UTair

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Utair Aviation
( RU ) Авиакомпания ЮТэйр
Siglă
Boeing 737-8GU, UTair Aviation JP7567154.jpg
Stat Rusia Rusia
fundație 1967 (ca Aeroflot regional) în Tyumen
Sediu Khanty-Mansiysk
Verifică UTair Cargo
Oameni cheie
  • Andrei Martirosov ( CEO )
  • Igor Petrov ( CFO )
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.utair.ru
Companie aeriană low cost
Cod IATA UT
Codul OACI UTA
Indicativ de apel Utair
Primul zbor 1967
Hub
Pasager regulat STARE
Flota 60 (în 2021)
Destinații 72 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Utair Aviation sau Utair (ex-Tyumenaviatrans, ex-Aeroflot-Tyumen) (în rusă : OAO Авиакомпания ЮТэйр) este o companie aeriană rusă cu sediul pe aeroportul Moscova-Vnukovo și pe aeroportul Surgut . Acesta provine de la înființarea în 1967 a unei direcții Aeroflot în Siberia, urmată de crearea unei companii aeriene specifice, efectuată în 1991 sub denumirea de Tyumenaviatrans Aviation.

Denumirea UTair Aviation a intrat în uz în 2002 și s-a schimbat în Utair la sfârșitul lunii octombrie 2017 [1]

Istorie

În februarie 1967, conducerea Aeroflot Tyumen a fost înființată pentru a satisface nevoile de transport ale industriei de petrol și gaze în creștere rapidă în Siberia de Vest . Ca urmare a dizolvării organizației Aeroflot, Tyumenaviatrans Aviation (TAT) a fost formată în 1991 pentru a înlocui Direcția Aeroflot Tyumen. TAT a adoptat numele UTAir Aviation la începutul anului 2003. Compania aeriană este deținută de administrația districtului Khanty Mansiysk (23%), administrația orașului Surgut (19%), acționarii și companiile rusești (33%), Federația Rusă (2%) ) și investitori privați străini (20%).

În octombrie 2010, Utair a anunțat planurile de a înlocui flota sa Tupolev Tu-134 cu Sukhoi Superjet 100 . [2] În decembrie, UTair a comandat oficial 24 de Sukhoi. [3] Tot în 2010, compania aeriană a botezat un Tu-154 Boris Evdokimovich Sherbina , o figură Tyumen .

În noiembrie 2014, Utair s-a confruntat cu dificultăți financiare și nu a putut plăti o obligațiune. [4] În aprilie 2015, Utair a anunțat o reducere a flotei de peste 50 de avioane din cauza dificultăților financiare. [5] De asemenea, a trebuit să anuleze comanda pentru 24 Sukhoi Superjet 100. Câteva săptămâni mai târziu, filiala sa aeriană regională Utair Express a încetat operațiunile. [6]

În decembrie 2015, s-a anunțat că Utair și-a vândut filiala Azur Air către compania turistică turistică Anex Tourism Group, care a cumpărat UTair-Ucraina cu câteva săptămâni mai devreme. [7]

La 31 octombrie 2017, Utair și-a anunțat rebrandingul și schimbarea numelui din „UTair Aviation” în „Utair”. [8]

Din aprilie până la începutul lunii mai 2020, compania aeriană a refuzat să restituie biletele pasagerilor care nu au putut zbura din cauza măsurilor de carantină ale focarului COVID-19. Potrivit site-ului web Airline-Inform, acțiunile legale colective sunt în curs. [9]

Strategie

Utair are principala bază tehnică și sediul central pe Aeroportul Tyumen, Rusia. În plus, compania aeriană folosește următoarele aeroporturi rusești ca hub:

Principala parte a zborurilor programate ale companiei aeriene se efectuează în partea europeană a Rusiei, Urali și Siberia . Cu zboruri programate sezoniere și zboruri charter, Utair este prezent și în țările Uniunii Europene , în partea de sud a Rusiei europene , în Africa de Nord , în Orientul Mijlociu .

