Expediția Discovery

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Activități în Antarctica
în timpul secolului XX
Istoria Antarcticii
Acorduri internaționale
Tratatul antarctic
Activități ale Commonwealth-ului
Expediția Discovery (1901-1904)
Expediția Scotia (1902-1904)
Expediția Nimrod (1907-1909)
Expediția Terra Nova (1910-1913)
Expediția Aurora (1911-1914)
Expediție de anduranță (1914-1917)
Expedition Quest (1921-1922)
Expediție BANZARE (1929-1931)
Expediție britanică în Țara lui Graham (1934-1937)
Operațiunea Tabarin (1943-1945)
Expediția Fuchs-Hillary (1955-1958)
Activități franceze
Expediția I Charcot (1903-1905)
Expediția II Charcot (1908-1910)
Transantarctica (1989-1990)
Activități germane
Expediția Gauss (1901-1903)
Expediția Filchner (1911-1912)
Noua expediție Swabia (1938-1939)
Activități norvegiene
Expediția Amundsen (1910-1912)
Activități suedeze
Expediția Nordenskjöld-Larsen (1901-1904)
Activele SUA
Operațiunea Highjump (1946-1947)
Operațiunea Moară de vânt (1947-1948)
Expediția Ronne (1947-1948)
Operațiunea Deep Freeze (1955-1956)

Discovery expediție (în limba engleză Discovery Expedition) , de asemenea , cunoscut sub numele de expediție britanică National Antarctica, 1901 - 04 (British National Antarctica Expedition 1901-1904) a fost prima misiune de explorare britanică directă pentru regiunile din Antarctica de călătorie James Clark Ross șaizeci de ani înainte. Își datorează numele Discovery , nava folosită pentru a ajunge în Antarctica.

Organizată pe scară largă grație contribuției comune a Royal Society și Royal Geographic Society (RGS), expediția a vizat o serie de cercetări științifice și explorări geografice pe un continent pe atunci în mare parte necunoscut. A fost, de asemenea, trambulina pentru mulți dintre exploratorii care au contribuit la mitul erei eroice a explorării Antarcticii , inclusiv Robert Falcon Scott (comandantul misiunii), Ernest Henry Shackleton , Edward Adrian Wilson , Frank Wild , Tom Crean și William .

Descoperirile științifice au acoperit mai multe aspecte ale biologiei , zoologiei , geologiei , meteorologiei și magnetismului . Descoperirile geologice și zoologice importante au inclus identificarea văilor uscate McMurdo , a unei zone mari fără gheață și a coloniei de pinguini împărat din Cape Crozier . Din punct de vedere geografic , s-a descoperit pământul regelui Edward al VII-lea și un pasaj către Platoul Antarctic din Munții Transantarctici . Expediția nu a făcut o încercare serioasă de a ajunge la Polul Sud, limitându-se la stabilirea unui nou cel mai îndepărtat sud la 82 ° 17 ' S.

Referință pentru toate explorările Antarcticii ulterioare, expediția Discovery a fost o etapă importantă în explorarea britanică a continentului și a fost sărbătorită ca un mare succes, chiar dacă a necesitat o misiune de salvare specială și costisitoare pentru a elibera Discovery blocat de pachetul de gheață și calitatea datele științifice colectate au fost puse la îndoială. S-a afirmat că eșecul major al misiunii a fost incapacitatea de a se deplasa eficient și eficient pe întinderea polară folosind împreună schiuri și câini de sanie , o moștenire care ar afecta puternic toate misiunile britanice de epocă eroică .

Pregătiri

Căpitanul Marinei Regale James Clark Ross .

Contextul

Între 1839 și 1843 , căpitanul marinei regale James Clark Ross, comandant al navelor HMS Erebus și HMS Terror, a efectuat trei călătorii în jurul Antarcticii. În timpul explorărilor sale, el descoperă un nou sector al continentului, care va fi scena mai multor expediții britanice în anii următori, inclusiv Discovery [1] .

Ross determină geografia generală a regiunii și își dă numele mai multor locuri, inclusiv Marea Ross , Marea Barieră (sau pur și simplu Bariera și numită ulterior Bariera Ross ), Insula Ross , Capul Adare , țara Reginei Victoria , canalul McMurdo , Capul Crozier și doi vulcani : Muntele Erebus (activ) și Muntele Terorii (dispărut) [1] . Ross se întoarce de mai multe ori la Barieră în speranța de a putea avansa către Pol, dar reușește să stabilească un nou Sud la 78 ° 10 'în februarie 1842 [2] și în timp ce presupune existența unui teren în partea de est al Barierei, nu reușește să o repere [3] .

După plecarea lui Ross, sectorul pe care l-a explorat a rămas neatins încă cincizeci de ani, până în ianuarie 1895 când o navă balenieră norvegiană , Antarctica , a făcut o scurtă oprire la Capul Adare, limita nordică a pământului reginei Victoria [4] . Patru ani mai târziu, Carsten Borchgrevink care participase la debarcare se întoarce din nou în zonă cu expediția Crucea de Sud finanțată cu 35.000 de lire sterline de magnatul britanic George Newnes [5] Borchgrevink ajunge la Cape Adare în februarie 1899 și construiește un mic adăpost acolo unde să-l petreacă acolo.iarna . În vara următoare, el navighează pentru a debarca mai spre sud și pentru a continua pe suprafața barierei cu ajutorul câinilor de sanie și pentru a stabili un nou sud la 78 ° 50 ' [6] .

Expediția Discovery a fost planificată într-un moment de mare interes pentru regiunile antarctice. Guvernele și persoanele private au finanțat mai multe misiuni cu scopul de a calcula populațiile de balene și foci și de a investiga potențialul minier al zonei. În același timp cu Discovery, germanul Erich von Drygalski și-a îndreptat expediția Gauss către coasta Antarcticii cu vedere la Oceanul Indian, în timp ce suedezul Otto Nordenskjöld a explorat țara lui Graham . Franța l -a trimis pe Jean-Baptiste Charcot în Peninsula Antarctică, în timp ce William Speirs Bruce și-a condus observațiile în Marea Weddell [7] .

Royal Navy, Markham și Scott

Robert Falcom Scott.

