Avioane civile au fost doborâte

În istoria aviației comerciale există numeroase episoade de avioane civile doborâte sau de zboruri ale companiilor aeriene civile doborâte sau grav deteriorate, intenționat sau pentru o anumită eroare, de către forțele armate , grupurile paramilitare sau organizațiile teroriste din diferite țări.

Următoarea este o listă incompletă a episoadelor care, din motive geo-politice sau pentru impactul puternic asupra opiniei publice, au rezultat cel mai semnificativ în istoria aeronauticii civile.

Anii 40

1940: demolarea Junkers Ju 52 OH-ALL a Aero O / Y

Același subiect în detaliu: Aero O / Y Junkers Ju 52 OH-ALL knockdown .

Kaleva OH-ALL a fost un avion civil de transport și de pasageri Junkers Ju 52 (unul Junkers Ju 52-3 / mge) operat de transportatorul finlandez Aero O / Y, doborât de două bombardiere sovietice Ilyushin DB-3 la 14 iunie 1940, în timp ce călătorea de la Tallinn, Estonia, la Helsinki, Finlanda. Acest lucru a avut loc în timpul păcii intermediare dintre Finlanda și Uniunea Sovietică, la trei luni de la sfârșitul războiului de iarnă și cu un an înainte de începerea războiului de continuare . La câteva minute după ce a decolat din Tallinn, Kaleva a fost interceptată de DB-3 sovietice. Atacatorii au deschis focul cu mitralierele și au avariat grav avionul, provocând scufundarea acestuia la câțiva kilometri nord-est de farul Keri. Toți cei șapte pasageri și cei doi membri ai echipajului de la bord au murit. ^[1]

Anii 1950

1954: doborârea lui Douglas DC-4 a lui Cathay Pacific

VR-HEU, un Douglas DC-4 operat de Cathay Pacific Airways în deplasare de la Bangkok la Hong Kong la 23 iulie 1954, a fost doborât de luptătorii Lavochkin La-11 ai Armatei Populare de Eliberare de pe coasta Hainanului; 10 din cei 19 de la bord au murit. ^[2]

1955: zborul 402 El Al

Același subiect în detaliu: El Al Flight 402 .

Zborul El Al 402, operat de transportatorul de pavilion israelian El Al cu o constelație Lockheed cu patru motoare, a fost un zbor internațional programat de la Viena la Tel Aviv prin Istanbul care a avut loc pe 27 iulie 1955 și care, fără margini în spațiul aerian bulgar , a fost doborât de două avioane de vânătoare bulgare MiG-15 lângă Petrich în Bulgaria. Niciun supraviețuitor dintre cei 51 de pasageri și nici dintre cei 7 membri ai echipajului. A fost unul dintre numeroasele episoade care au caracterizat epoca Războiului Rece din Europa. ^[3]

Anii '60

1961: accident ONU Douglas DC-6

Același subiect în detaliu: accidentul ONU Douglas DC-6 din 1961 .

Un Douglas DC-6 al ONU care îl transporta pe secretarul general al ONU Dag Hammarskjöld și alți 15 au fost doborâți în nordul Rodeziei, în prezent Zambia, în timp ce Hammarskjöld era în drum spre negocierea unui încetare a focului în timpul crizei din Congo . Accidentul a fost atribuit oficial unei erori de pilot, dar dovezile lansate în 2014 au sugerat că avionul ar fi putut fi doborât de un pilot mercenar belgian. ^{[4] [5]}

1962: zbor 902 Aeroflot

Aeroflot Flight 902 a fost un zbor Tupolev Tu-104 care opera un serviciu intern programat de la Khabarovsk la Moscova. La 30 iunie 1962, epava sa a fost găsită la 28 km est de aeroportul Krasnoyarsk, pe teren plat. Nu au existat supraviețuitori. O gaură de intrare, cu semne de deteriorare a incendiilor pe partea cabinei fuselajului, a fost în concordanță cu ceea ce ar fi putut fi cauzat de o rachetă antiaeriană și a existat confirmarea neoficială că o rachetă a ieșit din cursă în timpul unui exercițiu în zonă . ^[6]

Anii '70

1973: Libia Arab Airlines Zborul 114

Același subiect în detaliu: Libia Arab Airlines Zborul 114 .

