Testul F1 2013

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .

Această intrare colectează o analiză aprofundată a testelor efectuate în campionatul de Formula 1 din2013 .

Calendar

Sunt planificate trei sesiuni de testare pre-sezon. Primul are loc între 5 și 8 februarie pe circuitul Jerez , al doilea și al treilea pe circuitul Barcelona între 19 și 22 februarie și între 28 februarie și 3 martie. În acest sezon nu au fost planificate teste pe parcursul anului, în afară de cele dedicate tinerilor piloți, așa cum a fost cazul în 2012 cu sesiunea de la Mugello . [1]

Ulterior, în urma problemelor întâmpinate cu anvelopele în timpul Marelui Premiu al Marii Britanii , unele echipe au propus FIA să înlocuiască testele rezervate tinerilor piloți, programate la Circuitul Silverstone la mijlocul lunii iulie, cu teste, cu mașinile actuale sezon, menit să îmbunătățească siguranța anvelopelor. [2] Această poziție a fost susținută și de Bernie Ecclestone , care a sprijinit soluția împreună cu Jean Todt , președintele FIA. [3] FIA a fost ulterior de acord cu propunerea echipei, dată fiind situația periculoasă creată în Anglia. Testele au loc în perioada 17-19 iulie. FIA a adăugat că Mercedes a decis să nu participe la test, în urma sentinței pronunțate de Curtea Internațională în cazul testelor pe care echipa germană le-a desfășurat pe circuitul Barcelonei , fără permisiune. [4] La 3 iulie, FIA Sporting Group a abolit paragraful regulamentului care interzice testarea, în timpul sezonului, cu monopreze din același sezon. De asemenea, s-a decis ca în testele din iulie de pe circuitul Silverstone să fie dedicată doar o zi conducătorilor de start. [5]

O altă sesiune de testare a avut loc între 17 și 19 decembrie la Circuitul Manama din Bahrain . Doar patru echipe au participat la această sesiune, dedicată doar dezvoltării anvelopelor Pirelli pentru sezonul 2014: Red Bull Racing , Scuderia Toro Rosso , Mercedes și Scuderia Ferrari . [6]

Jerez.svg

Circuitul Formula1 Catalunya.svg

Circuitul Formula1 Catalunya.svg

Circuit Silverstone 2011.svg

Bahrain International Circuit - Grand Prix Layout.svg

Testul Jerez

Raport

Caterham CT03 a fost prezentat la Jerez chiar înainte de începerea testelor.

Circuitul de la Jerez este primul care găzduiește teste de pre-sezon pentru 2013. Sesiunea se desfășoară în perioada 5-8 februarie. Sesiunea permite multor echipe să prezinte mașinile cu care vor face față sezonului. doar Williams mai are încă FW34 , folosit în2012 . În schimb, sunt patru mașini prezentate direct pe pista andaluză. Mercedes F1 W04 a efectuat un shakedown încă din 4 februarie [7], în timp ce STR8 a fost prezentat doar pe 4 februarie, dar nu a fost folosit imediat pe pistă. [8] A doua zi, prima zi de testare reală, sunt prezentate și Marussia MR02 [9] și Caterham CT03 . [10] Fernando Alonso , pilotul Scuderia Ferrari și vicecampion mondial, nu a participat la teste, lăsând astfel volanul lui Felipe Massa și Pedro de la Rosa . [11]

Cel mai bun timp din prima zi a fost stabilit de Jenson Button la McLaren , înaintea lui Mark Webber și Romain Grosjean . Francezul conducea până la începutul după-amiezii, înainte de a fi bătut de britanici. Mercedes, pe de altă parte, a fost încetinit de o problemă electrică care a provocat un incendiu. Marussia lui Max Chilton a fost protagonista unei ieșiri din pistă, cauzată de eșecul unei suspendări, care a provocat și expunerea celui de-al treilea steag roșu al zilei, după cele provocate de accidentele lui Button și Nico Rosberg . [12]