Sub influența lui John Barrow , al doilea secretar al Amiralității , explorarea polară a devenit principala activitate a Marinei Regale în perioada de pace care a urmat războaielor napoleoniene [8] . Impulsul a devenit mai puțin intens după dispariția în 1845 a expediției Franklin și căutarea infructuoasă a supraviețuitorilor. După problemele pe care George Nares le-a avut în anii 1874 - 76 în timpul expediției sale către Polul Nord care l-a determinat să declare Polul „impracticabil”, Amiralitatea a început să considere misiunile polare drept periculoase, costisitoare și inutile [9] .

Pe de altă parte, secretarul (și președintele ulterior) al Societății Geografice Regale (RGS) Clements Markham a participat la o încercare de salvare a expediției lui Franklin din 1851 [10] și l-a însoțit pe Nares într-o parte a expediției sale, devenind un apărător al importanță istorică [11] . O oportunitate de a readuce polul în lumina reflectoarelor a apărut în 1893 când biologul John Murray, care explorase mările antarctice cu câteva decenii mai devreme, a prezentat articolului „ Reînnoirea explorării antarctice ” către RGS cerând reluarea pe scară largă a explorării Antarcticii. de dragul științei britanice [12] . Această teză a fost puternic susținută, atât de Markham, cât și de cea mai mare societate științifică britanică, Royal Society . O comisie mixtă între cele două societăți a fost însărcinată cu definirea detaliilor expediției. Ideea lui Markham despre o explorare organizată de marină în stilul lui Ross sau a lui Franklin a fost inițial opusă comisiei, dar cu tenacitatea sa, Markham a reușit să obțină o misiune modelată în esență pe dorințele sale. Biograful (și vărul) său a scris că expediția „s-a născut din mintea lui și acum este produsul energiei sale” [12] [13] .

Era obiceiul lui Markham să noteze numele tinerilor ofițeri de navă promițători care ar putea fi potriviți pentru orice viitoare misiuni polare. Primul pe listă a fost viitorul bărbat de bord Robert Falcon Scott, cunoscut în 1887 când servea pe HMS Rover din St. Kitts . Treisprezece ani mai târziu, Scott, locotenent al HMS Majestic, căuta o oportunitate de carieră și o întâlnire cu Clements la Londra i-a permis să se ofere pentru comanda expediției. Deși Markham îl cunoștea pe Scott de mult timp, el nu era neapărat prima sa alegere, ci ceilalți posibili candidați deveniseră, în opinia sa, prea bătrâni sau nu mai erau dispuși să plece [14] . Cu sprijinul decisiv al lui Markham, Scott a primit comanda expediției la 25 mai 1900 și, la scurt timp, a fost promovat în funcția de căpitan de fregată [15] .

Știință și aventură

Traseul expediției.

Odată ales comandantul, organigrama trebuia încă definită. Markham era hotărât să-i facă pe toți comandanții majori să fie ofițeri de marină, nu oameni de știință [16] . Scott îi scrie lui Markham la scurt timp după numirea sa că „ trebuie să aibă comanda completă asupra navei și a grupurilor care vor debarca ” [17] insistând să fie consultat pentru toate sarcinile [18] . Cu toate acestea, comisia mixtă, cu aprobarea lui Markham, îi atribuise direcția științifică a expediției lui John Walter Gregory , profesor de geologie la Universitatea din Melbourne , fost geolog asistent la British Museum . Grigorie, datorită membrilor Societății Regale a comisiei mixte, i s-a atribuit comanda oamenilor odată ce au aterizat pe continent în timp ce „ .. Căpitanul ar fi trebuit să acorde asistența necesară pentru dragarea fundului mării etc. și să poziționeze bărcile de salvare acolo unde este cerut de personalul științific " [18] [19] . În disputa care a urmat, Markham a susținut că comanda lui Scott asupra întregii misiuni trebuie să fie totală și fără ambiguități, în același mod ca Scott, care a amenințat demisia [18] . Linia lor a predominat și Gregory și-a dat demisia, scriind că activitatea științifică nu trebuie „ subordonată aventurii navale ” [20] [21] .

Această controversă a contribuit la crăparea relațiilor dintre cele două societăți, care va rezulta după expediție într-o critică a relevanței și calității unora dintre rezultatele științifice publicate [22] . Markham a susținut că insistența sa pentru o comandă pe deplin navală era o chestiune de tradiție și stil, mai degrabă decât dorința de a retrograda știința în plan secund [21] .

Echipajul

Ernest Shackleton, al treilea partener la Discovery

Markham spera să poată aduna un echipaj complet de bărbați ai Marinei Regale, dar Amiralitatea l-a avertizat că „ cerințele actuale de serviciu vor împiedica [ Marina ] să detașeze ofițeri acolo .. ” [23] [24] . Cu toate acestea, Amiralitatea însăși a consimțit imediat la detașarea lui Scott și Charles Royds și ulterior a permis lui Michael Barne și Reginald Skelton să se alăture expediției [25] . Ofițerii rămași au fost recrutați din Marina Merchant , inclusiv Albert Armitage , al doilea comandant în expediția arctică Jackson-Harmsworth din 1894 - 97 , și Ernest Shackleton , al treilea ofițer responsabil cu depozite , magazine și divertisment pentru echipaj [26] . Amiralitatea a permis, de asemenea, aproximativ douăzeci de marinari să facă parte din echipajul care a fost completat de oameni de serviciu comercianți și civili [25] [27] . Mulți dintre ei vor deveni veterani antarctici, printre care Frank Wild , William Lashly , Thomas Crean (care s-a alăturat expediției în urma dezertării unui marinar din Noua Zeelandă [28] ), Edgar Evans și Ernest Joyce [29] . Deși misiunea nu a fost în mod formal o operațiune a Royal Navy, Scott a cerut echipajului să semneze un acord în care se supun voluntar codurilor de conduită ale Marinei rezumate în Legea privind disciplina navală [30] .