Zborul Libian Arab Airlines 114 a fost o legătură internațională programată între aeroporturile din Benghazi , Libia și Cairo , Egipt . La 21 februarie 1973, zborul a fost operat de un Boeing 727-224 care transporta 104 pasageri și 9 membri ai echipajului francez care, după ce a pierdut ruta peste deșertul Sinai , a fost interceptat de doi luptători fantomă ai forțelor aeriene israeliene și doborât la aproximativ 20 de kilometri de Canalul Suez în acea parte a Sinaiului ocupată de Israel în 1967 cu războiul de șase zile . Aeronava s-a prăbușit la sol după ce a încercat să aterizeze, ucigând 100 de pasageri și 8 membri ai echipajului. ^[7]

1975: zbor 240 Malév

Zborul Malév 240 a fost un serviciu regulat de la Aeroportul Internațional Budapesta Ferihegy din Ungaria până la Aeroportul Internațional Beirut din Liban. La 30 septembrie 1975, aeronava care opera pe rută, un Malév Hungarian Airlines Tupolev Tu-154, s-a prăbușit în Marea Mediterană chiar lângă coasta Libanului la apropiere. Autoritățile maghiare nu au efectuat nicio anchetă oficială asupra incidentului. Avionul ar fi fost doborât, probabil din cauza presupusei sale implicări în războiul civil libanez. ^[8]

1978: zborul Korean Air Lines 902

Zborul Korean Air Lines 902 (KAL902, KE902) a fost un Boeing 707 doborât de luptătorii Forțelor Aeriene Sovietice Sukhoi Su-15 la 20 aprilie 1978, lângă Murmansk, Uniunea Sovietică, după ce a încălcat spațiul aerian sovietic și nu a răspuns la interceptori. Doi pasageri au murit în accident. 107 pasageri și membri ai echipajului au supraviețuit după o aterizare de urgență pe un lac înghețat. ^[9]

1978: zborul 825 al Air Rhodesia

Zborul 825 al Air Rhodesia a fost un zbor programat între Kariba și Salisbury, Rhodesia (acum Harare, Zimbabwe), care a fost doborât la 3 septembrie 1978 de gherilele Armatei Revoluționare Populare Zimbabwe (ZIPRA) folosind o rachetă Strela 2. din cei 56 de pasageri ai Vicomtia Vickers a supraviețuit accidentului, dar 10 dintre ei au fost masacrați de gherilele care au ajuns la locul accidentului. ^[10]

1979: zborul 827 al Air Rhodesia

Zborul 827 al Air Rhodesia a fost un zbor programat între Kariba și Salisbury, care a fost doborât pe 12 februarie 1979 de gherilele ZIPRA, care au folosit o rachetă Strela 2 în circumstanțe similare cu Zborul RH825 cu cinci luni mai devreme. Niciunul dintre cei 59 de la Vickers Viscount nu a supraviețuit. ^[11]

Anii 1980

1980: zborul 870 Itavia

Același subiect în detaliu: masacrul de la Ustica .

Reconstrucția zborului 870 Itavia.

La 27 iunie 1980, un Itavia Douglas DC-9-15 s-a dezintegrat în aer și s-a prăbușit în mare lângă insula Ustica de pe Marea Tireniană , în timp ce se deplasa de la Bologna la Palermo, Italia. Toate cele 81 de persoane aflate la bord au fost ucise. Procesul a făcut obiectul unei dispute de zece ani. Este posibil ca avionul să fi fost doborât accidental în timpul unei operațiuni militare care ar fi putut implica avioane militare americane, franceze, italiene și libiene. O altă teorie era că avionul fusese bombardat de teroriști. La 23 ianuarie 2013, cea mai înaltă instanță penală italiană a decis că există dovezi „abundent clare” că zborul fusese doborât de o rachetă, dar fără a indica cine era responsabil. ^[12]

1983: zborul 007 al Korean Air Lines

Același subiect în detaliu: Korean Air Lines Flight 007 .

