Eddie Jordan (curse cu motor)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune privind antreprenorii și subiectele de Formula 1 nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
Eddie Jordan

OBE Eddie Jordan , pseudonim al lui Edmund Patrick Jordan ( Dublin , 30 martie 1948 ), este un om de afaceri irlandez . Născut la Dublin, Jordan a lucrat mai întâi la Bank of Ireland . A câștigat campionatul irlandez de karting în 1971 și a trecut la Formula Ford în 1974. A fost fondatorul și proprietarul Marelui Premiu al Iordaniei , o echipă de Formula 1 care a funcționat din 1991 până în 2005. A fost coloanist de Formula 1 la BBC din 2009 până în 2015 înainte de a se alătura canalului 4 după ce BBC s-a retras în 2016. În februarie 2016 s-a anunțat că Jordan se va alătura Top Gear ca prezentator.

Biografie

Fiul lui Eileen și Paddy Jordan, Edmund Patrick Jordan s-a născut la Wentworth Nursing Home din Dublin pe 30 martie 1948. Are o soră mai mare, Helen. Tatăl ei era fratele geamăn al unei călugărițe în vârstă, Rectora mamă a Surorilor de Caritate din Irlanda și lucra ca contabil pentru consiliul de electricitate. La zece luni, Jordan a dezvoltat o formă de acrodynie, iar familia sa a fost sfătuită de medici să se mute de la Dublin la Bray pentru a-i face „aer curat”. Mama sa, Eileen, a fost sfătuită „să nu-l facă să poarte haine de lână și să-l pună în haine de bumbac în luna mai”, fapt la care s-a opus inițial. Cu toate acestea, el a recunoscut că, cu acest sfat, starea lui Jordan s-a îmbunătățit treptat. În copilărie, Jordan a crescut între Dartry, o suburbie la sud de Dublin și Bray. Ea și-a petrecut cea mai mare parte a timpului în Bray, unde s-a împrietenit cu mătușa Lilian, călătorind regulat pentru a o vizita la sfârșitul săptămânii școlare. În copilărie, Jordan era cunoscut sub porecla de „Flash” ca numele său de familie rimat cu numele Gordon.

Jordan și-a început educația la Școala Preșcolară Saint Anne din Milltown, apoi a petrecut unsprezece ani la școala Synge Street Christian Brothers, unde el și colegii săi ar fi fost bătuți în mod regulat dacă nu ar fi învățat din greu. În ciuda acestei experiențe, Iordania a constatat că nivelul de educație era ridicat. În timp ce se afla pe strada Synge la vârsta de 15 ani, Jordan s-a gândit pe scurt să devină preot. După ce a depozitat preoția și a lăsat în urmă presiunile familiei pentru a intra în stomatologie , el a ajuns să urmeze un curs de contabilitate de șase săptămâni la College of Commerce din Dublin, apoi a început să lucreze pentru Banca Irlandei ca funcționar la filiala lor din Mullingar . După patru ani, Jordan s-a mutat la filiala Camden Street din Dublin. În timpul unei greve bancare din Dublin în 1970, el a petrecut vara pe insula Jersey , lucrând ziua ca contabil pentru o companie de electricitate și seara ca barman. [În acest timp, a întâlnit pentru prima dată cursele de kart și a avut primele curse (neoficiale) în Golful St Brelade.

Carieră

Pilot

În anii 1970 era șofer: la întoarcerea la Dublin, Jordan a cumpărat un kart și a început să concureze, dar a concurat doar la categoriile minore, câștigând campionatul irlandez de kart în 1971 .

În 1974, Iordania a trecut la Formula Ford, campionatul irlandez de Formula Ford și în 1975 la Formula 3 , dar în 1976 a trebuit să suspende operațiunile după ce și-a rupt piciorul stâng într-un accident la Mallory Park . După recuperare, a trecut la Formula Atlantic, unde a câștigat trei curse în 1977 și a câștigat campionatul irlandez de Formula Atlantic în 1978. Iordania și Stefan Johansson au concurat împreună în Formula Trei britanică în 1979, sub numele de „Team Ireland” și , în același an, Jordan a rulat o cursă de Formula 2 și a făcut o cantitate mică de teste pentru McLaren .

