Cadillac tip 51
| Cadillac tip 51, 55, 57, 59 și 61 | |
|---|---|
 Un Cadillac de tip 57 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Cadillac |
| Tipul principal | Torpilă |
| Alte versiuni | Roadster Sedan Coupe Limuzină Cabriolet Landaulet |
| Producție | din 1915 până în 1923 |
| Înlocuiește | Modelul Cadillac Treizeci |
| Inlocuit de | Cadillac tip V-63 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | de la 3099 la 3533 mm |
Tipul 51 este o masina produsa de Cadillac de la anul 1914 pentru a 1915 . Ulterior au fost produse modelele de tip 53 , tip 55 , tip 57 , tip 59 și tip 61 , care au fost strâns legate de tipul 51. Au fost pe piață până în 1923 . Evoluția modelelor a dus la introducerea constantă a îmbunătățirilor și rafinamentelor, care au dus însă la menținerea liniilor generale.
Tipul 51 (1915)
În septembrie 1914, Cadillac a introdus publicul înlocuitorul Model Treizeci . Noul model, care a primit numele de tip 51, a fost echipat cu un motor V8 . De asemenea, cu noua mașină, conducerea s-a schimbat de la dreapta la stânga. Cadrul era format din elemente laterale și avea un ampatament de 3.100 mm.
Erau disponibile trei corpuri , roadster , torpilă și sedan . Motorul avea o cilindree V8 de 90 °, 5,15 L, cu un alezaj și o cursă de 79,4 mm și, respectiv, 130,2 mm. Era echipat cu un sistem de răcire cu apă. Monoblocul era din aluminiu - cupru, iar cutia de viteze era cu trei trepte.
Tipul 53 (1916)
Deja în iulie 1915 ( anul modelului 1916), tipul 51 a fost înlocuit cu tipul 53 . Acest model a fost prima mașină construită cu comenzile în „locul potrivit”, adică deoarece acestea sunt amenajate în prezent pe marea majoritate a mașinilor.
Tipul 55 (1917)
Tipul 55 a fost introdus în august 1916. A rămas în producție până în iulie 1917. De asemenea, în acest caz, modificările față de anii anteriori au fost minime. Parbrizul nu era perfect vertical, dar ușor înclinat. Cadrul a fost revizuit și prelungit.
Tipul 57 (1918-1919)
Modelul 57 avea o nouă cutie de viteze cu trei trepte, o capotă modificată cu 9 prize de aer laterale și un motor V8 actualizat. De asemenea, a fost produs într-o versiune limuzină pentru uz guvernamental.
Tipul 59 (1920-1921)
Pe modelul 59 au fost făcute mici modificări ale caroseriei și mecanicii .
Tipul 61 (1922-1923)
La acest model, capota era mai înaltă. De asemenea, au fost prezente sistemul de spălare a parbrizului și oglinda retrovizoare .
Caracteristici
| Date Cadillac de tip 51, 55, 57, 59 și 61 (1915-1923) | |||||||
| Șablon | Deplasare (cm³) | Putere (PS) | Pas (mm) | Lungime (mm) | Greutate kg) | Preț (SUA- $) | Exemplare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipul 51 | 5.155 | 60 | 3.099 | necunoscut | necunoscut | 1.975-3.600 | 13.002 |
| Tipul 53 | 5.155 | 60 | 3.099-3.683 | necunoscut | necunoscut | 2.080-3.880 | 18.004 |
| Tastați 55 | 5.155 | 60 | 3.175-3.683 | necunoscut | necunoscut | 2.240-4.040 | 18.002 |
| Tastați 57 | 5.155 | 60 | 3.175-3.683 | necunoscut | necunoscut | 2.590-4.685 | 45.146 |
| Tastați 59 | 5.155 | 60 | 3.175-3.683 | necunoscut | necunoscut | 3.740-5.690 | 24.878 |
| Tastați 61 | 5.155 | 60 | 3.353 | necunoscut | necunoscut | 2.885-5.390 | 41.001 |
Bibliografie
- ( EN ) Beverly Kimes, Henry Clark, Standard Catalog of American Cars 1805-1942 , Iola, Krause Publications Inc, 1996, ISBN 978-08-73414-28-9 .
- ( EN ) Mary Sieber, Ken Buttolph, Standard Catalog of Cadillac 1903-1990 , Iola, Krause Publications Inc, 1991, ISBN 0-87341-174-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cadillac Type 51