Zborul Korean Air Lines 007, cunoscut și sub numele de KAL 007 sau KE007, a fost un Boeing 747 doborât de un interceptor Su-15TM al Forțelor Aeriene Sovietice la 1 septembrie 1983, lângă Insula Moneron, la vest de Insula Sakhalin. Cei 269 de ocupanți, inclusiv parlamentarul american Larry McDonald, se aflau la bordul KAL 007; nu au existat supraviețuitori. O anchetă oficială a concluzionat că deviația și invazia cursului spațiului aerian sovietic a fost probabil cauzată de o eroare pilot în configurația sistemului de navigație. ^[13]

1985: Polar 3

La 24 februarie 1985, Polar 3, un Dornier Do 228 de la Institutul Alfred Wegener pentru Cercetări Marine și Polare , a fost doborât de către Guerrilele Frontului Polisario în timp ce se afla dincolo de Sahara Occidentală . Toți cei trei membri ai echipajului au murit. Polar 3 se întorcea din Antarctica și a decolat în Dakar , Senegal , pentru a ajunge la Arrecife , Insulele Canare . ^[14]

1985: Antonov An-26 al Bakhtar Afghan Airlines a fost doborât

La 4 septembrie 1985 (în timpul războiului sovieto-afgan ), un Bakhtar Afghan Airlines Antonov An-26 (înregistrat YA-BAM) a fost doborât de o rachetă sol-aer lângă Kandahar, Afganistan. Avionul transporta 47 de pasageri și 5 membri ai echipajului și opera un zbor programat de la Kandahar la Farah. Nu au existat supraviețuitori. ^[15]

1988: zborul Iran Air 655

Același subiect în detaliu: Iran Air Flight 655 .

Zborul Iran 655 (IR 655) a fost un zbor programat Iran Air , care a fost doborât de o rachetă americană la 3 iulie 1988 în timp ce zboară peste Strâmtoarea Hormuz . Avionul, un Airbus A300B2-203 , care zboară de la Teheran la Dubai , a fost lovit de o rachetă sol-aer lansat de US Navy Cruiser USS Vincennes (CG-49) , care a provocat distrugerea și uciderea tuturor 290 de pasageri, inclusiv 66 de copii. ^[16]

Anii '90

1993: Sukhumi sacrifică

În septembrie 1993, doi avioane aparținând Transair Georgia și un al treilea către Orbi Georgia au fost doborâți de rachete și arme de foc în Sukhumi , Georgia. Primul, un Tupolev Tu-134 , a fost doborât pe 21 septembrie 1993 de o rachetă în timpul apropierii. Al doilea, un Tupolev Tu-154 , a fost doborât a doua zi tot în timpul apropierii. Un al treilea a fost bombardat și distrus la sol în timp ce urcau pasagerii. ^{[17] [18] [19]}

1994: atac asupra avionului prezidențial din Rwanda

Același subiect în detaliu: Atacul asupra avionului prezidențial din Rwanda .

Atacul asupra avionului prezidențial din Rwanda din 6 aprilie 1994 în Rwanda indică asasinarea lui Juvenal Habyarimana , președintele Rwandei , și a Cyprien Ntaryamira , președintele Burundi , săvârșit peste aeroportul Kigali printr-o rachetă împotriva avionului prezidențial din Rwanda. Acest atac a dus la moartea tuturor persoanelor care se aflau în avionul prezidențial împrumutat de Franța . Acest eveniment a fost prima fază a unei lovituri de stat care a declanșat masacrul susținătorilor acordurilor de la Arusha , genocidului din Ruanda , unul dintre cele mai sângeroase evenimente de la sfârșitul secolului al XX-lea și reluarea războiului civil . ^[20]

1998: zborul 602 al Lionair

La 29 septembrie 1998, zborul Lionair 602, operat de un Antonov An-24RV , s-a prăbușit în mare în largul coastei de nord-vest a Sri Lanka. Avionul plecase de la baza aeriană Jaffna-Palaly cu destinația Colombo și a dispărut de pe ecranele radar doar după ce pilotul a raportat o depresurizare. Rapoartele inițiale arătau că avionul fusese doborât de rebelii Liberation Tigers din Tamil Eelam. Toți cei șapte membri ai echipajului și 48 de pasageri au murit. ^[21]

Anii 2000

2001: demolarea Cessna A185F în Peru

La 20 aprilie 2001, un hidroavion Cessna A185E înregistrat OB-1408 a fost doborât de un avion de atac Cessna A-37B Dragonfly peruvian peste granița provinciei Mariscal Ramón Castilla din Peru. Doi din patru pasageri la bord au fost uciși, misionarul creștin american Roni Bowers și tânăra ei fiică Charity, în timp ce pilotul Kevin Donaldson a fost grav rănit. Incidentul s-a produs în timpul Programului de negare a podului aerian , când un avion de supraveghere CIA a identificat din greșeală hidroavionul ca fiind implicat în traficul de droguri și a alertat Forțele Aeriene din Peru, provocând doborârea acestuia. Un an mai târziu, guvernul SUA a plătit o despăgubire de 8 milioane de dolari familiei Bowers și pilotului. ^[22]

2001: zborul 1812 al Siberia Airlines

Zborul 1812 al Siberia Airlines .

La data de 4 noiembrie 2001, Siberia Airlines Flight 1812 a fost un zbor operat de Siberia Airlines (acum S7 Airlines ) cu un Tupolev Tu-154 , care a dispărut din radar în apropierea rusesc la Marea Neagră orașul Soci . 66 de pasageri și 12 membri ai echipajului au fost uciși. Comisia de anchetă a constatat că avionul a fost doborât din greșeală de o rachetă antiaeriană ucraineană S-200 care a decolat în timpul unui exercițiu. ^[23]

2003: zbor DHL OO-DLL

Același subiect în detaliu: zbor DHL OO-DLL .

La 22 noiembrie 2003 , la ora locală 09:00, în Bagdad , Irak , un Airbus A300 al companiei aeriene de transport European Air Transport ( DHL ) care decola de pe Aeroportul Internațional Bagdad a fost lovit de o rachetă sol-aer care a deteriorat stânga semi- aripă , forțând echipajul să efectueze o aterizare de urgență. Deteriorarea aripii, cauzată și de un incendiu în combustibilul conținut în rezervorul integrat, a cauzat o pierdere de presiune în toate cele trei sisteme hidraulice ale aeronavei, făcând imposibilă acționarea piloților asupra comenzilor esențiale de zbor , cum ar fi cârma și clapetele . Conducând avionul variind puterea motoarelor, echipajul a reușit să aterizeze după 16 minute fără consecințe pentru siguranța lor. ^[24]

2007: AerianTur-M Antonov An-26 accident

La 9 ianuarie 2007, un Antonov An-26 s -a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze la baza aeriană Balad din Balad, Irak, care era operată de forțele aeriene ale Statelor Unite la acea vreme. 34 din cei 35 de la bord au murit în urma accidentului. Oficialii au raportat că accidentul a fost cauzat de vreme rea, dar alte surse au spus că a fost o acoperire și că avionul a fost doborât în ​​schimb de o rachetă. ^[25]

2007: demolarea Ilyushin Il-76 a TransAVIAexport

La 23 martie 2007, un TransAVIAexport Airlines Ilyushin Il-76 s -a prăbușit la marginea orașului Mogadisciu, Somalia, în timpul bătăliei de la Mogadisciu . Martorii, inclusiv un reporter din Shabelle, au susținut că au văzut o rachetă lovind avionul și Belarus a lansat o anchetă antiteroristă; Somalia a insistat că aeronava nu a fost doborâtă. ^[26]

Anii 2010

2014: Zborul 17 al Malaysia Airlines

Același subiect în detaliu: Zborul 17 al Malaysia Airlines .