Echipa științifică era formată din personal fără experiență specială. George Murray , succesorul lui Gregory în rolul de om de știință șef, nu a fost obligat să călătorească dincolo de Australia (de fapt a părăsit nava în Cape Town ) [31] , ci doar să folosească timpul călătoriei pentru a-i instrui pe oamenii de știință pe care îi vor face du-te în Antarctica. Singurul om de știință cu experiență antarctică anterioară a fost Louis Bernacchi , fost meteorolog și expert în magnetism la Borchgrevink . Geologul , Hartley Ferrar , era un tânăr de 22 de ani, absolvent recent de la Cambridge, despre care Markham a spus că „ încă nu a devenit bărbat ” [32] . Biologul marin , Thomas Hodgson , de la Muzeul Plymouth a fost în schimb mai matur, la fel ca unul dintre medici , Reginald Koettlitz, care la 39 de ani era cel mai vechi din expediție [33] . Celălalt medic și zoolog a fost Edward Adrian Wilson, care a câștigat încrederea lui Scott datorită calmului, răbdării și calităților sale de care Scott însuși îi lipsea adesea [34] .

Organizare și obiective

Finanțarea

Costul total al transportului a fost estimat la 90.000 de lire sterline [35] (echivalent cu 7,25 milioane de lire sterline în 2009 [36] ) din care 45.000 oferite de guvernul britanic cu condiția ca societățile să poată găsi finanțarea lipsă [37] . Scopul a fost atins în principal datorită contribuției de 25.000 de lire sterline a lui Llewellyn Longstaff , un membru bogat al RGS [37] . RGS însuși a contribuit cu 8.000 de lire sterline, cea mai mare subvenție pentru misiune până în prezent [38] și 5.000 de lire sterline de la Alfred Harmsworth , mai târziu Lord Northcliffe, fost finanțator al expediției Arctic Jackson-Harmsworth din 1894–97. [39] . Suma rămasă a fost găsită datorită donațiilor mici. Expediția a beneficiat de mai multe comerciale sponsori : Colman a furnizat muștar și făină , Cadbury 3 500 lb (aproximativ 1 600 kg și ) de ciocolată , pasăre drojdie , Bovril carne de vită extract și alte câteva companii au contribuit în mod semnificativ [40] .

Nava

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: RRS Discovery .
Descoperirea

Nava a fost construită de șantierele navale Dundee și proiectată special ca o navă de cercetare potrivită pentru mările Antarcticii. A fost una dintre ultimele nave de lemn cu trei catarge construite în Marea Britanie [41] . Costurile de construcție au fost de 34.050 GBP (2,7 milioane GBP în 2009) plus 10322 GBP (830.000 GBP) pentru motoare ) [36] [42] pentru un cost total după toate modificările și adaptările de 51.000 GBP (4,1 milioane GBP) [43] . Numele ales, Discovery ( descoperire ), avea mai multe referințe istorice. Cea mai recentă a fost un omagiu adus uneia dintre navele utilizate în Expediția Arctic Nares și anumite caracteristici ale acestei nave au fost încorporate în noua Discovery . Nava a fost lansată pe 21 martie 1901 de către doamna Markham ca SS Discovery (RRS - Royal Research Ship va fi introdusă doar în anii 1920 ) [44] .

Deoarece nu era o navă a Royal Navy, Amiralitatea nu i-a permis să navigheze sub Ensign White . Navigați în temeiul Merchant Shipping Act cu însemnele RGS, Blue Ensign și steagul Royal Harwich Yacht Club [45] .

Obiective

Expediția Discovery, precum cele ale lui Ross și Borchgrevink, a avut ca scop explorarea zonei din jurul Mării Ross . Au fost luate în considerare și alte domenii de explorat, dar în cele din urmă a prevalat principiul că „ pentru a ajunge la necunoscut trebuie să plecăm de la cunoscut ” [46] [47] . Cele două obiective principale ale misiunii au fost rezumate de comisia mixtă în „instrucțiunile către comandant”: „pentru a determina, pe cât posibil, natura, condițiile și întinderea porțiunii de teren polar inclusă în sfera misiunii dumneavoastră [48] "și" efectuează măsurători magnetice în regiunile de la sud de paralela a patruzecea și efectuează observații și cercetări meteorologice , oceanografice , geologice , biologice și fizice [49] ». Instrucțiunile încheiate cu „ niciunul dintre aceste obiective nu ar trebui sacrificate în favoarea altora [50] ” [51] .

Instrucțiunile privind obiectivele geografice au fost mai specifice: « principalele puncte de interes geografic sunt [..] explorarea barierei Ross la capătul său estic; descoperirea unui teren despre care se presupune că există pe partea de est a barierei sau constatarea inexistenței sale [..] Dacă ar fi să-ți petreci iarna pe gheață, eforturile tale în ceea ce privește explorarea geografică trebuie să fie îndreptate către [ ..] Munții de Vest , explorarea regiunii sudice și explorarea regiunii vulcanice [52] » [53] .

Expediția

Primul an

Spre Antarctica

Descoperirea părăsește apele britanice la 6 august 1901 și ajunge în Noua Zeelandă prin Cape Town la 29 noiembrie, după o abatere sub 40 ° S pentru observații magnetice [54] . După trei săptămâni de pregătiri finale, nava este în sfârșit gata pentru călătoria spre sud. Pe 21 decembrie, când nava părăsește Golful Lyttelton în mijlocul mulțimii aclamante, un tânăr marinar selectat , Charles Bonne moare ca urmare a unei căderi din vârful catargului pe care urcase pentru a răspunde aplauzelor . El va fi înmormântat în Port Chalmers două zile mai târziu [55] .

Descoperirea s- a îndreptat imediat spre sud, ajungând la Capul Adare pe 9 ianuarie 1902 . După o scurtă oprire pentru a examina ceea ce rămâne din capul bazei Borchgrevink [56] , nava continuă spre sud de-a lungul coastei regiunii Victoria . În canalul McMurdo se îndreaptă spre est, atingând din nou pământul la Capul Crozier de pe Insula Ross, unde este lăsat un mesaj pentru viitoarele misiuni de realimentare [57] . Nava navighează acum de-a lungul barierei până când ajunge la capătul estic pe 30 ianuarie. Coasta planificată de Ross este de fapt văzută și numită țara regelui Edward al VII-lea [58] [59] .

Pe 4 februarie, Scott dă ordine să acosteze de-a lungul barierei și să pregătească un balon de observare pentru recunoaștere aeriană . Scott urcă personal la bord și ajunge rapid la 183 m. Shackleton ia parte la o a doua ascensiune și el poate vedea doar suprafața aparent interminabilă a barierei [60] . Wilson comentează în mod privat zborurile ca „ nebunie totală ” [61] [62] .