Administrator

În lipsă de bani, și-a fondat echipa, Eddie Jordan Racing , în 1979 . În 1981, împreună cu piloții David Leslie și David Sears , echipa sa a participat la evenimente din Marea Britanie . În 1982, principalul său pilot a fost James Weaver; în 1983 Weaver a concurat în Formula 3 națională, flancat de Martin Brundle , care a terminat campionatul al doilea în clasament atingând titlul, bătut doar de Ayrton Senna . În 1987 echipa l-a angajat pe Johnny Herbert , cu care a câștigat campionatul britanic de Formula Trei.

În următorii ani, echipa lui Eddie Jordan participă la Campionatul European de Formula 3000 , în care va câștiga titlul în 1988 grație cuplului Donnelly - Herbert și în 1989 cu Jean Alesi . În 1989, el l-a angajat pe designerul-șef al lui Reynard, Gary Anderson, care a devenit inginerul de șenile al lui Donnelly și supraveghea operațiunile echipei, care s-a alăturat în cele din urmă cu normă întreagă la 4 februarie 1990.

Formula 1

Ulterior, el decide marele salt în Formula 1 în 1991 , schimbând numele companiei în Marele Premiu al Iordaniei . Debutează cu o mașină auto-construită proiectată de Gary Anderson. Echipa și-a câștigat rapid respectul și și-a arătat calitățile în mai multe ocazii pe tot parcursul sezonului. Jordan i-a încredințat lui Michael Schumacher debutul în Formula 1 chiar în sezonul de debut al echipei: după o cursă, promițătorul german a atras atenția lui Benetton , care l-a angajat.

În 1998 , echipa a obținut cel mai bun rezultat din toate timpurile, când piloții Damon Hill și Ralf Schumacher au terminat primul și al doilea în Marele Premiu al Belgiei . În 1999 , Jordan și-a atins apogeul în F1 când Heinz-Harald Frentzen s-a luptat pentru campionat, terminând pe locul al treilea, cel mai bun finisaj vreodată pentru un pilot Jordan și acumulând două victorii în cursă în sezon. Frentzen conducea Marele Premiu al Europei , dar a fost nevoit să se retragă din cauza problemelor electrice. Dacă ar fi câștigat cursa, Frentzen s-ar fi aflat la un punct de a conduce Campionatul Pilotilor, mai rămăseseră două Grand Prix.

După ce a pierdut un acord de parteneriat cu motorul Honda pentru echipa BAR în 2002 și a avut numeroase dificultăți în cadrul echipei (inclusiv o ceartă cu Frentzen, care a dus la demiterea germanului), Iordania a fost nevoită să treacă la motoare scumpe Cosworth . Ulterior, sponsorul principal a părăsit echipa și, cu un buget mai mic de 80 de milioane, au fost necesare multe reduceri de cheltuieli și pentru personalul tehnic, care a fost redus semnificativ: sezonul a fost, așadar, dificil și solicitant. În ciuda acestui fapt, Jordan a obținut o victorie puțin probabilă în Brazilia cu Giancarlo Fisichella , care va fi ultima victorie pentru echipa Jordan. În 2001, Jordan a dat în judecată Vodafone pentru că ar fi încălcat un acord de sponsorizare de trei ani în valoare de 150 de milioane de dolari, dar a pierdut cazul, creând noi eșecuri pentru Team Jordan.

Căderea accentuată a lui Jordan după locul trei în rândul constructorilor în 1999 a fost acum scăpată de sub control. În ciuda noii sponsorizări Trust și angajarea lui Nick Heidfeld și a unui tânăr debutant promițător Timo Glock în2004 , Jordan a avut probleme serioase. Jordan și-a păstrat deplina proprietate a echipei sale până în 2004, când s-a retras vândând echipa grupului Midland F1 al antreprenorului ruso-canadian Alex Shnaider . Refuzul său de a furniza sporturi cu motor (în special de la Peugeot și Honda) i-a costat un succes mai mare pentru echipă. Jordan, în timpul ultimei curse a echipei, a spus că de fapt a câștigat de cinci ori: a cincea victorie a fost supraviețuirea lor cu fonduri atât de mici.

