Nava militară austro-ungară din Primul Război Mondial

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cuirasate ale marinei austro-ungare ancorate în portul Pula

Marina austro-ungară a construit mai multe nave de război în secolele XIX și începutul secolului XX, care au format o adevărată flotă militară. Cuirasatele adevărate au fost produse între 1900 și 1917 în timp ce, pentru a apăra coastele Adriaticii în timp de război, Austria-Ungaria a creat anterior o serie de nave de război și crucișătoare armate. Sub guvernul luiFranz Joseph al Austriei, Kriegsmarine a cunoscut o expansiune foarte puternică, accelerată de numirea unor personalități cunoscute în lumea militară a vremii, precum Hermann von Spaun, ca manageri ai marinei.

Majoritatea navelor au servit în timpul Primului Război Mondial și, după înfrângerea Imperiului, o mare parte a flotei a fost demontată sau trecută în Franța, Marea Britanie, Statele Unite și Italia, principalele puteri victorioase ale conflictului.

Cuvânt cheie

Tunuri Numărul și tipul de arme la bord
Deplasare Gama în armament de luptă completă
Propulsie Numărul de arbori motori marini, tipul sistemului de propulsie și viteza maximă generată
Serviciu Date de finalizare a lucrărilor, lansare, intrare în serviciu, destin

Navele de luptă

Clasa habsburgică

O navă de clasă habsburgică

Clasa habsburgică a fost prima construită la începutul secolului al XX-lea de către Imperiul Austro-Ungar. Această clasă consta din trei nave: SMS Habsburg , SMS Árpád și SMS Babenberg .

Unitatea lider de clasă a fost Habsburg , lansată la 9 septembrie 1900 . [1] urmat de Árpád , lansat la 11 septembrie 1901 . Ultima navă a clasei a fost Babenberg, care a fost lansată la 4 octombrie 1902 . [2] Toate cele trei nave, cu toate acestea, au avut un serviciu limitat în timpul primului război mondial sub divizia a 4-a a flotei austro-ungare. Babenberg și Árpád au participat la bombardarea coastei Adriaticii pe 24 mai 1915 , în timp ce Habsburgul a fost utilizat în principal pentru apărarea de coastă. [3] Toate cele trei nave, după primul război mondial, au trecut în Marea Britanie, care apoi le-a vândut Italiei, care le-a scufundat în 1921 . [3]

Navă Tunuri Deplasare Propulsie Serviciu
Încheierea lucrărilor Lansa Intrarea în serviciu Destin
SMS Habsburg 3 × 24 cm [2] 8.232 t [4] Motor cu abur vertical cu 2 cilindri, cu trei expansiuni, 36,34 km / h [2] 1899 [1] 9 septembrie 1900 [1] 31 decembrie 1902 [1] Distrugută în 1921 în Italia [3]
SMS Árpád 3 × 24 cm [2] 8.232 t [4] Motor cu abur vertical cu 2 cilindri, triplă expansiune, 36,39 km / h [2] 1900 [2] 11 septembrie 1901 [2] 15 iunie 1903 [2] Distrugută în 1921 în Italia [3]
SMS Babenberg 3 × 24 cm [2] 8.232 t [4] Motor cu abur vertical cu 2 cilindri, triplă expansiune, 36,76 km / h [2] 1901 [2] 4 octombrie 1902 [2] 15 aprilie 1904 [2] Distrugută în 1921 în Italia [3]

Clasa Erzherzog Karl

SMS Erzherzog Ferdinand Max

Clasa Erzherzog Karl a fost a doua clasă de nave construite de marina austro-ungară. Ca și navele din categoria Habsburg dinaintea lor, toate navele clasei Erzherzog Karl au fost construite înUzina Tehnică Triestino din portul Trieste . Prima navă din această clasă care a fost lansată în 1902 a fost SMS - ul Erzherzog Karl . Construcția celor două corăbii rămase, SMS Erzherzog Ferdinand Max și SMS Erzherzog Friedrich au fost inaugurate în 1904, deși au intrat în serviciu în 1906 și, respectiv, în 1907 . Cele trei nave din clasa Erzherzog Karl au fost considerate moderne datorită tonajului lor, deoarece dimensiunea redusă a favorizat prezența unui spațiu mai mare în porturi, fără a da greș la calitate și performanță militară [5]