Golful Winter Quarters

Discovery se îndreaptă spre vest, în căutarea unui loc unde să organizeze un refugiu de iarnă. Pe 8 februarie ajunge la Canalul McMurdo și apoi ancorează într-o zonă numită mai târziu Golful Winter Quarters . Wilson scrie: „ Am fost cu toții conștienți de norocul că am găsit un astfel de refugiu de iarnă, sigur pentru nava cu un adăpost sigur de presiunea gheții ” [63] [64] . Stoker Lashly, pe de altă parte, scrie că zona arată ca un „loc sumbru” [65] [66] . Lucrările progresează rapid cu construcția adăpostului de expediție pe peninsula stâncoasă din Hut Point . Scott a decis că echipajul trebuie să continue să locuiască și să lucreze la bordul navei și să permită Discovery să fie blocat de marea înghețată, lăsând adăpostul pe uscat pentru a fi folosit ca depozit și adăpost [66] .

Din întregul echipaj, nimeni nu era un schior expert și doar Bernacchi și Armitage aveau o experiență cu câinii de sanie . Rezultatul a fost că primele încercări ale bărbaților de a stăpâni aceste două tehnici nu au fost încurajatoare și au contribuit la preferința lui Scott pentru sania împinsă manual [67] . Pericolele unui mediu necunoscut s-au desfășurat atunci când pe 11 martie un grup care se întorcea din Cape Crozier s-a trezit nevoit să traverseze o pantă abruptă în timpul unui viscol . În încercarea de a găsi un adăpost sigur unul dintre ei, marinarul de elită George Vince a alunecat de pe marginea unei stânci și a fost ucis. Corpul său nu a fost niciodată găsit și o cruce cu o inscripție simplă, ridicată în memoria sa, se află încă în vârful promontoriului Hut Point [68] [69] .

În lunile de iarnă din mai până în august, oamenii de știință au fost implicați în cercetarea lor, în timp ce ceilalți bărbați pregăteau echipamentele și rechizitele pentru operațiunile din sezonul următor. Pentru relaxare, au fost organizate spectacole de teatru amator și activități educaționale sub formă de prelegeri la nivel universitar. Un ziar , South Polar Times, a fost editat de Shackelton. Activitățile în aer liber nu au încetat complet, meciurile de fotbal au avut loc pe gheață și au fost efectuate observațiile magnetice și meteorologice programate [70] . La sfârșitul iernii au reluat pregătirea în utilizarea saniei pentru a se pregăti pentru expediția spre sud, care urma să fie efectuată de Scott, Wilson și Shackleton. Între timp, un grup aflat sub comanda lui Royds a plecat pentru a ajunge la Capul Crozier și pentru a lăsa un mesaj acolo descoperă o colonie de pinguini împărați [71] . Un alt grup condus de Armitage și-a concentrat eforturile pe explorarea Munților de Vest, revenind la bază în octombrie cu primele simptome ale scorbutului expediției. Armitage va fi mai târziu nemulțumit de „obiecțiile sentimentale” ale lui Scott de a ucide animale pentru carne proaspătă [72] . Dieta întregii expediții este astfel revizuită rapid, reușind să conțină daunele rezervelor lui Scott [73] .

Expediere sudică

Scott, Wilson și Shackleton părăsesc tabăra de bază pe 2 noiembrie 1902 cu câini și grupuri de sprijin. Scopul lor este să „ meargă cât mai sudic posibil în linie dreaptă în raport cu bariera, să ajungă la pol, dacă este posibil sau să descopere noi teritorii ” [74] [75] . Primul rezultat semnificativ este atins pe 1 noiembrie, când un grup de sprijin depășește cel mai îndepărtat sud stabilit de Borchgrevink la 78 ° 50 ' [76] , cu toate acestea lipsa de experiență în utilizarea câinilor devine curând evidentă și progresul este rar. După întoarcerea grupurilor de sprijin, pe 15 noiembrie, oamenii lui Scott trebuie să continue singuri transportul proviziilor într-un mod deosebit de ineficient: inițial transportă jumătate din sarcină și apoi se întorc pentru a lua cealaltă jumătate și astfel ajung să călătorească trei kilometri pentru fiecare kilometru de progres. Aprovizionarea pentru câini a fost greșită [77], iar animalele sunt din ce în ce mai slabe. Wilson este obligat să-i omoare pe cei mai slabi pentru a-i hrăni pe ceilalți. Bărbații sunt, de asemenea, în stare foarte proastă, afectați de orbire la zăpadă , degerături și un principiu al scorbutului. Cu toate acestea, ei continuă să avanseze urmând linia trasată de munții pe care îi văd mai la vest. Crăciunul 1902 este sărbătorit cu rații duble și o budincă de Crăciun păstrată de Shackleton pentru ocazie și ascunsă între șosete [78] . La 30 decembrie, fără a părăsi zidul și a lăsa în urmă fragilul Shackleton, cu cea mai mare parte a proviziilor, Scott și Wilson stabilesc un nou sud cel mai îndepărtat la 82 ° 17'S [79] .

Problemele devin mai intense în călătoria de întoarcere: după moartea câinilor rămași, Shackleton se prăbușește din scorbut [80] , Wilson scrie în jurnalul său din 14 ianuarie 1903 : „ eram toți obosiți: un simptom al scorbutului ” [81] ] [82] . Scott și Wilson continuă să lupte, în timp ce Shackleton, incapabil să tragă sania, se apropie de ei și este uneori încărcat pe sanie. Grupul a reușit să ajungă la navă pe 3 februarie 1903 după ce a călătorit 1 545 km (960 mile), inclusiv ocoliri în 93 de zile, la o medie zilnică de puțin peste 10 mile (16 km) [78] .

Sosirea proviziilor

În timpul absenței lui Scott, SY Morning se deplasează la Hut Point purtând provizii proaspete cu ei. Conform planurilor, Discovery trebuia să se elibereze de gheață la începutul anului 1903, permițându-i lui Scott să efectueze explorări pe mare înainte de noua iarnă pentru a reveni în Noua Zeelandă în lunile martie sau aprilie și apoi înapoi în Anglia prin Oceanul Pacific. . în drum pentru a face observații magnetice [83] ; Sarcina lui Morning era să-l ajute pe Scott în timpul acestor operațiuni [84] .