Compania Utair este controlată de compania rusă de gaze și petrol " Surgutneftegaz SpA" (în rusă : Открытое акционерное общество «Сургутнефтегаз") deținută de oligarhul rus Vladimir Bogdanov (156-mo revista Forbes ). UTair rus este unul dintre principalii colaboratori ai ONU pentru livrarea ajutorului umanitar cu elicopterele sale. UTair face parte din HAI ( Helicopter Association International ).

În 2008, compania aeriană a ocupat locul trei (cu 11% din piața rusă) după Moscova Aeroflot (13%) și Siberian S7 Airlines (16%). 35% din activitatea companiei aeriene în 2008 a reprezentat zboruri programate și zboruri charter de pasageri. Flota de avioane Utair număra la sfârșitul anului 2008 : 94 de avioane și 199 de elicoptere. [10]

La 29 iunie 2009 , rezultatul operațional al companiei în 2008 a fost anunțat în timpul consiliului de administrație Utair din Khanty-Mansiysk . Compania aeriană rusă a transportat 3.225.000 de persoane în 2008, înregistrând un profit net de 75 milioane RUR (în creștere cu 50,9% față de anul precedent) și distribuind un dividend de 23 milioane RUR între acționarii companiei aeriene. [11]

În 2009, compania aeriană rusă Utair transporta 3.884.179 de pasageri în Rusia și în cele 11 țări ale lumii, cu 9,9% mai mult decât în ​​2008. [12]

În februarie 2010, compania aeriană rusă a declarat că are printre prioritățile sale colaborarea cu Star Alliance și în special cu Lufthansa germană în zborurile programate către Rusia , anunțând posibilul transfer al zborurilor companiei aeriene germane de pe aeroportul din Moscova. -Domodedovo la UTair hub principal din Moscova : aeroportul Moscova-Vnukovo . [13]

În decembrie 2010, Utair și-a arătat interesul față de compania aeriană din Moscova, Atlant-Soyuz, scoasă la vânzare de guvernul din Moscova. În special, compania aeriană Tyumen și-a arătat interesul față de flota de aeronave Boeing 737-300 / -800 pentru a-și dezvolta rețeaua de zboruri charter în țările europene, în special în bazinul mediteranean. [14]

În 2010, Utair transporta 4 420 500 de pasageri, cu + 25,35% mai mult decât în ​​2009, plasându-l pe locul patru în rândul companiilor aeriene rusești. [15]

În 2012, UTair a transportat 9 385 398 de pasageri, cu + 24,3% mai mult decât în ​​2011, creșterea a fost posibilă datorită flotei de aproximativ 200 de avioane și aproximativ 350 de elicoptere ale companiei aeriene rusești care a permis deschiderea în 2012 a treizeci de destinații noi programate în Rusia și in strainatate. [16]

În perioada ianuarie - iulie 2013, compania aeriană a transportat 5,47 milioane de pasageri, cu + 16,9% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului 2012. [17]

Compania grupului

UTair Aviation deține multe companii filiale, cum ar fi companiile aeriene și aeroporturile:

  • Air Safety Center, Srl (80%)
  • Aeroportul Berezovo (100%)
  • Carriage and Services Sales Center, Srl (100%), o companie pentru servicii oferite călătorilor
  • Donbass Helicopters ( Ucraina ) (100%), companie aeriană
  • Aeroportul Ermolino (100%)
  • Aeroportul Igrim (100%)
  • Irtyshaviatrans, Srl (73%), companie aeriană
  • Kondaavia (45,5%), companie aeriană
  • Aeroportul Mys Kamennyj (100%)
  • Aeroportul Nojabr'sk (100%)
  • Centrul de instruire a personalului (100%), o școală de zbor la care participă și piloți din alte companii
  • Fabrica de aviație civilă nr. 26 (55,8%), una dintre companiile de întreținere a aeronavelor
  • Aeroportul Plechanovo (100%)
  • Aeroportul Surgut (26%)
  • Aeroportul Tazovsky (100%)
  • Tyumenaviatechsnab, Srl (100%)
  • UTair-Cargo (fosta Tyumenspetsavia fondată la 13.04.1996) (100%), companie aeriană de marfă (Coduri: ICAO - UTM, indicativ: "Tumtel")
  • Aeroportul Ust-Kut (76,66%)
  • Ut Project Services Pty Srl (India) (100%)
  • Utair-Europe Srl (100%)
  • Utair-Express (ex-Komiinteravia) (100%), companie aeriană (Coduri: IATA - 8J; ICAO - UTX)
  • Utair-Heliexpress (100%), companie aeriană
  • Utair-Murmansk (100%), companie aeriană fondată în iulie 2009 cu baza tehnică la aeroportul din Murmansk , Rusia
  • Utair-Sierra Leone Srl (100%), companie aeriană
  • Utair-Africa de Sud Pty Srl (100%), companie aeriană
  • Utair-Finance, Srl (100%)
  • Utair-Leasing, Srl (100%)
  • Utair-Technik, Srl (100%), una dintre companiile de întreținere a aeronavelor
  • West-Siberian Air Service Agency, Srl (51%), o companie pentru servicii oferite călătorilor
  • ZapSibCatering oferă servicii de catering pentru avioane