Pe 6 februarie, cel mai bun a fost Romain Grosjean în Lotus , cu un timp cu șase zecimi mai mic decât cel stabilit de Button în ziua precedentă. În spatele lui a fost plasat Paul di Resta de la Force India , urmărind cu aproape opt zecimi. Al treilea a fost Daniel Ricciardo la Toro Rosso . Ziua s-a încheiat puțin mai devreme din cauza expunerii steagului roșu din cauza opririlor de-a lungul pistei mașinilor Grosjean și Nico Hülkenberg . Lewis Hamilton , la debutul său cu Mercedes, a fost autorul, după doar 15 ture, al unei ieșiri din pistă din cauza unei pierderi de presiune la frânele din spate; mașina a lovit bariera sacului uscat . [13]

A doua zi, timpii au fost reduși, astfel încât cel mai rapid, Felipe Massa de la Ferrari , s-a închis sub peretele de 1'18 ". Pilotul Ferrari l-a precedat pe Nico Rosberg și Sebastian Vettel . Al patrulea cel mai rapid timp a fost pentru Kimi Räikkönen , care totuși, a suferit de probleme tehnice dimineața cu ambreiajul. [14] De asemenea, dimineața, pilotul de testare al Force India , James Rossiter , a trecut peste unul dintre mecanicii din banda de carieră, fără consecințe grave. [15]

Felipe Massa într-un Ferrari F138 este cel mai rapid dintre cele patru zile de testare.

În ultima zi, Lotus a stabilit din nou cel mai bun timp, de data aceasta cu Kimi Räikkönen . Finlandezul l-a precedat pe Jules Bianchi de la Force India și Sebastian Vettel. Dimineața, Pedro de la Rosa , la debutul său cu Ferrari, a fost oprit mult timp din cauza unui incendiu care a avut loc în mașina sa, la scurt timp după prima ieșire din boxe. [16] [17] Șoferul care a făcut cele mai multe ture este mexicanul Esteban Gutiérrez din Sauber cu 252, egal cu 1.115 km. În spate se află Paul di Resta și Felipe Massa . [18]

Singurul furnizor de anvelope, Pirelli , a criticat alegerea pistei andaluze ca loc al testelor, datorită calității deosebite a asfaltului pistei. Producătorul italian propune, pentru 2014, mutarea acestei sesiuni în circuitul din Manama sau în cel din Abu Dhabi . [19]

Tabel rezumat

Data Pilot mai rapid Echipă Vreme Turnuri
5 februarie Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'18 "861 [12] 37
6 februarie Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 1'18 "218 [13] 95
7 februarie Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 1'17 "879 [15] 85
8 februarie Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit Lotus - Renault 1'18 "146 [16] 83

Primul test de la Barcelona

Raport

Testează camera de control în perioada 19-22 februarie

Circuitul din Barcelona găzduiește a doua sesiune de teste sezoniere în perioada 21-24 februarie. Noutatea tehnică este Williams FW35 , prezentat pe 19 februarie, la boxele pistei catalane. [20]

În ceea ce privește șoferii, Force India , singura echipă care nu a identificat încă șoferul care să-l susțină pe Paul di Resta , decide ca mașina să fie testată de Jules Bianchi și Adrian Sutil . Bianchi fusese deja folosit la testele de la Jerez, în timp ce Sutil a fost pilotul titular al echipei între 2008 și 2011. [21] Pe Ferrari, pe de altă parte, și-a făcut debutul sezonier în mașina Fernando Alonso . [22]

În prima zi, cel mai rapid a fost Nico Rosberg de la Mercedes . Conducând cu doar șapte miimi a fost Kimi Räikkönen al doilea pe Lotus , în timp ce al treilea a terminat Fernando Alonso . Sebastian Vettel , comandant al clasamentului până la o oră de la final, se închide pe locul patru. De asemenea , Esteban Gutiérrez al lui Sauber a provocat unul dintre cele două steaguri roșii ale zilei, rămânând pe pistă în timpul unui test de consum de combustibil. Celălalt se datorează unui eșec pe Caterham al lui Charles Pic . [23] La sfârșitul zilei, FIA a declarat deversările ilegale ale Caterham CT03 și Williams FW35 . [24]

Miercuri cel mai rapid este Sergio Pérez de la McLaren : mexicanul a stabilit ora înainte de ora 15, pe pneuri moi și înainte de a se concentra pe o cursă lungă . Sesiunea s-a încheiat puțin mai devreme din cauza expunerii unui steag roșu din cauza unei opriri pe pista Marussia lui Max Chilton .

