Clasa Centaur
| Clasa Centaur | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Fregată |
| Numărul de unitate | 4 |
| Proprietate |  Marina |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2.137 t |
| Tonajul brut | 2.184 gr |
| Lungime | 103,1 m |
| Lungime | 12 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Propulsie | 2 cazane Foster Wheeler 2 turbine cu aburi Tosi 2 elice Putere 22000 CP |
| Viteză | 26 noduri (48,15 km / h ) |
| Autonomie | 3020 mile la 12 noduri 2.860 mile la 18 noduri 1250 mile la 26 noduri |
| Echipaj | 13 ofițeri 222 subofițeri și municipalități |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar :
sonar : AN / SQS-11A (corp) |
| Armament | |
| Armament | până la construcție:
după transformare:
|
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Clasa Centauro , formată din 4 unități, era un tip de fregată Navy construită în Italia la începutul anilor 1950 .
Construcția acestor unități a avut loc ca parte a programului de modernizare din 1950 , iar construcția unității de conducere a clasei a început la 17 mai 1952 stabilită în șantierele navale Ansaldo din Livorno , în timp ce cu 2 zile mai devreme, 15 mai, la șantierul naval Taranto. prima secțiune prefabricată din Canopus fusese așezată .
Centaurul a fost lansat pe 4 aprilie 1954 și Canopus pe 2 februarie 1955 .
La sfârșitul anului 1953 au fost comandate pentru șantierele navale italiene din Statele Unite ale Americii două nave surori care urmează să fie construite în cadrul MDAP (M utual D efense A ssistence P rogram) în numele NATO . Cele două unități clasificate DE 1020 și DE 1031 la finalul lucrărilor au fost atribuite Italiei și redenumite Cigno și respectiv Castore . Cele patru unități au fost livrate aproape simultan către Marina și primele trei clasificate inițial drept „ aviz de escortă ” au fost fregate reclasificate începând cu 10 aprilie 1957 , cu decretul PR din 13 mai 1957, în timp ce Castorul se înregistra în cadrele de navigare militare la 14 iulie 1957 a intrat în serviciu direct ca fregată.
Unitatea clasei
| Insignă optică | Nume | Loc de munca | Setat la | Lansat | În funcțiune | Radiat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D 570 / F 551 | Canopus | Șantierele navale, Taranto | 15 mai 1952 | 20 februarie 1955 | 4 mai 1958 | 30 septembrie 1982 |
| D 571 / F 554 | Centaur | Ansaldo, Livorno | 17 mai 1952 | 4 aprilie 1954 | 4 aprilie 1957 | 31 mai 1985 |
| D 572 / F 555 (DE 1020) | Lebădă | Șantierele navale, Taranto | 11 februarie 1954 | 14 martie 1955 | 7 martie 1957 | 31 octombrie 1983 |
| D 573 / F 553 (DE 1031) | Castor | Șantierele navale, Taranto | 14 martie 1955 | 8 iulie 1956 | 14 iulie 1957 | 1 ianuarie 1983 |
Caracteristici
Coca avea o punte continuă, cu un ponei lat, un arc tăietor și o pupa îngustă, cu o oglindă înclinată, ascuțită și ușor rotunjită. Compartimentarea corpului era cu pereți etanși etanși care împărțeau diferitele camere între ele. carena avea marginile rotunjite și era complet lipsită de hublouri, ceea ce făcea balustradele mai rezistente, evitând de asemenea pătrunderea în interior a oricăror ceați radioactive din cauza exploziilor nucleare. La capătul arcului se afla un troliu electric pentru manevrarea celor două ancore .
Suprastructurile constau dintr-un castel central deplasat spre prova, care continua spre pupă într-o cabină de terasă lungă și largă, care a fost depășită de o construcție cu două etaje, cu cele două pâlnii dispuse simetric în raport cu arcul și pupa. La pupa primei pâlnii se afla un catarg mare de trepied care susținea antenele radar, în timp ce în structura de la pupa a doua pâlnie se afla un alt catarg mai mic care avea să fie îndepărtat mai târziu.
Principalele camere de comandă, pentru conducerea navei atât în navigație, cât și în luptă, erau situate în suprastructura principală. În partea din față a podului de comandă cu tabloul de bord, în interiorul căruia, în centru, se afla timoneria principală, în spatele căreia etajul superior se afla COC (C enteral O erative C ombattimento) și stația radar. La etajul inferior, sub podul de comandă, se afla AS-SIOC (Antisom S ervice I nformation O perations C ombattimento) și în spatele stației principale RT. Domeniul principal de tragere a fost amplasat în mijlocul navei sub punte, în timp ce o stație de tragere secundară a fost amplasată în cabina mică de la pupa din a doua pâlnie.
