Cadillac Sedan de Ville

Dezambiguizare - "Cadillac De Ville" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea modelului de autoturism numit în mod similar, consultați Cadillac Coupe de Ville .

Cadillac Sedan de Ville / De Ville
Descriere generala
Constructor	Cadillac
Tipul principal	Coupe
Alte versiuni	Hard-top Sedan
Producție	din 1959 până în 2005
Înlocuiește	Seria 62 Cadillac
Serie	Înainte (1959-1960) Al doilea (1961-1964) Terza (1965-1970) Al patrulea (1971–1976) Al cincilea (1977-1984) Al șaselea (1985-1993) Al șaptelea (1994-1999) Octave (2000-2005)
Inlocuit de	Cadillac DTS

Cadillac Sedan de Ville este o „ mașină de dimensiuni complete până la lux produsă de producătorul american de automobile din 1956 până în 2005 . În 1994, modelul a fost redenumit De Ville . Din 2005, mașina a fost înlocuită de DTS , al cărui nume înseamnă DeVille Touring Sedan .

Contextul

Cadillac Seria 62 Sedan de Ville din 1956

Termenii „De Ville” derivă din franceză și literalmente înseamnă „al orașului”^[1] . Pe de altă parte, „ sedan ” înseamnă, în engleză , „ sedan ”.

În 1949, Cadillac a introdus specificația Coupe de Ville ^{[2] [3]} în gama oferită de Seria 62 . În 1956 i s-a adăugat garnitura Sedan de Ville . Această primă Sedan de Ville a fost prima Cadillac cu patru uși de top care a fost asamblată standard ^{[2] [3]} .

Similar cu Coupe de Ville, garnitura Sedan de Ville a fost echipată cu echipamente mai luxoase decât seria 62 standard ^{[2] [3]} . Cu 41.732 de unități produse, vânzările Sedan de Ville în primul an de producție au depășit cele ale sedanului Seria 62 ^{[2] [3]} . Datorită succesului lor comercial, în 1959 , Coupe de Ville și Sedan de Ville au trecut de la Seria 62 la modele de sine stătătoare ^{[2] [3]} .

Prima serie: 1959–1960

Cadillac Sedan de Ville I
Un Cadillac Sedan de Ville din 1959
Descriere generala
Versiuni	Hard-top două și patru uși
Ani de producție	Din 1959 până în 1960
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5715 mm
Lungime	2029-2037 mm
Înălţime	1427 mm
Etapa	3302 [2] mm
Masa	de la 2200 la 2300 kg
Alte
Stil	Bill Mitchell

Spatele unui Cadillac Sedan de Ville din 1959

În 1959 Sedan de Ville a devenit, de la înființare așa cum a fost, un model separat. Cadillac-urile din anul menționat au fost amintite pentru enormele aripioare ascuțite, luminile spate în formă de glonț și glonț, cele două configurații specifice ale acoperișului și stâlpilor, noua grilă frontală de lux și decorațiunile cromate de pe portbagaj.

Modelul a fost echipat cu un motor V8 cu supape aeriene de la 6,4 L de cilindree și 325 CP de putere . Asamblată la Detroit pe platforma General Motors C și proiectată de Bill Mitchell , mașina avea un motor montat în față și tracțiune pe spate . Au fost disponibile trei corpuri , și anume hard-top cu două uși și patru uși, acestea din urmă fiind oferite în două versiuni, cu patru sau șase ferestre laterale. Era disponibil un singur tip de cutie de viteze , Hydra-Matic automat cu patru trepte.

Sedan de Ville avea o inscripție de identificare cu numele modelului, poziționată pe aripile din spate. Echipamentele standard includ frâne cu servodirecție , servodirecție , lumini de mers înapoi, ștergătoare de parbriz cu două trepte, discuri de jantă , oglinzi de vanitate , filtru de ulei , geamuri electrice și scaune cu regim electric în două moduri. Carenele netede acopereau roțile din spate. În primul an, au fost vândute peste 53.000 de unități, reprezentând 37% din totalul Cadillac-urilor vândute.