Destinații

Acorduri de partajare a codului

Utair are contracte de partajare a codului cu următoarele companii aeriene [18] :

Flota

Flota actuală

În iunie 2021, flota principală a Utair, cu excepția elicopterelor, este compusă după cum urmează [19] :

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Da Total
ATR 72-500 15 - - 70 70
Boeing 737-400 6 - 6 150 156 [20]
Boeing 737-500 21 - - 126 126
Boeing 737-800 15 - - 186 186 [21]
Boeing 737 MAX 8 - 28 TBA [22]
Boeing 767-200ER 3 - - 249 249 [23]
Total 60 28

Flota istorică

Utair a funcționat anterior cu următoarele aeronave [19] :

Avion Exemplare Inserare Eliminarea Notă
Antonov An-24 1993 2014
ATR 42-300 12 2007 2017
Airbus A321-200 12 2013 2016
Boeing 757-200 9 2010 2015
Bombardier CRJ200 15 2010 2016
Tupolev Tu-114 1 2006 2007
Tupolev Tu-154M 2 2006 2014
Yakovlev Yak-40 1992 2012
Yakovlev Yak-42 2006 2013

Accidente

  • La 17 martie 2007, zborul Utair Aviation 471 , un Tupolev Tu-134A-3 , marca RA-65021, s-a prăbușit la sol la apropierea de Samara din cauza erorilor pilotului și a condițiilor meteorologice proaste. Dintre cei 57 de la bord, 6 și-au pierdut viața. [24]
  • La 2 aprilie 2012, zborul 120 Utair Aviation , un ATR 72-200 , s-a prăbușit la scurt timp după decolare din cauza erorilor piloților care nu activaseră sistemul anti-gheață. Din cele 43 de la bord, doar 10 au supraviețuit. [25]
  • La 1 septembrie 2018, zborul Utair 579 , un Boeing 737-800 , marca VQ-BJI, a trecut pista și a luat foc în timp ce ateriza la Soci , rănind 18 ocupanți. Un angajat al aeroportului a murit în urma unui infarct. Avionul a fost ulterior casat. [26]
  • Pe 9 februarie 2020, zborul Utair 595 , un Boeing 737-500 , marca VQ-BPS, a aterizat cu aproximativ 15 metri înainte de pragul pistei, lovind grămezi de zăpadă care au cauzat prăbușirea trenului principal de aterizare . Aeronava a derapat până când s-a oprit pe pistă perpendicular pe direcția sa; acest lucru a provocat deteriorarea unei aripi și a provocat o scurgere de combustibil. [27]