În spatele lui Pérez era Sebastian Vettel , în timp ce al treilea, în ciuda problemelor tehnice dimineața, l-a închis pe Kimi Räikkönen . [25] Potrivit lui Pérez, degradarea noilor anvelope aduse de Pirelli este mult mai mare decât ceea ce a avut loc anul trecut. [26] Cu toate acestea, pentru Pirelli, nivelul foarte ridicat de degradare a anvelopelor experimentat în Barcelona se datorează condițiilor atmosferice. Făcând capacele să funcționeze la temperaturi care sunt foarte diferite de cele prevăzute pentru cea mai bună performanță a acestora, s-a produs un efect de granulare , foarte vizibil mai ales la supersofte . [27]

Fernando Alonso într-un Ferrari F138 , a fost cel mai rapid din a treia zi și al doilea general din prima sesiune a testelor de la Barcelona

În a treia zi, cel mai rapid este Fernando Alonso cu 1'21 "875; ibericul îl precede pe Nico Hülkenberg pe Sauber și Romain Grosjean pe Lotus . Cel mai bun timp pentru mașinile cu anvelope medii este în loc de Nico Rosberg pe Mercedes , al patrulea, și urmând aproape 8/10. timpul lui Alonso este de aproape 2/10 mai mică decât cea obținută de Kimi Räikkönen anul precedent , de asemenea , în Barcelona. [27] Giedo van der Garde , a Caterham a provocat steagul numai roșu al zilei, rămânând staționar , la rândul său , 3. ziua a văzut și revenirea pe pistă, după un an de absență, a lui Adrian Sutil , cu Force India . [28]

Ultima zi a testelor se caracterizează prin sosirea vremii nefavorabile. Ploaia cade dimineața și apoi încetează și se reia în cele din urmă înainte de pauza de masă. Condițiile de cale au condus la multe erori din partea șoferilor, ceea ce a dus la expunerea a opt steaguri roșii.

Cel mai rapid al zilei este Lewis Hamilton al lui Mercedes , care a stabilit un timp de 1'23 "282, un timp capturat într-o fază relativ uscată. Hamilton a precedat-o pe fostul coechipier Jenson Button și Jean-Éric Vergne , pe Toro Rosso . șoferul a realizat a treia oară folosind anvelope moi. [29]

La Marussia , în toate cele patru zile de testare, doar Max Chilton a concurat; celălalt șofer, brazilianul Luiz Razia , nu a plătit încă bugetul așteptat. [30]

La nivel tehnic, Red Bull RB9 a prezentat, de asemenea, o admisie de aer plasată sub nas, exact așa cum a fost testat deja pe Ferrari F138 . [31] Lotus E21 dispune în schimb de o admisie dublă de aer pe cutia de aer : aceasta este pentru a acționa un sistem pasiv de așteptare a aripii din spate. [32]

Tabel rezumat

Data Pilot mai rapid Echipă Vreme Turnuri
19 februarie Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'22 "616 [23] 54
20 februarie Mexic Sergio Pérez Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'21 "848 [25] 97
21 februarie Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'21 "875 [28] 97
22 februarie Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'22 "282 [29] 52

Al doilea test de la Barcelona

Raport

Un Sauber C32 .

Echipele se întâlnesc din nou pe Circuitul Cataloniei în perioada 28 februarie - 3 martie. Prima zi a fost caracterizată de ploi și temperaturi scăzute. Romain Grosjean a terminat pe calea de evadare a virajului 12, provocând afișarea steagurilor roșii. În acest moment, cel mai bun timp este stabilit de Felipe Massa pe Ferrari în 1'42 "963, [33] apoi bătut de Jean-Éric Vergne pe Toro Rosso . [34] Condițiile meteorologice s-au îmbunătățit treptat, Lewis Hamilton scăzând la 1 '41 "641 cu anvelope intermediare, în timp ce pilotul Sauber Esteban Gutiérrez , înainte de sfârșitul dimineții, a ieșit de pe pistă la virajul 3. [35] După-amiază, șoferii au montat anvelope uscate. Cel mai rapid pilot al zilei a fost Mark Webber pe Red Bull în 1'22 "693. [36] În ziua în care Force India a confirmat angajarea lui Adrian Sutil ca pilot de start pentru sezon. [37]

Max Chilton pe Marussia .