A doua serie: 1961–1964

Cadillac Sedan de Ville II
Un Cadillac Sedan de Ville din 1964
Descriere generala
Versiuni	Hard-top două și patru uși Coupe cu două uși
Ani de producție	Din 1961 până în 1964
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5461-5677 mm
Lungime	2019-2029 mm
Înălţime	de la 1430 la 1438 mm
Etapa	3289 [2] mm
Masa	de la 2100 la 2200 kg
Alte
Stil	Bill Mitchell

Un decapotabil Cadillac Sedan de Ville din 1964

Spatele unui bulevard Cadillac Sedan de Ville Park din 1963

Modelul a fost restilizat în 1961. Noua grilă s-a aplecat spre marginile orizontale ale barei de protecție și capotei motorului și s-a extins între cele două faruri divizate. Au fost, de asemenea, revizuiți stâlpii frontali, care erau acum înclinați înainte și conectați la un parbriz care nu mai era învelitor. Farurile reproiectate din spate aveau un model unghiular cu stâlpi îngustați pe unele modele și mai masiv decât pe altele. Mașinile aveau inscripții de identificare și, de-a lungul lateralului, exista un decor longitudinal care se aplica pentru trei sferturi din lungimea caroseriei mașinii și care se dezvolta din spatele roților din față până în spatele vehiculului.

Echipamentele standard includ frâne cu servodirecție , servodirecție , lumini de mers înapoi duble, ștergătoare de parbriz cu două trepte, discuri pentru jante roți , oglinzi pentru vanitate , filtru de ulei , geamuri electrice, șaibe de parbriz, carenaje netede pentru roțile din spate și scaune electrice cu două moduri.

Arcurile elicoidale față și spate acoperite cu cauciuc au înlocuit suspensia pneumatică , care a făcut obiectul unor probleme tehnice. Sursa de alimentare cu un carburator cu două cilindri a devenit singura disponibilă, iar evacuarea dublă a dispărut.

Au fost disponibile șase corpuri : cupe cu două uși, hard-top cu două uși și hard-top cu patru uși, acesta din urmă fiind oferit într-o versiune cu patru sau șase geamuri laterale. De asemenea, au fost disponibile versiuni speciale: hard-top cu patru uși și patru ferestre Park Avenue și hard-top cu patru uși și șase ferestre Town Sedan . Acesta din urmă se caracteriza printr-un trunchi scurtat.

Proiectată de Bill Mitchell , această serie Sedan de Ville avea un motor montat în față și tracțiune pe spate . Au existat două motoare disponibile, ambele V8 cu supapă aeriană . Una a avut o cilindree de 6,4 L , în timp ce cealaltă de 7 L. Au fost oferite și două cutii de viteze , ambele automate ; una era Hydra-Matic cu patru trepte, în timp ce cealaltă era Turbo-Hydramatic TH-400 cu trei trepte.

A treia serie: 1965–1970

Cadillac Sedan de Ville III
Un Cadillac Sedan de Ville din 1968
Descriere generala
Versiuni	Hard-top două și patru uși Coupe cu două uși Salonul cu patru uși
Ani de producție	Din 1965 până în 1970
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5690 la 5715 mm
Lungime	2027-2029 mm
Înălţime	de la 1412 la 1427 mm
Etapa	3289 [2] [4] mm
Masa	de la 2100 la 2200 kg
Alte
Stil	Bill Mitchell

Un decapotabil Cadillac Sedan de Ville din 1966

Sedan de Ville a reprezentat modelul principal pentru Cadillac din momentul în care a devenit o mașină separată și nu mai este un set-up. În gama producătorului de automobile din Detroit, Sedan de Ville s-a clasat între Calais mai mic (care a înlocuit Seria 62 ) la Eldorado . Sedan de Ville a fost revizuit în 1965 ; în ciuda acestei revizuiri, modelul a menținut același ampatament de 3.289 mm. Aripioarele spate înalte au fost îndepărtate, înlocuite cu aripioare mai plate. Mai general, linia a fost făcută mai mult pătrată. Exista, de asemenea, o bara spate mai dreaptă și clustere ușoare în dezvoltare pe verticală. Farurile s-au schimbat de la orizontală la verticală, ceea ce a permis instalarea unei grile mai largi. Au apărut geamuri laterale fără post, iar decapotabilele au fost prevăzute cu geamul din sticlă călită . Echipamentul a inclus acum iluminatul portbagajului, noi compartimente de depozitare (inclusiv spate) și centurile de siguranță față și spate.

Motorul instalat inițial a fost un V8 7 L de deplasare și 340 CP de putere , care a fost înlocuită în 1968 , cu un 7.7 L. V8 Revizuirea cadrului permis deplasarea motorului de șase inci de mai jos, cu creșterea consecutivă a spațiului interior. Pentru această generație de Sedan de Ville a fost oferită și o versiune sedan cu strunguri. O copertină căptușită a fost disponibilă ca opțiune pentru 121 USD .

