Cessna 408 SkyCourier

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cessna 408 SkyCourier
Descriere
Tip avion ușor
Echipaj 2 piloți
Constructor Statele Unite Textron Aviation
Data comandă 28 noiembrie 2017 [1] [2]
Prima întâlnire de zbor 17 mai 2020 [3] [4] [5]
Data intrării în serviciu 2020 (așteptat)
Utilizator principal Statele Unite FedEx Express
Exemplare 1 prototip (50 de exemplare comandate) [1] [2] [5]
Cost unitar $ De 5,5 de milioane de
Dimensiuni și greutăți
Lungime 16,71 m (54 ft 10 in )
Anvergura 21,95 m (72 ft)
Înălţime 6,40 m (21 ft)
Greutatea maximă la decolare 2 268 kg (5 000 lb) (Pasageri)
2 722 kg (6 000 lb) (marfă)
Pasagerii 19
Propulsie
Motor două turbopropultoare Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC cu elice McCauley cu 4 pale
Putere 1 100 shp (820 kW )
Performanţă
viteza maxima 370 km / h (200 kt )
Fuga la decolare 1 006 m (3 300 ft)
Autonomie 1.667 km (900 nm )
Tangenta 7 620 m (25 000 ft)
Notă date referitoare la versiunea Cessna 408 SkyCourier

datele sunt extrase din Textron Aviation [6]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Cessna 408 este un turbopropulsor bimotor SkyCourier cu aripă înaltă dezvoltat de Forțele Aeriene SUA Textron Aviation .

Dezvoltare

Cessna 408 SkyCourier a fost anunțat oficial pe 28 noiembrie 2017 de Textron Aviation , cu introducerea în funcțiune planificată pentru anul 2020. [1] Aeronava a fost proiectată pentru a îndeplini cerințele FedEx Express , care este și clientul de lansare. 50 în versiunea cargo, plus o opțiune pentru alte 50. [1] Prima machetă la scara 1: 1 a Cessna SkyCourier a fost dezvăluită pe 16 octombrie 2018, la Convenția și expoziția de aviație de afaceri a Asociației Naționale de Aviație de Afaceri ( NBAA- BACE) în Orlando , Florida . [7] La 13 martie 2018, s-au efectuat primele teste în tunelul eolian care au furnizat caracteristici aerodinamice și date privind sarcinile structurale, permițând perfecționarea ulterioară a proiectului aeronavei. [8] În decembrie 2019 am procedat la asamblarea aripilor la fuselaj , în timp ce în februarie 2020 a fost rândul cozii. [9] [10] Începând din mai 2019, testarea componentelor a continuat, implicând noua elice McCauley de 110 inci cu 4 pale, trenul de aterizare frontal și sistemul de alimentare. [11] În martie 2020, testele inițiale la sol ale motorului, turbo-propulsorul dovedit Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC, au fost finalizate cu succes . [10] Testele la sol au verificat funcționalitatea sistemului de alimentare cu combustibil și a motoarelor, precum și interfața cu sistemele avionice și electrice. [10]

În ceea ce privește avionica, Cessna SkyCourier va fi echipat cu sistemul digital G1000 NXi de la Garmin din SUA. [10]

Primul zbor, programat inițial pentru 2019, a avut loc pe 17 mai 2020, când prototipul a decolat de pe aeroportul Beech Field din Wichita , Kansas . [3] La comenzile aeronavei se aflau Corey Eckhart și Aaron Tobias, respectiv pilot de test senior și pilot de test șef al Textron Aviation. [3] În timpul zborului, care a durat 2 ore și 15 minute, echipa a testat performanța, stabilitatea și controlul aeronavei, precum și sistemele sale de propulsie, zbor și avionică. [3] Primul prototip va fi urmat de alte cinci exemplare pentru teste de zbor și la sol. [5]

Aeronava va fi oferită în două configurații, unul pentru pasageri și unul pentru marfă. [1] Varianta de pasageri, echipată cu trape normale atât pentru piloți, cât și pentru îmbarcare, va avea capacitatea de a găzdui 19 pasageri. [1] Varianta de marfă, pe de altă parte, va cuprinde un hayon mare pentru marfă descărcare, și o cabină plat podea , care este dimensionat să se ocupe de până la trei LD3 containere cu o capacitate de sarcină utilă de 6.000 lb (2 722 kg și ). [1]

Versiuni

  • Varianta de pasageri Cessna 408 SkyCourier - variantă cu capacitate pentru 19 pasageri, echipată cu ferestre și trape normale atât pentru piloți, cât și pentru îmbarcare. [1]
  • Varianta Cessna 408 SkyCourier Cargo - varianta cargo, caracterizată printr-o trapă mare pentru descărcarea mărfurilor și o cabină cu podea plană, dimensionată pentru a manipula până la trei containere LD3. [1]

Utilizatori

Civili

Statele Unite Statele Unite
50 Cessna 408 SkyCourier (plus o opțiune pentru 50 de unități) comandat în noiembrie 2017. [1] [2] [4] [5]

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j "TEXTRON AVIATION DEVELOPTA NOI TURBOPROP DE UTILITATE MARE, SKYCOURIER-ul CESSNA; FEDEX EXPRESS SIGNES AS CLIENT CLIENT PENTRU PÂNĂ LA 100 DE AVIOANE" , pe txtav.com, 28 noiembrie 2017, preluat în mai 18, 2020.
  2. ^ a b c "Noul naveta Cessna prinde contur" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 77
  3. ^ a b c d "FIRST CESSNA SKYCOURIER TWIN UTILITY TURBOPROP TURES FLIGHT" , pe txtav.com, 17 mai 2020, Adus 19 mai 2020.
  4. ^ a b "CESSNA SKYCOURIER COMPLETES PRIMUL ZBOR" , pe ainonline.com, 17 mai 2020, preluat 18 mai 2020.
  5. ^ A b c d "Zburați primul Cessna SkyCourier" - " Aerospace & Defense " Nr. 405-07 / 2020 p. 77
  6. ^ (EN) Cessna SkyCourier - Performance & Specs , în Textron Aviation, https://cessna.txtav.com . Adus la 18 mai 2020 .
  7. ^ "TEXTRON AVIATION DEBUTEAZĂ NOU MOCUP CESSNA SKYCOURIER LA SCALĂ COMPLETĂ" , pe txtav.com, 16 octombrie 2018, Accesat la 19 mai 2020.
  8. ^ "CESSNA SKYCOURIER FINALIZĂ TESTAREA INIȚIALĂ A TUNELULUI EOLIAN, PROIECTAREA FINALĂ PRENDĂ FORMA" , pe txtav.com, 13 martie 2018, Accesat la 18 mai 2020.
  9. ^ "TEXTRON AVIATION MARCĂ ALETA DE SUCCES ȘI PERELE DE FUSELAGE ALE PRIMULUI AVION CESSNA SKYCOURIER; ÎNCEPE FATA URMĂTOARE ÎN DEZVOLTARE" , pe txtav.com, 16 octombrie 2018, Accesat 19 mai 2020.
  10. ^ a b c d "CESSNA SKYCOURIER FAȚĂ PASUL URMĂTOR ÎNTRE PRIMUL ZBOR CU TESTE DE MOTOR LA SOL" , pe txtav.com, 23 martie 2020, Accesat pe 19 mai 2020.
  11. ^ "CESSNA SKYCOURIER AVANȚĂ PRIN DEZVOLTARE" , pe txtav.com, 20 mai 2019, Accesat 19 mai 2020.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_408_SkyCourier&oldid=115214026 ”