Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse

Descriere generala
Constructor	Mitsubishi Motors Corporation
Tipul principal	Coupe
Alte versiuni	păianjen
Producție	din 1989 până în 2011
Înlocuiește	Mitsubishi Cordia
NHTSA (1990 ^[1] )
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4565 m m
Lungime	1835 mm
Înălţime	de la 1360 la 1390 mm
Etapa	2575 mm
Masa	de la 1340 la 1433 k g
Alte
Asamblare	Normal (Illinois) SUA
Mașini similare	Alfa Romeo Brera Honda Integra Toyota Celica
Notă	date din ultima serie

Mitsubishi Eclipse este un coupe produs de producătorul japonez de automobile Mitsubishi Motors Corporation din 1989 până în 2011, în cei peste douăzeci de ani de fabricație fiind comercializat și sub numele de Eagle Talon și Plymouth Laser . Începând cu a doua serie din 1995, versiunii coupe i s-a alăturat o versiune decapotabilă .

Contextul

Eclipse a fost proiectat și produs mai ales pentru piața SUA , de fapt a fost rezultatul joint-venture-ului dintre casa japoneză și Chrysler care a dus la înființarea Diamond-Star Motors cu o fabrică în Normal (Illinois), unde mașină a fost construită până în 2011 ^[2] .

Prima serie (D20) 1989-1995

Prima serie Eclipse după lifting

Arhitectura de bază a primei serii, a cărei producție a început în august 1989, a fost cea a unui coupe cu motor frontal și tracțiune față , dar a fost produsă și cu tracțiune integrală . La primele teste de siguranță auto la care a fost supus în Statele Unite, a obținut rezultatul de 4 stele ^[1] .

Inițial versiunea de bază a fost produsă cu un motor de 1,8 litri cu un singur arbore cu 92 CP ; același motor a echipat și versiunea Eclipse GS . Versiunile Eclipse GS DOHC au fost, de asemenea, produse cu un motor de 2,0 l și arborele cu came dublu de 110 kW (150 CP) și Eclipse GS-T și Eclipse GSX cu același motor GS turbocompresor . A livrat 195 CP .

În 1992, modelul D20 a suferit un lifting facial, cea mai importantă schimbare fiind pierderea farurilor retractabile.

A doua serie (D30) 1995-2000

A doua serie Eclipse

În 1995 a fost introdusă a doua serie a mașinii, denumită și 2g; din această versiune s-a încheiat marketingul cu marca Plymouth . Această nouă versiune a cunoscut o schimbare notabilă în ceea ce privește liniile mașinii făcute mai rotunjite decât prima serie; în ceea ce privește motoarele, 1.8 a fost eliminat și doar 2.0 4g63 Mitsubishi a fost păstrat în ceea ce privește versiunile europene aspirate (GS), în timp ce 2.0 4G63T turbo (GS-T, GSX) și 420a derivate de la Chrysler în ceea ce privește modelele aspirate americane (RS). Versiunile turbo ale celei de-a doua serii au fost echipate cu o turbină mai mică (Garret T25) decât cele din prima serie (TD05 14b), dar, în ciuda acestui fapt, casa a declarat o creștere a puterii de 15 CP , trecând de la originalul 195 la 210 CP.

Mitsubishi Eclipse a doua serie după restilizare

În 1996, versiunea spider a fost introdusă în două versiuni, GS cu motor aspirat natural (4G64) 2.4 și GS-T cu clasicul 4G63 din versiunile turbo. În timp ce versiunea din 1995 a venit cu antena radio auto fixă din 1996, a fost introdusă antena motorizată.

Vedere din spate după restilizare

În 1997, mașina a avut o restilizare mică în ceea ce privește caroseria , de fapt a fost adoptată o nouă bara de protecție față, o nouă bara spate și praguri laterale noi pe toate versiunile (cu excepția RS, deoarece fiind versiunea de bază nu a fost furnizată.), versiunile turbo coupe au adoptat, de asemenea, o nouă aripă spate. Aceste mici modificări estetice au necesitat unele modificări, cum ar fi farurile noi, noile lumini de ceață, noile oglinzi retrovizoare și noile lumini de mers înapoi.

Mitsubishi Eclipse GS-RS

4g63, 1997 cm³, R4, 150 CP (GS)
420a, 1997 cm³, R4, 145 CP (RS)

Accelerație 0–100 km / h în 9,4 sec, viteză maximă 225,7 km / h.

Mitsubishi Eclipse GS Spyder

2,4 l, 2350 cm³, R4, 141 CP viteză maximă 218 km / h

Mitsubishi Eclipse GSt - GSX

2,0 l, 1997 cm³, R4, 210 CP
Accelerare Gsx de la 0 la 100 km / h în 6,5 secunde. Viteză maximă 257,4 km / h
Accelerare Gst de la 0 la 100 km / h în 6,8 secunde. Viteza maximă 267,5 km / h

A treia serie (3G) 2000-2005

A treia serie a Eclipsei

A treia generație Eclipse, vândută acum doar sub marca Mitsubishi după prăbușirea asocierii în comun cu Chrysler, a fost dezvăluită în 1999, la scurt timp după prezentarea conceptului Mitsubishi SST la Salonul Internațional Auto din America de Nord din 1998. mașină expusă de Mitsubishi într-un salon al Statelor Unite .

Modele:

Eclipse RS & GS : model de bază echipat cu modelul SOHC Mitsubishi de 150 CP 2.4L cu 16 valve.
Eclipse GS Spyder : model Spider echipat cu modelul SOHC Mitsubishi de 150 CP de 2.4 CP cu 16 valve.
Eclipse GT : echipat cu modelul SOHC Mitsubishi de 205 CP 3.0L cu 24 de supape.
Eclipse GT Spyder : model Spider echipat cu modelul SOHC Mitsubishi de 205 CP 3.0L cu 24 de supape.
Eclipse GTS : Hardtop echipat cu 3.0L 24-valve SOHC Mitsubishi cu 210 CP „Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM)”.
Eclipse GTS Spyder : model Spider echipat cu 3.0L 24-valve SOHC Mitsubishi cu 210 CP „Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM)”.

A patra serie (4G) 2005-2011

Eclipse a patra serie în versiunea spider

Noua generație a fost prezentată în 2005 la Salonul Auto de la Detroit . Producția a încetat în 2011, dar ultimele exemple au fost vândute în 2012.

Notă

^ ^A ^b (EN) Test NHTSA 1990 , pe safercar.gov. Adus la 15 octombrie 2016 .
^ (RO) Mitsubishi va opri producția SUA de trei modele în august , până la autonews.com, 25 aprilie 2011. Adus pe 15 octombrie 2016.