Trofeul Memorial Gunnar Nilsson
Trofeul Gunnar Nilsson Memorial a fost un eveniment auto desfășurat duminică 3 iunie 1979 în Donington Park , Marea Britanie . Acesta a fost caracterizat de mai multe curse, fiecare rezervată pentru o categorie diferită de mașini de curse.
Competiția dintre mașinile de Formula 1 nu a fost un mare premiu clasic, ci o cursă cu cronometru, în care șoferul cu cel mai rapid timp de tur ar câștiga și, desigur, nu a fost valabil ca test al campionatului mondial de Formula 1.
Testul dintre aceste mașini a fost câștigat de șoferul australian Alan Jones într-un Williams - Ford Cosworth . A precedat britanicul James Hunt pe Wolf - Ford Cosworth și americanul Mario Andretti pe Lotus - Ford Cosworth .
Cursa rezervată mașinilor de Formula 3 a fost câștigată de Mike Roe pe Chevron - Toyota . [1] Nelson Piquet s-a impus printre mașinile Procar , în timp ce Martin Brundle s-a impus printre mașinile de turism. [2]
Veghe
Aspecte tehnice
Evenimentul s-a desfășurat pe Donington Park , un circuit englezesc, situat în Leicestershire , care s-a redeschis pentru curse auto pe 27 mai 1977 și are o lungime de 3.150 metri. [1]
Deși inițial cursa fusese inclusă în calendarul evenimentelor nevalabile pentru campionatul mondial [3], testul F1 nu a fost sancționat de FIA ca mare premiu și din acest motiv s-a decis transformarea ei într-o cronometru. rasă. Cu toate acestea, acest lucru a determinat multe dintre mașinile, deja prezente pe circuit, să abandoneze competiția. [2]
Fiecărui șofer înmatriculat i s-ar permite cinci ture de pistă; clasificarea ar fi fost întocmită pe baza timpilor obținuți pe turul de zbor. Ordinea de pornire ar fi fost determinată în funcție de orele stabilite în timpul testelor de dimineață. [2]
Refuzul FIA de a lua în considerare acest eveniment în conformitate cu regulile Formulei 1 l-a determinat pe Brabham să propună din nou modelul BT46B , echipat cu un uriaș ventilator din spate, care fusese interzis din campionatul mondial după singura sa apariție, Marele Suedez Prix. 1978 , unde câștigase cu Niki Lauda la conducere.
Aspecte sportive
Evenimentul a fost un omagiu adus amintirii șoferului suedez Gunnar Nilsson , care a murit de o tumoare la 20 octombrie 1978 . Nilsson, care concursase în 31 de curse valabile pentru campionatul mondial de F1 între 1976-1977 (totul la volanul unui Lotus ), câștigase Marele Premiu al Belgiei din 1977 .
Veniturile din eveniment au fost plătite fundației care îi purta numele și care lupta împotriva acestei boli. [2] Veniturile din Cursa Campionilor , desfășurată la Brands Hatch pe 15 aprilie, au fost, de asemenea, donate acestei fundații. [4]
A fost ultima apariție a lui James Hunt într-o cursă cu mașini de Formula 1.
Cursa pentru mașinile F3 s-a numit II RAC FOCA Trophy 1979 și nu a fost valabilă pentru campionatul britanic din acel an. [1]
Pe lângă mai multe curse, au avut loc demonstrații cu mașini de curse vechi, precum Tyrrell 006 condus de Jackie Stewart sau Mercedes W125 , cu Juan Manuel Fangio la volan. [2]
Piloți și echipe
Doar cinci piloți au participat la eveniment, printre mașinile de Formula 1. Printre ei, singurul care nu a participat la campionatul mondial din 1979 a fost Rupert Keegan pentru săgeți . Cu toate acestea, Keegan a concurat deja la 18 mari premii între 1977 și 1978.