Toate camerele erau echipate cu un sistem de circulație a aerului și aer condiționat.
Propulsie
Sistemul motorului consta din două grupuri de turbine cu aburi Ansaldo alimentate de două cazane Foster Wheeler, a căror temperatură de funcționare era de 410 ° C și presiunea de 43atm și fiecare grup avea o turbină de înaltă presiune pentru viteză și o turbină de joasă presiune pentru verso. Puterea totală dezvoltată de motor a fost de 22.000 CP, ceea ce a permis o viteză maximă de 26 de noduri . Cele două grupuri, independente una de cealaltă, acționau fiecare pe axa unei elice prin intermediul roților dințate de reducere și erau situate în două compartimente etanșe separate și contigue. Grupul înainte a funcționat pe elicele de la tribord și pe arzătoarele cazanului de alimentare care au aerisit în pâlnia din față. Grupul din stânga, similar cu cel precedent, s-a aerisit în pâlnia de la pupa. În centrul navei se afla principala centrală electrică care alimenta toate circuitele de la bord cu ajutorul a trei generatoare diesel - alternatoare Mayback, care produceau 200 Kw de putere totală.
Electronică la bord
Unitățile clasei au fost echipate cu echipamente radar și ecogoniometrice extrem de sensibile, ale căror date au fost prelucrate de către COC, de la centrul de tragere. La intrarea în funcțiune, echipamentele electronice de descoperire prezentau diferențe între unități: Centauro și Canopus aveau un radar de descoperire aeronaval AN / SPS6C construit în SUA, cu o acoperire de 250 km , în timp ce Cigno și Castor aveau un radar Microlambda fabricat la nivel național și numai în În 1960 echipamentul a fost standardizat, cele patru fiind echipate cu radarul american AN / SPS6C.
În plus față de radarul de descoperire a aerului (AN / SPS6C), unitățile au fost echipate cu un radar de descoperire a suprafeței construit la nivel național (AN / SPQ2A / B), a cărui autonomie a fost de aproximativ 60 km.
Sonarul AN / SQS-11A de construcție americană era un sonar montat pe carenă, de înaltă frecvență, montat înainte în interiorul unui bec carenat. După renovări a existat un sonar american de descoperire suplimentar AN / SQS36 cu o rază de acțiune de 32.000 de yd la frecvență medie [ fără sursă ] . Într-un exercițiu NATO (iles d'or) în 1971 Operatorul ECG a bătut un contact de arc la 7200 de metri, iar Datum a avut loc atunci când s-a constatat că este portavionul francez Arromanches [ este necesară citarea ]. Propagarea sunetului a fost excelentă în luna noiembrie, iar temperatura apei a fost foarte scăzută. În 1976, în navigația pe sectorul de vest al Sardiniei, un operator a luat legătura cu SQS36, la 13500 de metri, era un submarin nuclear american, contact confirmat pe măsură ce submarinul a fost recunoscut, sursă: L. CANTON (Ete / La fel de).
Armament
Armamentul principal consta din patru tunuri Oto Melara 76 / 62mm turnuri gemene în două stuf suprapuse, derivate din tipul SMP3 unic îmbarcat pe Albatros , a cărui frecvență de tragere a fost de 60 de lovituri pe minut, care, totuși, neavând rezultate sperate ar fi nu au fost îmbarcate în nicio altă unitate. În comparație cu modelul unic îmbarcat pe corbetele Albatros, turnurile Centauro erau complet automate și cu încărcare continuă, permițând astfel o rată de foc mai mare. [1]
Armamentul antiaerian era format din patru mitralieri Bofors de 40/70 mm în două sisteme duble plasate în dreapta și în stânga cabinei centrale din pupa celei de-a doua pâlnii; Centauro au fost ultimele unități care au montat aceste arme. Armamentul antiaerian a fost completat de două lansatoare de rachete triple de 105 mm montate pe cofrajul central, câte una pe fiecare parte în fața podului.
Armamentul antisubmarin la intrarea în serviciu consta dintr-un lansator de bombe antisubmarin cu trei linii de 305 mm lungime, derivat din modelul similar Limbo englezesc, plasat înainte pe cofrajul din spatele turnului principal și patru lansatoare Menon scurte., aranjate câte două pe fiecare parte pe punte în mijlocul navei.
