Cambria (Wyoming)
Cambria a fost un centru minier din Black Hills (Black Hills) la vest de statul Wyoming din Statele Unite . A fost locuit aproximativ 40 de ani de la sfârșitul anilor 1800 până în anii 20 ai secolului trecut de mineri emigranți din Italia , în special din Trentino . Odată cu epuizarea venelor de cărbune și din alte motive economice, minele au fost abandonate, minerii au plecat și întreaga localitate, deținută în mod privat de o companie, a fost abandonată și apoi centrul locuit a dispărut, devenind astfel o fantomă de oraș . Așezarea este situată pe teritoriul orașului Newcastle . Ca o reamintire, un „Memorial Park” a fost ridicat în valea Salt Creek vizibilă de pe autostrada n. 85 .
Nașterea Cambriei
Liniile directoare ale emigrării Trentino în America au urmat urmele căii ferate și cărbunelui care au pătruns de la New York la cele mai interioare state ale Uniunii. Calea ferată avea nevoie de cărbune, iar câmpurile de cărbune erau, de asemenea, un motiv pentru a construi ramuri de cale ferată care se despărțeau de cele principale. Din aceste două motive, companiile au acordat atenție dealurilor Negre , o zonă muntoasă și inaccesibilă între nord-estul Wyoming și Dakota de Sud , odinioară stăpânirea incontestabilă a triburilor indiene Sitting Bull și Crazy Horse care în 1876 au învins trupele generalului Custer. în bătălia Micului Bighorn . În câțiva ani armata americană a îmblânzit definitiv rezistența indienilor și căutarea cărbunelui a devenit mai ușoară.
Când pionierii au găsit cărbune în Black Hills în 1887 , compania concesionară a liniei de cale ferată Chicago - Burlington formată din trei frați scoțieni Kilpatrick și WC Collins a adulmecat afacerea, deoarece un depozit bogat ar justifica și construirea unei noi ramuri feroviare a peste 300 km care urcau de la Cheyenne până la granița cu Montana . Au cumpărat ferma Fuller Ranch în apropierea tendinței cărbunelui care a apărut într-un canion îngust în vestul statului Wyoming, la aproximativ 6 mile nord de Newcastle și apoi au fondat „Cambria Mining Company” împreună cu directorul general William H. Kilpatrick. Mina Cambria a fost regizată de ing. Jopseph L. Hemingway, care a numit-o astfel referindu-se la cea mai veche dintre cele cinci perioade geologice în care era împărțită era paleozoică: Cambrianul .
Cambria. Regină
Primul echipament a fost transportat din Alliance (Nebraska) peste 170 de mile de drumuri sinuoase și coborât în canion, iar după acordarea dreptului la exploatare, drumurile și calea ferată au fost construite odată cu așezarea ultimei căi ferate pe 4 decembrie 1889. utilajele necesare au sosit imediat și la vremea respectivă minele Cambria (Jumbo, Antelope Camp Canyon) erau printre cele mai moderne și organizate cu compresoare de aer și mașini cu abur și pentru a produce electricitate și căldură, atât de mult încât Cambria a fost încoronată „Regina Cărbunelui” , o domnie care a durat 39 de ani până în 1928. Au fost extrase 12 milioane de tone de cărbune, aproximativ 400.000 pe an în perioada cea mai profitabilă dintre 1903 și 1910.
Cambria. Comunitatea
În Cambria s-a format o comunitate de oameni din toată lumea: în 1895 Cambria avea 329 de locuitori, în 1904 depășea 1.400, cu 550 de oameni angajați în mină, cu un număr consistent de oameni din Trentino, în special din Storo și Cloz . Cambria era alcătuită din peste 150 de case de aceeași culoare deținute de Kilpatrick-Collins. La 16 septembrie 1892 , o școală a fost deschisă sus pe deal, la care se poate ajunge urcând 365 de trepte. Fuller Ranch a devenit sediul companiei. A fost deschis un liceu în Cambria înainte de Newcastle, un teatru și un magazin mare, dar nu un salon, deoarece Kilpatricks erau împotriva alcoolului. Acest lucru a contribuit probabil la creșterea din apropiere a Newcastle, care a avut astfel de atracții. Un cabinet medical a fost de la bun început, iar spitalul a fost una dintre primele clădiri construite în Cambria și fiecare miner a plătit un dolar pe lună fondului spitalului. Toate acestea - spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în alte centre miniere - nu erau deținute de stat, ci de companie, cu excepția clădirii oficiului poștal. Au fost reprezentate bisericile metodiste , episcopale și catolice . O unitate de poliție nu a fost niciodată organizată, deoarece funcțiile de șerif au fost încredințate unui ofițer al companiei.
În corespondența minerilor percepem primele momente de criză începând cu 1910 și în acel an Kilpatrick-Collins a vândut majoritatea acțiunilor unei companii investitoare conduse de Ellwood Rabenold, iar mina a trecut la „Cambria Fuel Company” . Sfârșitul lui Cambria a fost marcat la 15 martie 1928 de ultimul fluier al sirenei de schimbare a turei. Sărbătoarea oficială a avut loc pe 17 martie. Rabenolds au sugerat construirea unui Memorial Park în Valea Salt Creek între Cambria și actuala Autostradă Nr. 85 numit Flying Ranch cu un muzeu care conține obiecte donate de rezidenți cambrieni.
Note bibliografice
O carte a fost publicată cu ocazia festivalului provincial al emigrării din Trentino , desfășurat la Storo în septembrie 2003, cu patronajul Provinciei Autonome Trento și a Municipalității Storo. [1]
Autorul a colectat informații despre Cambria din corespondența emigranților sturieni păstrate în Italia de rude, printre care cele ale unui tânăr din Storo care la 17 ani a plecat în America în toamna anului 1903 cu adresa Cambria unde era un unchi și care împreună cu alte cincizeci de scrisori de corespondență din partea familiei au permis autorului să publice „ Saga Manciat ”. [2]
În corespondența păstrată de rudele emigranților sturieni, autorul a putut să extragă și informații dintr-o broșură de 36 de pagini în limba engleză. [3]
Notă
- ^ Gianni Poletti, Trentino emigration to North America, The case of Storo , Storo , ll Chiese, 2003.
- ^ Gianni Poletti, saga Manciat. Corespondență familială 1902 1922. În prezentul trecut contribuții din istoria Val del Chiese și Giudicarie. Caietul n. 22 , Storo , Il Chiese, 1993.
- ^ autor necunoscut, Sharp Bits , Lead South Dakota, editor necunoscut, 1963.