Planul a fost însă abandonat, pe măsură ce Discovery s-a blocat în gheața pachetului . Markham a prevăzut acest lucru și William Colbeck , căpitanul Morning a dus cu el o scrisoare adresată lui Scott care îl autoriza încă un an pe continent [83] . O alegere inevitabilă, nava de aprovizionare permite unor membri ai expediției să se întoarcă acasă. Printre aceștia se numără un Shackleton recalcitrant care, potrivit lui Scott, „ nu trebuie să riște în continuare, având în vedere starea sa actuală de sănătate [85] ” [86] . Din acest episod sau dintr-o ceartă din timpul expediției în sud care ar fi provocat un schimb aprins de cuvinte, sunt inspirate mai multe povești cu privire la o rivalitate între Shackleton și Scott [87] . Unele detalii sunt furnizate de Armitage, a cărui relație cu Scott degenerase și care, după moartea lui Scott, Wilson și Shackleton au decis să dezvăluie detalii care l-au prezentat pe Scott într-o lumină proastă [86] . Alte surse spun că Scott și Shackleton au rămas în condiții bune cel puțin o vreme [86] ; cu un Shackleton care întâlnește membrii expediției la întoarcerea lor în Anglia în 1904 și care are o corespondență cordială cu Scott [88] .

Al doilea an

Nava Discovery .

După iarna anului 1903, Scott organizează a doua explorare majoră a misiunii: urcarea în Munții de Vest și explorarea interiorului ținutului reginei Victoria . Misiunea exploratorie a anului precedent condusă de Armitage a găsit o cale de până la 2.713 m înainte de a se întoarce, dar Scott speră să se descurce mai bine și, eventual, să ajungă la Polul magnetic sudic . După un început fals cauzat de probleme de sanie, grupul lui Scott, Lashly și Edgar Evans a părăsit Discovery pe 26 octombrie 1903 [89] .

Dopo aver superato un ampio ghiacciaio (a seguito intitolato a Ferrar, geologo della missione), il gruppo raggiunge i 7 000 piedi (2 134 m) prima di esser costretto a restare nelle tende per una settimana di blizzard che impedisce loro di raggiungere la cima del ghiacciaio prima del 13 novembre [90] . Successivamente superano il punto più avanzato raggiunto da Armitage, scoprono il plateau antartico e ne iniziano l'esplorazione. Dopo esser stati lasciati dai gruppi geologico e di supporto, Scott, Lashly ed Evans continuano verso ovest in una pianura ghiacciata sino a raggiungere il 30 novembre il punto più occidentale della missione [89] [91] , avendo perduto però le tavole di navigazione in piena burrasca durante la scalata, non sanno esattamente dove si trovano e non possono individuare punti di riferimento per determinare la propria posizione. Il viaggio di ritorno verso il ghiacciaio Ferrar è svolto in condizioni meteorologiche che non consentono di avanzare per più di un miglio l'ora, la marcia è resa più difficoltosa dall'impossibilità di determinare esattamente la posizione e dalle provviste che si fanno sempre più scarse [89] . Durante la discesa, Scott ed Evans sopravvivono ad una caduta potenzialmente fatale in un crepaccio prima di scoprire un'area priva di ghiacci : un fenomeno molto raro in antartide. Lashly la descrive come « un ottimo posto per far crescere patate [92] » [89] [93] . Il gruppo raggiunge la Discovery il 24 dicembre dopo un percorso di oltre 700 miglia (1 127 km) in 59 giorni. La media di 14 miglia (23 km) al giorno ottenuta trascinando a mano le slitte è sensibilmente migliore di quella della stagione precedente, in cui erano stati utilizzati cani da slitta e contribuisce a consolidare le convinzioni di Scott sulla scarsa utilità di questi animali. [89] . Lo storico polare David Crane ha definito la spedizione come « una delle più grandi missioni della storia polare » [93] [94] .

Diverse altre spedizioni sono svolte durante l'assenza di Scott. Royds e Bernacchi viaggiano per 31 giorni lungo la Barriera in direzione sud-est, osservandone la morfologia completamente piatta e svolgendo osservazioni magnetiche. Un altro gruppo esplorava un nuovo ghiacciaio (successivamente intitolato a Koettlitz , medico della spedizione) in direzione sud-ovest. Wilson raggiunge infine capo Crozier per osservar da vicino la colonia di pinguini imperatore [89] .

Seconda missione di rifornimento

Scott sperava di trovare la Discovery libera dai ghiacci al suo ritorno, ma rimase deluso. Gli uomini manovravano faticosamente grosse seghe da ghiaccio, ma dopo 12 giorni erano riusciti ad ottenere solo due tagli paralleli di 450 piedi (137 m) e la nave si trovava ad ancora 20 miglia (32 km) dal mare aperto [95] . Il 5 gennaio 1904 la nave di rifornimento Morning raggiunge gli uomini di Scott assieme ad una seconda imbarcazione, la Terra Nova . Colbeck portava con sé precise istruzioni dell'Ammiragliato: se non si fosse riusciti a liberare la Discovery entro una certa data essa doveva essere abbandonata e gli uomini riportati a casa utilizzando le altre due imbarcazioni presenti. Questo ultimatum era conseguenza della necessità di Markham di far ricorso a fondi governativi supplementari per finanziare questa seconda missione di rifornimento dato che le casse della spedizione erano vuote. L'Ammiragliato acconsentì il finanziamento, ma pretese precise condizioni [96] . I tre capitani concordarono la scadenza del 25 febbraio e si scatenò una corsa contro il tempo per liberare la Discovery entro tale data. Per precauzione Scott iniziò il trasferimento dei campioni scientifici raccolti sulle altre due navi. Per cercare di rompere il ghiaccio vennero utilizzati esplosivi e continuò il lavoro degli uomini con le seghe, ma a fine gennaio mancavano ancora circa 2 miglia (3 km) per liberare la nave. Il 10 febbraio Scott si convinse che avrebbe dovuto abbandonare la nave, ma inaspettatamente il 14 febbraio la maggior parte del ghiaccio si ruppe improvvisamente e la Morning e la Terra Nova riuscirono a navigare sino a fianco della Discovery [97] . Il 16 febbraio un'ultima carica di esplosivo liberò la nave dal ghiaccio residuo ed il giorno seguente , dopo un ultimo spavento quando la nave rimase bloccata in una secca, la Discovery iniziò il suo viaggio di ritorno verso la Nuova Zelanda [98] .

