Autoturism seria ARST ADe 90

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Seria ADe 90
Vagon
ADe 91-98 der FdS.jpg
Vagon diesel ADe seria 90 în Monserrato
Ani de construcție 1995
Ani de funcționare 1995 - astăzi
Cantitatea produsă 8 unități
Constructor Breda
ABB
Capacitate 52 de locuri + 2 locuri rabatabile
Ecartament 950 mm
Echipament de rulare Bo'Bo '
Puterea orară 368 kW UIC
Viteza maximă aprobată 100 km / h
Dietă Motorină

Vagoanele sunt seria AD și 90 de vagoane cu ecartament îngust și motor diesel realizate pentru liniile Ferrovie della Sardegna la mijlocul nouăzeci de ani , din 2010 utilizate de „ ARST pentru serviciul său feroviar pe marginea insulei ”.

Numele acestor materiale rulante ușoare este acronimul „Electric Diesel Railcar”, deoarece este vehicul de tracțiune diesel-electric și este moștenit de la materialul rulant care le-a precedat și la care au fost unite, adică vagoanele ADe puse în funcțiune pe liniile de ecartament îngust ale insulei la sfârșitul anilor 1950 . Tocmai pentru a le diferenția de ADe mai vechi, acestea sunt numite „serie 90”, de la numerele de serie ale exemplarelor, numerotate de la 91 la 98.

Istorie

ADe 92 flancat de o serie ADe 20 la stația Largo Gennari din Cagliari în 2008

În anii nouăzeci, Ferrovie della Sardegna a realizat un plan de consolidare a serviciilor sale feroviare cu scopul, printre altele, de a crește viteza comercială a trenurilor sale. În plus față de o serie de lucrări la infrastructura feroviară (în special, ajustări ale liniilor pe cele mai aglomerate secțiuni), a fost finanțată achiziția de material rulant nou, cu performanțe de viteză mai bune decât vechiul ADe.

Furnizarea a 8 vagoane electrice diesel și remorci aferente către Breda a fost apoi comandată în 1995 , cu contribuția Asea Brown Boveri pentru sistemele electrice. Primele exemplare au atins liniile sarde în același an. Odată ce livrarea a fost finalizată, 4 unități au fost destinate compartimentului FdS din Cagliari - Monserrato , 2 pentru cel din Macomer și tot atâtea pentru cel din Sassari . De atunci, acestea au fost utilizate pe liniile Sardinei de cale ferată îngustă (trecute la ARST în 2010 , care devenise deja singurul acționar al fostei FdS în 2008 ), atât pentru serviciul obișnuit, cât și pentru cel turistic al Trenino Verde . ADe 96, avariat într-un accident grav în 2007 [1] , nu a mai fost pus în funcțiune [2] , astfel încât furnizarea acestor vagoane pentru sediul teritorial ARST Macomer a constituit de atunci o singură unitate [2] .

Tehnică

Cabina șoferului și biroul de manevră al materialului rulant

Cele 8 vagoane ADe din seria 90, numerotate de la 91 la 98, au fost construite de Ferrosud la comandă de la Breda, în timp ce echipamentul electric a fost construit de ABB . Ghișeul reflectă liniile vagoanelor M4 construite în numele Fiat Ferroviaria de către Ferrosud pentru actualele Ferrovie della Calabria și Ferrovie Appulo Lucane din anii 1980 . Livrea vehiculelor ARST, neschimbată de la introducerea lor în rețea, este pe o bază verde cu benzi albe și dungi galbene și negre.

Din punct de vedere al trenului de rulare, vagoanele urmează schema Bo'Bo 'și sunt alimentate de două motoare diesel de 184 kW fiecare, care duc puterea fiecărui material rulant individual la 368 kW. Transmisia este electrică: un generator electric asincron este conectat la fiecare dintre cele două propulsoare termice, care produce curentul care este apoi trimis către propulsoarele electrice ale cărucioarelor. Din punct de vedere al performanței, viteza maximă aprobată pentru aceste unități este de 100 km / h. Eșapamentele motoarelor termice sunt situate într-o poziție centrală în partea de sus a vagonului.

Seria ADe 90 este material rulant bidirecțional, echipat cu două cabine cu birouri de control relative la capetele sale. La fel ca toate materialele rulante care au parcurs liniile cu ecartament îngust din Sardinia, a fost adoptată soluția tamponului central unic, pentru a facilita trecerea celor mai strânse curbe cu convoiuri compuse din mai multe unități. În acest sens, este posibil să se creeze mai multe compoziții între unitățile din această serie de ADe și remorcile aferente, toate conexiunile sunt situate pe partea din față a materialului rulant, în timp ce nu există intercomunicări care să permită trecerea de la o unitate la alta cu convoiul în mișcare. În general, pot fi compuse convoaie de până la 4 unități între vagoane și remorci.

Interiorul vagoanei

În ceea ce privește sistemul de iluminare, fiecare față a vagonului este echipată cu 2 faruri cu lumină albă, plus cel de la înălțimea imperialului. Pentru a semnaliza coada trenului, discurile roșii sau verzi sunt fixate pe cele două lumini plasate la capătul din spate al trenului (conform semnalelor care vor fi afișate pe linie) pentru a colora fasciculul în această umbră.

Fiecare unitate are 52 de locuri de clasa a doua, împărțite în două camere de dimensiuni diferite, inițial pentru fumători și nefumători. Două scaune rabatabile sunt de asemenea prezente în fața ușilor. Acestea din urmă, acționate pneumatic, se află într-o poziție retrasă.

Remorcare

Împreună cu cele 8 vagoane , au fost construite 5 remorci, identificate prin inițialele RPe și numărul de serie de la 901 la 905. Trei dintre aceste material rulant sunt semi-pilot remorcate, în timp ce 2 sunt simple tractate. Locurile pe unitate sunt 57;

Compoziție multiplă a 2 serii ADe 90 care ajung la stația Monserrato

Accidente

ADe 96, unul dintre cele două ADe din seria 90 furnizate inițial compartimentului FdS de atunci al Macomer, a fost implicat la 16 iunie 2007 într-o coliziune frontală cu un tren special tras de o locomotivă LDe de -a lungul Macomer-Nuoro linie . între aeroporturile Bortigali și Birori . Accidentul, unul dintre cele mai grave din rețeaua feroviară din Sardinia în secolul XXI , a costat viața a trei persoane, inclusiv a șoferului ADe [1] .

Notă

  1. ^ a b Sardinia: coliziune de tren, cel puțin 3 morți , în Corriere della Sera , 16 iunie 2007. Adus pe 4 octombrie 2011 .
  2. ^ a b Lista organismelor feroviare ARST FD ( PDF ), pe arst.sardegna.it , ARST , 23 noiembrie 2010. Accesat la 4 octombrie 2011 .

Bibliografie

Alte proiecte

Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Automotive_ARST_ADe_serie_90&oldid=122368627 ”