A doua zi s-a deschis și cu condiții meteo dificile; în prima parte cel mai rapid este Sebastian Vettel cu 1'42 "408. [38] Nico Rosberg a reușit apoi să treacă sub zidul de 1'41. [39] De asemenea, pe 1 martie condițiile meteorologice sunt îmbunătățite treptat permițând șoferilor pentru a încerca și anvelope uscate, cel mai rapid a fost Romain Grosjean din Lotus care a terminat cu 1'22 "716 (cu anvelope moi ), înaintea lui Jenson Button (cu anvelope medii) și Pastor Maldonado . [40] Marussia a anunțat că l-a înlocuit pe brazilianul Luiz Razia în calitate de pilot de start cu francezul, fostul pilot de testare Force India , Jules Bianchi . [41]

Pe 2 martie, Kimi Räikkönen al lui Lotus nu poate participa la ziua de testare pentru intoxicații alimentare. El a fost astfel înlocuit de șoferul de rezervă Davide Valsecchi . [42] Vremea este mai bună decât zilele precedente, atât de mult încât pista este uscată. Cel mai rapid al zilei este Lewis Hamilton de la Mercedes , care a terminat cu 1'20 "558. Timpul britanicului este cu o secundă mai mic decât cel din pole position în Marele Premiu al Spaniei din 2012. A doua oară a fost Felipe Massa , aproape șapte brazilianul a fost protagonistul unui accident: și-a pierdut anvelopa din față stângă în timp ce aborda dreapta opusă a pistei catalane, provocând, de asemenea, un steag roșu. Pierderea se datorează unui purtător vertical rupt. [43] [44]

În ultima zi de testare, Räikkönen s-a întors la volanul Lotus. Chiar și în ultima zi de testare, Mercedes este mașina cu cel mai mic timp: Nico Rosberg înscrie 1'20 "131, urmat de Fernando Alonso , mai puțin de patru zecimi, și Jenson Button la peste o secundă și trei zecimi. [45]

Tabel rezumat

Data Pilot mai rapid Echipă Vreme Turnuri
28 februarie Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault 1'22 "693 [36] 90
1 martie Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Renault 1'22 "716 [40] 88
2 martie Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'20 "558 [43] 117
3 martie Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'20 "131 [45] 131

Testul Silverstone

Raport

Testul se desfășoară pe circuitul Silverstone în perioada 17-19 iulie. Rezervat inițial pentru piloții care nu au câștigat mai mult de două Grand Prix în sezon, este ulterior deschis și piloților originali. Cu toate acestea, pentru a se asigura că aceste teste au ca obiectiv principal îmbunătățirea siguranței anvelopelor, FIA a stabilit că va fi utilizat un singur tip de anvelopă, cu o construcție din 2012, dar cu compuși duri , medii și moi din 2013. [46] Mai mult decât atât, în cazul utilizării șoferilor, mașina nu va putea vedea configurarea acesteia modificată în timpul testelor. Acest lucru a dus la reacția unor rideri, inclusiv a lui Fernando Alonso , care a decis să nu participe la sesiunea însăși. [47] Kimi Räikkönen [48] și ambii șoferi McLaren nu au participat la teste. [49]

În prima zi, cel mai rapid a fost pilotul danez Kevin Magnussen de la McLaren , care a parcurs 100 de ture și l-a precedat pe Paul di Resta de la Force India , care a fost primul dintre piloții originali prezenți care a montat noile anvelope de la Pirelli. Al treilea a fost pilotul de testare Red Bull António Félix da Costa . [50]