Notă

  1. ^ ( RU ) Встречайте новый Utair , la utair.ru , 31 octombrie 2017. Adus 22 martie 2018 .
  2. ^ (RO) David Kaminski-Morrow, UTAir selectează două variante Superjet pentru a înlocui Tu-134 , de la Flight Global. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  3. ^ (EN) avion - Sukhoi Civil Aircraft , pe scac.ru. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  4. ^ (EN) UTair Misses Bond Payment in Russia Funding Crunch Sign- in Bloomberg.com, 20 noiembrie 2014. Adus pe 13 ianuarie 2021.
  5. ^ ( DE ) Utair dezimiert Flotte , în aeroTELEGRAPH , 8 aprilie 2015. Adus 13 ianuarie 2021 .
  6. ^ (EN) Rusia suspendă UTair-Express 'AOC , pentru ch-aviație. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  7. ^ (EN) Grupul rus UTair descarcă unitatea Azur Air către ATG din Turcia , din ch-Aviation. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  8. ^ ( RU ) Авиакомпания "ЮТэйр" - Встречайте новый Utair , pe www.utair.ru . Adus la 13 ianuarie 2021 .
  9. ^ ( RU ) Форум авиакомпании Ютэйр (Utair) , pe forum.airlines-inform.ru . Adus la 13 ianuarie 2021 .
  10. ^ ( RU ) Kommersant.Ru - 18-02-2009 - «Ютэйр» отвезет томичей на юг. Авиакомпания расширяет присутствие на томском рынке. Adus 01-04-2011.
  11. ^ ( RU ) - 29-06-2009 - В 2008 году доходы ОАО "Авиакомпания" ЮТэйр "от основных видов деятельности составилилил .
  12. ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 20-01-2010 - "ЮТэйр" в 2009 году увеличила пассажиропоток более чем на 15%. Adus 01-04-2011.
  13. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 15-02-2010 - ПРАВИЛА ИГРЫ. Adus 15.02.2010.
  14. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 09-12-2010 - UTAIR ИНТЕРЕСУЕТСЯ "МОСКВОЙ". Adus 12-12-2010.
  15. ^ ( RU ) ATO.Ru - 12-02-2011 - Рейтинг 20 ведущих авиакомпаний России по объему перевозок пассажиров за 2010 год Retrieved on 14.
  16. ^ ( RU ) AviationEXplorer.Ru - 15-01-2013 - Группа "ЮТэйр" перевезла в 2012 году 9,3 миллиона пассажиров и 192,7 тыс. тонн грузов. Adus 16.01.2013.
  17. ^ ( RU ) Ato.Ru - 12-08-2013 - Группа "ЮТэйр" увеличила пассажиропоток на 16.9%. Adus 12-08-2013.
  18. ^ ( RU ) Авиакомпания "ЮТэйр" - Авиакомпании-партнёры , pe www.utair.ru . Adus la 13 ianuarie 2021 .
  19. ^ a b ( EN )Detalii și istoric al flotei UTAir , pe www.planespotters.net . Adus la 31 decembrie 2020 .
  20. ^ Mărci VQ-BHZ, VQ-BIC, VQ-BID, VQ-BIE, VQ-BIF și VQ-BIG.
  21. ^ Mărci VQ-BDG, VQ-BDH, VQ-BJF, VQ-BJG, VQ-BJH, VQ-BJJ, VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQR și VQ-BQS.
  22. ^ (EN) Russian Aviation Insider, Utair achiziționează mai multe B737NG în timp ce așteaptă întârzierea B737 Maxs pe Russian Aviation Insider, 15 noiembrie 2019. Adus pe 13 ianuarie 2021.
  23. ^ Mărci VP-BAG, VP-BAI și VP-BAL.
  24. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev Tu-134A-3 RA-65021 Samara Airport (KUF) , aviation-safety.net , p. ro. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  25. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian ATR 72-201 VP-BYZ Aeroportul Tyumen (TJM) , pe aviation-safety.net. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  26. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-8AS (WL) VQ-BJI Adler / Sochi Airport (AER) , pe aviation-safety.net. Adus la 13 ianuarie 2021 .
  27. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-524 (WL) VQ-BPS Aeroportul Usinsk (USK) , pe aviation-safety.net. Adus la 13 ianuarie 2021 .

Bibliografie

Periodice

  • Primul Airbus A321 pentru UTair , în JP4 lunar de Aeronautică și Spațiu , n. 476, Florența, EdiService srl, septembrie 2013, p. 25.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=UTair&oldid=121382722 ”