Boeing X-48
| Boeing X-48 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | aeronave experimentale pilotate de la distanță |
| Echipaj | 0 |
| Constructor |  Boeing |
| Prima întâlnire de zbor | 20 iunie 2007 |
| Exemplare | 2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Anvergura | 6,4 m |
| Suprafața aripii | 9,3 m² |
| Greutate goală | 225 kg |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 193 km / h |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Boeing X-48 este un avion experimental pilotat de la distanță (APR) construit de compania americană Boeing Phantom Works , divizia experimentală a Boeing , și în prezent în curs de dezvoltare în colaborare cu NASA .
Modelul face parte dintr-un program de cercetare, pentru a crea o aeronavă de transport atât pentru aviația comercială, cât și militară, pe configurația care integrează caracteristicile unei aeronave portante cu cele ale unei aripi zburătoare .
Istoria proiectului
În prima jumătate a anilor nouăzeci , McDonnell Douglas a devenit interesat de o nouă configurație care să fie testată pe un avion, aripa / corpul amestecat (BWB). În esență, era o aripă zburătoare cu un fuselaj care se ridica semnificativ din restul celulei. Prin urmare, în colaborare cu NASA și alte instituții de cercetare, a început faza de dezvoltare care vizează crearea unui prototip .
Faza inițială a programului s-a concretizat prin construirea unui mic avion cu elice cu o anvergură a aripilor de 5,2 m (17 ft). [1]
Modelul a fost zburat pentru prima dată în 1997 . [1]
La achiziționarea companiei de către Boeing în 1997, aceasta din urmă a decis să continue programul de dezvoltare cu un nou model. [1] Acest avion este dezvoltat de Boeing Phantom Works la sediul central Langley al NASA.
Un model la o scară mai mică fără pilot și a fost folosit în cercetarea zborului de la baza Centrului de Cercetare a Zborului Dryden de la NASA din Edwards. Modelul are o anvergură a aripilor de 6,4 m (21 ft) și se numește X-48B. [2]
Celălalt model, testat în tunelul eolian Langley este X-48C. Este o versiune mai silențioasă. Modificările sunt motoarele care trec de la trei la două și un design diferit al aripioarelor pentru a proteja propulsoarele.
Testele în tunel au continuat cel puțin până în 2009. [2]
Se așteaptă ca aeronava militară să intre în serviciu pentru 2022 , iar cea a versiunii civile pentru 2030 [3] .
Variante
- X-48A
- X-48B
- X-48C
Notă
- ^ a b c Boeing X-48 în Directorul rachetelor și rachetelor militare americane .
- ^ a b X-48C în tunelul pe scară largă Langley | NASA .
- ^ ( ES ) La Nueva Aereo Nave De Boeing, El X-48B Toma Vuelo , pe FiveHorizons , barrel.toolzoft.com. Adus la 12 februarie 2021 (arhivat din original la 19 martie 2016) .
Bibliografie
- Dennis R. Jenkins, Tony Landis; Jay Miller, American X-Vehicles: An Inventory - X-1 to X-50 ( PDF ) (NASA Special Publication), Monographs in Aerospace History, No. 31, Centennial of Flight, Washington, DC, NASA History Office, iunie 2003 Adus pe 5 aprilie 2010 . OCLC 68623213
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Boeing X-48
linkuri externe
- ( RO ) Andreas Parsch, Boeing X-48 , pe Directorul de rachete și rachete militare ale SUA , http://www.designation-systems.net/dusrm/index.html , 24 noiembrie 2009. Accesat la 26 decembrie 2010 .
- Zburați X48b , pe dedalonews.it . Adus la 10 aprilie 2009 (arhivat din original la 28 ianuarie 2010) .
