Antaeus (A 5309)
| Antaeus | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | nava de salvare |
| Proprietate |  Marina |
| Identificare | A 5309 |
| Loc de munca | Breda - Marghera |
| Setare | 20 iulie 1977 |
| Lansa | 11 noiembrie 1978 |
| Intrarea în serviciu | 31 iulie 1980 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | la încărcare maximă 3120 |
| Lungime | 98,4 m |
| Lungime | 15,8 m |
| Proiect | 5,1 m |
| Propulsie | diesel electric
|
| Autonomie | 4000 mile la 14 noduri |
| Echipaj | 141 |
| Armament | |
| Armament | |
| Notă | |
| Motto | In undis per undas pro vita |
UIT :     | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Nava Anteo este o unitate a marinei italiene care îndeplinește sarcina de navă subacvatică de sprijin pentru scafandrii COMSUBIN . [1]
Caracteristici
Nava este echipată pentru a efectua operațiuni de salvare și salvare în favoarea personalului navelor avariate și pentru eventuala salvare a submarinelor de până la 600 de metri adâncime și este pregătită și pentru operațiuni de stingere a incendiilor, pentru amplasarea corpurilor și a obiectelor scufundate pentru sprijinul pentru operațiuni subacvatice. [2] Nava are o platformă appontaggio și decolare a unui elicopter și hangar telescopic .
Pentru a-și îndeplini sarcinile pur subacvatice, nava este echipată cu un clopot [3] care poate fi conectat la trapa de urgență a unui submarin până la o altitudine maximă de - 120 metri și o cameră de decompresie multiplă pentru salvarea embolizată . [2] Anteo este echipat cu patru tipuri de bărci de diferite tipuri și dimensiuni, cu sarcina de a sprijini operațiunile subacvatice și de a sprijini așezarea și recuperarea câmpului de geamanduri. [2] Nava transportă un submarin de buzunar SRV 300 (Submarine Rescue Vehicle) care permite scafandrilor să urce până la - 300 de metri adâncime pentru a efectua misiuni de salvare la submarinele avariate, capabile să aterizeze pe puntea submarinului în dificultate, chiar și cu un grad de călcâie de 30 °, pentru a transporta în siguranță până la 12 naufragii și poate fi folosit și pentru inspecția fundului mării și recuperarea obiectelor, fiind echipat în acest scop cu brațe mecanice. [3] [4] Nava pentru investigații, înregistrări video și fotografice până la o altitudine de - 300 de metri folosește vehicule subacvatice ghidate cu sârmă „Pluto” și „Falcon”. [2]
Scafandrii folosesc un costum de scufundare rigid ADS ( Atmospheric diving cost ) pentru scufundări sub presiune atmosferică, care permite operatorilor să se scufunde la o altitudine de - 300 de metri, menținând în același timp o presiune de 1 atmosferă în interiorul costumului de scufundări. [2]
Pentru a se poziționa pe verticala șantierului, Anteo folosește un sistem de ancorare care, prin intermediul a patru ancore conectate la cablurile de oțel respective cu o lungime adecvată în funcție de fundul mării, este capabil să asigure stabilitatea necesară pentru efectuarea operațiunilor de scufundări profunde, salvare și ventilație a submarinelor avariate. Pentru a perfecționa poziția verticală finală a șantierului, unitatea folosește un sonar de scanare care este coborât la înălțimea de lucru. [2]
Pentru a efectua operațiuni de stingere a incendiilor în largul mării, Anteo este echipat cu patru tunuri de spumă, fiecare capabil să transporte 64 de tone pe oră. [2]
Propulsia este asigurată de două grupuri de alternatoare diesel GMT A 230.12 două motoare electrice de la 4.400 kW de putere , cu o elice pentapala axă plus două elice auxiliare canalizate. Sistemul de propulsie permite o viteză maximă de 20 de noduri cu o autonomie de 4000 mile la 14 noduri .
Serviciu
Nava construită în șantierul naval Breda din Marghera a fost livrată Marinei la 31 iulie 1980 moștenind insigna optică A 5309 care aparținea anterior Nave Rampino, care a fost scoasă din funcțiune și radiată cu câteva luni înainte de începerea construcției navei. Proiectantul corpului a fost inginerul Fincantieri Umberto Coin. După o perioadă de pregătire preliminară în apele Mării Adriatice Superioare, unitatea a fost transferată la La Spezia pentru primele teste ale sistemului de scufundări subacvatice care au fost efectuate cu colaborarea Comsubin . [5]
Nava a primit pavilionul de luptă la 29 mai 1982 în portul Ancona , în prezența șefului Statului Major al Marinei Amiralul Angelo Monassi , predat, după ce a fost binecuvântat, de către ANMI din San Benedetto del Tronto căpitanului fregatei Dario Carozzino comandantul unității. [5]
Unitatea se află sub personalul operațional al Comandamentului Subacvatic și Raiders și își are sediul în La Spezia .
În perioada 2 - 28 septembrie 1984, corpurile a 42 din cei 49 de membri ai echipajului submarinului Scirè , scufundați în timpul unui raid în portul Haifa din 10 august 1942, au fost recuperați de pe nava de salvare. Cu această ocazie, diferite părți ale navei au fost, de asemenea, recuperate .coca, eliminată într-o încercare de recuperare anterioară. Acestea sunt părți ale ușii, diferite piese ale fasciei și doi cilindri care conțin torpile cu funcționare lentă. Părțile de epavă recuperate sunt păstrate în muzeul bazei navale din Augusta , în Arsenale din La Spezia și în Arsenale din Veneția , în timp ce periscopul său este păstrat în Vittoriano .
Numele și povestea
Nave Anteo este a treia unitate a Marinei italiene care poartă acest nume. [6]
Antaeus era un gigant, rege al Libiei , fiul lui Poseidon , zeul mării și al cutremurelor și al lui Gaea , zeița primordială, deci puterea divină, a Pământului. Antaeus a fost practic invincibil atâta timp cât a rămas în contact cu mama sa (Pământul), care și-a redat puterile de fiecare dată când a atins-o. Uriașul a fost învins de Heracles care, dându-și seama de secretul forțelor sale, l-a sufocat ridicându-l din pământul din care și-a extras puterea.
Prima unitate cu acest nume, clasificată „Nava de recuperare submarină”. a fost construită în Olanda și livrată Marinei Regale la 28 martie 1914. În timpul primului război mondial a fost pus la dispoziția departamentului Taranto și apoi a echipei navale pentru a efectua operațiunile de recuperare. După război, a avut sediul în Taranto și apoi sa mutat la La Spezia în 1926, unde și-a desfășurat activitatea în timpul celui de- al doilea război mondial . Nava scufundată în urma armistițiului a fost recuperată după ce conflictul a continuat să își desfășoare activitatea de recuperare a corpurilor scufundate atât în portul La Spezia, cât și în alte porturi ale Mării Tirrenului Superior . Nava transferată la Taranto în 1951 și-a încheiat activitatea pe 19 mai 1954. [6]
Cea de-a doua unitate care avea numele Antaeus a fost vechiul județ USS Alameda care, după ce a fost exclusă din marina SUA, a fost cedată marinei italiene la 21 noiembrie 1962 și dezarhivată la 1 august 1973. [6]
- Precedentele Antaeus
Nava de recuperare submarină Anteo
Nava de aterizare Antaeus
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Antaeus
linkuri externe
- Date tehnice , pe marina.difesa.it .
- Nave Antaeus , pe xmasgrupsom.com .