Il ritorno

Al suo ritorno nel Regno Unito, inizialmente la spedizione venne accolta freddamente. Markham è presente al momento dell'arrivo della Discovery a Portsmouth il 10 settembre 1904 , ma nessun alto esponente prese parte ai festeggiamenti in onore dell'equipaggio che si tennero a Londra pochi giorni dopo [99] . Tuttavia l' opinione pubblica era entusiasta della missione, ed i riconoscimenti ufficiali non si fecero attendere. Scott venne velocemente promosso a capitano ed invitato al castello di Balmoral per incontrare re Edoardo VII che lo insignì dell' Ordine Reale Vittoriano . Scott ricevette riconoscimenti anche da altri paesi, come la Légion d'honneur francese [100] . Agli altri ufficiali ed ai membri dell'equipaggio in generale vennero corrisposte promozioni ed insigniti della medaglia polare [101] .

I maggiori risultati geografici della spedizione furono la scoperta della terra di re Edward VII . la scalata delle Western Mountains , l'individuazione del Altopiano Antartico (inclusa la sua prima esplorazione in slitta e marcia lungo la Barriera sino al nuovo Furthest South di 82°17'S. L' isola di Ross venne determinata come tale [102] ed i Monti Transantartici cartografati a 83°S [103] e venne terminata la posizione e l' altitudine di oltre 200 montagne [104] . Diversi altri siti vennero identificati ed intitolati, in particolar modo lungo la costa.

Anche nel campo della scienza le scoperte furono di rilievo. Oltre alla localizzazione di un'area priva di neve nelle Western Mountains, venne individuata una colonia di pinguini imperatore a capo Crozier e la Barriera venne riconosciuta come banchisa galleggiante [105] . Una foglia fossile scoperta da Ferrar mise in relazione l'Antartide con l'antico supercontinente Gondwana [106] . Erano stati raccolti migliaia di campioni geologici e biologici e classificate diverse nuove specie marine. Le coordinate del Polo Sud Magnetico furono calcolate con ragionevole accuratezza.

L'approvazione generale dei risultati scientifici ottenuti venne dal capo del servizio idrografico della marina (nonché ex-rivale di Scott) William Wharton [107] . Tuttavia quando i dati meteorologici furono pubblicati la loro accuratezza venne messa in discussione di diversi membri della comunità scientifica, incluso il presidente della Physical Society of London , Charles Chree [108] . Scott difese pubblicamente il lavoro dei suoi uomini, anche se privatamente definì il lavoro di Royds « terribilmente trasandati [109] » [110] .

L'incapacità di evitare l'insorgenza dello scorbuto è da attribuirsi all'ignoranza medica dell'epoca sulle cause della malattia, più che ad un errore specifico della spedizione. Se era risaputo che una dieta a base di carne fresca poteva curare la malattia, non era accertato che una sua assenza ne fosse la causa [111] . Tuttavia carne fresca di foca faceva parte delle razione del gruppo meridionale « del caso dovessimo essere colpiti da scorbuto » [112] [113] . Grazie ai dati raccolti da Scott, Shackelton curò particolarmente la dieta per la spedizione Nimrod 1907 – 09 includendovi razioni supplementari di carne di pinguino e di foca [114] . Nonostante questo Edward Evans morì quasi di scorbuto durante la spedizione Terra Nova del 1910 – 13 e lo scorbuto colpì particolarmente il gruppo del mare di Ross durante la spedizione Endurance del 1915 – 16 . La malattia restò dunque un flagello delle spedizioni antartiche sino alla definitiva scoperta delle sue cause, 25 anni dopo il ritorno della Discovery [115] .

Gli anni successivi

Scott si prese un periodo di riposo dalla NAvy per scrivere il resoconto ufficiale della spedizione The Voyage of the Discovery che, pubblicato nel 1905 , ebbe buone vendite [116] . Il racconto che Scott fa del malore di Shackleton durante la spedizione a sud creò un forte malumore tra i due, in particolare Shackleton contestò a Scott il racconto della portata del suo collasso con la conseguente addossamento allo stesso Shackleton dello "scarso" nuovo Furthest South raggiunto [117]

Negli anni seguenti Scott tornò alla sua carriera nella Royal Navy. Prima come assistente del direttore della Naval Intelligence e poi, nell'agosto 1906 come flag captain del contrammiraglio George Egerton sulla HMS Victorious [118] . Nonostante la sua avversione per la celebrità, Scott era diventato un eroe nazionale [99] e la spedizione Discovery era considerata da tutti un trionfo. L'euforia non è condivisibile da un'analisi oggettiva che ne mette in luce i punti di forza e di debolezza. In particolare la fiducia di Scott nelle slitte a trazione umana come intrinsecamente più nobile ed efficiente di altre tecniche di spostamento nelle regioni antartiche portò ad una generale sfiducia negli sci e nei cani da slitta che si ripercuoterà anche nelle spedizioni degli anni successivi [119] a prescindere dalle opinioni di altri esploratori polari altrettanto se non più titolati, come Fridtjof Nansen , la cui consulenza era solitamente richiesta, ma spesso non considerata [120] [121] .

La spedizione Discovery fu il trampolino di lancio per molti esploratori che tornarono in Antartide, talvolta a capo di spedizioni autonome, nei successivi quindi anni. Oltre a Scott e Shackleton, Frank Wild e Ernest Joyce , pur ufficiali inferiori, tornarono rapidamente tra i ghiacci, apparentemente incapaci di vivere una vita normale [122] . William Lashly and Edgar Evans che accompagnarono Scott nella spedizione occidentale del 1903, seguono il loro comandante nelle future avventure diventandone fedeli compagni di esplorazioni. Tom Crean seguì sia Scott che Shackleton nelle spedizioni degli anni seguenti. Edward Evans , primo ufficiale della nave di rifornimento SY Morning , organizzò una spedizioni antartica autonoma, prima di decidere di unirsi alla spedizione Terra Nova di Scott del 1910 [123] .