Următorii piloți și echipe au participat la cursă cu mașini de Formula 1 [2] :
Competiții
Raport
În timpul testelor de dimineață, Mario Andretti a rupt o suspensie pe Lotus 80 și a fost astfel obligat să participe la test cu un 79 .
Primul care a ieșit pe pistă a fost Rupert Keegan , care a stabilit un timp mai mare decât palmaresul, care aparținea lui Brian Henton și care fusese stabilit într-o mașină de Formula 2 anul precedent. Timpul său a fost bătut de James Hunt ; apoi a venit rândul lui Nelson Piquet , care însă nu a îmbunătățit timpul lui Hunt.
De asemenea, Andretti nu a atins limita obținută de șoferul Wolf. Numai Jones, ultimul care a luat parte la test, a reușit mai bine decât Hunt și a ocupat primul loc în clasament. [2]
Clasificare Formula 1
Rezultatele cursei [2] au fost următoarele:
| Pos | Pilot | Constructor | Timp [6] |
|---|---|---|---|
| 1 |  Alan Jones |  Williams - Ford Cosworth | 1'01 "37 |
| 2 | James Hunt |  Lup - Ford Cosworth | 1'02 "54 |
| 3 |  Mario Andretti | Lotus - Ford Cosworth | 1'02 "67 |
| 4 |  Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 1'03 "61 |
| 5 | Rupert Keegan | Săgeți - Ford Cosworth | 1'05 "09 |
Clasificare Formula 3
Rezultatele cursei [1] au fost următoarele:
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Mike Roe | Chevron - Toyota | 15 | 18'13 "15 | |
| 2 | 45 |  Roberto Guerrero | Argo- Toyota | 15 | +3 "27 | |
| 3 | 16 | John Bright | Martie - Toyota | 15 | +11 "65 | |
| 4 | 3 | Eddie Jordan | Martie - Toyota | 15 | +13 "30 | |
| 5 | 38 | Placido Iglesias | Ralt - Toyota | 15 | +21 "24 | |
| 6 | 8 |  Jorge Caton | Ralt - Toyota | 15 | +28 "52 | |
| 7 | 32 | Wyatt Stanley | Ralt - Toyota | 15 | +43 "53 | |
| 8 | 33 | Phil Silverstone | Ralt - Toyota | 15 | +45 "73 | |
| 9 | 17 |  Mike Thackwell | Martie - Toyota | 14 | Motor [7] | 1 |
| Întârziere | 30 | Kenny Acheson | Martie - Toyota | 10 | Problemă. tehnic | |
| N / A | 1 | Bernard Devaney | Chevron - Toyota | |||
| N / A | 2 |  Stefan Johansson | Martie - Toyota | |||
| N / A | 14 | Brett Riley | Martie - Triumf | |||
| N / A | 15 | Nigel Mansell | Martie - Triumf | |||
| N / A | 35 | Slim Borgudd | Ralt - Toyota | |||
| N / A | 36 |  Elisei Salazar | Ralt - Toyota | |||
| N / A | 42 | Fernando Jorge | Ralt - Toyota |
Notă
- ^ a b c d ( EN ) II RAC FOCA Trophy 1979 , pe formula2.net . Adus la 13 noiembrie 2012 .
- ^ a b c d e f g h ( RO ) Mattijs Diepraam Tom Prankerd, Mașina fanilor a concurat de două ori! , la 8w.forix.com , forix.com. Accesat la 12 noiembrie 2012 .
- ^ Carlo Ricono, „Formula 1 în Imola sau fără curse în Italia” , în La Stampa , 24 decembrie 1978, p. 20.
- ^ Atacul Ferrari și Osella asupra britanicilor , în La Stampa , 15 aprilie 1979, p. 21.
- ^ Lotus a testat și Modelul 80 la încercare.
- ^ Clasamentul a fost întocmit pe baza celui mai bun timp obținut de fiecare șofer pe turul de zbor.
- ^ Mike Thackwell a fost clasificat, deși retras.