Această serie Sedan de Ville a fost asamblată la Detroit pe platforma General Motors C. Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în spate . A fost oferit un singur tip de transmisie , automată cu trei trepte Turbo-Hydramatic TH-400 .

A patra serie: 1971–1976

Cadillac Sedan de Ville IV
Un Cadillac Sedan de Ville din 1972
Descriere generala
Versiuni	Hard-top două și patru uși Coupe cu două uși
Ani de producție	Din 1971 până în 1976
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5735 la 5860 mm
Lungime	2027 mm
Înălţime	de la 1379 la 1387 mm
Etapa	3302 mm
Masa	de la 2200 la 2400 kg
Alte
Stil	Bill Mitchell

Spatele unei Sedan de Ville din 1972

Interiorul unui Sedan de Ville din 1972

În 1971 , Sedan de Ville a fost reproiectat ca toate mașinile de dimensiuni mari ale grupului General Motors . Noile caroserii General Motors au stabilit un record pentru spațiul pe umeri în partea din față și din spate. Această spațiozitate a fost depășită doar de unele modele full-size General Motors la mijlocul anilor 1990 . Luminile din față au fost pătrate și adăpostite individual, iar grila a fost protejată de grinzi verticale masive care au închis carcasa plăcii în poziția retrasă. Hota avea o creștere mare în centru, iar carcasa ștergătorului de parbriz era ascunsă sub capotă. Logo - ul Cadillac decorat partea din față, și noi indicatori de direcție a apărut în vârful fiecărui față Fender . O mulire a liniei de curea a pornit de la arcul roții din față aproape până la capătul din spate, oprindu-se acolo unde o formă eliptică tindea să se conice la o inserție dreptunghiulară. Mai existau carenaje pentru deschiderile roților din spate. Luminile din spate erau de același tip cu cele din generația anterioară, chiar dacă nu mai erau împărțite de un crom slash. Două lumini de mers înapoi orizontale lungi au fost instalate pe bara de protecție , fiecare de ambele părți ale carcasei încastrate a plăcuței de înmatriculare. Sedan de Ville s-au distins la exterior pentru inserțiile metalice și pentru scrierile de pe aripile frontale care purtau și numele seriei.

Standardele motorului au rămas V8 Cadillac cu 7,7 L cilindră , 375 CP putere și 495 N • m cuplu . Celălalt tren propulsor disponibil a fost un Cadillac V8 de 8,2 L. Ambele erau supape aeriene . Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în spate . Doar o singură cutie de viteze au fost disponibile, și anume trei Turbo--viteza Hydramatic TH-400 automat .

Adunată la Detroit și Linden , această generație de Sedan de Ville a fost construită pe platforma General Motors C.

A cincea serie: 1977–1984

Cadillac Sedan de Ville V
Un Cadillac Sedan de Ville din 1978
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși Coupe cu două uși
Ani de producție	Din 1977 până în 1984
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5613 la 5618 mm
Lungime	de la 1913 la 1915 mm
Înălţime	de la 1387 la 1453 mm
Etapa	de la 3084 la 3086 mm
Masa	de la 1800 la 2000 kg
Alte
Stil	Bill Mitchell

Un Cadillac Sedan de Ville din 1977

În 1977 , aniversarea a 75 de ani de la fondarea Cadillac, a fost introdusă noua serie Sedan de Ville. Modelul a fost redus și oferit în versiuni coupe și sedan . Această nouă generație poseda un baldachin mai înalt și era cu nouă inci mai scurtă, cu patru inci mai scurtă și cu o jumătate de tonă mai ușoară. Deși fusese redus în dimensiuni, modelul avea un portbagaj mai spațios. Această serie Sedan de Ville a fost prima care nu a avut carenaje roți spate.

Motorul V8 de 8.2 L de deplasare a seriei anterioare, a fost înlocuit în 1977 de un motor V8 de 7 L. Celelalte motoare disponibile au fost un V6 Buick și Cadillac V8 4.1 L, V8 Oldsmobile Diesel 5, 7 L și 6 L Cadillac V8. Motorul era cu tracțiune față și spate . Cutiile de viteze disponibile, toate automate și Turbo-Hydramatic , au fost TH-400 cu trei trepte, TH-350C cu trei trepte și TH-200-4R cu patru trepte.

Asamblată la Detroit , această serie Sedan de Ville a fost construită pe platformele C și D. ale General Motors.