Irlandezul a fost, de asemenea, unul dintre cei mai buni cercetași de talente, deoarece a debutat în Formula 1 alături de piloți de calitatea lui Michael Schumacher , Rubens Barrichello , Eddie Irvine , Ralf Schumacher .

După Formula 1

În 2009, Jordan a revenit în lumea Formulei 1 ca comentator al BBC Sport alături de Jake Humphrey (care a fost ulterior înlocuit de Suzi Perry) și David Coulthard .

Jordan a scris lunar numit „This Much I Know” pentru revista F1 Racing, până când a fost înlocuit cu Murray Walker . Jordan a lucrat, de asemenea, la o serie TV numită Eddie Jordan's Bad Boy Racers . În 2007 a fost numit președinte al Raliului Irlandei , etapă a Campionatului Mondial de Raliuri .

Iordania a relatat zvonuri care au fost ulterior confirmate; acestea includ mutarea lui Lewis Hamilton la Mercedes , revenirea lui Michael Schumacher la Formula 1 în 2010 și plecarea lui Felipe Massa de la Ferrari .

Pe 11 februarie 2016 s-a anunțat că va fi unul dintre noii prezentatori Top Gear . În martie 2016, el a fost anunțat ca principalul columnist al Canalului 4 pentru Formula 1.

Viata privata

Este căsătorit cu Marie (născută McCarthy), un fost jucător de baschet irlandez. Cuplul este căsătorit din 1979 și are patru copii: Zoe, Miki, Zak și Kyle. Locuiește în Irlanda, unde Jordan își păstrează elicopterul personal și are proprietăți în Wentworth, South Kensington și Monaco , unde își păstrează iahtul.

El a jucat în This Is Your Life , un documentar englez, în 2000.

Jordan iubește rock and roll-ul și cântă la tobe . Până în 2007, numele trupei sale era V10. O versiune prescurtată a formației cântă în prezent în diferite locații din întreaga lume sub numele „Eddie & The Robbers”. Jordan este un fan al Celtic , Coventry City și Chelsea și a fost legat de achiziționarea Coventry. Iordania este, de asemenea, un partener celtic. Celelalte interese sportive ale Iordaniei includ golf și curse de cai ; deține cai în antrenament cu Mouse Morris.

Are alte câteva companii deținute parțial sau integral, inclusiv marca de vodcă, Vodka V10, și marca de băuturi energizante, EJ-10, și compania bulgară imobiliară Madara Capital, care își are punctul de dezvoltare în plaja Karadere. a fost și director. Jordan este membru al organizației de caritate CLIC Sargent. Susținător al partidului conservator , este membru atât al clubului de golf Royal Dublin, cât și al clubului de iahturi Royal Cork . Jordan a publicat o autobiografie, „Un om independent”, în mai 2007.

Iordania a primit două premii în Irlanda, două doctorate onorifice de la Universitatea din Ulster și Institutul de Tehnologie din Dublin.

A primit premiul James Joyce de la Societatea literară și istorică a University College Dublin , una dintre cele mai mari societăți studențești din Irlanda, pentru a onora contribuția sa la motorsportul din Irlanda. De asemenea, a fost distins cu Medalia de Aur a Patronatului Onorific de la Societatea Filozofică a Universității din Trinity College Dublin pentru a onora contribuția sa la cursele auto și munca sa caritabilă de-a lungul anilor. În ciuda faptului că este irlandez, Jordan este, de asemenea, membru al British Racing Drivers 'Club datorită unei clauze a bunicului său conform căreia oricine născut în Irlanda înainte de 1950 ar fi considerat eligibil pentru aderare.

În martie 2012, s-a anunțat că Iordania a primit un OBE onorific pentru servicii de caritate și curse auto.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 231 015 465 · ISNI (EN) 0000 0003 6722 3068 · LCCN (EN) nb98003623 · GND (DE) 173 960 278 · BNF (FR) cb142685149 (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-nb98003623
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Eddie_Jordan_(automobilismo)&oldid=122418613 ”