În ciuda acestor avantaje, navele clasei Erzherzog Karl nu au jucat un rol relevant în Primul Război Mondial, participând în esență la bombardarea Anconei. [5] Navele au participat, de asemenea, la suprimarea motinei din Kotor de la 1 la 3 februarie 1918. [6] În urma înfrângerii Imperiului în Primul Război Mondial, SMS Erzherzog Karl a fost cedat Franței, în timp ce celelalte două navele au fost acordate Marii Britanii. Erzherzog Karl a suferit pagube în timpul călătoriei și a fost achiziționat de Italia, care a abandonat-o în 1920 , în timp ce Marea Britanie a pus capăt carierei celorlalte două nave în 1921 . [5]

Navă Tunuri Deplasare Propulsie Serviciu
Încheierea lucrărilor Lansa Intrarea în serviciu Destin
SMS Erzherzog Karl 4 × 24 cm [5] 10.472 t [5] Motor cu abur vertical cu 4 cilindri, cu triplă expansiune, 38,0 km / h [5] 24 iulie 1902 [5] 4 octombrie 1903 [5] 17 iunie 1906 [5] Avariat în timpul călătoriei în Marea Britanie, retras din Italia și casat în 1920 [5]
SMS Erzherzog Ferdinand Max 4 × 24 cm [5] 10.472 t [5] Motor cu abur vertical cu 4 cilindri, cu triplă expansiune, 38,0 km / h [5] 9 martie 1904 [5] 21 mai 1905 [5] 21 decembrie 1907 [5] Casată în 1921 în Marea Britanie [5]
SMS Erzherzog Friedrich 4 × 24 cm [5] 10.472 t [5] Motor cu abur vertical cu 4 cilindri, cu triplă expansiune, 38,0 km / h [5] 4 octombrie 1902 [5] 30 aprilie 1904 [5] 31 ianuarie 1907 [5] Casată în 1921 în Marea Britanie [5]

Clasa Radetzky

SMS Radetzky

Clasa Radetzky a fost al treilea grup de nave constituit de marina austro-ungară. [7] Clasa era formată din trei nave: SMS Radetzky , SMS Erzherzog Franz Ferdinand și SMS Zrinyi ; toate navele au fost construite de cătreUnitatea Tehnică Triestino în portul Trieste între 1907 și 1910. [8] Armele lor secundare au fost principala diferență cu celelalte nave ale flotei austro-ungare. [8] [9]

Toate cele trei nave au fost comandate cu câțiva ani înainte de izbucnirea Primului Război Mondial și au fost apoi repartizate în Divizia 2 a escadrilei 1 de luptă împreună cu navele din clasa Tegetthoff din prima divizie. Toate aceste nave au efectuat exerciții în Marea Mediterană între 1910 și 1911. [8] În 1913 , împreună, au participat la demonstrația navală internațională din Marea Ionică, care era atunci unul dintre pretextele războaielor din Balcani. [10] În timpul primului război mondial, aceste nave aveau un serviciu limitat și abia ieșeau din porturile austriece. Cu toate acestea, în octombrie 1914 , cele trei nave au fost bombardate de francezi lângă Lovcen în timpul invaziei austro-ungare din Muntenegru . [7] După declarația de război a Italiei asupra Austriei în 1915, nave din clasa Radetzky au participat la bombardarea Anconei. [11] După aceste operațiuni, contribuția navelor la războiul în curs a fost minimă. După înfrângerea austriacă în primul război mondial, navele au trecut în Italia, care le-a distrus între 1920 și 1926 . [8]

Navă Tunuri Deplasare Propulsie Serviciu
Încheierea lucrărilor Lansa Intrarea în serviciu Destin
SMS Erzherzog Franz Ferdinand 4 × 30,5 cm [8] 14.508 t [8] Motor cu abur vertical cu 4 cilindri, triplă expansiune, 38,0 km / h [8] 1907 [8] 8 septembrie 1908 [8] 5 iunie 1910 [8] Eliminată în 1926 în Italia [8]
SMS Radetzky 4 × 30,5 cm [8] 14.508 t [8] 4 cilindri, motor cu abur vertical cu triplă expansiune, 38,0 km [8] 1907 [8] 3 iulie 1909 [8] 15 ianuarie 1911 [8] Deșartat din 1920 până în 1921 în Italia [8]
SMS Zrinyi 4 × 30,5 cm [8] 14.508 t [8] 4 cilindri, motor cu abur vertical cu triplă expansiune, 38,0 km [8] 1908 [8] 12 aprilie 1910 [8] 22 noiembrie 1911 [8] Eliminat din 1920 până în 1921 în Italia [8]

Clasa Tegetthoff

SMS Viribus Unitis

Clasa Tegetthoff a fost primul grup de nave moderne cu un singur calibru construite de marina austro-ungară. După construirea primului monocaliber al Marinei Regale italiene, Dante Alighieri în 1908, marina austro-ungară a început construcția în masă a acestui tip de corăbii. [12] Spre deosebire de clasele de nave anterioare, Tegetthoff consta din patru nave în loc de trei. Erau SMS Viribus Unitis , SMS Tegetthoff , SMS Prinz Eugen și SMS Szent István . [12] Primele trei nave au fost construite deuzina tehnică Triestino din portul Trieste , în timp ce Szent István a fost construit de șantierul naval Danubius din Rijeka . Toate au fost construite între 1910 și 1915 . [12]

Două dintre navele din clasa Tegetthoff au intrat în serviciu înainte de începerea Primului Război Mondial, în timp ce Prinz Eugen a intrat în serviciu în aceeași lună de la asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand al Austriei . Ultima navă, Szent István , a intrat în serviciu în mijlocul conflictului, în noiembrie 1915 . [12] Înainte de război, navele au fost repartizate în divizia 1, în timp ce în timpul războiului se ocupau în mod esențial de supravegherea Canalului Otranto pentru a împiedica alte nave să părăsească Marea Adriatică și, prin urmare, își aveau centrul principal în portul Pula . [12] În orice caz, cele trei nave au participat la călătorie cu navele germane SMS Goeben și SMS Breslau în 1914, precum și la bombardarea orașului Ancona în mai 1915 ( Szent István era încă în construcție, așa cum am menționat) .

Ultima operațiune efectuată de navele de clasă Tegetthoff a fost încercarea de a forța digul Canalului Otranto în iunie 1918. În timpul acestor operațiuni, Szent István a fost lovit de un Mas și s-a scufundat [13] . Viribus Unitis a fost la rândul său scufundat înainte de sfârșitul războiului, la 1 noiembrie 1918 , de doi broaște italieni care au pătruns în portul Pula cu un vehicul de asalt ( mignatta ) și au subminat nava în timp ce era ancorată [8] . După înfrângerea Imperiului în Primul Război Mondial, cele două nave de război rămase au trecut către aliați cu Tegetthoff acordat Italiei și au fost anulate în 1924, iar Prinz Eugen a trecut în Franța și a scufundat ca navă țintă pentru școlile navale în 1922 .. [14]

Navă Tunuri Deplasare Propulsie Serviciu
Încheierea lucrărilor Lansa Intrarea în serviciu Destin
SMS Viribus Unitis 12 x 30,48 cm [15] 20,008 t [15] 2 turbine AEG-Curtis, 37 km / h [12] 1910 [12] 24 iunie 1911 [12] 5 decembrie 1912 [12] Afundat de un vehicul de asalt la 1 noiembrie 1918 în Pula. [8]
SMS Tegetthoff 12 x 30,48 cm [15] 20,008 t [15] 2 turbine AEG-Curtis, 37 km / h [12] 1910 [12] 21 martie 1912 [12] 14 iulie 1913 [12] Pus în 1924 în Italia [14]
SMS Prinz Eugen 12 x 30,48 cm [15] 20,008 t [15] 2 turbine AEG-Curtis, 37 km / h [12] 1912 [12] 30 noiembrie 1912 [12] 8 iulie 1914 [12] Afundată ca navă țintă de Franța în 1922 [14]
SMS Szent István 12 x 30,48 cm [15] 20,008 t [15] 2 turbine AEG-Curtis, 37 km / h [12] 1912 [16] 17 noiembrie 1914 [16] 13 iulie 1915 [16] Afundat la 10 iunie 1918 de un mas italian [13]

Clasa Ersatz Monarch

Clasa Ersatz Monarch era o serie de patru corăbii ale marinei imperiale austriece, a căror proiectare a început în 1911. [17] Aceste nave erau în esență o versiune mărită a clasei Tegetthoff și au fost concepute pentru a înlocui clasa Monarch pentru apărarea coastelor. Datorită primului război mondial, niciuna dintre navele planificate nu a fost lansată și tunurile construite au fost apoi livrate armatei austriece care le-a folosit pe frontul italian. În orice caz, au rămas proiectele navelor de construit, pe care le vom rezuma după cum urmează. [17]

Navă Tunuri Deplasare Propulsie Serviciu
Încheierea lucrărilor Lansa Intrarea în serviciu Destin
Cuirasatul VIII 12 × 36 cm [17] 24.500 t [17] 4 turbine, 38,9 km [18] - - - Comanda anulată în 1917 [18]
Corăbiu IX 12 × 36 cm [17] 24.500 t [17] 4 turbine, 38,9 km [18] - - - Comanda anulată în 1917 [18]
Cuirasatul X 12 × 36 cm [17] 24.500 t [17] 4 turbine, 38,9 km [18] - - - Comanda anulată în 1917 [18]
Cuirasatul XI 12 × 36 cm [17] 24.500 t [17] 4 turbine, 38,9 km [18] - - - Comanda anulată în 1917 [18]

Crucișătoare blindate

Crucișătoare

Navele de luptă

Canotele de râu

Distrugător

Torpedoare

Submarine

Navele Dunării

Navele specializate

Notă

  1. ^ a b c d Gardiner și Gray , p. 333 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m Gardiner, Chesneau și Kolesnik , p. 272 .
  3. ^ a b c d și Gardiner și Gray , p. 330 .
  4. ^ a b c Hore , p. 91 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Hore , p. 123 .
  6. ^ Halpern , pp. 170–171 .
  7. ^ a b Halpern , p. 14 .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Gardiner și Gray , p. 332 .
  9. ^ Tony DiGiulian, Austria-Ungaria 30,5 cm / 45 (12 ") K10 Skoda , la navweaps.com . Accesat la 7 septembrie 2009 .
  10. ^ Hore , p. 84 .
  11. ^ Zrinyi , pe history.navy.mil , USN Historical Center. Adus la 8 septembrie 2009 (arhivat din original la 5 aprilie 2011) .
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Gardiner și Gray , p. 334 .
  13. ^ a b Sieche , pp. 127, 131 .
  14. ^ a b c Ante Sucur, The Fate of Prinz Eugen and Tegetthoff , on croatian-treasure.com . Adus la 23 mai 2010 .
  15. ^ a b c d e f g h Sieche , p. 133 .
  16. ^ a b c Sieche , p. 116 .
  17. ^ a b c d e f g h i j Andrew Wilkie, Ersatz Monarch (Îmbunătățit Tegetthoff) Proiectarea cuirasatului , în Viribus Unitis - 3D , viribusunitis.ca. Adus la 19 mai 2010 (arhivat din original la 8 februarie 2009) .
  18. ^ a b c d e f g h Vego , p. 174 .
  19. ^ Monitore Inn / Basarabia 1915 , pe Agenziabozzo.it .
  20. ^ SMS Csikos (1909) , pe dreadnoughtproject.org . Adus la 23 octombrie 2018 .
  21. ^ Fișă informativă pe SMS Réka
  22. ^ Fișă informativă despre SMS Scharfschütze
  23. ^ Foaie pe SMS Triglav
  24. ^ Filă pe SMS Magnet
  25. ^ Tab pe SMS Satellit
  26. ^ Tab pe SMS Trabant
  27. ^ Foaie pe SMS Komet
  28. ^ Barci torpile Kaiman (1905-1910) , pe navypedia.org . Accesat la 25 octombrie 2018 .
  29. ^ Kaiman
  30. ^ Krokodil
  31. ^ Phönix
  32. ^ Fișă informativă pe SMS Sibenik
  33. ^ Fișă informativă pe SMS Büffel
  34. ^ Barca de armă blindată de coastă lansată în 1872, din 1902 a fost adaptată pentru trimiterea și antrenarea navei cadetelor marinei. Card pe SMS Custoza
  35. ^ Card pe SMS Najade
  36. ^ Fișă informativă pe SMS Miramar
  37. ^ Fișă informativă despre SMS Taur
  38. ^ Fișă informativă pe SMS Gäa
  39. ^ Fișă informativă pe SMS Pelikan

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Naviglio_militare_austro-ungarico_della_prima_guerra_mondiale&oldid=121376637 "