A doua zi a fost în schimb dominată de Toro Rosso , Daniel Ricciardo precedându-l pe Carlos Sainz Jr. Ricciardo, care a testat și un Red Bull în timpul zilei, a obținut a treia oară la volanul mașinii austriece. [51]

În ultima zi, cel mai bun timp a fost stabilit de Sebastian Vettel la Red Bull - Renault . Campioana mondială îl precede pe Adrian Sutil , care stabilise cel mai bun timp dimineața. Pe locul trei se află Nicolas Prost al lui Lotus . Williams a făcut ca o șofer de sex feminin Susie Wolff să testeze mașina. [52]

Tabel rezumat

Data Pilot mai rapid Echipă Vreme Turnuri
17 iulie Danemarca Kevin Magnussen Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'33 "602 [50] 100
18 iulie Australia Daniel Ricciardo Italia STR - Ferrari 1'32 "972 [51] 48
19 iulie Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull Racing - Renault 1'32 "849 [52] 79

Notă

  1. ^ Trei teste colective de pre-campionat , pe italiaracing.net . Adus pe 2 februarie 2013 .
  2. ^ Luca Manacorda, echipele F1 doresc testul anvelopelor în locul testului debutant , pe formulaapassion.it . Adus pe 2 iulie 2013 .
  3. ^ Matteo Sala, F1-Ecclestone: „Pirelli poate testa imediat cu mașina din 2013 ″ , pe formulaapassion.it . Adus pe 2 iulie 2013 .
  4. ^ Luca Ferrari, F1-FIA: teste de anvelope și piloti de pornire în loc de teste de debutanți , pe formulaapassion.it . Adus pe 2 iulie 2013 .
  5. ^ Test Silverstone: o singură zi pentru șoferii de start , pe omnicorse.it . Adus la 4 iulie 2013 .
  6. ^ Test Pirelli în Bahrain: piloții la start , pe gpupdate.net . Adus pe 21 ianuarie 2014 .
  7. ^ Se agită pentru Mercedes W04 , pe italiaracing.net . Adus la 13 februarie 2013 .
  8. ^ Iată noul Toro Rosso , pe italiaracing.net . Adus la 13 februarie 2013 .
  9. ^ Marco Cortesi, Marussia apare și la Jerez , pe italiaracing.net . Adus la 13 februarie 2013 .
  10. ^ Marco Cortesi, Caterham închide pokerul andaluz , pe italiaracing.net . Adus la 13 februarie 2013 .
  11. ^ Niciun test pentru absența Alonso-Misterios la Jerez , pe italiaracing.net . Adus la 13 februarie 2013 .
  12. ^ a b Matteo Nugnes, Jerez, Ziua 1: primul maxim este de la Button și McLaren , pe omnicorse.it . Adus la 13 februarie 2013 .
  13. ^ a b Matteo Nugnes, Jerez, Ziua 2: Grosjean și Lotus au stabilit ritmul , pe omnicorse.it . Adus la 13 februarie 2013 .
  14. ^ O problemă a ambreiajului a încetinit Raikkonen , pe omnicorse.it . Adus la 13 februarie 2013 .
  15. ^ a b Matteo Nugnes, Jerez, Ziua 3: aici este claritatea lui Massa și Ferrari , pe omnicorse.it . Adus la 13 februarie 2013 .
  16. ^ a b Matteo Nugnes, Jerez, Ziua 4: Raikkonen îl aduce pe Lotus înapoi pe vârf , pe omnicorse.it . Adus la 13 februarie 2013 .
  17. ^ Matteo Nugnes, Ferrari F138 al lui De la Rosa este pe foc! , pe omnicorse.it . Adus la 13 februarie 2013 .
  18. ^ Gutierrez cel mai activ șofer la testele de la Jerez , pe omnicorse.it . Adus pe 14 februarie 2013 .
  19. ^ ( FR ) D. Thys, F1 - Pirelli ne veut plus aller à Jerez , pe motorsport.nextgen-auto.com . Adus pe 14 februarie 2013 .
  20. ^ Marco Cortesi, New Williams FW35 prezentat , pe italiaracing.net . Adus pe 21 februarie 2013 .
  21. ^ Matteo Nugnes, La Force India îi aduce atât pe Sutil, cât și pe Bianchi la Barcelona , pe omnicorse.it . Adus pe 21 februarie 2013 .
  22. ^ Alonso în Barcelona cu noutăți despre Ferrari F138 , pe omnicorse.it . Adus pe 21 februarie 2013 .
  23. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 1: ultima labă este de la Rosberg , pe omnicorse.it . Adus pe 21 februarie 2013 .
  24. ^ Franco Nugnes, FIA interzice evacuările Williams și Caterham , pe omnicorse.it . Adus pe 21 februarie 2013 .
