Bristol Sycamore
| Bristol Sycamore | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | elicopterul luminos și de legătură |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Bristol Airplanes Company |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12,8 m |
| Înălţime | 4,4 m |
| Diametrul rotorului | 14,8 m |
| Greutate goală | 1 728 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 2 540 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 1 motor radial Alvis Leonides 71 |
| Putere | 410 kW (550 SHP ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 213 km / h (115 kt ) |
| Autonomie | 531 km |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
Bristol Type 171 Sycamore a fost un elicopter ușor multirol cu motor radial și rotor cu trei pale, dezvoltat în anii de după al doilea război mondial de către compania britanică Bristol Airplane Company .
A fost primul elicopter cu design britanic furnizat Royal Air Force , care l-a folosit pentru căutare și salvare și roluri de luptă antisubmarină .
Folosit și de forțele armate din Australia , Belgia și Germania , modelul a fost folosit și în versiunile civile până la sfârșitul anilor șaizeci .
Numele elicopterului provine din semințele arțarului de munte ( Acer pseudoplatanus ) care cad la pământ cu o mișcare de răsucire.
Istorie
Dezvoltare
Bristol și-a început activitatea de cercetare și proiectare în urma invaziei aliaților în Europa, în 1944 , când erau disponibili primii ingineri ai Unității Experimentale a Forțelor Aeriene, cunoscute și sub acronimul AFEE. AFEE efectuase deja lucrări de cercetare asupra elicopterelor în trecut la inițiativa lui Raoul Hafner , dar a fost în principal succesul planorelor de transport Airspeed Horsa și General Aircraft Hamilcar utilizate la debarcările din Normandia, care au dat un nou impuls cercetării pentru construcția unui elicopter.
Prin urmare, proiectarea Sycamore datează din iunie 1944 și a continuat încă doi ani. Primul zbor a avut loc pe 27 iulie 1947 cu prototipul VL958, echipat cu un motor radial Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior 450 CP (335 kW ). Prototipul Sycamore Mk.2 a fost finalizat în vara anului 1948 și, echipat cu radialul Alvis Leonides 71 construit britanic de 550 CP (410 kW ), a devenit versiunea standard de facto care a fost produsă ulterior.
Sycamore a fost produs atât în versiuni militare, cât și civile, deși versiunea civilă nu a fost numită Sycamore, ci Bristol Type 171.
Utilizare operațională
Civil
Militar
În timpul crizei de la Suez, a fost efectuat primul atac pe scară largă efectuat de elicoptere. La 6 noiembrie 1956, elicopterele Bristol Sycamore și Westland Whirlwind au decolat de la Ocean, iar Teseu a debarcat 425 de oameni din 45 Comando și peste 20 de tone de echipamente la Port Said în doar 90 de minute.
Utilizatori
Civili
Militar
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Bowyer, Chaz. Enciclopedia avioanelor militare britanice . Bison Books Limited. ISBN 0-86124-258-0 .
- ( EN ) Barnes, CH (1964). Avion Bristol din 1910 . Putnam. ISBN 0-85177-823-2 .
- ( EN ) Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951-1952 . Londra: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bristol Sycamore
linkuri externe
- ( EN ) Bristol Type 171 "Sycamore" , pe aviastar.org , http://www.aviastar.org . Accesat la 4 august 2008 .
- (EN) Bristol Sycamore HR14 , pe rafmuseum.org.uk, http://www.rafmuseum.org.uk/cosford . Adus la 4 august 2008 (depus de „url original 12 iulie 2008).
- ( EN ) bristol sycamore , pe helis.com , site-ul istoric al elicopterului helis.com. Accesat la 4 august 2008 .
- (EN) Bristol Sycamore pe britishaircraft.co.uk, British Aircraft Directory. Accesat la 4 august 2008 .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2013002198 |
|---|
