Euridice (corvetă)

Euridice
Euridice se confruntă cu marea furtunoasă, într-un tablou de Eduardo De Martino
Descriere generala
Tip	fregata de navigatie (1828-1863) Corveta de rangul I sub pânză (1863-1869)
Clasă	o singură bucată
Proprietate	Marina Regatului Sardiniei (1828-1861) Royal Navy (1861-1869)
Constructori	Șantierul naval al Foce , Genova
Setare	1827
Lansa	5 noiembrie 1828
Intrarea în serviciu	aproximativ 1828-1829 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Marina italiană)
Radiații	9 mai 1869
Soarta finală	demolat
Caracteristici generale
Deplasare	sarcină normală 1442 t
Lungime	între perpendiculare 44,1 m m
Lungime	11,71 m
Proiect	5,8 m
Propulsie	manevră de navă la navă
Echipaj	7 ofițeri, 332 subofițeri și marinari
Armament
Armament	în 1828: 44 de tunuri de 18 lb. în 1861: 24 de arme de 40 lb. 5 obuziere de 20 de kilograme
Notă
date referitoare la intrarea în serviciu
date preluate în principal de la ANMI Taranto , Agenziabozzo , Navyworld , Marinaiditalia și Marina Militare
intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

Euridice a fost o navigatie corveta de Regia Marina , fostă navigatie fregată a marinei Regatului Sardiniei .

Istorie

Construit în 1827-1828 în curțile genoveze de la gură pentru Marina Regatului Sardiniei , nava a fost inițial clasificată ca fregată de navigație ^[1] și a fost înarmată cu 44 de tunuri de 18 lire la minge , aranjate în capacul bateriei ^{[2] [3]} . Lemn coca , nava avea trei catarge cu vele pătrate ( navă tachelaj ) și caracteristici bune de rezistență, viteză și navigabilitatea ^{[2] [4]} .

La 26 noiembrie 1832, Euridice , împreună cu fregata Carlo Felice și consilierul Dione , au părăsit Genova spre Napoli pentru a însoți, împreună cu unele unități napolitane ( prințul brigantin Charles și observă Leone și Aquila ), fregata borboneză Regina Isabella , cu o la bordul proaspăt căsătoriților Ferdinand al II-lea al celor Două Sicilii și Maria Cristina de Savoia (care suferea foarte mult de rău de mare în timpul navigației : navele au ajuns la Napoli pe 30 noiembrie ^[5] .

Pentru cea mai mare parte a vieții sale operaționale, fregata a funcționat în afara apelor italiene ^{[2] [3]} . În 1832 și 1835 a fost trimisă în apele Tunisiei , unde revoltele continue au pus în pericol supușii sarde stabiliți acolo ^{[2] [3]} . În decembrie 1833, Giuseppe Garibaldi , care, împreună cu prietenul său Eduardo Mutru, a încercat să propage cauza italiană, ca marinar și cu numele fictiv de „Cleombroto”, a încercat să propage cauza italiană, dar pentru aceasta a fost supravegheat și apoi transferat la fregata Des Geneys plecând în America , din care a părăsit ^{[6] [7]} .

În 1836, Euridice , sub comanda căpitanului fregatei Francesco Serra, a fost trimisă la Montevideo , unde a ajuns în august a acelui an ^[8] și timp de doi ani a fost staționată în America de Sud pentru a proteja companiile comerciale ligure care au înflorit. în continent , îndeplinirea sarcinilor de reprezentare ^{[2] [3] [4]} și de supraveghere și asistență a navelor cu vele italiene prezente în acele ape ^[9] . Între 1836 și 1838, unitatea a staționat la Rio de Janeiro și la Rio della Plata și, ulterior, a avut și ocazia să urce pe râul Amazon ^{[10] [11]} , revenind apoi în Italia .

Euridice în prima ei călătorie în America de Sud, într-un tablou din 1838.

În aprilie 1842, fregata, sub comanda lui Maurizio Di Villarey, desemnat nou comandant al Stației Navale Sardine de pe Rio della Plata, a fost din nou trimisă în America Latină , ajungând la Montevideo la 4 iulie a acelui an ^[11] . În timpul stației a apărut un dezacord între consulul local Sardiniei Picolet d'Hermillon, care dorea o intervenție decisivă a Marinei pentru a pune capăt violenței împotriva cetățenilor sardi, și comandantul Villarey, care, în schimb, a preferat să rămână nemișcat cu nava sa pe Rio della Plata, fără a lua nicio inițiativă, nici măcar după arestarea unui ofițer Euridice de către soldații lui Manuel Oribe , și pentru că majoritatea supușilor sarde și liguri erau în relații bune cu autoritățile argentiniene ^[11] . După ce a staționat mult timp la Rio de Janeiro și Montevideo pentru a proteja comunitățile comerciale ligure, în 1844 fregata a părăsit apele sud-americane pentru a se întoarce acasă ^{[2] [3] [12]} .

De-a lungul anilor armamentul navei a suferit diverse reduceri: în 1840, de fapt, fregata a fost înarmată cu 40 de tunuri ^[13] , iar în 1848 cu treizeci și două de tunuri ^[14] .

