Jagdgeschwader 53

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune referitoare la unitățile militare aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .
Jagdgeschwader 53
Jagdgeschwader 53.svg
Emblema Jagdgeschwader 53
Descriere generala
Activ 1939 - 1945
Țară Germania Germania
Serviciu Balkenkreuz.svg Luftwaffe ( Wehrmacht )
Tip Turmă
Rol Superioritate aeriană
Dimensiune 4 grupuri de vânătoare
Avioane folosite Messerschmitt Bf 109 (în versiunile de la "E" la "K")
Poreclă As de pică
Culori Alb- negru
Bătălii / războaie Al doilea razboi mondial
Departamente dependente
  • I./JG 53
  • II./JG 53
  • III./JG 53
  • IV./JG 53
Comandanți
De remarcat Günther Freiherr von Maltzahn
Surse citate în corpul textului
Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia

Jagdgeschwader 53 (JG 53 - 53º turma de vânătoare ), poreclit Pik-As (Ace of Spades), a fost un departament de aeronave al Luftwaffe , afișarea " Air Force german, activ din 1939 până în 1945. tipul de aeronavă numai utilizate de către turma a fost Messerschmitt Bf 109 .

Istorie

Frontul vestic

A Bf 109 E din JG 53, 1939. Rețineți emblema departamentului, asul de pică, capota așezată pe sol.

La fondarea sa în JG 53, au militat mulți foști piloți ai Legiunii Condor , care au câștigat experiență în timpul războiului civil spaniol . Printre acești Werner Mölders , Staffelkapitän din 1./JG 53 (prima escadronă din JG 53) cu sediul în Wiesbaden . La 14 mai 1940, JG 53 a câștigat a 43-a victorie. În plină campanie a Franței , între mai și iunie 1940 , numărul de victorii împotriva Royal Air Force și Armée de l'air a crescut brusc până la 275, Mölders cu o înălțime de 25 de victorii și locotenentul Friedrich-Karl Müller 8. primăvara și vara anului 1940, departamentul Kommodore era Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel . În timp ce JG 53 își câștiga reputația în timpul bătăliei din Marea Britanie , după cum a confirmat o notă a serviciului de informații RAF, Reichsmarschall Hermann Göring a fost informat că soția maiorului von Cramon-Taubadel era evreiască . Apoi, el a ordonat tuturor Stab (comandanții unității) să scoată emblema asului de pică din aeronava lor și să o înlocuiască cu o dungă roșie în jurul capotei, ca semn al pedepsei. Piloții au respectat ordinul, dar au eliminat în plus, în semn de protest, zvasticele care se remarcau pe cârmele avioanelor lor. [1] În cursul acestei faze a bătăliei din Anglia, avioanele comandanților JG 53 au fost ușor de recunoscut, datorită benzii roșii și absenței svasticii pe coada Bf 109 a lor. La 30 septembrie, comanda departamentului a trecut la Günther Freiherr von Maltzahn și șoferilor li s-a permis să scoată banda roșie și să pună asul de pică. JG 53 a fost unul dintre departamentele cu cel mai mare succes în timpul bătăliei, obținând 258 victorii împotriva a 51 de piloți rămași uciși sau prizonieri de război , cel mai bun șofer a fost Hans Karl Meyer , care pe cerul britanic a obținut 21 de victorii, după care Heinz Bretnutz 18 și Erich Schmidt cu 17. JG 53 a atins 500 de victorii în noiembrie 1940.

Frontul estic

În aprilie 1941, departamentul a fost mutat spre est în pregătirea „ Operațiunii Barbarossa” . Sub controlul Luftflotte 2 , sub comanda mareșalului Albert Kesselring , departamentul, echipat acum cu noul Bf 109 F , avea sediul în Bielany . La 31 iulie 1941, victoriile JG 53 au ajuns la 1.000. În perioada 22 iunie - 5 decembrie, JG 53 a doborât 762 de avioane sovietice, pierzând 35 în luptă și 2 pe sol. [2]

Teatrul mediteranean

Un Bf 109 F avariat, aparținând lui JG 53. El Daba, Egipt , circa 1942.

În același an, JG 53 a fost transferat în Sicilia , unde a condus operațiuni împotriva Maltei . Unele elemente ale departamentului, în iulie și noiembrie 1941, au funcționat în Olanda . În decembrie, pentru o scurtă perioadă III./JG 53 a fost transferat în Africa de Nord , în timp ce restul JG 53 a fost mutat la Comiso , în Sicilia, unde a continuat operațiunile împotriva Maltei până în mai 1942. În vara anului II./ JG 53 operat de Pantelleria , atât în ​​operațiuni împotriva Maltei, cât și ca escortă a bombardierelor care am atacat convoaiele britanice care transportau provizii către Malta. În aceste cinci luni, JG 53 a câștigat aproape 200 de victorii, cele mai multe împotrivă în acele cinci luni, cele mai multe obținute împotriva uraganului și Spitfire . Franz Schiess a obținut 11 victorii pe cerul Maltei, inclusiv cea de-a 20-a sa victorie generală, un Spitfire doborât pe 18 iulie 1942. Gerhard Michalski , care a fost pilotul german cel mai de succes din Malta, înregistrând 26 de victorii, a devenit Grupenkommandeur II. / JG 53 în iunie 1942. în septembrie, obținând 41 de victorii, i s-a acordat Crucea Cavalerului Crucii de Fier . Pe 15 octombrie, Michalski a fost doborât de o pereche de Spitfires. El a reușit să renunțe la Bf 109 G-2 și a fost salvat de serviciul de salvare german.

Separare

În mai 1942, după încheierea ofensivei aeriene germane împotriva Maltei, unitatea a fost împărțită, cu cele trei grupuri ale sale repartizate pe trei teatre diferite. III./JG 53 s-a întors în Africa de Nord , pentru a sprijini înaintarea lui Rommel în Cairo . II./JG 53 a avut sediul în Sicilia pentru a sprijini operațiunile din centrul Mediteranei, în timp ce I./JG 53 a fost transferat pe frontul de est în vară, a susținut ofensiva germană din sectorul sudic, care își propune să ia Stalingrad și Caucazul .

I./JG 53 pe frontul de est

Împreună cu JG 3 și JG 52 , pe lângă și la II./ Stab JG 77 , I./JG 53 a fost repartizat lui Fliegerkorps VIII din Luftflotte 4 angajat în „ Operațiunea Albastră” . Sub comanda lui Herbert Kaminski , între mai și septembrie 1942 pe frontul de est la 53 I./JG a obținut 918 victorii, la prețul de 34 Bf 109 a pierdut 18 piloți uciși în acțiune și nouă răniți. [3] Numai în august, „ Hauptmann Friedrich-Karl Müller a obținut 25 de victorii împotriva Forțelor Aeriene Sovietice , iar alte 35 între 1 septembrie și 19 septembrie, ziua în care a obținut a 100-a și 101-a victorie, ceea ce i-a adus Crucea Cavalerului de Crucea de Fier . A primit frunzele Stejar pe 23 septembrie. Tot în august 1942, Walter Zellot a câștigat 44 din cele 86 de victorii totale. La 27 august, Wilhelm Crinius a obținut victoria 1.000.000 I./JG 53. Crinius, care zboară adesea în pereche cu Wolfgang Tonne sau Müller, a obținut 40 de victorii în luna august și 46 în septembrie. Tocmai pe 22 septembrie a luat cea de-a 100-a victorie. A doua zi i s-a acordat Crucea Cavalerului Crucii de Fier cu Frunze de Stejar. Tot pe 22 septembrie, în timpul bătăliei de la Stalingrad , Staffelkapitän 3./JG din 53, locotenentul Wolfgang Tonne, a obținut numărul 100 de victorii, 101 și 102. În ciuda tuturor acestor rezultate, în timpul bătăliei de la Stalingrad I. / JG 53 a suferit rezistența dură a forțelor aeriene sovietice și a forțelor sovietice de apărare aeriană , multe dintre consiliile de grup care au fost ucise sau au devenit prizonieri de război:

  • 30 iunie 1942: Un Yak-1 l-a lovit pe Joachim Louis , în acel moment cu 22 de victorii. Capturat, a devenit prizonier de război. [4]
  • 8 iulie 1942: Wilhelm Crinius, la acel moment încă cu doar 12 victorii, a fost doborât de flak peste Voronezh . [4]
  • 6 august 1942: Hans Röhrig a fost doborât de un Yak-1, probabil as sovietic Mikhail Baranov . La acea vreme, Röhrig avea deja doar 8 din cele 75 de victorii în total. Baranov a doborât, de asemenea, unul dintre bombardierele de scufundări pe care I./JG 53 însoțea Ju 87D-3 al lui Herbert Oswald . [3]
  • 19 august 1942: Walter Zellot a fost doborât de un luptător sovietic [4] , probabil Yak-1 al viitorului as Boris M. Vasilyev . [5]
  • 7 septembrie 1942: În timp ce însoțea un Fw 189A-1 , Wilhelm Budke , cu active de 10 victorii, a fost atacat de asul Yak-7B Sultan Amet-Khan și forțat să aterizeze de urgență. Aripa Amet-Khan, asul Ivan Stepanenko , a atacat în schimb Fw 189. Avionul a reușit să aterizeze, dar a raportat pagube atât de mari încât a fost demolat. [3]
  • 8 septembrie 1942: Hans Kornatz , cu 38 de victorii, a fost doborât și rănit [4] , probabil în luptele Yak-1 împotriva spaniolului José Pascual Santamaría . În acea zi, Santamaría a doborât trei Bf 109, dar a fost afectat negativ și forțat să sară, fiind ucis pentru că parașutele nu s-au deschis. [3]
  • 9 septembrie 1942: Alfred Franke , 60 de victorii, a fost doborât în ​​timpul bătăliei cu pilotul „ IL-2 Sturmovik Pavel Vinogradov S. , a murit în accident. [3]
  • 10 septembrie 1942: Trei piloți ai lui I./JG 53 au fost uciși sau răniți pe cerul Stalingradului: Heinrich Wöhrle (10 victorii), rănit, Franz Hagedorn (37 victorii), doborât și ucis de un Il-2 Šturmovik și Walter Zellot (86 de victorii), doborât și ucis de antiaeriene. [3]
  • 13 septembrie 1942: În timpul unui serviciu de escortă la Ju 88 , Erwin Meier , as 2./JG 53 cu 11 victorii și a tăiat Yak-1 al femeii pilot Raisa Belyaeva . Cu toate acestea, a fost surprins de un alt Yak-1, pilotat de o altă femeie, precum și de viitorul as, Lydia Litvyak . A reușit să parașuteze din 109 G-2, acum în flăcări, dar a fost capturat de trupele sovietice. [6]

Întâlnire în Marea Mediterană

Messerschmitt Bf 109 G din JG 53, într-un aeroport temporar din sudul Italiei , 1943

La 1 noiembrie 1942, Müller a fost numit Gruppenkommandeur al I./JG 53, care s-a întors la teatrul mediteranean. În noiembrie 1942, JG 53 s-a trezit reunit în Sicilia, unde a luat parte la o ofensivă tardivă împotriva Maltei, un scurt fulger care a fost imediat zădărnicit de sosirea întăririlor aliate. În timpul a peste 1.942 de operațiuni din Africa de Nord, Sicilia și Malta, JG 53 a obținut 388 de victorii. Gerhard Michalski a obținut 25 din Malta (cel mai bun rezultat dintre toți piloții Luftwaffe), Gunther von Maltzhan 13 și 10. Prin invazia aliată a lui Franz Schiess în Tunisia în noiembrie, s-a regăsit în departamentul separat. Diverse unități ale Luftwaffe au fost folosite în Tunisia , II./ JG 2 , III./ ZG 2 , I./JG 53, II./ JG 51 și JG 77, pe lângă cel de-al 155-lea grup de luptători al Regia Aeronautica . La 14 februarie 1943 , Wehrmacht și-a lansat ofensiva asupra Kasserine . În ciuda succesului inițial, lipsa resurselor a forțat Deutsches Afrikakorps să se retragă din Tunisia, care a fost apărată doar de JG 53 și JG 77. În noiembrie, III./JG 53 s-a întors din Africa de Nord în Sicilia, după ce a obținut 113 victorii pe cerul african, pentru a se adăuga la cele 61 obținute peste Malta în prima parte a anului. Pierderile au fost însă mari: 14 piloți uciși, 3 prizonieri și 7 răniți grav. Walter Stumpf , cu 47 de victorii în Tunisia, a fost cel mai bun șofer al unității, chiar dacă a fost ucis de flak la 13 octombrie 1942. Cu flota aliată care a dominat marea, a fost organizat un uriaș transport aerian între Tunisia și Sicilia, cu I ./JG 53 care a fost ocupat în stocul de avioane al Ju 52 lent. În Tunisia, Crinius a reușit să obțină încă 14 victorii, până la 13 ianuarie 1943, când în lupta cu Spitfires din RAF nu a fost rănit în coapsă. Și-a abandonat Bf 109 G-2, a fost salvat de marinarii francezi , devenind prizonier de război. Tot în Tunisia Schiess a obținut alte 20 de victorii. În a doua jumătate a anului 1943, forțele germane s-au retras spre nord , în Italia . În ultimele luni, JG 53, cu sediul din nou în Italia, a văzut o creștere alarmantă a pierderilor în rândul piloților săi, împreună cu o scădere fără precedent a succeselor. Schiess, a devenit Staffelkaptän 8. / JG 53 cu 67 de victorii în total, a fost ucis în acțiunea împotriva P-38 Lightning la 2 septembrie 1943.