  25. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 2: primul acut în McLaren al lui Perez , pe omnicorse.it . Adus pe 21 februarie 2013 .
  26. ^ Perez: "Riscăm să facem 10 opriri în groapă în Melbourne!" , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  27. ^ a b Pirelli are două sau trei opriri în groapă în Melbourne , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  28. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 3: Alonso și Ferrari în partea de sus , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  29. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​ziua 4: Hamilton pe partea de sus cu pista umedă , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  30. ^ Matteo Nugnes, Luiz Razia nu trage din cauza problemelor bugetare? , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  31. ^ Franco Nugnes, Red Bull arată și o gaură sub nas , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  32. ^ Franco Nugnes, Lotus are o dublă prindere în cutia de aer , pe omnicorse.it . Adus la 24 februarie 2013 .
  33. ^ Barcelona, ​​ziua 1, ora 10: Massa în față pe umed , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  34. ^ Barcelona, ​​ziua 1, ora 11: Vergne îl depășește pe Ferrari , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  35. ^ Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 1, 12: Hamilton pe partea de sus , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  36. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 1: Webber și Red Bull pe fugă , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  37. ^ Matteo Nugnes, La Force India confirmă angajarea lui Adrian Sutil , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  38. ^ Matteo Nugnes, Barcelona, ​​ziua 2, ora 10: Vettel în față pe umed , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  39. ^ Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 2, ora 11: Rosberg preia conducerea , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  40. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 2: Grosjean termină în partea de sus , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  41. ^ Matteo Nugnes, oficial: Bianchi îl înlocuiește pe Razia la Marussia , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  42. ^ Matteo Nugnes, Raikkonen ko, Valsecchi on the Lotus today , on omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  43. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 3: Hamilton 1 "sub polul din 2012 , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  44. ^ Franco Nugnes, Massa pierde o roată: suportul butucului este rupt! , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  45. ^ a b Matteo Nugnes, Barcelona, ​​Ziua 4: Ce Mercedes! , pe omnicorse.it . Adus pe 4 martie 2013 .
  46. ^ FIA neagă a patra zi pentru testele Silverstone , în omnicorse.it , 9 iulie 2013. Accesat la 17 iulie 2013 .
  47. ^ Luca Ferrari, F1 Alonso: „Nu merg la teste pentru că nu este posibil să încerc” , în formulaapassion.it , 17 iulie 2013. Adus 17 iulie 2013 .
  48. ^ Matteo Nugnes, Lotus renunță la Raikkonen la Silverstone , în omnicorse.it , 17 iulie 2013. Adus 19 iulie 2013 .
  49. ^ Matteo Nugnes, McLaren fără piloti de start în testele Silverstone , în omnicorse.it , 15 iulie 2013. Adus 19 iulie 2013 .
  50. ^ a b Matteo Nugnes, Silverstone, Ziua 1: Magnussen și McLaren în partea de sus , în omnicorse.it , 17 iulie 2013. Adus 19 iulie 2013 .
  51. ^ a b Matteo Nugnes, Silverstone, Ziua 2: Toro Rosso domină , în omnicorse.it , 18 iulie 2013. Adus 19 iulie 2013 .
  52. ^ a b Fulvio Cavicchi, Silverstone, Ziua 3: Vettel închide testul tânărului conducător auto , în omnicorse.it , 19 iulie 2013. Adus 20 iulie 2013 .
Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Test_F1_2013&oldid=104921607 ”