Comparație de spații și dimensiuni între un Sedan de Ville din 1974 și unul din 1977

Motoare

A șasea serie: 1985-1993

Cadillac Sedan de Ville VI
A 1987/88 Cadillac Sedan de Ville
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși Coupe cu două uși
Ani de producție	Din 1985 până în 1993
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4950 la 5220 mm
Lungime	de la 1820 la 1860 mm
Înălţime	de la 1390 la 1400 mm
Etapa	de la 2810 la 2890 mm
Masa	de la 1600 la 1800 kg
Alte
Stil	Irv Rybicki

Un Cadillac Sedan de Ville 1989/93

Din anul modelului 1985 , Sedan de Ville a fost asamblat pe noua platformă General Motors C cu tracțiune față . Un sedan Fleetwood a fost adăugat la gamă la începutul producției. Împărtășea noua podea cu tracțiune față și cea mai mare parte a dimensiunilor generale, cu De Ville (numele Fleetwood Brougham a rămas în mașinile construite pe podelele cu tracțiune spate pe tot parcursul anului 1986).

Producția noului etaj C a început în decembrie 1983 în Orion , Michigan . Un slogan pe coperta unei broșuri a vremii definea noile mașini drept „Cadillac-urile viitorului”. Aceste noi modele erau similare la exterior și aveau dimensiuni interne aproape identice cu cele ale predecesorilor lor. Această schimbare a adus aproape toate modelele Cadillac la tracțiunea față, lăsând Fleetwood Brougham ca singura mașină a producătorului de automobile cu tracțiune spate.

Sedan de Ville din 1985 a fost disponibil doar în versiunile sedan și coupe . Pachetul Elegance , care în trecut a inclus, printre altele, mânere auxiliare și scaune matlasate cu nasturi, nu mai era disponibil pe Sedan de Ville, ci doar pe sedanul Fleetwood.

În timpul comercializării acestei generații, prețurile combustibilului au scăzut temporar și astfel clienții au apelat la modele mai mari. În 1985, Lincoln Town Car a depășit Sedan de Ville în vânzări, în ciuda faptului că acesta din urmă este cu tracțiune față, posedă tehnologie de vârf și un design modern.

Motoarele disponibile au fost V6 Oldsmobile LS2 Diesel 4,3 L cilindree , V8 Cadillac HT-4100 4.1-L, Cadillac HT-4500 V8 4.5L V8 și Cadillac HT-4900 de la 4, 9 L. Au fost disponibile trei cutii de viteze , toate Turbo-Hydramatic automat cu trei viteze ; mai exact erau TH-440-T4 , 4T60 și 4T60E .

Asamblată în Lacul Orion din Michigan , această serie de Sedan de Ville avea motorul montat în față și trăgea de forecarriage .

A șaptea serie: 1994-1999

Cadillac De Ville VII
Un Cadillac De Ville 1994/96
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși
Ani de producție	Din 1994 până în 1999
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5326 la 5329 mm
Lungime	1943 mm
Înălţime	de la 1422 la 1433 mm
Etapa	2891 mm
Masa	1800-2000 kg
Alte
Stil	Chuck Jordan

Un Cadillac DeVille 1997/99

În 1994 , modelul a fost reproiectat pe etajul General Motors K, pe care l-a împărtășit cu Sevilia . Caroseria mașinii a fost revizuită, deși ampatamentul a rămas neschimbat la 2.891 mm, deci mai mare decât cel din Sevilla. Adunarea a fost mutată în Hamtramck , Michigan . Numele a fost scurtat de la „Sedan de Ville” la „De Ville”.

Expoziția DeVille Concours a fost disponibilă cu motorul V8 LD8 Northstar 4.6 L de cilindree și 270 CP putere , în timp ce celelalte standuri, până în 1996 , stabiliseră motorul L26 V8 de la 4.9 L. După acest an, au fost echipate cu Northstar Motor LD8 , în timp ce DeVille Concours avea instalat L37 Northstar de 4,6 L 300 CP. DeVille Concours a înlocuit Cadillac Sixty Special .

De Ville a fost revizuit marginal pentru anul modelului 1997 . Pachetul Elegance a fost reintrodus, înlocuind Cadillac Fleetwood . Au fost planificate noi faruri , o nouă grilă și mânerele ușilor interioare au fost reproiectate. Finisajul negru-crom a fost înlocuit de un finisaj dublu crom în versiunea DeVille de bază, crom și auriu în versiunea D'Elegance și crom cu inserții potrivite în versiunea Concours . A fost planificat un nou tablou de bord , care a inclus sistemul OnStar și un nou design al carcasei airbag-ului lateral pasager . Producția acestei generații de De Ville s-a încheiat în iulie 1999.

Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în față . Au fost disponibile două cutii de viteze , ambele cu patru trepte și automate , și anume 4T60 și 4T80 .

Motoare

A opta serie: 2000–2005

Cadillac De Ville VIII
A Cadillac De Ville 2000/05
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși
Ani de producție	Din 2000 până în 2005
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5263 mm
Lungime	1892 mm
Înălţime	1440 mm
Etapa	2929 mm
Masa	1700 kg
Alte
Stil	Wayne Cherry

Un Cadillac DeVille din 2003

În anul 2000 a apărut cea mai recentă serie De Ville. Producția a început în august 1999. Extern a fost reproiectată complet, iar rezultatul a fost o linie sportivă, elegantă și mai aerodinamică. Coeficientul de rezistență a fost de 0,30. Interiorul a fost revizuit, odată cu instalarea de noi panouri și scaune . Tabloul de bord a fost supus unor modificări minore. De La Ville în 2000 a fost prima mașină de serie din serie care a fost instalată în LED- urile din spate. Garnitura Elegance a fost înlocuită de DeVille DHS ( DeVille High Luxury ), care a inclus multe opțiuni pentru a îmbunătăți confortul habitaclului, cum ar fi un parasolar activat electric și scaune spate încălzite cu funcție de masaj. Garnitura DeVille Concours a fost redenumită DeVille DTS ( DeVille Touring Sedan ). Acesta a inclus controlul electronic al stabilității , suspensiile active, sistemul de navigație și direcție prin satelit cu asistență electrică a variabilei de tip magnetic.

Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în față . Singura cutie de viteze disponibilă a fost automata 4T80 cu patru trepte. Această serie de De Ville a fost asamblată și pe platforma General Motors K.

A opta și ultima serie a modelului a fost produsă până în iunie 2005 . A fost înlocuit de DTS . Abrevierea înseamnă „DeVille Touring Sedan”, care este numele unei versiuni anterioare a Sedan de Ville din anii 1980 . Acest model a fost primul care a avut un dispozitiv de vizionare nocturnă și a avut toate luminile din spate cu LED-uri ^[5] . În acești ani, Cadillac a decis să schimbe nomenclatorul modelelor și, prin urmare, Sevilla a devenit STS , în timp ce înlocuirea Catera a devenit CTS . Cel mai recent De Ville a ieșit de pe liniile de asamblare pe 23 iunie 2005.

Motoare

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Mary Sieber, Ken Buttolph, Standard Catalog of Cadillac 1903-1990 , Iola, Krause Publications Inc, 1991, ISBN 0-87341-174-9 .
• ( EN ) John Gunnell, Catalog standard al Cadillac 1903-2005 , publicații Krause, 2005, ISBN 0-87349-289-7 .
• (EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5 .
• ( EN ) Ron Kowalke, Catalog standard al mașinilor americane 1946-1975 , publicații Krause, 1997, ISBN 0-87341-521-3 .
• ( EN ) James Flammang, Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
• ( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975 , Krause Publications, 2002, ISBN 0-87341-027-0 .

Elemente conexe

• Cadillac Coupe de Ville

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cadillac Sedan de Ville

Cadillac
Autoturisme	1903-1942 A · B · D · F · G · H · K · L · M · S · T · 30 · 51 · 53 · 55 · 57 · 59 · 61 · V-63 · Seria 10 · Seria 20 · Seria 30 · Seria 40 · Seria 60 · Seria 61 · Seria 62 · Seria 63 · Seria 65 · Seria 67 · Seria 70 · Seria 72 · Seria 75 · Seria 80 · Seria 85 · Seria 314 · Seria 341 · Seria 353 · Seria 355 · Seria 370 · V-16 din 1946 Seria 60 · Seria 61 · Seria 62 · Allanté · ATS · BLS · CTS · Brougham · Calais · Catera · Cimarron · Coupe de Ville · Sedan de Ville / DeVille · DTS · Eldorado · ELR · Fleetwood · Sevilla · Sixty Special · SRX · STS · XLR · XTS In productie Escală · CT5 · CT6 · XT4 · XT5 · XT6 Prototipuri Cien · Șaisprezece
Grupul General Motors : Buick · Cadillac · Chevrolet · GMC · GM Korea · Holden · Hummer · Pontiac · Saturn

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini