Piaggio Vespa GTS 300 Super
| Vespa GTS 300 Super | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Piaggio |
| Tip | Scuter |
| Producție | din 2008 |
| Aceeași familie | Piaggio Vespa |
Vespa GTS 300 Super este un model de scuter produs în Italia de Piaggio în Pontedera .
Descriere
GTS 300 este, în istoria Vespa , al 145-lea model produs în serie de casa Pontedera [1] și a debutat în 2008.
Capabil să călătorească pe străzile orașului, secțiuni extraurbane și autostrăzi cu mare seninătate datorită volumului generos și a șasiului ; este cunoscut pentru a fi cea mai puternică Vespa produsă până în 2009 . Caracteristicile proeminente sunt motorul de 300 cm³ și alte detalii, cum ar fi fantele laterale (cu referire la Vespa "GS" din trecut), amortizorul într-o culoare roșie izbitoare, instrumentația de direcție analogică, șaua neagră cu alb frontieră amintind întotdeauna de Vespas din trecut, farul în care există o parte neagră care face vehiculul mult mai sportiv, nu în ultimul rând jantele în două tonuri care oferă celor care le privesc farmecul retro al jantelor prezente pe Vespa de anii trecuți de mult.
Vespa GTS Super a câștigat de 4 ori consecutiv titlul Motocicletei anului în categoria scuter, din 2009 până în 2012. În 2014, Vespa GTS Super suferă unele modificări estetice sau modificările estetice ale șeii, sunt introduse indicatoarele de direcție față. în care sunt inserate LED-uri care acționează ca lumini de zi, tablou de bord cu iluminare roșie digitală și analogică, nouă suspensie frontală, sistem de frânare cu ABS cu două canale, control al tracțiunii ASR și noul sistem VMP pentru conectarea smartphone-ului la scuter. Controlul tracțiunii ASR utilizează electronice și senzori ABS pentru a compara viteza de rotație a celor două roți. Când senzorii detectează o viteză excesivă a roții din spate față de față, unitatea de control intervine pentru a evita alunecarea și pierderea controlului vehiculului. De asemenea, nou în ceea ce privește suspensiile: brațul clasic față unilaterală are un sistem complet reproiectat (precum cel al „micilor” Vespas) care reduce fricțiunea de alunecare și îmbunătățește confortul la mers.
Tehnică
Derivat pur de la sora sa GTS 250 de la care moștenește șasiul, GTS 300 Super dobândește acum o creștere semnificativă a performanței cu cei 278 cm³, mai ales în punctul de plecare inițial, prin urmare a câștigat titlul de "arzător de semafor" . Accelerația are aproape un efect de motocicletă , iar rezistența este asigurată de cadrul corpului de susținere, din oțel .
Estetică
Vehiculul în formele sale este un memento clar al Vespas GS din trecut, cel mai puternic fiind cel al fantelor laterale care își fac apariția pentru prima dată de când a fost aplicată cutia de viteze CVT pentru a înlocui manualul.
Clapetele, atât față, cât și spate, disponibile opțional, fac vehiculul utilizabil și pentru transportul valizelor și pachetelor în general; stilul retro al accesoriilor face vehiculul fascinant și flexibil în același timp.
Variante
Pe parcursul anului 2009 Piaggio a făcut , de asemenea , modelul disponibil în 125 cm³ deplasarea cu injecție electronică și la Milano motocicleta show - a prezentat versiunea speciala numita GTS SuperSport. Practic, în conformitate cu GTS Super, dar cu detalii chiar mai sportive, cum ar fi unele decalcomanii care poartă super-inscripționarea, sigle specifice, culoare gri titan și noua șa cu etanșare termică. În 2010, însă, a fost introdusă versiunea SuperSport 125, care a adus la debut culoarea Nero Abisso cu finisaje mate.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Site oficial Arhivat 16 octombrie 2009 la Internet Archive .
linkuri externe
- Site-ul oficial Vespa , pe it.vespa.com .
