriatica | +4 "2 | 12 |
| 3 | Anton Mang | Kawasaki | +16 "3 | 10 |
| 4 | Jon Ekerold | Yamaha | +34 "7 | 8 |
| 5 | Guy Bertin | Yamaha | +34 "9 | 6 |
| 6 | Gregg Hansford | Kawasaki | +35 "2 | 5 |
| 7 | Hans Müller | Yamaha | +38 "3 | 4 |
| 8 | Barry Ditchburn | Kawasaki | +49 "4 | 3 |
| 9 | Pentti Korhonen | Yamaha | +51 "6 | 2 |
| 10 | Alan North | Yamaha | +56 "6 | 1 |
| 11 | Gianpaolo Marchetti | MBA | +1 '09 "3 | |
| 12 | Jean-François Baldé | Kawasaki | ||
| 13 | Vic Soussan | Yamaha | ||
| 14 | Éric Saul | Yamaha | ||
| 15 | Harald Merkl | Yamaha | ||
| 16 | Patrick Fernandez | Yamaha | ||
| 17 | Olivier Chevallier | Yamaha | ||
| 18 | Graziano Rossi | Morbidelli | ||
| 19 | Josef Hage | Yamaha | ||
| 20 | Roland Kopf | Yamaha | ||
| 21 | Reino Eskelinen | Yamaha | ||
| 22 | Eero Hyvärinen | Yamaha | ||
| 23 | Paolo Pileri | Yamaha | ||
| 24 | Thierry Espié | Yamaha | ||
| 25 | John Long | Yamaha | ||
| 26 |  Fernando González De Nicolás | Yamaha | ||
| 27 | Walter Villa | Yamaha | ||
| 28 | Walter Hoffmann | Yamaha | ||
| 29 | August Auinger | Yamaha | ||
| 30 | John Weeden | Yamaha | ||
| 31 | Hans Gasser | Kawasaki | ||
| 32 | Willem-Jan Nooteboom | Yamaha | ||
| 33 |  Peter Baláž | Yamaha | ||
| 34 | Wulf Gerstenmaier | Yamaha |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | Motivul retragerii |
|---|---|---|
| Sadao Asami | Yamaha | |
| Richard Hubin | Yamaha | |
| Edi Stöllinger | Kawasaki | |
| Christian Estrosi | Kawasaki | |
| Harald Johler | Yamaha | |
| Roland Freymond | Yamaha | |
| Chas Mortimer | Yamaha | |
| Gregg Barsdorf | Yamaha | |
| Armand Gras | Yamaha | |
| Frank Steinhausen | Yamaha | |
| Pekka Nurmi | Yamaha | |
| Grunwald Harfmann | Yamaha | |
| Bernd Tüngethal | Yamaha | |
| Raymond Roche | Yamaha | |
| R. Weib | Yamaha | |
| G. Tânăr | Yamaha |
Clasa 125
51 de piloți la start, 33 la final.
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ángel Nieto | Minarelli | 35 '35 "8 | 15 |
| 2 | Harald Bartol | Morbidelli | +1 "7 | 12 |
| 3 | Walter Koschine | Delta-Fantic | +55 "7 | 10 |
| 4 | Hans Müller | MBA-Elit | +56 "0 | 8 |
| 5 | Gert Bender | Bender | +58 "3 | 6 |
| 6 | Eugenio Lazzarini | Morbidelli [1] | +59 "4 | 5 |
| 7 | Per-Edvard Carlsson | MBA | +1 '12 "4 | 4 |
| 8 | Peter Looijesteijn | MBA | +1 '12 "6 | 3 |
| 9 | Alfred Waibel | Morbidelli [1] | +1 '13 "0 | 2 |
| 10 |  Patrick Hérouard | Morbidelli | +1 '23 "6 | 1 |
| 11 | Pier Paolo Bianchi | Minarelli | +1 '26 "0 | |
| 12 | Stefan Jansen | Morbidelli | ||
| 13 | D. Braun | MBA | ||
| 14 | Jean-Louis Guignabodet | Morbidelli | ||
| 15 | K. Illigen | Morbidelli | ||
| 16 | Matti Kinnunen | MBA | ||
| 17 | Jean-François Lecureux | Morbidelli | ||
| 18 | Cees van Dongen | Morbidelli | ||
| 19 | Thierry Noblesse | Morbidelli | ||
| 20 | Walter Rapolani | Morbidelli |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | Motivul retragerii |
|---|---|---|
| Clive Horton | Morbidelli | |
| Patrick Plisson | Morbidelli | |
| Stefan Dörflinger | Morbidelli | |
| August Auinger | Morbidelli | |
| Ernst Fagerer | Morbidelli | |
| Ricardo Tormo | Bultaco | |
| Rolf Blatter | Morbidelli | |
| Enrico Cereda | MBA | |
| Jean-Claude Selini | MBA | |
| W. Rothmann | Morbidelli | |
| J. Roller | Morbidelli | |
| Bruno Kneubühler | MBA | |
| Hagen Klein | Morbidelli | |
| Aldo Pero | Kreidler | |
| Thierry Espié | Motobecane |
Clasa 50
A ajuns la final
| Pos. | Pilot | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gerhard Waibel | Kreidler | 30 '07 "0 | 15 |
| 2 | Peter Looijesteijn | Kreidler | +11 "3 | 12 |
| 3 | Ingo Emmerich | Kreidler | +11 "9 | 10 |
| 4 | Rolf Blatter | Kreidler | +12 "1 | 8 |
| 5 | Reiner Scheidhauer | Kreidler | +29 "0 | 6 |
| 6 | Aldo Pero | Kreidler | +29 "4 | 5 |
| 7 | Hagen Klein | Hess Spezial | +52 "9 | 4 |
| 8 | Rudolf Kunz | Kreidler | +54 "4 | 3 |
| 9 | Hans-Jürgen Hummel | Kreidler | +1 '02 "6 | 2 |
| 10 | Jacky Hutteau | ABF | +1 '24 "9 | 1 |
| 11 | Günter Schirnhofer | Kreidler | +1 '32 "1 | |
| 12 | Sergio Zattoni | LGM | +1 '32 "4 | |
| 13 | Chris Baert | Kreidler | +1 '32 "8 | |
| 14 | Luigi Rinaudo | Tomos | +1 '32 "9 | |
| 15 | M. Ketter | Kreidler | +1 '37 "0 | |
| 16 | G. Bauer | Kreidler | +1 '39 "1 | |
| 17 | Otto Machinek | Kreidler E | +1 '49 "5 | |
| 18 | Bruno Di Carlo | Kreidler MDC | +1 '49 "8 | |
| 19 | K. Kull | Kreidler VV | +1 '53 "9 | |
| 20 | Ezio Mischiatti | LGM | +2 '44 "7 | |
| 21 | Wolfgang Golembeck | Kreidler | +3 '12 "7 | |
| 22 |  Hermano Sande | Kreidler | +1 rând | |
| 23 | D. Goeppner | Kreidler | ||
| 24 | J. Vainio | Kreidler | ||
| 25 | Zbyněk Havrda | Kreidler OKD |
Retrage
| Pilot | Motocicletă | Motivul retragerii |
|---|---|---|
| Eugenio Lazzarini | Kreidler VV | toamna |
| Ricardo Tormo | Bultaco | defecțiune a motorului |
| Patrick Plisson | ABF | |
| Wolfgang Müller | Kreidler VV | |
| Stefan Dörflinger | Kreidler | |
| Henk van Kessel | Condor | |
| Joaquín Galí | Bultaco | |
| M. Van De Steen | Special | |
| Cees van Dongen | Kreidler | |
 Z. Krstic | Tomos | |
| Walter Rapolani | Kreidler | |
| F. Ungar | Kreidler | |
| Yves Le Toumelin | TYL | |
| Gerhard Singer | Kreidler | |
| Kasimir Rapczynski | Kreidler | |
| F. Jacobs | Kreidler | |
| K. Sedlacek | Kreidler | |
| B. Treutlein | WMS Spezial | |
| S. Danielsson | Kreidler GP | |
| Daniel Corvi | Scrab- Kreidler | |
| R. Schuster | Kreidler |
Sidecar clasa B2A
Pentru sidecarul „tradițional” a fost de 186ª cursă desfășurată de instituția clasei în 1949 ; a avut loc pe parcursul a 14 ture, acoperind o distanță de 95.040 km.
Pole position al lui Max Venus / Norbert Bittermann ( Yamaha ); cel mai rapid tur al lui Rolf Steinhausen / Kenny Arthur (KSA- Yamaha ) în 2 '28 "0 la 165.100 km / h.
Jock Taylor a fost nevoit să alerge alături de Jim Law din cauza încheieturii mâinii fracturate a pasagerului său obișnuit, James Neil. Înlocuitorul ar trebui să fie britanicul Dave Powell, dar a murit în timpul unei curse minore la Oulton Park (la fel ca pasagerul Taylor) cu câteva săptămâni înainte de testul de la Hockenheim. [2]
37 de echipaje la start. Rolf Biland nu este admis în cursă deoarece sidecar-ul său este judecat neregulat [3] .
A ajuns la final
| Pos | Pilot | Pasager | Motocicletă | Vreme | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rolf Steinhausen | Kenny Arthur | KSA- Yamaha | 35 '10 "2 | 15 |
| 2 | Siegfried Schauzu | Lorenzo Puzo | Busch - Yamaha | +1 "3 | 12 |
| 3 | Dick Greasley | John Parkins | Convent- Yamaha | +7 "2 | 10 |
| 4 | George O'Dell | Cliff Holland | S / C- Yamaha | +23 "2 | 8 |
| 5 | Jock Taylor | Jim Law | Windle- Yamaha | +26 "9 | 6 |
| 6 | Hermann Huber | Bernhard Schappacher | Krauser - Yamaha | +39 "2 | 5 |
| 7 | Werner Schwärzel | Andreas Huber | Yamaha | 4 | |
| 8 | Jesco Höckert | Helmut Weiser | Busch - Yamaha | 3 | |
| 9 | Bill Hodgkins | Donnie Williams | Dogby- Yamaha | 2 | |
| 10 | Göte Brodin | Billy Gällros | Krauser - Yamaha | 1 |
Notă
- ^ A b Alte surse indică motocicleta ca MBA . Vezi Haefliger 2011 sec.1 pagina 138, op. cit.
- ^(RO) De pe site-ul Motorsportmemorial.org
- ^ (FR) Kenny Roberts établit a record du Nouveau circuit , Nouvelliste, 7 mai 1979, p. 31. Accesat la 24 februarie 2019.
Surse și bibliografie
- La Stampa , 6 mai 1979, p. 21 și 7 mai 1979, p. 19
- Rezultate 500 către autosport.com pe autosport.com.
- Werner Haefliger, Ghid de rezultate MotoGP 1949-2010, Fédération Internationale de Motocyclisme, 2011.
- Rezultate 125 și 250 pe gazzetta.it
- Motociclism iunie 1979, pp. 162-165
linkuri externe
- Rezultate pe site-ul oficial al campionatului , pe motogp.com.
- (FR) Sezonul de curse de motociclete din Grand Prix din 1979 pe racingmemo.free.fr pe racingmemo.free.fr.