Redați fișierul media

Reconstrucția căderii zborului 17 al Malaysia Airlines.

Pe 17 iulie 2014, Malaysia Airlines Flight 17 (MH17 / MAS17) a fost un zbor programat operat de Malaysia Airlines care operează între Amsterdam , Olanda și Kuala Lumpur , Malaezia , care a fost doborât de o rachetă sol-aer Buk , un sistem folosit la acea vreme atât în ​​forțele armate rusești, cât și în cele ucrainene, în timp ce zboară peste partea de est a Ucrainei. Toți cei 283 de pasageri și 15 membri ai echipajului au fost uciși în accident. Investigațiile oficiale efectuate de guvernul olandez au concluzionat că avionul a fost doborât de o rachetă lansată de pe un teritoriu controlat de forțele separatiste pro-ruse. Zborul, operat cu un Boeing 777-200ER , a încetat contactul cu organele de control al traficului aerian la aproximativ 50 km de granița dintre Ucraina și Rusia și s-a prăbușit în apropierea satelor Hrabove , Rozsypne și Petropavlivka din Donets ' Oblast' k , în Ucraina, pe teritoriul de atunci controlat de separatiștii prorusi în timpul războiului din estul Ucrainei . Acesta este al șaptelea accident de avion pentru numărul de decese , precum și al treilea accident cu un Boeing 777 . ^[27]

2020 ani

2020: zborul 752 al Ucrainei International Airlines

Zborul 752 al Ucrainei International Airlines .

La 8 ianuarie 2020, un Boeing 737-800 care opera între Teheran , Iran și Kiev , Ucraina, s-a prăbușit la câteva minute după ce a decolat de pe Aeroportul Internațional Teheran-Imam Khomeini , ucigând toți cei 176 de la bord, inclusiv 9 membri ai echipajului. Impuscarea a fost confirmată de autoritățile guvernamentale iraniene care au recunoscut că o rachetă iraniană, probabil o SA-15 fabricată în Rusia, a lovit aeronava din greșeală. Incidentul s-a produs în timpul tensiunilor grave care au urmat uciderii SUA a generalului iranian Qasem Soleimani la Bagdad, la 3 ianuarie 2020. ^[28]

2020: reducerea East African Express EMB 120

La 4 mai 2020, un Embraer EMB-120RT Brasilia care transporta rechizite medicale s-a prăbușit la apropierea de Bardale, Somalia . Toți cei șase la bord au fost uciși. Avionul plecase din Mogadisciu și aterizase în Baidoa înainte de a merge la Bardale. La bord se aflau comandantul, copilotul, inginerul de zbor, un pilot în pregătire și două persoane care lucrau pentru compania aeriană. Trupele etiopiene au fost staționate atât în ​​Baidoa, cât și în Bardale, ca parte a Misiunii Uniunii Africane în Somalia (AMISOM). Într-un comunicat, AMISOM a raportat că avionul se apropia dinspre vest, în timp ce direcția normală de aterizare era dinspre est. Se pare că avionul a zburat peste aerodrom la mică altitudine în timpul unei viraje. Un martor a raportat că în acel moment existau animale pe sau în apropierea pistei, astfel încât aeronava nu reușise să aterizeze în timpul primei abordări. Soldații etiopieni au crezut că este un avion sinucigaș care încearcă să găsească o țintă în tabăra de bază. Apoi a fost doborât folosind un pistol antiaerian ZU-23. ^[29]

Notă

Portalul aviației	Portalul Catastrofei
Portalul Războiului	Portalul de transport