Iordania 193
| Iordania 193 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Marele Premiu al Iordaniei | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Sasol Jordan | ||||||||
| Proiectat de | Gary Anderson Andrew Green | ||||||||
| Substitui | 192 | ||||||||
| Inlocuit de | Iordania 194 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | monococ compozit din fibră de carbon și fagure de miere | ||||||||
| Motor | Hart 1035, V10 | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze semi-automată cu 6 trepte + marșarier | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Sasol | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu din Africa de Sud 1993 | ||||||||
| Pilotii | 14. Rubens Barrichello 15. Ivan Capelli 15. Thierry Boutsen 15. Marco Apicella 15. Emanuele Naspetti 15. Eddie Irvine | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionate de piloți | 0 | ||||||||
Jordan 193 este o mașină de Formula 1 , cu care echipa irlandeză se confruntă cu campionatul din 1993 .
Dezvoltare
La sfârșitul dezamăgitorului sezon 1992, care s-a încheiat cu cucerirea unui singur punct de campionat mondial, Jordan a reziliat prematur contractul cu inginerul Yamaha ; Hart a preluat, oferind un motor V10 1035 mai compact, mai puțin puternic decât V12 din anul precedent, dar în general mai fiabil și mai simplu de configurat.
Proiectul s-a rupt destul de brusc de la 192, care a preluat concepte diferite față de monopostul din 1991. Aerodinamica din 193 a fost modificată conceptual, în special în partea din față: nasul a adoptat un profil înclinat mai pronunțat și apoi a continuat aproape drept între suspensie și nervura cabinei, în timp ce aripa din față a adoptat o margine liniară de conducere. În timpul campionatului au fost implementate alte rafinamente aerodinamice.
În încercarea de a depăși distanța cu mașinile de top, Jordan a încercat, de asemenea, să se echipeze cu ajutoare electronice, cum ar fi controlul tracțiunii și o nouă cutie de viteze semi-automată; Cu toate acestea, din cauza constrângerilor bugetare, nu a fost posibil să se utilizeze suspendări active .
Sezon
Performanța cursei lui Jordan a fost doar minim mai bună decât anul precedent: cele 193 au durat de fapt aproximativ 3 secunde pe tur în comparație cu echipele de top (în plus, au beneficiat de utilizarea celor mai mari progrese tehnologice), dar cel puțin a reușit să lupte pe un egal cu partea de mijloc a implementării.
Cele mai mari probleme au apărut din cutia de viteze semiautomată, care în primele curse ale sezonului s-a rupt de atâtea ori, încât a forțat echipa să o înlocuiască temporar cu un sistem manual. În plus, ampatamentul s -a dovedit a fi prea mic și un vestitor de instabilitate gravă pe spate, prin urmare trebuind prelungit în timpul sezonului curent.
Un aspect pozitiv a fost legat de pilotul de vârf, debutantul brazilian Rubens Barrichello , care a dat dovadă de bune abilități de conducere, realizând performanțe bune în calificări și luptându-se în mod regulat pentru zona punctelor, doar pentru a vedea rezultatele dispărea de mai multe ori ca urmare a defecțiunilor mecanice. El a fost, de asemenea, semnificativ mai rapid decât șoferii care au alternat pe a doua mașină: Ivan Capelli , care a rulat primele două Grand Prix, Thierry Boutsen , angajat pentru zece curse, Marco Apicella și Emanuele Naspetti , pentru o cursă fiecare. Numai Eddie Irvine , semnat pentru ultimele două etape ale sezonului, a arătat că poate ține pasul cu coechipierul său: la GP-ul Japoniei, cei doi Jordani, pentru singura dată din acel an, au obținut ambele puncte, cu Barrichello pe locul cinci și Irvine pe locul șase. Cele trei lungimi astfel obținute i-au adus echipei irlandeze locul unsprezece în clasamentul constructorilor.
Rezultate complete în Formula 1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Marele Premiu al Iordaniei | Hart 1035 3,5 V10 | G. |  Barrichello | Întârziere | Întârziere | 10 | Întârziere | 12 | 9 | Întârziere | 7 | 10 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 13 | 5 | 11 | 3 | 11º |
 Păr | Întârziere | NQ | ||||||||||||||||||||
 Boutsen | Întârziere | Întârziere | 11 | Întârziere | 12 | 11 | Întârziere | 13 | 9 | Întârziere | ||||||||||||
| Apicella | Întârziere | |||||||||||||||||||||
| Naspetti | Întârziere | |||||||||||||||||||||
 Irvine | 6 | Întârziere |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jordan 193