Apărarea Reichului

Unii șoferi ai escadrilei nr. 43 RAF inspectează un Messerschmitt Bf 109G din 6./JG 53 abandonat Comiso , Sicilia

II./JG 53 a fost retras din Italia în octombrie 1943 și a fost primul grup care a fost repartizat la Reichsverteidigung ( Apărarea Reichului ). Cu sediul inițial în vecinătatea Vienei , a funcționat în Austria din octombrie 1943 până în martie 1944, înainte de a fi transferat în sud-vestul Germaniei . La 7 ianuarie 1944, II./JG 53 a decolat de la Viena-Seyring pentru a intercepta o mare formație de bombardiere. La 8.000 de metri au luat contact cu 25 de P-38. În bătălia care a urmat, care a continuat spre sud și s-a încheiat în cerul nordului Iugoslaviei , II./JG 53 a căzut 15 P-38. Iarna 1943/44, cerul italian a fost teatru de luptă amară, cu I./JG III./JG 53 și 53 care au luptat cu copleșitoarele forțe aliate de la Montecassino la Anzio , până în nordul Italiei . II./JG 53 a fost singurul grup care a văzut acțiuni împotriva forțelor aliate în ziua debarcării Normandiei , 6 iunie 1944. Luftwaffe a suferit pierderi catastrofale în Franța, iar II./JG 53 nu a făcut excepție. În doar o lună, grupul a pierdut 42 de avioane doborâte de inamic, 18 din cauza accidentelor, 20 abandonate și alte 20 din diferite motive, adică 200% din forța sa operațională. La 22 august, și a servit ca bază pentru atacuri secundare împotriva Corpului XV al SUA lângă Mantes-la-Jolie , 53 II./JG a fost surprins de o mare formație de P-38, pierzând șapte avioane. III./JG 53 s-a întors în Italia în iunie 1944 și, după o scurtă perioadă de re-echipare, a activat în apărarea Reich-ului. Când Ally a lansat „ Operațiunea Grădină de piață” , ambele II./JG 53, respectiv III./JG 53, au fost puse în acțiune. Toamna anului 1944 a cunoscut și nașterea IV./JG 53. Stab și grupurile II, III și IV au avut sediul în sectorul sud-vestic al frontului de vest. I./JG53 a fost în schimb transferat în România , pentru a proteja câmpurile petroliere vitale din Ploiești , a fost apoi activ în Ungaria , unde a participat la luptele acerbe împotriva forțelor sovietice din 1944 până la începutul anului 1945, când s-a retras prima dată în Cehoslovacia și apoi în Austria, înainte de a fi definitiv dizolvat în aprilie 1945. Membrii săi rămași s-au alăturat II / JG 52. Pentru restul războiului, JG 53, cu excepția I./JG 53, a continuat să funcționeze în sud-vestul Germaniei, luptând până la capăt. A fost desființată la 8 mai 1945, ziua sfârșitului celui de-al doilea război mondial în Europa

Comandanți

Kommodore (comandanți de turmă)

Gruppenkommandeure (comandanți de grup)

I./JG 53

II./JG 53

III./JG 53

IV./JG 53

Ergänzungsgruppe (înlocuire și grup de instruire)

Notă

  1. ^ (EN) Mombeek Eric, David Wadman; Eddie J Creek, Jagdwaffe: Battle of Britain: Faza întâi: iulie-august 1940, Editura Ian Allan, 2001. ISBN 1-903223-05-9 .
  2. ^ (EN) Christer Bergström, Barbarossa - Bătălia aeriană: iulie-decembrie 1941, Londra, Chervron, 2007, p. 116, ISBN 978-1-85780-270-2 .
  3. ^ A b c d și f (EN) Christer Bergström, Andrey Dikov; Vlad Antipov, Crucea Neagră - Steaua Roșie. Războiul aerian asupra frontului de est. Volumul 3: Totul pentru Stalingrad, Eagle Editions Ltd, 2006, pp. 143-163, ISBN 0-9761034-4-3 .
  4. ^ A b c d (DE) Jochen Prien, Gerhard Stemmer; Peter Rodeike; Winfried Bock, Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 - Teil 9 Tielband II Wom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad 01.05.1942 bis 02.03.1943, Struve Druck, 2006.
  5. ^ (RU) Mikhail Yurevich Bykov, Асы Великой Отечественной Войны. Самые результативные лётчики 1941-1945 гг., Moscova, Yauza-Eksmo, 2008, ISBN 978-5-699-20526-4 .
  6. ^ (EN) Amy Goodpaster Strebe, Flying for Her Country: The American Military and Soviet Women Pilots of World War II, Greenwood Publishing Group, 2007, p. 27, ISBN 0-275-99434-1 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Jagdgeschwader_53&oldid=117628688 ”