Din 1844 până în 1848, Eurydice a fost angajat în apele Regatului Sardiniei , în timp ce în 1848 a participat la primul război de independență ^{[2] [3]} . În iulie 1848, de fapt, fregata, împreună cu notificările Gulnara , Ichnusa , Authion , Goito și Monzambano , a fost trimisă pentru a consolida echipa sardă care a impus blocada portului Trieste, în favoarea insurgenței Veneția ^[15]. . În perioada 7 iunie - 14 august, navele sardo-piemonteze și unele unități venețiene staționate în largul coastei Trieste ca parte a blocadei navale impuse orașului, un important port austro-ungar civil și militar ^[16] . Cu toate acestea, acest bloc a rămas pe hârtie, având în vedere că echipa sardo-venețiană, care a sosit în fața Trieste încă din 23 mai, a primit mai mulți consuli ai națiunilor Confederației Germane , care au afirmat că orice act de război împotriva Trieste va fi de asemenea, să fie luate în considerare împotriva statelor lor ^[16] . Prin urmare, echipa italiană a rămas inactivă și nici nu a reacționat când, la 6 iunie, pilotul San Michele a fost respins de o minge trasă în provocare de o fregată austro-ungară ^[16] . În ciuda anunțului formal al blocadei, care a avut loc la 11 iunie, mai multe nave inamice cu încărcături militare au reușit să intre și să părăsească Trieste fără a întâmpina obstacole ^[16] . Navele sarde s-au întors la Veneția în august și au primit ordinul de a transporta înapoi în Piemonte pe mare forța expediționară sardo-piemonteză a generalului La Marmora , formată din aproximativ 2.000 de oameni ^[16] . Întorcându-se la Ancona pe 9 septembrie, în ultimele zile ale lunii octombrie, navele au făcut o scurtă vizită la Veneția, apoi s-au întors repede în portul Marche ^[16] . Echipa sardă a fost apoi trimisă înapoi în patria lor după înfrângerea definitivă a Novarei . În faza finală a campaniei, în 1849, căpitanul navei de clasa a II-a Carlo Pellion di Persano a preluat comanda navei, care a menținut comanda Eurydice până în decembrie a acelui an ^{[17] [18]} .

În 1853, „Euridice transportat în Anglia , echipajul intenționat să înarmeze pirofregata pentru a propune Carlo Alberto , în construcție în țară, și s-a întors în Marea Mediterană , a fost trimis la Smyrna , unde a rămas staționar până în 1854-1855 ^{[2] [3]} .

În 1855-1856, în timpul războiului din Crimeea , Euridice a făcut parte din Divizia Navală Sardiniană trimisă în Crimeea (cu un total de 23 de nave de diferite tipuri, 126 de piese de artilerie și 2574 de oameni) și a participat la operațiunile acestui conflict ^{[19]. ]} , mergând de mai multe ori la Marea Neagră în sarcini de sprijin logistic ^{[2] [3]} .

La 17 martie 1861, odată cu nașterea Marinei Regale, vârstnicul Euridice a fost înscris în rolurile noii forțe armate, mai întâi ca fregată și apoi, din 14 iunie 1863, ca corbetă de navigație de rangul ^{1 [1] [2 ] [3] [4]} . Armamentul a fost redus la 24 de tunuri de 40 de lire sterline în baterie și cinci tunuri- obuziere de la 20 de lire pe vagoane circulare ^[3] , apoi a fost redus în continuare la 20 de tunuri de 18 lire sterline, în timp ce echipajul, de la 339 de unități, a coborât la 7 ofițeri și 223 subofițeri și marinari ^[2] . Începând din 1863, în același timp cu retrogradarea în corvetă, nava, acum prea veche și învechită pentru a servi ca unitate de război , a fost folosită ca navă de antrenament , fiind folosită pentru instruirea locotenenților de nave , studenți ai Școlilor Navale. și a Școlilor pentru hub-uri și novici ^{[3] [4] [20] [21]} .

În timpul uneia dintre campaniile sale educaționale, vechea unitate a călătorit în Atlantic și Pacific , rotunjind Capul Horn în călătoria de întoarcere ^[9] , în timp ce în 1862 ajunsese la Marea Nordului și la Marea Baltică ^[22] .

La 13 februarie 1867, nava, în timp ce era remorcată de un vapor cu aburi în largul coastei Portofino , a lovit accidental brigada Consorzio , distrugându-i tăietura, prosoana și catargul de arc și provocând serioase pagube în partea superioară a navei lovite ^[23] .

Euridice a fost fondată la Napoli în 1867

În primăvara anului 1867 Eurydice , sub ordinele comandantului Ferdinando Acton , a fost agregat la echipa II Evolution, compusă din toate unitățile de navigație deosebit de în vârstă - fregata San Michele și corvetele Valoroso , Iride și Zeffiro - împreună cu care se campanie pentru 35 de locotenenți de nave (zece dintre ei pe Euridice ) în vestul Mediteranei și Atlantic ^[24] . În timpul acestei campanii, echipa, care a început în aprilie, a atins Canarele , insulele Capului Verde , Azore și mai multe porturi din nordul Franței și Angliei , apoi a aterizat la Cagliari la începutul lunii septembrie și apoi a atins Sardinia , Corsica și Baleare ^[25] .

În 1868 Euridice , împreună cu Iride , Valoroso și Zeffiro , au participat la o nouă croazieră de antrenament în estul Mediteranei , sub ordinele căpitanului fregatei Persichetti ^[26] : în timpul unei opriri în Smirna , în noaptea dintre 6 și 7 august. În 1868, echipajele celor patru corvete au colaborat activ la stingerea unui incendiu violent care a izbucnit în unele clădiri ale orașului turc ^[27] . Tot în timpul popasului din Smirna, un sergent, membru al echipajului Euridice ^{[28], a} fost asasinat. La 15 august, navele italiene au părăsit Smirna spre Napoli ^[29] .

Radiat la 9 mai 1869, acum vechiul Eurydice a fost trimis spre demolare ^[1] . Figurina navei, o statuie din lemn înaltă de 180 cm care înfățișează nimfa plângătoare omonimă și care poartă torța vieții în mâna dreaptă , este păstrată la Muzeul Naval Tehnic din La Spezia ^{[3] [30] [31] [32]} .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Eurydice

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina