Fuyuzuki
| Fuyuzuki | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Akizuki |
| Proprietate | Marina japoneză imperială |
| Ordin | 1941 |
| Loc de munca | Maizuru |
| Setare | 08 mai 1943 |
| Lansa | 20 ianuarie 1944 |
| Completare | 25 mai 1944 |
| Soarta finală | Deteriorat de o mină pe 20 august 1945, demolat în 1948 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2 744 t La sarcină maximă: 3 759 t |
| Lungime | 134.22 m |
| Lungime | 11.58 m |
| Proiect | 4,11 m |
| Propulsie | 3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (52 000 shp ) |
| Viteză | 33 noduri (62.7 la kilometri De / h ) |
| Autonomie | 8 300 de de mile la 18 noduri (15 372 km 34,2 km / h) |
| Echipaj | 290 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Sonar tip 93 Radar Type 22 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
Surse citate în corpul textului | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Fuyuzuki (冬月? Lit. "Winter Moon") [1] a fost un distrugator al japonez Imperial Marina , unitatea opta a clasei Akizuki . Acesta a fost lansat în ianuarie 1944 de la Maizuru arsenalul.
Aparținând 41st Diviziei , de-a lungul 1944 , a finalizat misiuni de escortă în convoaie și unitățile militare majore între porturi metropolitane și baze japoneze deținute în Asia de Sud - Est și Pacificul de Vest. Consolidată în antiaeriană, a fost printre navele aliniat pentru extreme operațiune Zece-Go (șase-07 aprilie 1945), din care a ieșit cu puține daune. Dimpotrivă, o mină l -au pus afară din serviciu la scurt timp după predarea Japoniei ; ea nu a fost niciodată reparat și a fost demolată în 1948.
Caracteristici tehnice
Fuyuzuki a avut o lungime totală de 134.22 metri, o lățime maximă de 11,58 metri și un proiect de 4,11 metri; la capacitatea maximă deplasarea sa ridicat la 3 759 de tone. Sistemul de motor a constat din trei cazane Kampon, două angrenaje cu abur Kampon turbine, două elice de arbori : 52000 SHP au fost livrate, suficient pentru o viteză maximă de 33 noduri (62.7 la km / h ); intervalul maxim a fost de 8 300 de mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (15 372 kilometri 34,2 km / h). Armamentul a fost articulat pe opt tunuri de tip 98 100 mm L / 65, distribuite în patru turnulete pereche (două suprapuse în prova , două suprapuse la pupa ); patru 610 mm tuburi de torpile grupate într - un singur tip 92 utilizând mijlocul navei rig Type 93 torpilă, prezent în număr de opt; cincisprezece Tip 96 25mm L / 60 tunuri antiaeriene în cinci platforme triple și două Type 94 adâncime lansatoare de bombe , cincizeci și patru conservate. În cele din urmă acesta a fost furnizat un sonar de tip 93, un radar de tip 22 și 13 de tip radar, acesta din urmă în mod specific pentru căutarea aeriene. La intrarea în funcțiune, echipajul a constat din 290 de oameni. [2] [3] [4]
Utilizare operațională
Constructie
Distrugatorul Fuyuzuki a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1939. ei chilă a fost pus în șantierul naval din Maizuru arsenalul pe 08 mai 1943 , iar lansarea a avut loc la 20 ianuarie 1944; a fost finalizat la data de 25 mai a aceluiași an. [5] Comanda a fost încredințată comandantului corveta Eiji Sakuma și nava a fost repartizat la 11 distrugătorul escadron , dependentă de Flota combinată și încredințată formarea unor noi unități în timp de război.[6]
1944
Între 29 iunie și la începutul lunii iulie Fuyuzuki a finalizat o misiune de transport de trupe de la Yokosuka la Chichi-Jima și, pe data de 15, a fost introdus , împreună cu său geamăn Shimotsuki în 41st Diviziei , în funcție de 10 Escadrila a treia Flotei , echipa de luptă portavion al marinei imperiale. În orice caz, el a continuat să opereze singur, de a naviga în aceeași zi , pentru a aduce unități de infanterie pe insula Okinawa ; a revenit la Yokosuka, el a rămas în largul mării , între 29 iulie și 4 august ca Sentry apropiat pentru portavion Zuiho care, cu grupul său îmbarcat, cu condiția de acoperire de aer la un convoi legat de Chichi-Jima. El probabil a continuat să efectueze misiuni de acest tip în următoarele săptămâni: la 12 octombrie, cu toate acestea, el a colectat o torpilă de submarinul USS Trepang în timp ce însoțește crucișătorul ușor Oyodo de la Yokosuka la Seto mare interioară . Bomba a explodat în prova și a făcut inutil numărul unu gemene turelă, astfel încât Fuyuzuki a trebuit să rămână în reparații în Kure între 14 octombrie și 20 noiembrie; Prin urmare , el nu a putut participa la bătălia de la Golful Leyte .[6] Pe parcursul acestui timp, Fuyuzuki a adăugat un al șaselea și al șaptelea 25 mm părți automate de plante trinity pe laturile turnului de comandă . [7]
Între timp, Divizia 41st a integrat Suzutsuki , dar a pierdut Shimotsuki, distrus de atacul unui american submarin ; unitatea a fost, de asemenea, plasat sub autoritatea 2a Escadrila, 2a Flota. La 23 noiembrie, Fuyuzuki și Wingman a întreprins o misiune de escortă mult timp la portavion Junyo : ea a navigat la Manila , trupe și materiale descărcate acolo, apoi a făcut o oprire la baza militară de Mako la începutul lunii decembrie în cazul în care nava de razboi a intrat. Rapid Haruna . Pe 9 toate unitățile au sosit în Kure și, de atunci, Divizia 41st a rămas în Seto mare interioară, între sesiuni de formare și de întreținere periodică.[6]
1945
Au existat puține evenimente importante în cariera distrugator între ianuarie și martie 1945: o pregătire accidentală pe un banc de nisip off Ōita la 31 ianuarie, din cauza unor leziuni ale corpului navei , care a fost reparat în luna februarie în Kure, iar trecerea de comandă în mâinile de căpitan Frigate Hiro Yamana la 1 martie (care a devenit căpitan la 20).[6] În acest timp , un al doilea tip 13 radar a fost fixat la partea superioară a stâlpului trepied din spatele turnului de comandă și douăzeci de tip 96S 25mm de pe vagoanele de simple au fost plasate pe principalele punte . [7]
La 1 aprilie, SUA Armata a 10 , sprijinit de o flotă colosală, a făcut o aterizare majoră în Okinawa . Prin urmare, Marina Imperială a organizat o sortie generală disperată a 2 -a Flotei foarte slăbit, condus de Battleship Yamato : scopul atacului a fost la plaja cuirasatul și navele care o însoțesc la Okinawa (crucișătorul ușor Yahagi și opt distrugătoare, inclusiv 41st Division), în așa fel încât să sprijine garnizoana cu arme la bord. Se pare, de asemenea, că un alt obiectiv a fost să atragă cât mai multe forțe aeriene americane posibil pentru a deschide calea unui atac planificat, masiv kamikaze . Misiunea a început la 6 aprilie și, în desfășurare echipa, The Fuyuzuki și Suzutsuki au fost plasate peste Yamato, în centru. După câteva ore, echipa de japonezi a fost localizat de un submarin; în dimineața zilei de 07 aprilie, o unitate de recunoaștere din SUA a identificat cu precizie unitățile japoneze, care au fost apoi la sud de Sasebo . [8] [9] Pentru mai multe ore SUA imbarcat grupuri raged pe echipa și Fuyuzuki a suferit pagube limitate de la strafing și unele 127 rachete mm , iar echipajul a raportat doisprezece decese, dar a păstrat capacitatea operațională intactă. După scufundarea catastrofală a Yamato în după - amiaza devreme, el a recuperat puținii supraviețuitori ai echipajului și personalul general al flotei, presupunând comanda; Prin urmare , el a coordonat operațiunile de salvare și a echipajului de Kasumi imobile, pe care a dat lovitura de grație cu lansatoarele de torpile. În cele din urmă, cu Yukikaze și Hatsushimo , el a însoțit Suzutsuki devastat la Sasebo: aici supraviețuitorii au fost aduse în jos , împreună cu cei doisprezece răniți de Fuyuzuki, care a fost reparat în următoarele săptămâni. La 1 iunie, Divizia 41st a fost realocate la escadrila 31 de escortă, care a răspuns direct la Flotei Combinate, iar Fuyuzuki sa mutat la Moji , în cazul în care acesta a efectuat ultima parte a serviciului său.[6]
Soarta finală
La 15 august, 1945, Imperiul Japonez a anunțat capitulare de către aliați . Cinci zile mai târziu, Fuyuzuki a lovit o mină în Moji port cu pupa, care a fost tăiat curat de explozie. Inutilizabil, a fost deposedat de toate armele de japonezi și predat în această stare a autorităților americane de ocupație în august sau septembrie. La 20 noiembrie, a fost anulată în mod oficial de pe lista de nave imperiale Marinei.[6] La 25 februarie 1946, el a fost transferat la serviciul de repatriere a personalului civil militar japonez și împrăștiate în defuncta Asia Mare Est Co-Prosperitate Sphere [2] , dar, în orice caz, se pare că el nu a fost niciodată restaurat: americanii redus la digurile de la Wakamatsu-ku , în apropiere de Moji.[6] A fost început pentru demolare în 1948. [2]
Notă
- ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus pe 19 octombrie 2020 .
- ^ A b c (EN) Materiale de IJN (Nave - Destroyers clasa Akizuki) , pe admiral31.world.coocan.jp. Adus pe 19 octombrie 2020 .
- ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 30, 32-34, 38.
- ^ Stille 2013, Vol. 2 , p. 32 .
- ^ A b c d e f g (EN) IJN tabulară Înregistrarea Mișcarea: Fuyuzuki , pe combinedfleet.com. Adus pe 19 octombrie 2020 .
- ^ A b Stille 2013, vol. 2 , pag. 33-34 .
- ^ Paul S. Dull, A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 , Annapolis (MA), Naval Press Institute, 2007 [1978] , pp. 333-334, ISBN 978-1-59114-219-5 .
- ^ Bernard Millot,Războiul Pacificului , Milano, Biblioteca universală Rizzoli, 2002 [1967] , p. 910 , ISBN 88-17-12881-3 .
Bibliografie
- Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
- (RO) IJN tabelară Înregistrarea Mișcarea: Fuyuzuki , pe combinedfleet.com.
- (RO) Materiale de IJN (nave - Destroyers clasa Akizuki) , pe admiral31.world.coocan.jp.