Poco dopo il ritorno nella Royal Navy, Scott annuncia alla Royal Geographical Society l'intenzione di tornare in Antartide, ma i suoi progetti rimangono per il momento segreti [124] . Scott fu preceduto da Shackleton che nel 1907 annunciò l'intenzione di guidare una spedizione in Antartide con l'obiettivo di raggiungere il Polo Sud Geografico e Magnetico . Messo sotto pressione, Shackleton si impegna a non operare nel canale McMurdo che Scott considera come di sua esclusiva competenza [124] . Giunto in Antartide ed incapace a trovare un approdo sicuro, Shackleton è poi costretto a rompere la promessa [125] ; la sua missione è un generale successo: stabilisce un nuovo Furtherst South a 88°23', meno di 100 miglia geografiche dal Polo ed il suo gruppo settentrionale raggiunge il Polo Sud Magnetico [126] . Tuttavia il mancato rispetto della parola data da parte di Shackleton compromette ulteriormente i rapporti tra l'esploratore e Scott che lo respinge come un bugiardo ed un ladro [127] .

Ansioso di smentire il dilettantismo spesso associato alla spedizione Discovery e di avere una rivincita su Shackleton, Scott organizza una spedizione scientifica e geografica su vasta scala. Edward Wilson è a capo del team scientifico ed incaricato di ingaggiare un gruppo di scienziati capaci [128] . La spedizione Terra Nova ha inizio nel giugno 1910 a bordo della Terra Nova , una delle navi di rifornimento della Discovery . I programmi di Scott vengono disturbati dall'improvviso arrivo in Antartide di Roald Amundsen che con la sua spedizione raggiunge il Polo il 15 dicembre 1911 . Scott e quattro compagni, incluso Wilson, raggiungeranno la mèta soltanto il 17 gennaio 1912 : tutti e cinque moriranno nel viaggio di ritorno [129] .

Note

  1. ^ a b Coleman , pp. 329-335 .
  2. ^ Preston , pp. 12-14 .
  3. ^ Prima di partire per la spedizione Discovery, Scott riceve l'ordine di "scoprire la terra che Ross credeva fiancheggiare il lato orientale della Barriera" ( discover the land which as believed by Ross to flank the barrier to the eastward ). Savours , pp. 16-17 .
  4. ^ Preston , pp. 11-12 .
  5. ^ Per concedere il finanziamento, Newnes volle che la spedizione si chiamasse British Antarctic Expedition , spedizione antartica britannica. Preston , p. 14 .
  6. ^ Huntford , p. 140 .
  7. ^ Huntford , pp. 141-44 .
  8. ^ Crane , p. 67 .
  9. ^ Jones , p. 50 .
  10. ^ Preston , p. 15 .
  11. ^ Markham , pp. 233-42 .
  12. ^ a b Jones , pp. 56-58 .
  13. ^ The creation of his brain, the product of his persistent energy
  14. ^ Crane , pp. 82-83 .
  15. ^ Preston , pp. 28-29 .
  16. ^ Crane , p. 80 .
  17. ^ Must have complete command of the ship and landing parties .
  18. ^ a b c Crane , pp. 91-101 .
  19. ^ ..The Captain would be instructed to give such assistance as required in dredging, tow-netting etc., to place boats where required at the disposal of the scientific staff.
  20. ^ " subordinated to naval adventure ".
  21. ^ a b Jones , pp. 62-63 .
  22. ^ Jones , p. 70 .
  23. ^ The present exigencies of the Naval Service [would] prevent them from lending officers..
  24. ^ Crane , p. 78 .
  25. ^ a b Huntford , p. 144 .
  26. ^ Fisher , p. 23 .
  27. ^ La lista completa è fornita da Savours , p. 19 .
  28. ^ Smith , p. 31 .
  29. ^ Savours , p. 19 .
  30. ^ Fiennes , p. 35 .
  31. ^ Fiennes , pp. 43-44 .
  32. ^ "Might be made into a man".
  33. ^ Preston , pp. 36-37 .
  34. ^ Huntford , p. 160 .
  35. ^ Fiennes , p. 28 .
  36. ^ a b Purchasing Power of British Pounds from 1264 to Present , su measuringworth.com , MeasuringWorth. URL consultato il 22 agosto 2009 . .
  37. ^ a b Crane , pp. 78-79 .
  38. ^ Jones , p. 60 .
  39. ^ Fiennes , pp. 36-37 .
  40. ^ Preston , p. 39 .
  41. ^ Savours , pp. 11-18 .
  42. ^ Savours , p. 15 .
  43. ^ Savours , p. 18 .
  44. ^ Savours , pp. 11–15 e p. 110 .
  45. ^ Crane , p. 113 .
  46. ^ "In going for the unknown they should start from the known".
  47. ^ Fiennes , p. 31 .
  48. ^ " To determine, as far as possible, the nature, condition and extent of that portion of the south polar lands which is included in the scope of your expedition ".
  49. ^ To make a magnetic survey in the southern regions to the south of the fortieth parallel and to carry out meteorological, oceanographic, geological, biological and physical investigations and researches .
  50. ^ "neither of these objectives was to be sacrificed to the other."
  51. ^ Savours , pp. 16-17 .
  52. ^ "The chief points of geographical interest are [...] to explore the ice barrier of Sir James Ross to its eastern extremity; to discover the land which was believed by Ross to flank the barrier to the eastward, or to ascertain that it does not exist [...] If you should decide to winter in the ice...your efforts as regards geographical exploration should be directed to [...] an advance to the western mountains, an advance to the south, and an exploration of the volcanic region" .
  53. ^ Savours , p. 16 .
  54. ^ Savours , p. 24 .
  55. ^ Smith , p. 37 .
  56. ^ Crane , p. 142 .
  57. ^ Crane , pp. 145-46 .
  58. ^ Preston , p. 45 .
  59. ^ Fiennes , pp. 55-57 .
  60. ^ Preston , pp. 45-46 .
  61. ^ " Perfect madness ".
  62. ^ Wilson , p. 111 (diario personale, 4 febbraio 1902).
  63. ^ "We all realized our extreme good fortunein being led to such a winter quarter as this, safe for the ship, with perfect shelter from all ice pressure."
  64. ^ Wilson , p. 112 (diario personale, 8 febbraio 1902.
  65. ^ "a dreary place."
  66. ^ a b Preston , p.46 .
  67. ^ Scott , p. 467 .
  68. ^ Preston , p. 4 .
  69. ^ Fiennes , pp. 70-72 .
  70. ^ Crane , pp. 175-185 .
  71. ^ Fiennes , p. 87 .
  72. ^ Preston , p. 59 .
  73. ^ Crane , pp. 194-96 .
  74. ^ "To get as far south in a straight line on the Barrier ice as we can, reach the Pole if possible, or find some new land".
  75. ^ Wilson , p. 150 (diario personale, 12 giugno 1902).
  76. ^ Wilson , p. 214 (diario personale, 11 novembre 1902).
  77. ^ Crane , p. 205 .
  78. ^ a b Preston , pp. 61-67 .
  79. ^ Moderni calcoli della posizioni, basati sulle fotografie effettuate, suggeriscono che la latitudine raggiunta fosse in realtà 82°11'. Crane , pp. 214-15 e Fiennes , p. 98 .
  80. ^ Crane , pp. 226-27 .
  81. ^ " We all have slight, though definite symptoms of scurvy ".
  82. ^ Wilson , p. 238 .
  83. ^ a b Crane , p. 233 .
  84. ^ Crane , p. 273 .
  85. ^ " Ought not to risk further hardships in his present state of health ".
  86. ^ a b c Preston , p. 68 .
  87. ^ Fiennes , p. 100 .
  88. ^ Crane , p.310 .
  89. ^ a b c d e f Preston , pp. 70-76 .
  90. ^ Fiennes , p. 120 .
  91. ^ Crane , p. 70 .
  92. ^ " A splendid place for growing spuds ".
  93. ^ a b Crane , p. 270 .
  94. ^ " One of the great journeys of polar historyoo ".
  95. ^ Crane , p. 275 .
  96. ^ Fiennes , pp. 129-30 .
  97. ^ Smith , p. 66 .
  98. ^ Crane , pp. 277-87 .
  99. ^ a b Preston , pp. 80-84 .
  100. ^ Crane , p. 309 .
  101. ^ Preston , p. 82 .
  102. ^ Preston , p. 47 .
  103. ^ Wilson , p. 230 (diario personale, 30 dicembre 1902).
  104. ^ Preston , p. 77 .
  105. ^ Crane , pp. 272-73 .
  106. ^ Crane , p. 272 .
  107. ^ Crane , p. 302 .
  108. ^ Huntford , pp. 229-30 .
  109. ^ "Dreadfully slipshod".
  110. ^ Crane , p. 392 .
  111. ^ Preston , p. 219 .
  112. ^ "In case we find ourselves attacked by scurvy".
  113. ^ Wilson , p. 202 (diario personale, 15 ottobre 1902).
  114. ^ Riffenburgh , pp. 190-91 .
  115. ^ Huntford , p. 163 .
  116. ^ Crane , p. 322 .
  117. ^ Huntford, b , pp. 143-44 .
  118. ^ Crane , p. 325 .
  119. ^ Jones , p. 71 .
  120. ^ Huntford , pp. 138-39 .
  121. ^ Jones , p. 83 .
  122. ^ Riffenburgh , p. 126 .
  123. ^ Crane , pp. 401-02 .
  124. ^ a b Riffenburgh , pp. 108-16 .
  125. ^ Riffenburgh, pp. 153–55.
  126. ^ Riffenburgh , pp. 221–33 e pp. 235–44 .
  127. ^ Huntford, b , p. 304 .
  128. ^ Preston , pp. 111-12 .
  129. ^ Preston , pp. 197-205 .

Bibliografia

  • ( EN ) EC Coleman, The Royal Navy in Polar Exploration, from Frobisher to Ross , Stroud (Gloucestershire), Tempus Publishing, 2006, ISBN 0-7524-3660-0 .
  • ( EN ) David Crane,Scott of the Antarctic , London, Harper Collins, 2005, ISBN 0-00-715068-7 .
  • ( EN ) Ranulph Fiennes , Captain Scott , London, Hodder & Stoughton, 2003, ISBN 0-340-82697-5 .
  • ( EN ) Fisher, Marjorie e James, Shackleton , London, James Barrie Books, 1957.
  • ( EN ) Roland Huntford ,The Last Place On Earth , London, Pan Books, 1985, ISBN 0-330-28816-4 .
  • ( EN ) Roland Huntford, Shackleton , London, Hodder & Stoughton, 1985, ISBN 0-340-25007-0 .
  • ( EN ) Max Jones, The Last Great Quest , Oxford, OUP, 2003, ISBN 0-19-280483-9 .
  • ( EN ) M. Landis, Antarctica: Exploring the Extreme: 400 Years of Adventure , Chicago, Chicago Review Press, 2003, ISBN 1-55652-480-3 .
  • ( EN ) Diana Preston, A First-Rate Tragedy , London, Constable & Co., 1999, ISBN 0-09-479530-4 .
  • ( EN ) Beau Riffenburgh, Nimrod , London, Bloomsbury Publishing, 2005, ISBN 0-7475-7253-4 .
  • ( EN ) George Seaver, Edward Wilson of the Antarctic , John Murray, 1933.
  • ( EN ) Ann Savours, The Voyages of the Discovery: Illustrated History , London, Chatham Publishing, 2001. ISBN 1 86176 149X
  • ( EN ) Robert Falcon Scott , "The Voyage of the "Discovery": Scott's First Antarctic Expedition: v. 1 & 2 , London, Smith, Elder & Co. , 1905.
  • ( EN ) Judy Skelton, DW Wilson, Discovery Illustrated: Pictures from Captain Scott's First Antarctic Expedition , Reardon Publishing, 2001, ISBN 1-873877-48-X .
  • ( EN ) Judy Skelton, The Antarctic Journals of Reginald Skelton: 'Another Little Job for the Tinker , Reardon Publishing, 2004, ISBN 1-873877-68-4 .
  • ( EN ) Michael Smith, An Unsung Hero: Tom Crean, Antarctic Survivor , London, Headline Book Publishing, 2000, ISBN 1-903464-09-9 .
  • ( EN ) Edward Wilson , Diary of the Discovery Expedition , London, Ann Savours, Blandford Press edition, 1966, ISBN 0-7137-0431-4 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 168475304 · LCCN ( EN ) n50065489 · GND ( DE ) 10356991-1 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n50065489
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Spedizione_Discovery&oldid=122373574 "